Porsche 更長的續航里程與智慧充能

更長的續航里程與智慧充能

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閱讀時間: 5 分鐘
12/22/2020 12:00:00 AM

保時捷將持續提升 E-Performance 性能 同時將配備全新動力系統之 Panamera 4S E-Hybrid 加入插電式Hybrid複合動力車款的產品線。4S E-Hybrid 的馬力輸出為 412 kW(560 PS最大馬力),最大扭力輸出為 750 Nm,其性能表現大約介於先前的 E-Hybrid 車系之間。

全新 Panamera 4S E-Hybrid 得益於電壓更高的電池與最佳化的駕駛模式。現在最重要的在駕駛時可以進行高效率電力回充,主要是取決於駕駛模式:更快的電池充電速度。同時,智慧回充功能也提高了電力使用的效率。

電機式煞車增壓裝置是藉由機械式煞車與電力回充功能確保可以應對各種煞車情況,而踩踏煞車踏板需要的力道則未改變。全新 Panamera 4S E-Hybrid 的煞車踩踏感已進行改良,使駕駛能獲得更佳的回饋以及能更精準地控制。

全新 Panamera 4S E-Hybrid 車系是使用與先前混合動力車型相同的動力系統結構。此車系的核心結構是由電動馬達與八速雙離合器 PDK 變速箱組成,可輸出 100 kW(136 PS最大馬力)的馬力與 400 Nm 的扭力。全新研發的 Panamera 4S E-Hybrid與動力輸出為324 kW(440 PS最大馬力)的 2.9 升 V6 雙渦輪引擎結合,可產生412 kW(560 PS最大馬力)的系統輸出,以及最大扭力 750 Nm,再搭配跑車計時套件,即可擁有出色的性能數據:在3.7 秒內即可從靜止加速至 100 km/h,極速可達 298 km/h。

電動馬達的動力來源為車輛尾部的高壓電池。為了增加電力續航的里程數及保存更多加速時需要的電力,相較於前代的混合動力車型,最佳化的電池總容量已從 14.1 kWh 增加至 17.9 kWh,增加幅度達 27%。根據WLTP EAER City標準值,Panamera 4S E-Hybrid 電池續航里程可達 54 km(NEDC測試:64 公里)。行李箱底板下方的電池空間在經過縮小後,使轎跑車款的行李箱容量加大至介於403 至 1,242 L 之間(旅行車款:418 至 1,287 L 之間)。

最佳化的電力駕駛模式
四種駕駛模式「E-Power」、「Hybrid Auto」、「Sport」、「Sport Plus」通常是使用跑車計時套件中的按鈕進行選擇。此外,額外的「E-Hold」與「E-Charge」模式,則可從保時捷通訊管理系統(PCM)啟用。

為了能進一步強化電力駕駛的體驗,駕駛時為電池充電的模式已進行改良。全新的 Panamera 4S E-Hybrid 車系是以標準配備的 E-Power 模式啟動。如往常一樣,電動馬達與燃油引擎是透過油門控制。混合動力助理會在駕駛左側的儀表螢幕中及時顯示出目前輸出的扭力,以及可使用的最大扭力。當油門深度達到 50% 時,電動馬達可達到最大扭力輸出。在E-Power 模式下,僅有在油門深度達到 60% 時,才會啟動燃油引擎,此種油門深度介於 50% 與 60% 之間的間隔,可以確保提供最佳的駕駛控制。在 E-Power 模式下,若電池電力低於最低的充電電量時,系統會自動切換至 Hybrid Auto 模式。

Hybrid Auto 模式能為市區與越野駕駛提供最佳的運作效率。為了能讓電動馬達與燃油引擎完美協調,系統運作方式會根據駕駛習慣、充電狀態、地形、車速與目的地等資訊進行調整,並會根據電力運用狀況決定是否使用純電行駛。全新 Panamera 4S E-Hybrid 的 Hybrid Auto 模式會根據駕駛習慣調整,在路徑指引啟動時,市區駕駛將會更頻繁地使用電動馬達,當燃油引擎啟動時,可為高壓電池充入更多的電力。

在E-Hold 模式啟動時,高壓電池的充電狀態與平常無異,代表電力可以保留至純電行駛或加速時使用。在E-Charge 模式啟動時,燃油引擎會在動力輸出高於行駛需求時,為電池充電,此類所謂的負載點轉移程序可以提供增加純電行駛之里程的選擇。

全新 Panamera 4S E-Hybrid 的 E-Charge 模式會根據情況調整充電策略。電池的充電目標會從 100% 降至80%,因為電池(如同智慧型手機的電池)在電力 80% 時的充電效率與速度皆偏低,因此能確保隨時可以取得回充的能量。Panamera 4S E-Hybrid 的電池在電容量 7.2 kW時的充電速度最快,總體而言,E-Charge 模式已變成更具有效率,同時能獲得更直接的感受。

在以性能導向的 Sport 與 Sport Plus 啟動時,燃油引擎會作動。在Sport 模式下,車輛將會以非常運動化的形式,在非市區道路與高速公路上高速行駛,且於此模式下,車輛的動力系統與底盤皆會切換至運動化設定。電池會維持在最低電量,為激烈操駕提供充足的加速動力。

保時捷車款會在Sport Plus 模式開啟時,將重心移至運動化性能上,動力與底盤設定亦會切換至高性能模式。Panamera 4S E-Hybrid 的 Sport Plus 模式與 Sport 模式有些不同,因為電池會盡快充能至 80%。12 kW的高容量,代表可以更快速地取得最大加速需要的動力,而降低充電目標,則可確保最大的能量回充。

Text first published in the Porsche Newsroom.