Se la vettura classica rimane ferma per un periodo di tempo prolungato, fino a sette mesi, nel sistema del carburante può formarsi condensa e questa, a sua volta, può causare danni da corrosione ai vari componenti dell'impianto di alimentazione. I componenti del carburante con basso punto di ebollizione possono inoltre volatilizzarsi e creare un residuo resinoso e appiccicoso sugli ugelli del carburatore e dell'iniezione, oltre che sulla pompa elettrica. Dopo un lungo periodo di inutilizzo, il motore potrebbe non avviarsi, "strappare" o funzionare senza tutti i cilindri.
La vera forza viene da dentro.
Un principio che vale anche per tutte le vetture classiche Porsche. È importante capire cosa si "nasconde" al loro interno. In effetti, anche in caso di lunghi periodi di inutilizzo o durante lo stivaggio per l'inverno, il carburante è un aspetto che non va trascurato. In tali situazioni diventa fondamentale l'Additivo per carburante Porsche Classic. Naturalmente "Made in Germany".
Effetto dell'additivo
L'additivo crea uno strato protettivo tra il metallo e il carburante. Un processo delicato che serve a proteggere da corrosione e accumulo di depositi il serbatoio e il sistema del carburante, così come le zone non coperte dal carburante come, ad esempio, la zona aria del serbatoio. In tutta l'area del sistema del carburante, speciali molecole presenti nell'additivo formano uno strato che protegge in modo ottimale dalla corrosione. La condensa che si è già formata nel sistema del carburante si fissa per effetto degli elementi chimici e non può arrecare danni.
L'additivo scioglie depositi e ammassamenti già formati. Tale risultato è convalidato da numerose prove di durata effettuate in collaborazione con il Centro Sviluppo Porsche di Weissach. Anche la compatibilità dei materiali con i ricambi originali Porsche Classic è comprovata da diversi test.
L'effetto a confronto
Le immagini mostrano la parte di un tappo del carburante che è stata sottoposta ad invecchiamento accelerato in un test a lungo termine, con e senza l'uso dell'additivo per carburante Classic. L'invecchiamento diviene visibile cliccando sulla freccia destra.
Domande frequenti
Cosa succede se non si usa un additivo?
Qual è la quantità consigliata di additivo?
300 millilitri di Additivo per carburante Porsche Classic sono sufficienti per una gamma di serbatoi da quelli più piccoli (ad es. il serbatoio della Porsche 356, da 50 litri circa) a quelli con capacità fino a 90 litri (come sulla Carrera GT). L'efficacia della sua azione dura fino a sette mesi e si riduce solo in caso di periodi ancora più lunghi.
Peraltro, l'Additivo per carburante Porsche Classic è indicato per tutti i modelli classici della casa. Una cura ottimale inizia da dentro. Anche in questo campo, non lasciamo nulla al caso.
L'Additivo per carburante Porsche Classic è disponibile presso il vostro Porsche Classic Partner e nel vostro Centro Porsche con il codice 00004420602.
Pezzi originali per l'impianto di alimentazione del carburante
