Name: Cayenne S E-Hybrid
Brand: Porsche
Price: 143200 CHF

Cayenne

CHF 114.300,00 inkl. MwSt.

260 kW/353 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

5,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

248 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

12,1 – 10,8

l/100 km

275 – 246

g/km

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Cayenne E-Hybrid

CHF 130.800,00 inkl. MwSt.

346 kW/470 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

4,9 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h

254 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

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Cayenne S

CHF 137.500,00 inkl. MwSt.

349 kW/474 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

4,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

273 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

13,3 – 12,4

l/100 km

303 – 281

g/km

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Cayenne S E-Hybrid

CHF 143.200,00 inkl. MwSt.

382 kW/519 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

4,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

263 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

1,7 – 1,4

l/100 km

39 – 31

g/km

31,7 – 29,2

kWh/100 km

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Neu

Cayenne GTS

CHF 162.800,00 inkl. MwSt.

368 kW/500 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

4,4 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

275 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

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Cayenne Turbo E-Hybrid

CHF 213.600,00 inkl. MwSt.

544 kW/739 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

3,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

295 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

2,0 – 1,7

l/100 km

45 – 39

g/km

31,7 – 30,0

kWh/100 km

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Cayenne GTS

GTS: 3 Buchstaben, die bei Porsche seit jeher für direkten, unverfälschten und leistungsstarken Fahrspass stehen und im Cayenne GTS ihren zeitgemässen Ausdruck finden.

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Further together.

Vor über 20 Jahren haben wir uns gefragt, ob ein Sportwagen mehr als das Individuum feiern kann. Die Antwort lieferte der Cayenne. Und er perfektioniert sie bis heute. Für Menschen, die dorthin wollen, wohin allein kein Weg führt.

Heute ins Büro, morgen ins Gelände oder auf die Rundstrecke – der Cayenne bietet Fahrspass auf jedem Terrain, gepaart mit Porsche typischem Design.

Cayenne Highlights.

On- und Offroad-Performance.

Die weiterentwickelten Fahrwerksysteme steigern neben Komfort und Sportlichkeit auf der Strasse auch die Performance in anspruchsvollem Gelände.

Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Serienmässig mit Matrix LED-Hauptscheinwerfern ausgestattet, erhöhen die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit über 64.000 Pixeln jetzt nochmals die Funktionalität.

Porsche Driver Experience.

Mit den Cayenne Modellen erstmals verfügbar: das auf den Fahrer ausgelegte Bedien- und Anzeigenkonzept Porsche Driver Experience.

Infotainment.

Das Infotainmentsystem mit Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto und In-Car Video erweitert die digitalen Möglichkeiten. Während der Fahrt können beispielsweise Videos auf dem Beifahrerdisplay gestreamt werden.

Assistenzsysteme.

Alle Cayenne Modelle lassen sich mit zahlreichen Assistenzsystemen ausstatten, die den Fahrkomfort weiter steigern und die Sicherheit verbessern.

E-Hybrid.

Mit der aktuellen Batteriegeneration der Cayenne E-Hybrid-Modelle konnte die elektrische Reichweite erhöht werden. Zudem sorgt die E-Maschine für eine souveräne Fahrleistungen im E-Modus.

360° Erlebnis.

Exterieur Interieur

Die Cayenne Modelle im Detail entdecken.

Bis hierhin haben Sie einen Überblick über die Highlights der Cayenne Modelle erhalten. Finden Sie weitere Details in diesen Kapiteln.

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Antrieb und Fahrwerk

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Cayenne GTS

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Cayenne Turbo E-Hybrid

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Exterieur

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Exterieur

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit Pixel-LED-Technologie reagieren mit 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation mit einer situationsangepassten Lichtverteilung: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für grössere Sicherheit und hohen Komfort.

Räder und Fahrwerk.

Serienmässige 20-Zoll- sowie weitere 21- und 22-Zoll-Räder optimieren durch eine neue Reifengrösse das Fahrverhalten. Grundlegende Überarbeitungen beim Fahrwerk sowie eine neue adaptive Luftfederung sorgen sowohl für mehr Komfort als auch für gesteigerte Performance. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) ist bei allen Modellen an Bord.

Zuglast.

Für die Cayenne Modelle ist optional eine elektrisch ausklappbare Anhängezugvorrichtung erhältlich. Sie kann per Knopfdruck bedient werden und bietet maximal 3.500 kg gebremste und 750 kg ungebremste Zuglast sowie eine maximale Stützlast von 140 kg.

Gepäckraum.

Der grosszügige Gepäckraum bietet abhängig von Modell und Ausstattung bis zu 772 l Stauvolumen. Dank der im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbaren Rücksitzlehnen fasst der Gepäckraum bis zu 1.708 l. Auf Wunsch ist das Laderaummanagement erhältlich: ein variables System für den sicheren Transport von Gegenständen im Laderaum. Es umfasst unter anderem 2 in den Laderaumboden integrierte Befestigungsschienen und ein Trennnetz.

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Interieur

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
Weitere Informationen bezüglich dem WLTP Messverfahren finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Der Durchschnittswert der CO₂-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 122 g/km.
CO₂-Zielwert nach Prüfzyklus WLTP: 118g/km

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.

Interieur

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Interieur

Kombiinstrument.

Porsche typisch fahrerorientiert im Stil der Porsche Driver Experience: Das digitale Kombiinstrument mit 12,65-Zoll Curved Display platziert die Anzeigen kompakt im Sichtfeld. Verschiedene Darstellungsformen sind wählbar: typische Rundinstrumente, Kartenausschnitt im zentralen Rundinstrument, vollflächige Navigationskarte, reduzierte Ansicht und die optionale Ansicht mit Nachtsichtassistenten im Mittelpunkt.

Beifahrerdisplay.

Während das Kombiinstrument und das zentrale Display auf den Fahrerplatz zugeschnitten sind, befindet sich das optionale 10,9-Zoll Touchdisplay auf der Beifahrerseite. Es ermöglicht unter anderem Zugriff auf Navigations- und Infotainment-Funktionen. Ein Unterstützen bei der Routenplanung ist ebenso möglich wie ein Einblick in die Daten des Kombiinstruments. Mit dem optionalen In-Car Video können während der Fahrt auf dem Beifahrerdisplay – nur sichtbar für den Beifahrer – Videos gestreamt werden.

Porsche Driver Experience.

Ein Porsche steht für das eigenhändige Erleben und Erfahren. Das Anzeigen- und Bedienkonzept Porsche Driver Experience gibt dieser Überzeugung Ausdruck: mit Lenkrädern, die auch die Bedienung der Assistenzsysteme und anderer Modi integrieren. Mit einer Motor-Start-Stopp-Taste, die dort sitzt, wo traditionell in einem Porsche das Zündschloss zu finden war. Und mit einem volldigitalen Kombiinstrument. Für mehr Fokus aufs Fahren.

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Antrieb und Fahrwerk

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Antrieb und Fahrwerk

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor im Cayenne S.

Cayenne S (WLTP)*

13,3 – 12,4

l/100 km

303 – 281

g/km

Der Cayenne S wird angetrieben von einem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit einer maximalen Leistung von 349 kW (474 PS) und einem Drehmoment von 600 Nm. V8-Motoren stehen für aussergewöhnliche Leistung, hohes Drehmoment, vibrationsarmen Lauf und charakteristischen Sound.

Fahrwerksysteme.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Das bei allen Cayenne Modellen serienmässige PASM ist die elektronische Verstellung des Stossdämpfersystems. Es regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Für reduzierte Karosseriebewegungen und damit mehr Komfort auf allen Sitzen. 4 Einstellungen stehen zur Verfügung: „Normal“, „Sport“, „Sport Plus“ und „Offroad“.

Adaptive Luftfederung.

Die weiterentwickelte adaptive Luftfederung mit volltragenden Luftfederbeinen in 2-Kammer-Technologie erlaubt eine noch grössere Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit bei einem gleichzeitig gleichbleibenden Abrollkomfort. Die Niveauregulierung sorgt für eine konstante Fahrzeuglage. Durch die Höhenverstellung des Fahrwerks kann die Bodenfreiheit je nach Bedarf variiert werden, zum Beispiel im Geländeeinsatz. Auch eine Absenkung des Hecks zum bequemeren Beladen des Gepäckraums ist möglich.

Fahrwerk.

Ob auf dem Fahrersitz oder als Passagier: In einem Porsche soll sich Autofahren nach Sport anfühlen und dennoch grossen Komfort bieten. Die Cayenne Modelle schaffen diesen Spagat mühelos: durch das weiterentwickelte Fahrwerk und Technologien, um das Fahrwerk noch besser auf den Verwendungszweck anzupassen – etwa den Geländeeinsatz. Beispiele sind die adaptive Luftfederung, die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur aktiven Wankstabilisierung oder die Hinterachslenkung.

Bremsen.

Alle Cayenne Modelle verfügen über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteilige, geschlossene Bauweise ergibt eine sehr hohe Formsteifigkeit. Der Druckpunkt ist präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz.

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Cayenne GTS

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne SUV E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

45 – 33

g/km

31,7 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne SUV Modelle (Verbrenner) (WLTP)*

13,3 – 1,4

l/100 km

303 – 31

g/km

Cayenne GTS

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Cayenne GTS

Further together.

Der Auftritt: geschärft. Der Antritt: beschleunigt. Die Fahrleistung: gesteigert. Der Cayenne GTS verwandelt Kraft in Adrenalin – auf allen fünf Sitzplätzen.

GTS-Design.

Kraftvoll und muskulös: Für das unverwechselbar sportliche Auftreten des Cayenne GTS sorgt das eigenständige Exterieurdesign, z. B. mit dem SportDesign Paket, schwarzen Schriftzügen und wirkungsvollen Akzenten in Schwarz (hochglanz).

Erhöhte Sportlichkeit.

Beste Voraussetzungen für gesteigerte Agilität und dynamische Kurvenfahrten: die Kraft eines V8-Motors, kombiniert mit einer adaptiven Luftfederung, einem noch sportlicheren Setup des Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer Tieferlegung um 10 mm.

GTS-Interieur.

Passend zu den sportlichen Fahrleistungen: das GTS-Interieur mit GT-Sportlenkrad, GTS Sportsitzen und hochwertiger Ausstattung mit Race-Tex und Leder.

Exterieur.

SportDesign Paket.

Aerodynamisch optimierte Umfänge sorgen für eine noch sportlichere Optik: Die Bugblende des eigenständigen SportDesign Bugteils ist ebenso wie die SportDesign Radlaufblenden und die SportDesign Schwellerverkleidung in Schwarz (hochglanz) ausgeführt. Abgerundet wird das dynamische Gesamtbild durch das spezifische SportDesign Heckunterteil mit Diffusor in Schwarz (hochglanz).

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer, abgedunkelt.

Die Pixel-LED-Technologie reagiert mit über 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für grössere Sicherheit und hohen Komfort. Besondere Ausstrahlung verleihen die veredelten Vier-Punkt-Tagfahrlichter und die Blende mit Diamar-Oberflächenstruktur – beides in Schwarz (hochglanz).

Cayenne GTS (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Sportabgasanlage.

Durchtrainiert bis in den Frequenzbereich: Zusammen mit dem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor sorgt die Sportabgasanlage mit Sportendrohren in Dunkelbronze für ein hochemotionales Klangerlebnis. Die Abgasanlage wurde auf einen sportlich-voluminösen Sound mit eigenständigem Charakter ausgelegt.

21-Zoll RS Spyder Design Räder.

Die einteiligen 21-Zoll RS Spyder Design Räder in Anthrazitgrau setzen den farblich passenden Akzent im Exterieur des Cayenne GTS. Die Dimensionen der Räder sind leistungsorientiert: 285/45 ZR21 vorn und 315/40 ZR21 hinten – für viel Kontaktfläche, Grip und Fahrspass. Radnabenabdeckungen mit farbigem Porsche Wappen runden das Design ab.

Interieur.

GT-Sportlenkrad.

Ganz nah am Motorsport: das griffige GT-Sportlenkrad mit einem Lenkradkranz in Race-Tex und einem für schnelle Lenkbewegungen optimierten Durchmesser von 360 mm. Über den Mode-Schalter können die verschiedenen Fahrmodi gewählt werden und über den Sport Response Button werden Motor und Getriebe auf schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet – ohne dass die Hände vom Steuer genommen werden müssen.

GTS Sportsitze.

Auch bei dynamischer Fahrweise bieten die erhöhten Seitenwangen der GTS Sportsitze optimalen Halt. Für hervorragenden Komfort sorgen die Sitzmittelbahnen und Schulterauflagen in Race-Tex sowie die Verstellmöglichkeiten (8 Wege, elektrisch) zur Anpassung an die individuelle Körperform. Besondere Details: die Prägung Diamar auf den Sitzmittelbahnen und die gestickten „GTS“ Schriftzüge auf den Kopfstützen.

Race-Tex Ausstattung.

Die Race-Tex Ausstattung kombiniert umfangreiche Lederumfänge in Schwarz mit rundstreckenerprobtem Race-Tex. Race-Tex bietet einen weichen Griff, guten Halt und kommt daher unter anderem am Lenkradkranz, an den Armauflagen der Türverkleidung und an der Mittelkonsole sowie am Dachhimmel zum Einsatz.

Interieur-Paket GTS.

Das optionale Interieur-Paket GTS in Karminrot ist die ideale Ergänzung zur serienmässigen Race-Tex Ausstattung. Es umfasst unter anderem die Ziernähte auf den Sitzen, an der Armauflage von Türverkleidung und Mittelkonsole sowie auf dem Oberteil der Schalttafel. Die Kontrastfarbe kommt darüber hinaus am „GTS“ Schriftzug der GTS Sportsitze und an den Sicherheitsgurten zur Geltung.

Fahrdynamik.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Cayenne GTS (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Kraftvoll, effizient und dank direkter Leistungsentfaltung besonders emotional: der 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit maximal 368 kW (500 PS) und einem maximalen Drehmoment von 660 Nm. V8-Motoren stehen für aussergewöhnliche Leistung, hohes Drehmoment, vibrationsarmen Lauf und einen charakteristischen Sound, den die Sportabgasanlage noch einmal ausdrucksstark abrundet.

Fahrwerk.

Eine herausragende Fahrdynamik ermöglicht das GTS-spezifisch abgestimmte Fahrwerk. Die adaptive Luftfederung überzeugt mit volltragenden Luftfederbeinen in 2-Kammer-Technologie und einer Tieferlegung um 10 mm. Das elektronisch geregelte Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) ist mit einem noch sportlicheren Setup ausgestattet. Die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) sorgt auf Wunsch für eine aktive Wankstabilisierung.

PTV Plus.

Für dynamische Kurvenfahrten und Fahrstabilität sorgt das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Dazu arbeitet es mit gezielten Bremseingriffen am kurveninneren Hinterrad und einer elektronisch geregelten Hinterachs-Quersperre. Beim Beschleunigen aus Kurven entsteht so eine hervorragende Fahrzeugtraktion.

Sport Chrono Paket.

Für ein Extra an Performance: Das auf Wunsch erhältliche Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Vordefinierte Fahrmodi können individuell mit diversen sportlichen Fahrzeugeinstellungen erweitert werden. Besonders wirkungsvoll ist ein Druck auf den Sport Response Button. Er stellt auf Knopfdruck für ca. 20 Sekunden maximale Fahrperformance zur Verfügung.

Bremsen.

Die Bremsanlage ist an die aussergewöhnliche Leistung der GTS-Modelle angepasst. Die Bremsen verfügen über 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel hinten. Der Bremsscheibendurchmesser: 410 mm vorn und 365 mm hinten. Optional ist die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben erhältlich.

Gran Turismo Sportsound.

Cayenne GTS (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Sorgt für einen sportlich-voluminösen Sound: der 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor in Verbindung mit der Sportabgasanlage.

Cayenne GTS.

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Cayenne Turbo E-Hybrid

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne GTS (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Cayenne Turbo E-Hybrid

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Cayenne Turbo E-Hybrid

Further together.

Das Besondere entsteht, wenn wir zusammen nach mehr streben. Der ideale Startpunkt dafür: der Cayenne Turbo E-Hybrid. Er vereint den exklusiven Komfort und die sportliche Agilität eines Turbos mit der Effizienz eines Plug-in-Hybrid-Antriebs.

Turbo Performance.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*

2,0 – 1,7

l/100 km

45 – 39

g/km

31,7 – 30,0

kWh/100 km

Aus Leistung wird Systemleistung. Der kraftvolle 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor erreicht im Zusammenspiel mit der 130-kW-E-Maschine eine neue Leistungsdimension, die das weiterentwickelte Fahrwerk direkt auf die Strasse überträgt.

Turbo Ausstattung.

Nicht nur die Leistung, sondern auch die Ausstattung lässt den „Turbo“ sofort sichtbar werden: z. B. durch das Turbo-spezifische Bugteil mit vergrösserten Kühlluftöffnungen und Turbo Bugleuchten, die auf die Leistung abgestimmte Bremsanlage oder die Turbo Abgasanlage mit 2 Doppelendrohren aus gebürstetem Edelstahl.

Adaptive Luftfederung inkl. Porsche Active Suspension Management (PASM).

Die serienmässige Adaptive Luftfederung erlaubt eine noch grössere Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit bei einem gleichzeitig gleichbleibenden Abrollkomfort. Durch die Höhenverstellung des Fahrwerks kann die Bodenfreiheit je nach Bedarf variiert werden. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft – zur Reduzierung der Karosseriebewegungen – und sorgt damit für mehr Komfort bei gesteigerter Dynamik.

Exterieur.

Exklusive Farbe.

Betont die besondere Stellung der Turbo Modelle bei Porsche: der Farbton turbonit. Angefangen beim Wappen auf der Fahrzeugfront und den Leichtmetallrädern werden unter anderem auch die Seitenscheibenleisten sowie der Modellschriftzug am Heck in turbonit hervorgehoben. Edel, hochwertig und unverwechselbar.

Turbo-Front.

Das charakteristische Bugteil mit deutlich vergrösserten Kühlluftöffnungen und den zweireihigen Bugleuchten mit Positionslicht und Blinkleuchte gibt dem Turbo sein eigenständiges Design. Die in turbonit ausgeführten Airblades unterstreichen diesen Eindruck.

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer reagieren mit mehr als 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für grössere Sicherheit und hohen Komfort.

21-Zoll Cayenne Turbo Räder.

Die einteiligen 21-Zoll Cayenne Turbo Räder sind aus Leichtmetall gefertigt und in Titandunkel ausgeführt – mit glanzgedrehtem Felgenstern. Radhausverbreiterungen in Exterieurfarbe und Radnabenabdeckungen mit farbigem Porsche Wappen verstärken das sportliche Turbo Design.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*

2,0 – 1,7

l/100 km

45 – 39

g/km

31,7 – 30,0

kWh/100 km

Abgasanlage Turbo.

Die spezifischen Doppelendrohre der Cayenne Turbo Modelle in dunkelbronze sind ein charakteristisches Designmerkmal. Zudem unterstreichen sie den fulminanten Sound des leistungsstarken 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors auf eindrucksvolle Weise.

Interieur.

Umfänge in turbonit.

Der exklusive Farbton turbonit macht das hochwertige Interieur noch einzigartiger. Ausgehend vom Wappen des GT-Sportlenkrads findet sich der metallische Grauton in Bedienelementen wie dem Mode-Schalter oder am Klimabedienteil sowie an Akzentleisten in Türen und Schalttafel. Kontrastnähte und Sicherheitsgurte in turbonit runden die edle Turbo Optik ab.

GT-Sportlenkrad.

Das Multifunktions-Sportlenkrad im GT-Design mit Lenkradkranz in schwarzem Glattleder sieht nicht nur nach Rennsport aus – es ermöglicht mit seinem integrierten Mode-Schalter auch extra schnelle Wechsel zwischen den verschiedenen Fahrmodi – ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.

18-Wege-Sportsitze.

Die adaptiven Sportsitze vorn mit geprägtem „turbo“ Schriftzug auf den integrierten Kopfstützen sind besonders sportlich ausgelegt. Erhöhte Seitenwangen an Sitzkissen und Lehne bieten viel Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt. Mithilfe der elektrischen 18-Wege-Verstellung passen sich die Sitze ganz individuell an Fahrer und Beifahrer an.

Materialien.

Die Exklusivität des Turbo Interieurs zeigt sich auch an den verwendeten Materialien. Auf den ersten Blick erkennbar ist dies an der Lederausstattung in Glattleder, die u. a. an Sitzen, Schalttafel und oberen Türtafeln zum Einsatz kommt. Abgerundet wird dieser Eindruck durch den Dachhimmel, der mit Race-Tex bezogen ist.

Fahrdynamik.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*

2,0 – 1,7

l/100 km

45 – 39

g/km

31,7 – 30,0

kWh/100 km

8 Zylinder verheissen mitreissende Performance: Der neu entwickelte 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 441 kW (599 PS) und maximal 800 Nm Drehmoment entfesselt pure Kraft. Zusammen mit der E-Maschine, der 8-Gang Tiptronic S und den spezifisch abgestimmten Fahrwerksystemen verhilft er dem Cayenne Turbo E-Hybrid zu beeindruckenden Werten in Längs- und Querbeschleunigung.

130-kW-E-Maschine.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*

2,0 – 1,7

l/100 km

45 – 39

g/km

31,7 – 30,0

kWh/100 km

Performance auf Knopfdruck – und Gänsehaut, ermöglicht durch das Zusammenspiel aus 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und elektrischer Maschine mit 130 kW (176 PS). Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von 544 kW (739 PS) und ein max. Drehmoment von 950 Nm. Ideal auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmte Fahrmodi stellen dabei sicher, dass in jeder Strassenlage ein massgeschneiderter Mix der beteiligten Kräfte per Mode-Schalter abgerufen werden kann.

Fahrwerk.

Sportlicher Anspruch und komfortables Reisen lassen sich mühelos im Cayenne Turbo E-Hybrid vereinen, mit Hilfe des weiterentwickelten Fahrwerks und Technologien, um das Fahrzeug noch besser an den Verwendungszweck anzupassen. Beispiele sind die adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung oder das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zur variablen Kraftverteilung an den Hinterrädern für optimierte Traktion und Lenkpräzision.

Bremsen.

Die Bremsanlage des Cayenne Turbo E-Hybrids ist auf seine spezifische Leistung angepasst. Die Bremsen verfügen über rote 10-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel hinten. Der Bremsscheibendurchmesser: 420 mm vorn und 365 mm hinten. Optional ist die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben erhältlich.

Sport Chrono Paket.

Für ein Extra an Performance: Das Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Vordefinierte Fahrmodi können individuell mit diversen sportlichen Fahrzeugeinstellungen erweitert werden. Der Sport Response Button bereitet Motor und Getriebe auf eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vor, für ca. 20 Sekunden maximales Ansprechverhalten.

Cayenne Turbo E-Hybrid.

Zum Konfigurator

E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

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E-Performance

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*

2,0 – 1,7

l/100 km

45 – 39

g/km

31,7 – 30,0

kWh/100 km

E-Performance

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E-Performance

Elektrische Maschine.

Cayenne E-Hybrid (WLTP)*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

Im Cayenne E-Hybrid wird die hohe Systemleistung von 346 kW (470 PS) durch die Zusammenarbeit des 3,0-Liter-V6-Turbo-Motors und der elektrischen Maschine mit 130 kW (176 PS) erreicht. Die deutlich gesteigerte Leistung der E-Maschine erlaubt einerseits souveräne Fahrleistungen im E-Modus und andererseits eine stärkere Unterstützung des Verbrennermotors, wie zum Beispiel bei Beschleunigungsvorgängen. Gespeist wird die E-Maschine von der Traktionsbatterie mit 25,9 kW/h.

E-Hybrid.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

46 – 33

g/km

31,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne S E-Hybrid (WLTP)*

1,7 – 1,4

l/100 km

39 – 31

g/km

31,7 – 29,2

kWh/100 km

Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*

1,7 – 1,4

l/100 km

39 – 32

g/km

31,6 – 29,2

kWh/100 km

Cayenne SUV E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

45 – 33

g/km

31,7 – 28,6

kWh/100 km

Die Cayenne E-Hybrid Modelle haben eine Batteriegeneration für eine erhöhte elektrische Reichweite. Zudem sorgt eine neue E-Maschine mit 130 kW Leistung für souveräne Fahrleistungen im E-Modus.

E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

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Verbrauch und Emissionen.

Cayenne E-Hybrid (WLTP)*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne Modelle

Cayenne Coupé Modelle.

Die Cayenne Coupé Modelle bestechen durch einen ebenso sportlichen wie eleganten Auftritt und herausragende Fahrdynamik.

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WLTP*

12,1 – 10,8

l/100 km

275 – 246

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260 kW/353 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

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Cayenne E-Hybrid

WLTP*

1,8 – 1,5

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42 – 33

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30,8 – 28,6

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CHF 130.800,00 inkl. MwSt.

346 kW/470 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

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Beschleunigung 0 - 100 km/h

254 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne S

WLTP*

13,3 – 12,4

l/100 km

303 – 281

g/km

CHF 137.500,00 inkl. MwSt.

349 kW/474 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

4,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

273 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne S E-Hybrid

WLTP*

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