Name: Cayenne GTS Coupé
Brand: Porsche
Price: 167000 CHF

Cayenne Coupé

CHF 118.900,00 inkl. MwSt.

260 kW/353 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

5,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h

248 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

12,1 – 10,9

l/100 km

275 – 247

g/km

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Cayenne E-Hybrid Coupé

CHF 134.300,00 inkl. MwSt.

346 kW/470 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

4,9 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

254 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

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Cayenne S Coupé

CHF 143.700,00 inkl. MwSt.

349 kW/474 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

4,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

273 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

13,4 – 12,5

l/100 km

304 – 284

g/km

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Cayenne S E-Hybrid Coupé

CHF 148.000,00 inkl. MwSt.

382 kW/519 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

4,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

263 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

1,7 – 1,4

l/100 km

39 – 32

g/km

31,6 – 29,2

kWh/100 km

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Neu

Cayenne GTS Coupé

CHF 167.000,00 inkl. MwSt.

368 kW/500 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

4,4 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

275 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

CHF 217.900,00 inkl. MwSt.

544 kW/739 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

3,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

295 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

2,0 – 1,8

l/100 km

46 – 40

g/km

31,8 – 30,1

kWh/100 km

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

CHF 248.100,00 inkl. MwSt.

544 kW/739 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

3,6 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

305 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

1,9 – 1,8

l/100 km

43 – 41

g/km

31,1 – 30,3

kWh/100 km

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Cayenne GTS Coupé

GTS: bei Porsche seit jeher ein Synonym für direkten, unverfälschten und leistungsstarken Fahrspass. Im Cayenne GTS Coupé findet es seinen zeitgemässen Ausdruck.

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Further together.

Momente gemeinsam zu erleben, öffnet den Blick für das Besondere. Der perfekte Startpunkt dafür: das Porsche Cayenne Coupé. Das Design greift die ikonische Silhouette des 911 auf und hebt so die Sportlichkeit der Coupé Modelle eindrucksvoll hervor.

Heute ins Büro, morgen ins Gelände oder auf die Rundstrecke – das Cayenne Coupé bietet Fahrspass auf jedem Terrain, gepaart mit Porsche typischem Design.

Cayenne Coupé Highlights.

On- und Offroad-Performance.

Die Cayenne Coupé Modelle bestechen durch einen ebenso sportlichen wie eleganten Auftritt, geprägt vom perfekten Zusammenspiel aus Porsche typischem Design, welches die Silhouette des 911 aufgreift, und herausragender Fahrdynamik.

Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Serienmässig mit Matrix LED-Hauptscheinwerfern ausgestattet, erhöhen die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit über 64.000 Pixeln jetzt nochmals die Funktionalität.

Porsche Driver Experience.

Mit den Cayenne Modellen erstmals verfügbar: das auf den Fahrer ausgelegte Bedien- und Anzeigenkonzept Porsche Driver Experience.

Infotainment.

Das Infotainmentsystem mit Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto und In-Car Video erweitert die digitalen Möglichkeiten. Während der Fahrt können beispielsweise Videos auf dem Beifahrerdisplay gestreamt werden.

Assistenzsysteme.

Alle Cayenne Modelle lassen sich mit zahlreichen Assistenzsystemen ausstatten, die den Fahrkomfort weiter steigern und die Sicherheit verbessern.

E-Hybrid.

Mit der aktuellen Batteriegeneration der Cayenne E-Hybrid-Modelle konnte die elektrische Reichweite erhöht werden. Zudem sorgt die E-Maschine für eine souveräne Fahrleistungen im E-Modus.

Panorama-Festglasdach.

Durch das Panorama-Festglasdach entsteht für alle Passagiere ein einzigartiges Raumgefühl. Vor Sonneneinstrahlung schützt ein Rollo.

360° Erlebnis.

Exterieur Interieur

Die Cayenne Coupé Modelle im Detail entdecken.

Bis hierhin haben Sie einen Überblick über die Highlights der Cayenne Modelle erhalten. Finden Sie weitere Details in diesen Kapiteln.

Exterieur

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Interieur

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Antrieb und Fahrwerk

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Cayenne GTS Coupé

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

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Exterieur

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Exterieur

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit Pixel-LED-Technologie reagieren mit 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation mit einer situationsangepassten Lichtverteilung: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für grössere Sicherheit und hohen Komfort.

Räder und Fahrwerk.

Serienmässige 20-Zoll- sowie weitere 21- und 22-Zoll-Räder optimieren durch eine neue Reifengrösse das Fahrverhalten. Grundlegende Überarbeitungen beim Fahrwerk sowie eine neue adaptive Luftfederung sorgen sowohl für mehr Komfort als auch für gesteigerte Performance. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) ist bei allen Modellen an Bord.

Panorama-Festglasdach.

Das Panorama-Festglasdach der Cayenne Coupé Modelle ist ein echtes Statement: Grosszügig überdeckt es den gesamten Fahrgastraum. Es begeistert mit einem modernen, offenen Look und flutet das Interieur mit Licht. Vor allem für die Passagiere im Fond entsteht dadurch ein einzigartiges Raumgefühl. Bei Bedarf kann das Glasdach mit einem integrierten, elektrisch betätigten Sonnenrollo verdeckt werden.

Adaptiver Heckspoiler.

Die Cayenne Coupé Modelle verfügen über Porsche Active Aerodynamics (PAA). Der adaptive Heckspoiler stellt mit einer Ausfahrhöhe von 135 mm den passenden Abtrieb für jede Fahrsituation zur Verfügung.

Zuglast.

Für die Cayenne Modelle ist optional eine elektrisch ausklappbare Anhängezugvorrichtung erhältlich. Sie kann per Knopfdruck bedient werden und bietet maximal 3.500 kg gebremste und 750 kg ungebremste Zuglast sowie eine maximale Stützlast von140 kg.

Gepäckraum.

Der grosszügige Gepäckraum bietet abhängig von Modell und Ausstattung bis zu 592 l Stauvolumen. Dank der im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbaren Rücksitzlehnen fasst der Gepäckraum bis zu 1.502 l. Auf Wunsch ist das Laderaummanagement erhältlich: ein variables System für den sicheren Transport von Gegenständen im Laderaum. Es umfasst unter anderem 2 in den Laderaumboden integrierte Befestigungsschienen und ein Trennnetz.

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Interieur

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

46 – 33

g/km

31,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne Coupé Modelle (Verbrenner) (WLTP)*

13,4 – 1,4

l/100 km

304 – 32

g/km

* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren WLTP ermittelt. Das weltweit harmonisierte Prüfverfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge ist ein realistischeres Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
Weitere Informationen bezüglich dem WLTP Messverfahren finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Der Durchschnittswert der CO₂-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 122 g/km.
CO₂-Zielwert nach Prüfzyklus WLTP: 118g/km

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.

Interieur

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Interieur

Kombiinstrument.

Porsche typisch fahrerorientiert im Stil der Porsche Driver Experience: Das digitale Kombiinstrument mit 12,65-Zoll Curved Display platziert die Anzeigen kompakt im Sichtfeld. Verschiedene Darstellungsformen sind wählbar: typische Rundinstrumente, Kartenausschnitt im zentralen Rundinstrument, vollflächige Navigationskarte, reduzierte Ansicht und die optionale Ansicht mit Nachtsichtassistenten im Mittelpunkt.

Beifahrerdisplay.

Während das Kombiinstrument und das zentrale Display auf den Fahrerplatz zugeschnitten sind, befindet sich das optionale 10,9-Zoll Touchdisplay auf der Beifahrerseite. Es ermöglicht unter anderem Zugriff auf Navigations- und Infotainment-Funktionen. Ein Unterstützen bei der Routenplanung ist ebenso möglich wie ein Einblick in die Daten des Kombiinstruments. Mit dem optionalen In-Car Video können während der Fahrt auf dem Beifahrerdisplay – nur sichtbar für den Beifahrer – Videos gestreamt werden.

Porsche Driver Experience.

Ein Porsche steht für das Erleben und Erfahren. Das Anzeigen- und Bedienkonzept Porsche Driver Experience gibt dieser Überzeugung Ausdruck: mit Lenkrädern, die auch die Bedienung der Assistenzsysteme und anderer Modi integrieren. Mit einer Motor-Start-Stopp-Taste, die dort sitzt, wo traditionell in einem Porsche das Zündschloss zu finden war. Und mit einem volldigitalen Kombiinstrument. Für mehr Fokus aufs Fahren.

Sportsitze.

In den Cayenne Coupé Modellen verbinden die ergonomisch geformten Sportsitze vorn mit erhöhten Seitenwangen und integrierten Kopfstützen dynamisches Fahr- und hervorragendes Sitzgefühl. Mithilfe elektrischer Verstellmöglichkeiten (8-Wege) passt sich die Sitzanlage optimal an die jeweilige Körperform an. Elektrisch verstellbar sind Sitzhöhe, Sitzkissen- und Lehnenneigung sowie Längsposition.

Sport-Rücksitzanlage.

Wie die Vordersitze sind auch die beiden Sport-Rücksitze mit höheren Seitenwangen gestaltet. Die Anlage ist im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbar und verfügt über 10 Verstellpositionen der Lehnenneigung (bis zu 29 Grad). Zwischen den Sport-Rücksitzen erweitern ein mittiges Ablagefach und eine ausklappbare Mittelarmlehne mit 2 Getränkehaltern den Komfort. Auf Wunsch ist im Fond auch eine 2+1-Komfort-Fondsitzanlage verfügbar.

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Antrieb und Fahrwerk

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

46 – 33

g/km

31,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne Coupé Modelle (Verbrenner) (WLTP)*

13,4 – 1,4

l/100 km

304 – 32

g/km

Antrieb und Fahrwerk

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Antrieb und Fahrwerk

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor im Cayenne S Coupé.

Cayenne S Coupé (WLTP)*

13,4 – 12,5

l/100 km

304 – 284

g/km

Das Cayenne S Coupé wird angetrieben von einem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit einer maximalen Leistung von 349 kW (474 PS) und einem Drehmoment von 600 Nm. V8-Motoren stehen für aussergewöhnliche Leistung, hohes Drehmoment, vibrationsarmen Lauf und charakteristischen Sound.

Antrieb und Fahrwerk.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Das bei allen Cayenne Modellen serienmässige PASM ist die elektronische Verstellung des Stossdämpfersystems. Es regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft, abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Für reduzierte Karosseriebewegungen und damit mehr Komfort auf allen Sitzen. 4 Einstellungen stehen zur Verfügung: „Normal“, „Sport“, „Sport Plus“ und „Offroad“.

Adaptive Luftfederung.

Die weiterentwickelte adaptive Luftfederung mit volltragenden Luftfederbeinen in 2-Kammer-Technologie erlaubt eine noch grössere Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit bei einem gleichzeitig gleichbleibenden Abrollkomfort. Die Niveauregulierung sorgt für eine konstante Fahrzeuglage. Durch die Höhenverstellung des Fahrwerks kann die Bodenfreiheit je nach Bedarf variiert werden, zum Beispiel im Geländeeinsatz. Auch eine Absenkung des Hecks zum bequemeren Beladen des Gepäckraums ist möglich.

Fahrwerk.

Ob auf dem Fahrersitz oder als Passagier: In einem Porsche soll sich Autofahren nach Sport anfühlen und dennoch grossen Komfort bieten. Die Cayenne Coupé Modelle schaffen diesen Spagat mühelos: durch das weiterentwickelte Fahrwerk und Technologien, um das Fahrwerk noch besser auf den Verwendungszweck anzupassen – etwa den Geländeeinsatz. Beispiele sind die adaptive Luftfederung, die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) zur aktiven Wankstabilisierung oder die Hinterachslenkung.

Bremsen.

Alle Cayenne Modelle verfügen über eine Bremsanlage mit 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln hinten. Die einteilige, geschlossene Bauweise ergibt eine sehr hohe Formsteifigkeit. Der Druckpunkt ist präzise, der Bremsweg beeindruckend kurz.

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Cayenne GTS Coupé

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

46 – 33

g/km

31,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne Coupé Modelle (Verbrenner) (WLTP)*

13,4 – 1,4

l/100 km

304 – 32

g/km

Cayenne GTS Coupé

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Cayenne GTS Coupé

Further together.

GTS – 3 Buchstaben, die dem sportlich-eleganten Cayenne Coupé nochmal mehr Ausdruck verleihen. Das Cayenne GTS Coupé ist bereit zum Endorphin-Sharing. Auf allen Sitzplätzen.

GTS-Design.

Kraftvoll und muskulös: Für das unverwechselbar sportliche Auftreten des Cayenne GTS Coupé sorgt das eigenständige Exterieurdesign, z. B. mit dem SportDesign Paket, schwarzen Schriftzügen und wirkungsvollen Akzenten in Schwarz (hochglanz).

Erhöhte Sportlichkeit.

Beste Voraussetzungen für gesteigerte Agilität und dynamische Kurvenfahrten: die Kraft eines V8-Motors, kombiniert mit einer adaptiven Luftfederung, einem noch sportlicheren Setup des Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer Tieferlegung um 10 mm.

GTS-Interieur.

Passend zu den sportlichen Fahrleistungen: das GTS-Interieur mit GT-Sportlenkrad, GTS Sportsitzen und hochwertiger Ausstattung mit Race-Tex und Leder.

Exterieur.

SportDesign Paket.

Aerodynamisch optimierte Umfänge sorgen für eine noch sportlichere Optik: Die Bugblende des eigenständigen SportDesign Bugteils ist ebenso wie die SportDesign Radlaufblenden und die SportDesign Schwellerverkleidung in Schwarz (hochglanz) ausgeführt. Abgerundet wird das dynamische Gesamtbild durch das spezifische SportDesign Heckunterteil mit Diffusor in Schwarz (hochglanz).

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer, abgedunkelt.

Die Pixel-LED-Technologie reagiert mit über 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für grössere Sicherheit und hohen Komfort. Besondere Ausstrahlung verleihen die veredelten Vier-Punkt-Tagfahrlichter und die Blende mit Diamar-Oberflächenstruktur – beides in Schwarz (hochglanz).

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Sportabgasanlage.

Durchtrainiert bis in den Frequenzbereich: Zusammen mit dem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor sorgt die Sportabgasanlage mit Sportendrohren in Dunkelbronze für ein hochemotionales Klangerlebnis. Die Abgasanlage wurde auf einen sportlich-voluminösen Sound mit eigenständigem Charakter ausgelegt.

21-Zoll RS Spyder Design Räder.

Die einteiligen 21-Zoll RS Spyder Design Räder in Anthrazitgrau setzen den farblich passenden Akzent im Exterieur des Cayenne GTS Coupé. Die Dimensionen der Räder sind leistungsorientiert: 285/45 ZR21 vorn und 315/40 ZR21 hinten – für viel Kontaktfläche, Grip und Fahrspass. Radnabenabdeckungen mit farbigem Porsche Wappen runden das Design ab.

Interieur.

GT-Sportlenkrad.

Ganz nah am Motorsport: das griffige GT-Sportlenkrad mit einem Lenkradkranz in Race-Tex und einem für schnelle Lenkbewegungen optimierten Durchmesser von 360 mm. Über den Mode-Schalter können die verschiedenen Fahrmodi gewählt werden und über den Sport Response Button werden Motor und Getriebe auf schnellstmögliche Leistungsentfaltung vorbereitet – ohne dass die Hände vom Steuer genommen werden müssen.

GTS Sportsitze.

Auch bei dynamischer Fahrweise bieten die erhöhten Seitenwangen der GTS Sportsitze optimalen Halt. Für hervorragenden Komfort sorgen die Sitzmittelbahnen und Schulterauflagen in Race-Tex sowie die Verstellmöglichkeiten (8 Wege, elektrisch) zur Anpassung an die individuelle Körperform. Besondere Details: die Prägung Diamar auf den Sitzmittelbahnen und die gestickten „GTS“ Schriftzüge auf den Kopfstützen.

Race-Tex-Ausstattung.

Die Race-Tex Ausstattung kombiniert umfangreiche Lederumfänge in Schwarz mit rundstreckenerprobtem Race-Tex. Race-Tex bietet einen weichen Griff, guten Halt und kommt daher unter anderem am Lenkradkranz, an den Armauflagen der Türverkleidung und an der Mittelkonsole sowie am Dachhimmel zum Einsatz.

Interieur-Paket GTS.

Das optionale Interieur-Paket GTS in Karminrot ist die ideale Ergänzung zur serienmässigen Race-Tex Ausstattung. Es umfasst unter anderem die Ziernähte auf den Sitzen, an der Armauflage von Türverkleidung und Mittelkonsole sowie auf dem Oberteil der Schalttafel. Die Kontrastfarbe kommt darüber hinaus am „GTS“ Schriftzug der GTS Sportsitze und an den Sicherheitsgurten zur Geltung.

Fahrdynamik.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Kraftvoll, effizient und dank direkter Leistungsentfaltung besonders emotional: der 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit maximal 368 kW (500 PS) und einem maximalen Drehmoment von 660 Nm. V8-Motoren stehen für aussergewöhnliche Leistung, hohes Drehmoment, vibrationsarmen Lauf und einen charakteristischen Sound, den die Sportabgasanlage noch einmal ausdrucksstark abrundet.

Fahrwerk.

Eine herausragende Fahrdynamik ermöglicht das GTS-spezifisch abgestimmte Fahrwerk. Die adaptive Luftfederung überzeugt mit volltragenden Luftfederbeinen in 2-Kammer-Technologie und einer Tieferlegung um 10 mm. Das elektronisch geregelte Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) ist mit einem noch sportlicheren Setup ausgestattet. Die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) sorgt auf Wunsch für eine aktive Wankstabilisierung.

PTV Plus.

Für dynamische Kurvenfahrten und Fahrstabilität sorgt das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Dazu arbeitet es mit gezielten Bremseingriffen am kurveninneren Hinterrad und einer elektronisch geregelten Hinterachs-Quersperre. Beim Beschleunigen aus Kurven entsteht so eine hervorragende Fahrzeugtraktion.

Sport Chrono Paket.

Für ein Extra an Performance: Das auf Wunsch erhältliche Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Vordefinierte Fahrmodi können individuell mit diversen sportlichen Fahrzeugeinstellungen erweitert werden. Der Sport Response Button bereitet Motor und Getriebe auf eine schnellstmögliche Leistungsentfaltung vor, für ca. 20 Sekunden maximales Ansprechverhalten.

Bremsen.

Die Bremsanlage ist an die aussergewöhnliche Leistung der GTS-Modelle angepasst. Die Bremsen verfügen über 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel hinten. Der Bremsscheibendurchmesser: 410 mm vorn und 365 mm hinten. Optional ist die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben erhältlich.

Gran Turismo Sportsound.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Sorgt für einen sportlich-voluminösen Sound: der 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor in Verbindung mit der Sportabgasanlage.

Cayenne GTS Coupé.

Zum Konfigurator

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Further together.

Das Besondere entsteht, wenn wir zusammen nach mehr streben. Der ideale Startpunkt dafür: das Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé. Es vereint den exklusiven Komfort und die sportliche Agilität eines Turbos mit der Effizienz eines Plug-in-Hybrid-Antriebs.

Turbo Performance.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*

2,0 – 1,8

l/100 km

46 – 40

g/km

31,8 – 30,1

kWh/100 km

Aus Leistung wird Systemleistung. Der kraftvolle 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor erreicht im Zusammenspiel mit der 130-kW-E-Maschine eine neue Leistungsdimension, die das weiterentwickelte Fahrwerk direkt auf die Strasse überträgt.

Turbo Ausstattung.

Nicht nur die Leistung, sondern auch die Ausstattung lässt den „Turbo“ sofort sichtbar werden: z. B. durch das Turbo-spezifische Bugteil mit vergrösserten Kühlluftöffnungen und Turbo Bugleuchten, die auf die Leistung abgestimmte Bremsanlage oder die Turbo Abgasanlage mit 2 Doppelendrohren aus gebürstetem Edelstahl.

Adaptive Luftfederung inkl. Porsche Active Suspension Management (PASM).

Die serienmässige Adaptive Luftfederung erlaubt eine noch grössere Spreizung zwischen Komfort und Sportlichkeit bei einem gleichzeitig gleichbleibenden Abrollkomfort. Durch die Höhenverstellung des Fahrwerks kann die Bodenfreiheit je nach Bedarf variiert werden. Das Porsche Active Suspension Management (PASM) regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft – zur Reduzierung der Karosseriebewegungen – und sorgt damit für mehr Komfort bei gesteigerter Dynamik.

Exterieur.

Exklusive Farbe.

Betont die besondere Stellung der Turbo Modelle bei Porsche: der Farbton turbonit. Angefangen beim Wappen auf der Fahrzeugfront und den Leichtmetallrädern werden unter anderem auch die Seitenscheibenleisten sowie der Modellschriftzug am Heck in turbonit hervorgehoben. Edel, hochwertig und unverwechselbar.

Turbo-Front.

Das charakteristische Bugteil mit deutlich vergrösserten Kühlluftöffnungen und den zweireihigen Bugleuchten gibt dem Turbo sein eigenständiges Design.

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer reagieren mit mehr als 64.000 kameragesteuerten Pixeln auf jede Fahrsituation: So sorgen unter anderem blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen sowie das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für grössere Sicherheit und hohen Komfort.

21-Zoll Cayenne Turbo Räder.

Die einteiligen 21-Zoll Cayenne Turbo Räder sind aus Leichtmetall gefertigt und in Titandunkel ausgeführt – mit glanzgedrehtem Felgenstern. Radhausverbreiterungen in Exterieurfarbe und Radnabenabdeckungen mit farbigem Porsche Wappen verstärken das sportliche Turbo Design.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*

2,0 – 1,8

l/100 km

46 – 40

g/km

31,8 – 30,1

kWh/100 km

Abgasanlage Turbo.

Die spezifischen Doppelendrohre der Cayenne Turbo Modelle in dunkelbronze sind ein charakteristisches Designmerkmal. Zudem unterstreichen sie den fulminanten Sound des leistungsstarken 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motors auf eindrucksvolle Weise.

Interieur.

Umfänge in turbonit.

Der exklusive Farbton turbonit macht das hochwertige Interieur noch einzigartiger. Ausgehend vom Wappen des GT-Sportlenkrads findet sich der metallische Grauton in Bedienelementen wie dem Mode-Schalter oder am Klimabedienteil sowie an Akzentleisten in Türen und Schalttafel. Kontrastnähte und Sicherheitsgurte in turbonit runden die edle Turbo Optik ab.

GT-Sportlenkrad.

Das Multifunktions-Sportlenkrad im GT-Design mit Lenkradkranz in schwarzem Glattleder sieht nicht nur nach Rennsport aus – es ermöglicht mit seinem integrierten Mode-Schalter auch extra schnelle Wechsel zwischen den verschiedenen Fahrmodi – ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen.

18-Wege-Sportsitze.

Die adaptiven Sportsitze vorn mit geprägtem „turbo“ Schriftzug auf den integrierten Kopfstützen sind besonders sportlich ausgelegt. Erhöhte Seitenwangen an Sitzkissen und Lehne bieten viel Seitenhalt bei dynamischer Kurvenfahrt. Mithilfe der elektrischen 18-Wege-Verstellung passen sich die Sitze ganz individuell an Fahrer und Beifahrer an.

Materialien.

Die Exklusivität des Turbo Interieurs zeigt sich auch an den verwendeten Materialien. Auf den ersten Blick erkennbar ist dies an der Lederausstattung in Glattleder, die u. a. an Sitzen, Schalttafel und oberen Türtafeln zum Einsatz kommt. Abgerundet wird dieser Eindruck durch den Dachhimmel, der mit Race-Tex bezogen ist.

Fahrdynamik.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*

2,0 – 1,8

l/100 km

46 – 40

g/km

31,8 – 30,1

kWh/100 km

8 Zylinder verheissen mitreissende Performance: Der neu entwickelte 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 441 kW (599 PS) und maximal 800 Nm Drehmoment entfesselt pure Kraft. Zusammen mit der E-Maschine, der 8-Gang Tiptronic S und den spezifisch abgestimmten Fahrwerksystemen verhilft er dem Cayenne Turbo E-Hybrid zu beeindruckenden Werten in Längs- und Querbeschleunigung.

130-kW-E-Maschine.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*

2,0 – 1,8

l/100 km

46 – 40

g/km

31,8 – 30,1

kWh/100 km

Performance auf Knopfdruck – und Gänsehaut, ermöglicht durch das Zusammenspiel aus 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und der neuen elektrischen Maschine mit 130 kW (176 PS). Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von 544 kW (739 PS) und ein max. Drehmoment von 950 Nm. Ideal auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmte Fahrmodi stellen dabei sicher, dass in jeder Strassenlage ein massgeschneiderter Mix der beteiligten Kräfte per Mode-Schalter abrufen werden kann.

Fahrwerk.

Sportlicher Anspruch und komfortables Reisen lassen sich mühelos im Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé vereinen, mit Hilfe des weiterentwickelten Fahrwerks und Technologien, um das Fahrzeug noch besser an den Verwendungszweck anzupassen. Beispiele sind die adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung oder das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zur variablen Kraftverteilung an den Hinterrädern für optimierte Traktion und Lenkpräzision.

Bremsen.

Die Bremsanlage des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupés ist auf seine spezifische Leistung angepasst. Die Bremsen verfügen über rote 10-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel vorn und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel hinten. Der Bremsscheibendurchmesser: 420 mm vorn und 365 mm hinten. Optional ist die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit kohlefaserverstärkten Keramikbremsscheiben erhältlich.

Sport Chrono Paket.

Zeit für extra viel Performance? Das Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Vordefinierte Fahrmodi können individuell mit diversen sportlichen Fahrzeugeinstellungen erweitert werden. Besonders wirkungsvoll ist ein Druck auf den Sport Response Button. Er stellt auf Knopfdruck für ca. 20 Sekunden maximale Fahrperformance zur Verfügung.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé.

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E-Performance, Elektromobilität und der Sportwagen der Zukunft.

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

46 – 33

g/km

31,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

Further together.

Um ein exzellentes Leistungsniveau zu erreichen, braucht es hervorragende Grundlagen. Und das richtige Team. Im Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket ist Platz für beides. Die Jagd auf Bestzeiten kann beginnen. Zu viert.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket Highlights.

Grossartige Onroad-Performance.

Fahrwerk, Fahrwerksysteme und Bremsanlage des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket sind auf maximale Onroad-Performance ausgelegt. Auf Wunsch erhältliche Performance-Reifen unterstützen dabei mit optimalem Grip.

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die serienmässigen abgedunkelten HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer mit mehr als 64.000 Pixeln bieten herausragenden Lichtkomfort und beeindruckende Lichtperformance.

Exterieur.

Dach, Heckdiffusor und weitere Teile aus Carbon, Radhausverbreiterung und Seitenschweller vom Leichtbau-Sport-Paket, SportDesign Bugteil sowie 22-Zoll GT Design Räder bringen die Sportlichkeit auf den Punkt.

Interieur.

Das GT-Interieur-Paket mit umfangreichen Race-Tex Umfängen und Kontrastnähten, das 360-mm-Lenkrad mit rotem Sport Response Button und die Sportsitze vermitteln pure Rennsport-Atmosphäre.

360° Erlebnis.

Exterieur Interieur

Exterieur.

HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer.

Die abgedunkelten HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer wirken schon bei Tag effektvoll. Bei Nacht entfalten sie ihr volles Potenzial. Die hochauflösende Pixel-LED-Technologie reagiert auf jede Fahrsituation mit einer situationsangepassten Lichtverteilung: So sorgen u. a. blendfreies Fernlicht, das Aufhellen der exakten Fahrspur, das Abbilden der Fahrzeugbreite in Bau- und Engstellen, das nebeloptimierte Abblendlicht und das Regenlicht für grössere Sicherheit und hohen Komfort.

SportDesign Bugteil.

Das markante SportDesign Bugteil unterstreicht das spezifische Design des Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket. Typisch für den Turbo sind die darin integrierten zweireihigen Bugleuchten mit Positionslicht und Blinkleuchten.

Carbondach und Dachspoiler.

Die Fahrzeugkontur wird oben abgerundet durch eine weitere Inspiration aus dem Motorsport: das Leichtbau-Carbondach mit Dachspoiler und Sideplates in Carbon. Optimal fügt sich das robuste Material mit seiner unverkennbaren Struktur in den sportlichen Gesamteindruck ein und reduziert zudem das Gewicht.

22-Zoll GT Design Räder.

Die 22-Zoll Aluminium-Schmiederäder im GT Design bieten in Kombination mit den auf Wunsch erhältlichen Performance-Reifen die Grundlage für ein exzellentes Leistungsniveau. Sie optimieren die Fahrdynamik in Bezug auf Handling und Bremsweg – und eignen sich auch für den Einsatz auf der Rundstrecke.

Heckdiffusor.

Der Heckdiffusor in Carbon bekräftigt mit seinen ausgeprägten Rippen, dass am Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket agile Leistungskraft auf sportliche Ausdrucksstärke trifft.

Interieur.

GT-Sportlenkrad.

Das GT-Sportlenkrad in Race-Tex hat eine 12-Uhr-Markierung in Racinggelb und – je nach gewähltem GT-Interieur-Paket – eine Kontrastnaht in Tiefseeblau oder Arktikgrau. Der integrierte Mode-Schalter ermöglicht schnelle Wechsel zwischen den verschiedenen Fahrmodi, während der rote Sport Response Button auf Knopfdruck unmittelbar maximale Kraft abruft.

Sportsitze.

Erhöhte Seitenwangen und integrierte Kopfstützen mit gestickter Modellbezeichnung verbinden dynamisches Fahr- und hervorragendes Sitzgefühl und passen sich mithilfe elektrischer Verstellmöglichkeiten (8 Wege) an die Körperform an. Eine Top-Platzierung bieten die perforierten Sitzmittelbahnen in Race-Tex.

Sport-Rücksitzanlage.

Wie die Vordersitze sind auch die beiden Sport-Rücksitze mit Sitzmittelbahnen in Race-Tex und höheren Seitenwangen ausgeführt. Die Anlage ist im Verhältnis 40 : 20 : 40 umklappbar und verfügt über 10 Verstellpositionen der Lehnenneigung (bis zu 29 Grad). Zwischen den Sport-Rücksitzen erweitern ein mittiges Ablagefach und eine ausklappbare Mittelarmlehne mit 2 Getränkehaltern den Komfort.

GT-Interieur-Pakete.

Rennstrecken-Atmosphäre verbreitet sich bereits beim Platznehmen im Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket. Unterstrichen wird dieses Raumgefühl durch die GT-Interieur-Pakete. Beide Pakete beinhalten eine Race-Tex Ausstattung mit Lederumfängen und Kontrastnähten und Gurten in Tiefseeblau oder Arktikgrau.

Fahrdynamik.

4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (WLTP)*

1,9 – 1,8

l/100 km

43 – 41

g/km

31,1 – 30,3

kWh/100 km

8 Zylinder verheissen mitreissende Performance: Der 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor mit 441 kW (599 PS) und maximal 800 Nm Drehmoment entfesselt pure Kraft. Zusammen mit der E-Maschine, der 8-Gang Tiptronic S und den spezifisch abgestimmten Fahrwerksystemen verhilft er dem Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket zu beeindruckenden Werten in Längs- und Querbeschleunigung.

130-kW-E-Maschine.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (WLTP)*

1,9 – 1,8

l/100 km

43 – 41

g/km

31,1 – 30,3

kWh/100 km

Performance auf Knopfdruck – und Gänsehaut, ermöglicht durch das Zusammenspiel aus 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und elektrischer Maschine mit 130 kW (176 PS). Zusammen erreichen sie eine Systemleistung von 544 kW (739 PS) und ein max. Drehmoment von 950 Nm. Ideal auf die jeweilige Fahrsituation abgestimmte Fahrmodi stellen dabei sicher, dass in jeder Strassenlage ein massgeschneiderter Mix der beteiligten Kräfte per Mode-Schalter abgerufen werden kann.

Fahrwerk.

Ein leistungsstarker Antrieb ist das eine. Aber die Leistung muss in optimale Fahrdynamik umgesetzt werden. Das spezifisch abgestimmte Fahrwerk verhilft hierbei zu Spitzenwerten. Beispiele dafür sind die Adaptive Luftfederung inkl. Porsche Active Suspension Management (PASM) und einer Tieferlegung um 10 mm oder das Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Titan-Sportabgasanlage.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket (WLTP)*

1,9 – 1,8

l/100 km

43 – 41

g/km

31,1 – 30,3

kWh/100 km

Expressiv und exklusiv zugleich: die Sportabgasanlage in Titan. Die mittigen ovalen Endrohre sparen nicht an einer druckvollen V8-Klangkulisse. Dank des leichten Metalls sparen sie allerdings an Fahrzeuggewicht ein.

Bremsen.

Motorsporterprobt: die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Die gelochten Keramikbremsscheiben haben einen Durchmesser von 440 mm vorn und 410 mm hinten. Die PCCB verfügt über gelbe 10-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Vorderachse und 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel an der Hinterachse. Sie sorgen für deutlich gesteigerten und vor allem konstanten Bremsdruck während der Verzögerung beim Dauereinsatz.

Sport Chrono Paket.

Zeit für extra viel Performance? Das Sport Chrono Paket ermöglicht eine noch sportlichere Abstimmung von Fahrwerk, Motor und Getriebe. Vordefinierte Fahrmodi können individuell um diverse sportliche Fahrzeugeinstellungen erweitert werden. Besonders wirkungsvoll ist ein Druck auf den roten Sport Response Button. Er stellt auf Knopfdruck für ca. 20 Sekunden maximale Fahrperformance zur Verfügung.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket.

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Verbrauch und Emissionen.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*

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46 – 33

g/km

31,8 – 28,6

kWh/100 km

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E-Performance

Elektrische Maschine.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

Im Cayenne E-Hybrid Coupé wird die hohe Systemleistung von 346 kW (470 PS) durch die Zusammenarbeit des 3,0-Liter-V6-Turbo-Motors und der elektrischen Maschine mit 130 kW (176 PS) erreicht. Die deutlich gesteigerte Leistung der E-Maschine erlaubt einerseits souveräne Fahrleistungen im E-Modus und andererseits eine stärkere Unterstützung des Verbrennermotors, wie zum Beispiel bei Beschleunigungsvorgängen. Gespeist wird die E-Maschine von der Traktionsbatterie mit 25,9 kW/h.

E-Hybrid.

Cayenne Coupé E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

46 – 33

g/km

31,8 – 28,6

kWh/100 km

Cayenne S E-Hybrid (WLTP)*

1,7 – 1,4

l/100 km

39 – 31

g/km

31,7 – 29,2

kWh/100 km

Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*

1,7 – 1,4

l/100 km

39 – 32

g/km

31,6 – 29,2

kWh/100 km

Cayenne SUV E-Hybrid Modelle (WLTP)*

2,0 – 1,5

l/100 km

45 – 33

g/km

31,7 – 28,6

kWh/100 km

Die Cayenne E-Hybrid Modelle haben eine neue Batteriegeneration für eine erhöhte elektrische Reichweite. Zudem sorgt eine E-Maschine mit 130 kW Leistung für souveräne Fahrleistungen im E-Modus.

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Verbrauch und Emissionen.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*

1,8 – 1,5

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42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

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Cayenne Coupé Modelle

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l/100 km

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260 kW/353 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

5,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h

248 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne E-Hybrid Coupé

WLTP*

1,8 – 1,5

l/100 km

42 – 33

g/km

30,8 – 28,6

kWh/100 km

CHF 134.300,00 inkl. MwSt.

346 kW/470 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

4,9 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

254 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne S Coupé

WLTP*

13,4 – 12,5

l/100 km

304 – 284

g/km

CHF 143.700,00 inkl. MwSt.

349 kW/474 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

4,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

273 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne S E-Hybrid Coupé

WLTP*

1,7 – 1,4

l/100 km

39 – 32

g/km

31,6 – 29,2

kWh/100 km

CHF 148.000,00 inkl. MwSt.

382 kW/519 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

4,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

263 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne GTS Coupé

Neu

WLTP*

13,3 – 12,6

l/100 km

303 – 287

g/km

CHF 167.000,00 inkl. MwSt.

368 kW/500 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

4,4 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

275 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

WLTP*

2,0 – 1,8

l/100 km

46 – 40

g/km

31,8 – 30,1

kWh/100 km

CHF 217.900,00 inkl. MwSt.

544 kW/739 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

3,7 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

295 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé mit GT-Paket

WLTP*

1,9 – 1,8

l/100 km

43 – 41

g/km

31,1 – 30,3

kWh/100 km

CHF 248.100,00 inkl. MwSt.

544 kW/739 PS

Systemleistung (kW)/Systemleistung (PS)

3,6 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket

305 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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