Aceite de motor

El componente líquido del motor

Todos los componentes de su Porsche están diseñados para funcionar con los demás elementos con la finalidad ofrecer un desempeño óptimo. El aceite de motor no es una excepción. Un verdadero aceite de alto desempeño desempeña muchas funciones además de lubricar el motor de su Porsche. Tiene un rol fundamental en la optimización del desempeño y fiabilidad y asegura una larga vida útil del motor. Por eso es tan importante elegir un aceite de motor a la medida de su Porsche y cambiarlo de manera regular de conformidad con el cronograma de servicio técnico. Solo de esta manera podrá estar seguro de que conservará las propiedades que hacen a su desempeño - y el de su Porsche.

Tareas realizadas por el aceite de motor

Tarea 1: Lubrica

Forma una película lubricante entre las superficies móviles del motor. Principalmente, los cilindros y pistones deben disponer de una lubricación adecuada para evitar el gripado del pistón. La lubricación proporciona protección contra el desgaste y así extender la vida útil del motor. Además, reducir la fricción permite ahorrar combustible.

Tarea 2: Limpia

Mantiene limpio el motor. Los aditivos especiales protegen los componentes móviles y calientes de motor de la contaminación que puede tener lugar durante el proceso de combustión (o por el uso de biocombustibles, como biodiésel). Los aditivos absorben las impurezas de aceite e impiden de este modo sedimentos que pueden dañar el motor.

Tarea 3: Neutraliza

Neutraliza los ácidos que se forman en el aceite por los gases de combustión y el combustible sin quemar. De este modo, se evita la corrosión, especialmente en los cojinetes.

Tarea 4: Refrigera

Disipa el calor. El aceite refrigera muchos elementos del motor a los que no llega el líquido refrigerante.

Tipos de aceite motor

Explicación de las diferencias

Podemos distinguir fundamentalmente tres clases diferentes de aceite de motor, cada una con propiedades distintas. Los aceites minerales son los aceites de base más usados. Pueden producirse de manera relativamente sencilla y económica mediante la destilación y refinación de petróleo crudo. Los aceites de motor parciamente sintéticos tienen una calidad significativamente superior, en particular, en lo que respecta a su resistencia al envejecimiento y las propiedades térmicas. Su proceso de producción es complejo.

Los aceites sintéticos se fabrican mediante síntesis química y pueden dotarse de propiedades muy específicas que mejoran la calidad. Gracias a su desempeño óptimo, estos aceites son especialmente adecuados para motores de alto desempeño, como el motor de su Porsche.

¿Monogrado y multigrado?

Los aceites multigrado son los aceites de motor comúnmente usados actualmente. Se preparan a base de aceites de base líquidos y se mezclan con aditivos especiales (p. ej., polímeros, como poliéster o poliisobutileno) con el fin de conseguir que su viscosidad solo se reduzca ligeramente a temperaturas más elevadas.

Por la reducida variación de su viscosidad ante los cambios de temperatura, los aceites multigrado son más apropiados para cubrir un margen de temperatura más amplio que los aceites monogrado. Pueden asegurar el abastecimiento óptimo del motor tanto en condiciones de calor como de frío. Esto resulta en una mayor lubricidad al arrancar el motor en frío, una menor exigencias del motor de arranque a bajas temperaturas y una lubricación adecuada a altas temperaturas, tanto exteriores como del motor.

Clases SAE y su significado

Las cifras sobre el campo de aplicación del aceite definen su clase SAE (Society of Automotive Engineers). Para los aceites multigrado, esto cubre dos índices, por ejemplo 0W-40. Estas referencias especifican el intervalo de temperatura en el cual el aceite es más apto. El número antes de la “W” (Winter - invierno), indica la viscosidad del aceite a temperaturas bajas: cuanto más baja sea la cifra, mejor es la fluidez del aceite. Por lo tanto, “0W” identifica un aceite de viscosidad extremadamente baja, que se puede utilizar a bajas temperaturas.

La segunda parte del índice de viscosidad (el número que aparece después de la “W”) indica la viscosidad del aceite a temperaturas elevadas: cuanto más alta sea esta cifra, más gruesa es la película de aceite. Por lo tanto, el valor 10 representaría un aceite de muy baja viscosidad, concebido especialmente para zonas frías. En zonas extremadamente cálidas se puede llegar a utilizar el índice 60, ya que en su estado normal presenta una elevada viscosidad. En consecuencia, en el ejemplo 0W-40, el valor 40 corresponde a una viscosidad media que garantiza un desempeño óptimo, incluso a temperaturas altas.

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