Porsche 911 Turbo

En el año modelo 1975, se lanzó al mercado una versión del Porsche 911 especialmente potente gracias al turbocompresor: el 911 Turbo. Desde su introducción en el mercado, en el año modelo 1975, el 911 Turbo (inicialmente llamado internamente 930) es la versión más destacada de la gama 911.

El 930 tenía grandes aletas traseras con su anchura aumentada 12 cm. Delante de esas aletas se colocaron láminas negras que servían de protección antigravilla. Sobre el capó trasero destacaba un alerón con un ancho reborde de color Negro de goma dura.

Hasta el año modelo 1977, el capó trasero se fabricaba con plástico reforzado con fibra de vidrio. A partir del año modelo 1978, el capó de chapa de acero y el alerón trasero fijo de plástico era notablemente mayor para albergar el radiador del aire de alimentación. Además, en la versión Turbo se instaló un sistema de escape con salida doble. La salida izquierda solo emitía gases de escape cuando la válvula de descarga del turbocompresor estaba abierta.

A partir del año modelo 1987, la versión Turbo también estuvo disponible en las variantes de carrocería Targa y Cabriolet.

En el año modelo 1989 la caja de cambios manual de 4 velocidades se sustituyó por una de 5 velocidades.

Cilindrada/potencia:

Año modelo 1975-77 3.0 litros, 260 CV

Año modelo 1978-89 3.3 litros, 300 CV

Porsche 911 Turbo 3.0 de color Verde Oscuro (1975-77).
Porsche 911 Turbo 3.3 de color Marrón (1978-89).
Dos Porsche: 911 Turbo 3.3 Targa de color Rojo, 911 Turbo 3.3 Cabriolet de color Negro (1987-89).

911 Turbo 3.0 (1975–77)

Paragolpes con fuelles de color Negro // Retrovisores exteriores del color del vehículo; a partir del año modelo 1976, con regulación eléctrica // Molduras de las ventanillas de color Negro anodizado // Anillos de las ópticas del color del vehículo // Banda entre las luces traseras con anagrama Porsche de color Negro // Aletas ensanchadas; a partir del año modelo 1977, con láminas protectoras contra gravilla // Capó trasero con alerón fijo plano con reborde de poliuretano de color Negro // Spoiler delantero de poliuretano de color Negro

911 Turbo 3.3 (1978–89)

Paragolpes con fuelles de color Negro // Retrovisores exteriores del color del vehículo con regulación eléctrica // Molduras de las ventanillas de color Negro anodizado // Anillos de las ópticas del color del vehículo // Banda entre las luces traseras con anagrama Porsche Negro // Aletas ensanchadas con láminas protectoras contra gravilla // Capó trasero con alerón fijo alto con reborde elevado de poliuretano Negro // Spoiler delantero de poliuretano de color Negro

911 Turbo 3.3 Targa, 911 Turbo 3.3 Cabriolet (1987–89)

Paragolpes con fuelles de color Negro // Retrovisores exteriores del color del vehículo con regulación eléctrica // Molduras de las ventanillas de color Negro anodizado // Anillos de las ópticas del color del vehículo // Banda entre las luces traseras con anagrama Porsche Rojo reflectante y luces antiniebla traseras integradas // Aletas ensanchadas con láminas protectoras contra gravilla // Capó trasero con alerón fijo alto con reborde elevado de poliuretano de color Negro // Spoiler delantero de poliuretano de color Negro // Intermitentes laterales // Faros antiniebla integrados en el faldón delantero // Sistema de escape con salidas dobles

Piezas de recambio y tienda

Una persona está inclinada sobre el compartimento del motor abierto de un Porsche 911 G blanco; junto a él hay una bolsa de herramientas abierta en el suelo.
Imagen: plantilla de modelo Porsche
Un hombre en su garaje abriendo su modelo 911 G de color Plata.
Porsche Classic Partner, fotografía del edificio con anagrama de color Rojo, varios modelos Porsche en las plazas de aparcamiento de enfrente.

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Restauración de fábrica: mecánico trabajando en una carrocería.

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