)
Panamera Turbo S E-Hybrid
1 151 000 PLN
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km
)
)
2.9
s
Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
575
kW
/
782KM
Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
325
km/h
Prędkość maksymalna
)
Postawa, która emanuje pewnością siebie.
Jeśli nie przewodzisz, to podążasz za innymi. Zgodnie z tą podstawową zasadą sportów motorowych Panamera Turbo S E-Hybrid konsekwentnie realizuje marzenie o prawdziwym czteromiejscowym samochodzie sportowym.
)
)
)
Najważniejsze cechy Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
)
Absolutnie najwyższe osiągi.
Zapewnić absolutnie najwyższe osiągi w każdym obszarze – takie wyzwanie postawił sobie model Panamera Turbo S E-Hybrid. Dlatego zapewniliśmy mu tylko to, co najlepsze.
)
Osiągi.
Moc systemowa 575 kW (782 KM) i maksymalny moment obrotowy 1 000 Nm w połączeniu z podwoziem Porsche Active Ride zapewniają wyjątkową przyjemność z jazdy.
)
21-calowe obręcze i hamulce PCCB.
Doskonale komponują się również wizualnie: kute 21-calowe felgi Panamera Turbo S z mocowaniem centralną śrubą oraz ceramiczne hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) z żółtymi zaciskami.
)
Reflektory LED Matrix HD.
Reflektory LED Matrix HD zawierające ponad 64 000 pikseli oferują wyjątkowy poziom komfortu i wydajności oświetlenia.
)
Porsche Driver Experience.
Zorientowana na kierowcę koncepcja sterowania i wyświetlania informacji – uzupełniona o innowacyjne usługi online Porsche Connect, takie jak aplikacja My Porsche w Apple CarPlay® – zapewnia maksymalny komfort obsługi.
)
Komfort na tylnych fotelach.
Tylne siedzenia z dużą ilością miejsca na nogi i nad głową zapewniają wysoki poziom komfortu i doskonałe podparcie boczne. Dostępne na życzenie: wentylacja foteli i funkcja masażu.
Wyjątkowe wewnątrz i na zewnątrz.
)
Obramowania bocznych szyb z nową grafiką.
Obramowania bocznych szyb z nową grafiką, a także inne wybrane elementy w modelach Panamera Turbo E-Hybrid mają kolor Turbonite, w modelu Panamera GTS – kolor czarny, a w pozostałych modelach Panamera – kolor srebrny (wysoki połysk).
Image may show a different model with features that are available depending on the model.
)
Sportowy charakter i efektywność do kwadratu.
W modelach Panamera E-Hybrid silniki elektryczny i spalinowy łączą się, tworząc dynamiczny duet. Dzięki temu ogromna przyjemność z jazdy idzie tu w parze z wysoką efektywnością.
)
Hybrydowy układ napędowy.
Moc systemowa uzyskiwana dzięki połączeniu silników spalinowego i elektrycznego. Oba źródła napędu mogą pracować wspólnie lub osobno, zależnie od potrzeb.
)
Silnik elektryczny.
Silnik elektryczny o mocy 140 kW (190 KM) i momencie obrotowym 450 Nm zapewnia doskonałą wydajność w trybie całkowicie elektrycznym, a podczas wytracania prędkości odzyskuje energię i kieruje ją z powrotem do akumulatora.
)
Tryby jazdy.
Dzięki trybom jazdy zaprojektowanym specjalnie dla napędu hybrydowego w zależności od trasy i osobistych preferencji można przełączać się pomiędzy trybem czysto elektrycznym, najbardziej efektywnym trybem hybrydowym lub trybem sportowym.
)
Akumulator wysokiego napięcia.
Akumulator litowo-jonowy o pojemności 25,9 kWh zapewnia duży zasięg na napędzie elektrycznym, a także zasila elektryczne urządzenia pomocnicze, takie jak sprężarka klimatyzacji i elektryczny wzmacniacz siły hamowania. Można go ładować z mocą do 11 kW za pomocą pokładowej ładowarki AC.
)
Aż do
85
km
zasięg w trybie elektrycznym
)
Porsche Active Ride.
Najwyższej klasy podwozie Porsche Active Ride, standardowo montowane w modelu Panamera Turbo S E-Hybrid, to aktywny układ zawieszenia, który znacznie zwiększa zarówno komfort, jak i osiągi. W amortyzatorach pneumatycznych siły rozciągające i ściskające mogą być wytwarzane oddzielnie dla każdego z kół, zależnie od potrzeb. Rezultat: jeszcze lepsza równowaga pomiędzy komfortem podróżowania a sportową dynamiką jazdy. Zwiększenie prześwitu o 55 mm podczas otwierania i zamykania drzwi dodatkowo ułatwia wsiadanie i wysiadanie.
Dynamika jazdy Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.
Modele Panamera łączą wysoki komfort ze sportową dynamiką – zarówno wzdłużną, jak i poprzeczną. Doskonale skoordynowane połączenie wydajnego układu napędowego, skrzyni biegów Porsche Doppelkupplung (PDK) i podwozia gwarantuje imponujące osiągi.
)
Silnik V8 biturbo o pojemności 4,0 litrów.
Silnik spalinowy w modelu Panamera Turbo S E-Hybrid to nowa 4-litrowa jednostka V8 biturbo o mocy 441 kW (599 KM) i momencie obrotowym 800 Nm. W połączeniu z silnikiem elektrycznym zapewnia moc systemową wynoszącą 575 kW (782 KM) i systemowy moment obrotowy 1 000 Nm.
)
Porsche Doppelkupplung (PDK).
Nietypowa w luksusowej limuzynie, standardowa w samochodzie sportowym: 8-biegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) z trybem automatycznym i możliwością ręcznej zmiany przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy. Precyzyjna zmiana biegów odbywa się w ciągu milisekund, bez odczuwalnych przerw w trakcji.
)
Napęd na wszystkie koła.
Z wyjątkiem tylnonapędowego modelu Panamera wszystkie modele są wyposażone w Porsche Traction Management (PTM): aktywny napęd na cztery koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, automatycznym hamulcowym mechanizmem różnicowym (ABD) i kontrolą trakcji (ASR).
)
Skrętna tylna oś.
Układ skrętnej tylnej osi w równym stopniu podnosi osiągi i zwiększa przydatność w codziennej eksploatacji. Przy niskich prędkościach promień skrętu maleje, zwrotność jest większa, a parkowanie staje się zauważalnie łatwiejsze. Natomiast przy wyższych prędkościach wzrasta stabilność jazdy. Rezultat: lepsza zwrotność i wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy w codziennym użytkowaniu.
)
PTV Plus.
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) to układ zmiennego rozdziału momentu obrotowego między tylnymi kołami, obejmujący elektronicznie sterowaną
blokadę mechanizmu różnicowego. Ogólny rezultat: wysoka stabilność boczna. Doskonała przyczepność. Duża zwinność przy każdej prędkości – wraz z precyzyjnymi reakcjami układu kierowniczego i zrównoważonym zachowaniem przy zmianie obciążenia. Jeszcze większa przyjemność w zakrętach.
Modele Panamera Executive.
Modele Panamera Executive łączą sportowe właściwości jezdne z topowym komfortem dla podróżujących z tyłu, niezależnie od tego, czy pracujesz, czy odpoczywasz. Nadwozie wydłużono o 150 mm, dzięki czemu pasażerowie z tyłu mają jeszcze więcej miejsca.
)
Nadwozie.
Wśród elementów wyposażenia modeli Panamera Executive znajdują się standardowy panoramiczny dach i srebrne elementy nad osłonami progów – w modelach Turbo mają one wykończenie Dark Chrome.
)
Indywidualne fotele komfortowe
Idealne warunki, aby cieszyć się większą przestrzenią na nogi. Z elektryczną regulacją w 8 kierunkach, komfortowymi zagłówkami i specjalnymi poduszkami oraz podniesioną konsolą środkową.
)
Czterostrefowa klimatyzacja.
Z osobną regulacją temperatury dla wszystkich 4 foteli i ekranem dotykowym z tyłu, który może być również używany do obsługi wielu funkcji z zakresu komfortu oraz informacji i rozrywki.
Która Panamera jest dla Ciebie odpowiednia?
)
Panamera 4 E-Hybrid
567 000 PLN
- 4,1 sPrzyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 346 kW / 470 KMMoc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 280 km/hPrędkość maksymalna
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km
)
Panamera 4S E-Hybrid
640 000 PLN
- 3,7 sPrzyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 400 kW / 544 KMMoc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 290 km/hPrędkość maksymalna
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,0 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 91 – 74 g/km
)
Panamera GTS
792 000 PLN
- 3,8 sPrzyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 368 kW / 500 KMMoc (kW) / Moc (KM)
- 302 km/hPrędkość maksymalna
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 284 – 265 g/km
)
Panamera Turbo E-Hybrid
996 000 PLN
- 3,2 sPrzyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 500 kW / 680 KMMoc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 315 km/hPrędkość maksymalna
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,3 – 3,5 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 99 – 81 g/km
)
Panamera Turbo S E-Hybrid
1 151 000 PLN
- 2,9 sPrzyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 575 kW / 782 KMMoc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 325 km/hPrędkość maksymalna
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km
)
)
)
)
Zużycie i emisje.
Panamera (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 236 – 219 g/km, Panamera 4 (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 250 – 230 g/km, Panamera 4 E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km, Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,0 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 91 – 74 g/km, Panamera GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 284 – 265 g/km, Panamera Turbo E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,3 – 3,5 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 99 – 81 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km, Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 18,0 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 87 – 72 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,5 – 4,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,9 – 18,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 102 – 96 g/km