Side view/profile of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Panamera Turbo S E-Hybrid

Hybryda

1 151 000 PLN

Sport SaloonExecutiveZmień modelKonfigurujZnajdź nowe lub używaneSkontaktuj się z nami

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km
2.9
s
Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
575
kW
/
782
KM
Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
325
km/h
Prędkość maksymalna
Front view of the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.
Zobacz wszystkie szczegóły techniczne

Opinia

Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?

Nie są pomocne

12345

Bardzo pomocne

Jak możemy poprawić tę stronę?

Wyślij formularz

Postawa, która emanuje pewnością siebie.

Jeśli nie przewodzisz, to podążasz za innymi. Zgodnie z tą podstawową zasadą sportów motorowych Panamera Turbo S E-Hybrid konsekwentnie realizuje marzenie o prawdziwym czteromiejscowym samochodzie sportowym.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic in a city. Front and side views.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic. Rear and side view.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid in Ice Grey Metallic.

Najważniejsze cechy Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid w kolorze Ice Grey Metallic przed budynkiem. Widok z przodu.

Absolutnie najwyższe osiągi.

Zapewnić absolutnie najwyższe osiągi w każdym obszarze – takie wyzwanie postawił sobie model Panamera Turbo S E-Hybrid. Dlatego zapewniliśmy mu tylko to, co najlepsze.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid w kolorze Ice Grey Metallic jadące ulicą. Widoki z przodu i z boku.

Osiągi.

Moc systemowa 575 kW (782 KM) i maksymalny moment obrotowy 1 000 Nm w połączeniu z podwoziem Porsche Active Ride zapewniają wyjątkową przyjemność z jazdy.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid w kolorze Ice Grey Metallic. Zwróć uwagę na 21-calowe obręcze Panamera Turbo S z centralną śrubą.

21-calowe obręcze i hamulce PCCB.

Doskonale komponują się również wizualnie: kute 21-calowe felgi Panamera Turbo S z mocowaniem centralną śrubą oraz ceramiczne hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) z żółtymi zaciskami.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid w kolorze Madeira Gold Metallic. Szczegółowy widok reflektorów LED Matrix HD.

Reflektory LED Matrix HD.

Reflektory LED Matrix HD zawierające ponad 64 000 pikseli oferują wyjątkowy poziom komfortu i wydajności oświetlenia.
Wnętrze Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: widok kokpitu.

Porsche Driver Experience.

Zorientowana na kierowcę koncepcja sterowania i wyświetlania informacji – uzupełniona o innowacyjne usługi online Porsche Connect, takie jak aplikacja My Porsche w Apple CarPlay® – zapewnia maksymalny komfort obsługi.
Wnętrze Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: widok tylnych siedzeń.

Komfort na tylnych fotelach.

Tylne siedzenia z dużą ilością miejsca na nogi i nad głową zapewniają wysoki poziom komfortu i doskonałe podparcie boczne. Dostępne na życzenie: wentylacja foteli i funkcja masażu.

Wyjątkowe wewnątrz i na zewnątrz.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid w kolorze Madeira Gold Metallic. Zbliżenie na listwy wokół bocznych szyb w kolorze Turbonite.

Obramowania bocznych szyb z nową grafiką.

Obramowania bocznych szyb z nową grafiką, a także inne wybrane elementy w modelach Panamera Turbo E-Hybrid mają kolor Turbonite, w modelu Panamera GTS – kolor czarny, a w pozostałych modelach Panamera – kolor srebrny (wysoki połysk).

Image may show a different model with features that are available depending on the model.

previous Hotspot
Najważniejsze wydarzenie 0 z 17
next Hotspot
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid w kolorze Madeira Gold Metallic przed ścianą. Widok z boku.

Sportowy charakter i efektywność do kwadratu.

W modelach Panamera E-Hybrid silniki elektryczny i spalinowy łączą się, tworząc dynamiczny duet. Dzięki temu ogromna przyjemność z jazdy idzie tu w parze z wysoką efektywnością.

Grafika przedstawiająca hybrydowy zespół napędowy Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Hybrydowy układ napędowy.

Moc systemowa uzyskiwana dzięki połączeniu silników spalinowego i elektrycznego. Oba źródła napędu mogą pracować wspólnie lub osobno, zależnie od potrzeb.
Grafika techniczna silnika elektrycznego Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Silnik elektryczny.

Silnik elektryczny o mocy 140 kW (190 KM) i momencie obrotowym 450 Nm zapewnia doskonałą wydajność w trybie całkowicie elektrycznym, a podczas wytracania prędkości odzyskuje energię i kieruje ją z powrotem do akumulatora.
Szczegółowy widok przełącznika trybu jazdy na kierownicy Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Tryby jazdy.

Dzięki trybom jazdy zaprojektowanym specjalnie dla napędu hybrydowego w zależności od trasy i osobistych preferencji można przełączać się pomiędzy trybem czysto elektrycznym, najbardziej efektywnym trybem hybrydowym lub trybem sportowym.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: grafika przedstawiająca akumulator wysokiego napięcia.

Akumulator wysokiego napięcia.

Akumulator litowo-jonowy o pojemności 25,9 kWh zapewnia duży zasięg na napędzie elektrycznym, a także zasila elektryczne urządzenia pomocnicze, takie jak sprężarka klimatyzacji i elektryczny wzmacniacz siły hamowania. Można go ładować z mocą do 11 kW za pomocą pokładowej ładowarki AC.
Animacja zasięgu w trybie elektrycznym.
Aż do
85
km
zasięg w trybie elektrycznym
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

Porsche Active Ride.

Najwyższej klasy podwozie Porsche Active Ride, standardowo montowane w modelu Panamera Turbo S E-Hybrid, to aktywny układ zawieszenia, który znacznie zwiększa zarówno komfort, jak i osiągi. W amortyzatorach pneumatycznych siły rozciągające i ściskające mogą być wytwarzane oddzielnie dla każdego z kół, zależnie od potrzeb. Rezultat: jeszcze lepsza równowaga pomiędzy komfortem podróżowania a sportową dynamiką jazdy. Zwiększenie prześwitu o 55 mm podczas otwierania i zamykania drzwi dodatkowo ułatwia wsiadanie i wysiadanie.

Dynamika jazdy Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Modele Panamera łączą wysoki komfort ze sportową dynamiką – zarówno wzdłużną, jak i poprzeczną. Doskonale skoordynowane połączenie wydajnego układu napędowego, skrzyni biegów Porsche Doppelkupplung (PDK) i podwozia gwarantuje imponujące osiągi.

Diagram of the 4.0-litre twin-turbo V8 engine in the Panamera Turbo S E-Hybrid.

Silnik V8 biturbo o pojemności 4,0 litrów.

Silnik spalinowy w modelu Panamera Turbo S E-Hybrid to nowa 4-litrowa jednostka V8 biturbo o mocy 441 kW (599 KM) i momencie obrotowym 800 Nm. W połączeniu z silnikiem elektrycznym zapewnia moc systemową wynoszącą 575 kW (782 KM) i systemowy moment obrotowy 1 000 Nm.
Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

Porsche Doppelkupplung (PDK).

Nietypowa w luksusowej limuzynie, standardowa w samochodzie sportowym: 8-biegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) z trybem automatycznym i możliwością ręcznej zmiany przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy. Precyzyjna zmiana biegów odbywa się w ciągu milisekund, bez odczuwalnych przerw w trakcji.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

Napęd na wszystkie koła.

Z wyjątkiem tylnonapędowego modelu Panamera wszystkie modele są wyposażone w Porsche Traction Management (PTM): aktywny napęd na cztery koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, automatycznym hamulcowym mechanizmem różnicowym (ABD) i kontrolą trakcji (ASR).
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

Skrętna tylna oś.

Układ skrętnej tylnej osi w równym stopniu podnosi osiągi i zwiększa przydatność w codziennej eksploatacji. Przy niskich prędkościach promień skrętu maleje, zwrotność jest większa, a parkowanie staje się zauważalnie łatwiejsze. Natomiast przy wyższych prędkościach wzrasta stabilność jazdy. Rezultat: lepsza zwrotność i wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy w codziennym użytkowaniu.
Diagram illustrates the Porsche Torque Vectoring Plus system (PTV Plus).

PTV Plus.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) to układ zmiennego rozdziału momentu obrotowego między tylnymi kołami, obejmujący elektronicznie sterowaną 
blokadę mechanizmu różnicowego. Ogólny rezultat: wysoka stabilność boczna. Doskonała przyczepność. Duża zwinność przy każdej prędkości – wraz z precyzyjnymi reakcjami układu kierowniczego i zrównoważonym zachowaniem przy zmianie obciążenia. Jeszcze większa przyjemność w zakrętach.

Modele Panamera Executive.

Modele Panamera Executive łączą sportowe właściwości jezdne z topowym komfortem dla podróżujących z tyłu, niezależnie od tego, czy pracujesz, czy odpoczywasz. Nadwozie wydłużono o 150 mm, dzięki czemu pasażerowie z tyłu mają jeszcze więcej miejsca.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive w kolorze Carrara White Metallic na jasnoszarym tle. Widok tyłu i boku od tyłu.

Nadwozie.

Wśród elementów wyposażenia modeli Panamera Executive znajdują się standardowy panoramiczny dach i srebrne elementy nad osłonami progów – w modelach Turbo mają one wykończenie Dark Chrome.
Wnętrze Porsche Panamera 4 E-Hybrid: widok indywidualnych foteli komfortowych z tyłu.

Indywidualne fotele komfortowe

Idealne warunki, aby cieszyć się większą przestrzenią na nogi. Z elektryczną regulacją w 8 kierunkach, komfortowymi zagłówkami i specjalnymi poduszkami oraz podniesioną konsolą środkową.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive: zbliżenie tylnej konsoli środkowej z wyświetlaczem dotykowym.

Czterostrefowa klimatyzacja.

Z osobną regulacją temperatury dla wszystkich 4 foteli i ekranem dotykowym z tyłu, który może być również używany do obsługi wielu funkcji z zakresu komfortu oraz informacji i rozrywki.

Która Panamera 
jest dla Ciebie odpowiednia?

Widok z boku Porsche Panamera.

Panamera

552 000 PLN

BenzynaNapęd na tylne kołaAutomatyczna
  • 5,3 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h
  • 260 kW / 353 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 272 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 236 – 219 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera 4.

Panamera 4

571 000 PLN

BenzynaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 5,0 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h
  • 260 kW / 353 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 270 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 250 – 230 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Panamera 4 E-Hybrid

567 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 4,1 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 346 kW / 470 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 280 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

Panamera 4S E-Hybrid

640 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 3,7 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 400 kW / 544 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 290 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,0 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 91 – 74 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera GTS.

Panamera GTS

792 000 PLN

BenzynaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 3,8 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 368 kW / 500 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 302 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 284 – 265 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Panamera Turbo E-Hybrid

996 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 3,2 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 500 kW / 680 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 315 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,3 – 3,6 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 99 – 81 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera Turbo S E-Hybrid

1 151 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 2,9 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 575 kW / 782 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 325 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km

KonfigurujDane techniczne

Chcesz zobaczyć szczegółowe porównanie wielu pojazdów?

Porównaj szczegóły
Person looking at smartphone with Porsche Connect app. In the background there is a Porsche Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic.

Porsche Connect.

Porsche Connect zapewnia jeszcze lepsze wrażenia z jazdy – dzięki szerokiej gamie opcji strumieniowego przesyłania muzyki i wideo, zintegrowanej funkcji Pilota głosowego oraz usługom obsługi zdalnej sterowanym za pośrednictwem aplikacji My Porsche.

Odkryj Porsche Connect
Side view/profile of the Porsche Panamera in Ultraviolet, an exterior colour from Porsche Exclusive Manufaktur.

Paint to Sample.

Poznaj wyjątkowe kolory nadwozia Porsche Exclusive Manufaktur dla modelu Panamera.

Odkryj możliwe kolory
Leather for the interior of a Porsche is stitched by hand in the Porsche Exclusive Manufaktur.

Personalizacja i wykończenie.

Odkryj możliwości personalizacji wnętrza i nadwozia Twojego samochodu oferowane przez Porsche Exclusive Manufaktur.

Przejdź do Porsche Exclusive Manufaktur
Person looking at smartphone with Porsche Connect app. In the background there is a Porsche Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic.

Kontakt.

Skontaktuj się z najbliższym Porsche Centrum.

Kontakt

Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?

Nie są pomocne

12345

Bardzo pomocne

Zużycie i emisje.

Panamera (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 236 – 219 g/km, Panamera 4 (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 250 – 230 g/km, Panamera 4 E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km, Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,0 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 91 – 74 g/km, Panamera GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 284 – 265 g/km, Panamera Turbo E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,3 – 3,6 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 99 – 81 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km, Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 18,0 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 87 – 72 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,5 – 4,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,9 – 18,7 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 102 – 96 g/km