Side view/profile of the Porsche Panamera 4 E-Hybrid in Carrara White Metallic.

Panamera 4 E-Hybrid

Hybryda

567 000 PLN

Sport SaloonExecutiveZmień modelKonfigurujZnajdź nowe lub używaneSkontaktuj się z nami

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km

4.1
s
Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
346
kW
/
470
KM
Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
280
km/h
Prędkość maksymalna
Front view of the Porsche Panamera 4 E-Hybrid in Carrara White Metallic.
Zobacz wszystkie szczegóły techniczne

Więcej mocy. Dla ambitnych celów podróży.

Panamera 4 E-Hybrid zamienia podróż w wydarzenie sportowe, a biznes – w czystą przyjemność. Imponująca moc systemowa dzięki doskonałej współpracy silników spalinowego i elektrycznego.
Porsche Panamera 4S E-Hybrid in Carrara White Metallic in front of a concrete wall. Front and side views from the front. A man leaning on the driver's door.
Technical line drawing: top view of Porsche Panamera 4 E-Hybrid.
El vídeo muestra el Porsche Panamera 4S E-Hybrid.
Play video

Najważniejsze informacje o Porsche Panamera.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid w kolorze Madeira Gold Metallic przejeżdża obok metalowej ściany. Widok przodu i boku od przodu.

Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z PASM.

Modele Panamera są wyposażone w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z systemem Porsche Active Suspension Management (PASM). W modelach Panamera E-Hybrid opcjonalnie dostępne jest najwyższej klasy podwozie Porsche Active Ride.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid w kolorze Madeira Gold Metallic podczas ładowania. Widok z boku. Kobieta na pierwszym planie odchodzi od samochodu.

E-Hybrid.

Silnik elektryczny o mocy 140 kW i nowej generacji akumulator zapewniają doskonałą wydajność i większy zasięg na napędzie elektrycznym.
Porsche Panamera 4S E-Hybrid w kolorze Carrara White Metallic. Szczegółowy widok reflektorów LED Matrix.

Reflektory LED Matrix.

Opcjonalne reflektory LED Matrix HD z ponad 64 000 pikseli jeszcze bardziej zwiększają funkcjonalność i bezpieczeństwo (seryjne w modelach Panamera Turbo E-Hybrid, standardowa specyfikacja pozostałych modeli obejmuje reflektory LED Matrix).
Wnętrze Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: widok kokpitu.

Porsche Driver Experience.

Zorientowana na kierowcę koncepcja sterowania i wyświetlania informacji – uzupełniona o innowacyjne usługi online Porsche Connect, takie jak aplikacja My Porsche w Apple CarPlay® – zapewnia maksymalny komfort obsługi.
Wnętrze Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: widok tylnych siedzeń.

Komfort na tylnych fotelach.

Tylne siedzenia z dużą ilością miejsca na nogi i nad głową zapewniają wysoki poziom komfortu i doskonałe podparcie boczne. Dostępne na życzenie: wentylacja foteli i funkcja masażu.
Wnętrze Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: szczegółowy widok systemu informacyjno-rozrywkowego.

Centrum aplikacji.

Centrum aplikacji oferuje interaktywne środowisko z możliwością pobierania ulubionych aplikacji z różnych kategorii, strumieniowym przesyłaniem muzyki i wideo, grami oraz wiadomościami.

Wyjątkowe wewnątrz i na zewnątrz.

Porsche Panamera Turbo E-Hybrid w kolorze Madeira Gold Metallic. Zbliżenie na listwy wokół bocznych szyb w kolorze Turbonite.

Obramowania bocznych szyb z nową grafiką.

Obramowania bocznych szyb z nową grafiką, a także inne wybrane elementy w modelach Panamera Turbo E-Hybrid mają kolor Turbonite, w modelu Panamera GTS – kolor czarny, a w pozostałych modelach Panamera – kolor srebrny (wysoki połysk).

Image may show a different model with features that are available depending on the model.

previous Hotspot
Najważniejsze wydarzenie 0 z 17
next Hotspot
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid w kolorze Madeira Gold Metallic przed ścianą. Widok z boku.

Sportowy charakter i efektywność do kwadratu.

W modelach Panamera E-Hybrid silniki elektryczny i spalinowy łączą się, tworząc dynamiczny duet. Dzięki temu ogromna przyjemność z jazdy idzie tu w parze z wysoką efektywnością.

Grafika przedstawiająca hybrydowy zespół napędowy Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Hybrydowy układ napędowy.

Moc systemowa uzyskiwana dzięki połączeniu silników spalinowego i elektrycznego. Oba źródła napędu mogą pracować wspólnie lub osobno, zależnie od potrzeb.
Grafika techniczna silnika elektrycznego Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Silnik elektryczny.

Silnik elektryczny o mocy 140 kW (190 KM) i momencie obrotowym 450 Nm zapewnia doskonałą wydajność w trybie całkowicie elektrycznym, a podczas wytracania prędkości odzyskuje energię i kieruje ją z powrotem do akumulatora.
Szczegółowy widok przełącznika trybu jazdy na kierownicy Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Tryby jazdy.

Dzięki trybom jazdy zaprojektowanym specjalnie dla napędu hybrydowego w zależności od trasy i osobistych preferencji można przełączać się pomiędzy trybem czysto elektrycznym, najbardziej efektywnym trybem hybrydowym lub trybem sportowym.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: grafika przedstawiająca akumulator wysokiego napięcia.

Akumulator wysokiego napięcia.

Akumulator litowo-jonowy o pojemności 25,9 kWh zapewnia duży zasięg na napędzie elektrycznym, a także zasila elektryczne urządzenia pomocnicze, takie jak sprężarka klimatyzacji i elektryczny wzmacniacz siły hamowania. Można go ładować z mocą do 11 kW za pomocą pokładowej ładowarki AC.
Animacja zasięgu w trybie elektrycznym.
Aż do
96
km
zasięg w trybie elektrycznym
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic driving on a street. Rear and side view from behind.

Porsche Active Ride.

Opcjonalne wysokiej klasy podwozie Porsche Active Ride (standard w modelu Panamera Turbo S E-Hybrid) to aktywny układ zawieszenia, który znacznie zwiększa zarówno komfort, jak i osiągi. W amortyzatorach pneumatycznych siły rozciągające i ściskające mogą być wytwarzane oddzielnie dla każdego z kół, zależnie od potrzeb. Rezultat: jeszcze lepsza równowaga pomiędzy komfortem podróżowania a sportową dynamiką jazdy. Zwiększenie prześwitu o 55 mm podczas otwierania i zamykania drzwi dodatkowo ułatwia wsiadanie i wysiadanie.

Dynamika jazdy.

Modele Panamera łączą wysoki komfort ze sportową dynamiką – zarówno wzdłużną, jak i poprzeczną. Doskonale skoordynowane połączenie wydajnego układu napędowego, skrzyni biegów Porsche Doppelkupplung (PDK) i podwozia gwarantuje imponujące osiągi.

Technical diagram of the 2.9-litre twin-turbo V6 engine in the Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Silnik V6 biturbo o pojemności 2,9 litra w modelu Panamera 4 E-Hybrid.

Silnik spalinowy w modelu Panamera 4 E-Hybrid to jednostka V6 biturbo o pojemności 2,9 litra i mocy 224 kW (304 KM). W połączeniu z silnikiem elektrycznym zapewnia moc systemową 346 kW (470 KM).
Graphic showing the Porsche Doppelkupplung (PDK).

8-biegowa przekładnia PDK.

Nietypowa w luksusowej limuzynie, standardowa w samochodzie sportowym: 8-biegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) z trybem automatycznym i możliwością ręcznej zmiany przełożeń za pomocą łopatek przy kierownicy. Precyzyjna zmiana biegów odbywa się w ciągu milisekund, bez odczuwalnych przerw w trakcji.
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid: all-wheel drive.

Napęd na wszystkie koła.

Z wyjątkiem tylnonapędowego modelu Panamera wszystkie modele są wyposażone w Porsche Traction Management (PTM): aktywny napęd na cztery koła z elektronicznie sterowanym sprzęgłem wielopłytkowym, automatycznym hamulcowym mechanizmem różnicowym (ABD) i kontrolą trakcji (ASR).
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Madeira Gold Metallic navigating a tight bend.

Skrętna tylna oś.

Opcjonalny układ skrętnej tylnej osi (standard w modelu Panamera Turbo S E-Hybrid) w równym stopniu zwiększa osiągi i ułatwia codzienne użytkowanie. Przy niskich prędkościach promień skrętu maleje, zwrotność jest większa, a parkowanie staje się zauważalnie łatwiejsze. Natomiast przy wyższych prędkościach wzrasta stabilność jazdy. Rezultat: lepsza zwrotność i wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy w codziennym użytkowaniu.

Modele Panamera Executive.

Modele Panamera Executive łączą sportowe właściwości jezdne z topowym komfortem dla podróżujących z tyłu, niezależnie od tego, czy pracujesz, czy odpoczywasz. Nadwozie wydłużono o 150 mm, dzięki czemu pasażerowie z tyłu mają jeszcze więcej miejsca.

Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive w kolorze Carrara White Metallic na jasnoszarym tle. Widok tyłu i boku od tyłu.

Nadwozie.

Wśród elementów wyposażenia modeli Panamera Executive znajdują się standardowy panoramiczny dach i srebrne elementy nad osłonami progów – w modelach Turbo mają one wykończenie Dark Chrome.
Wnętrze Porsche Panamera 4 E-Hybrid: widok indywidualnych foteli komfortowych z tyłu.

Indywidualne fotele komfortowe

Idealne warunki, aby cieszyć się większą przestrzenią na nogi. Z elektryczną regulacją w 8 kierunkach, komfortowymi zagłówkami i specjalnymi poduszkami oraz podniesioną konsolą środkową.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid Executive: zbliżenie tylnej konsoli środkowej z wyświetlaczem dotykowym.

Czterostrefowa klimatyzacja.

Z osobną regulacją temperatury dla wszystkich 4 foteli i ekranem dotykowym z tyłu, który może być również używany do obsługi wielu funkcji z zakresu komfortu oraz informacji i rozrywki.

Która Panamera 
jest dla Ciebie odpowiednia?

Widok z boku Porsche Panamera.

Panamera

552 000 PLN

BenzynaNapęd na tylne kołaAutomatyczna
  • 5,3 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h
  • 260 kW / 353 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 272 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 236 – 219 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera 4.

Panamera 4

571 000 PLN

BenzynaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 5,0 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h
  • 260 kW / 353 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 270 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 250 – 230 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Panamera 4 E-Hybrid

567 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 4,1 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 346 kW / 470 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 280 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera 4S E-Hybrid.

Panamera 4S E-Hybrid

640 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 3,7 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 400 kW / 544 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 290 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,0 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 91 – 74 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera GTS.

Panamera GTS

792 000 PLN

BenzynaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 3,8 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 368 kW / 500 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 302 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 284 – 265 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera Turbo E-Hybrid.

Panamera Turbo E-Hybrid

996 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 3,2 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 500 kW / 680 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 315 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,3 – 3,5 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 99 – 81 g/km

KonfigurujDane techniczne
Widok z boku Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Panamera Turbo S E-Hybrid

1 151 000 PLN

HybrydaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 2,9 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
  • 575 kW / 782 KM
    Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
  • 325 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km

KonfigurujDane techniczne
客户正在查看装有保时捷智慧互联应用程序的手机背景中有一辆马德拉金色金属漆保时捷 Panamera Turbo E-Hybrid

Porsche Connect.

Porsche Connect zapewnia jeszcze lepsze wrażenia z jazdy – dzięki szerokiej gamie opcji strumieniowego przesyłania muzyki i wideo, zintegrowanej funkcji Pilota głosowego oraz usługom obsługi zdalnej sterowanym za pośrednictwem aplikacji My Porsche.

Odkryj Porsche Connect
Side view/profile of the Porsche Panamera in Ultraviolet, an exterior colour from Porsche Exclusive Manufaktur.

Paint to Sample.

Poznaj wyjątkowe kolory nadwozia Porsche Exclusive Manufaktur dla modelu Panamera.

Odkryj możliwe kolory
Detailansicht des Porsche Emblems in Schwarz gedruckt auf schwarzem Stoff in der Porsche Exclusive Manufaktur.

Personalizacja i wykończenie.

Odkryj możliwości personalizacji wnętrza i nadwozia Twojego samochodu oferowane przez Porsche Exclusive Manufaktur.

Przejdź do Porsche Exclusive Manufaktur
Frau blickt auf ihr Smartphone. Im Hintergrund steht ein weißer Porsche Taycan Turbo S vor einer dunklen Wand.

Kontakt.

Skontaktuj się z najbliższym Porsche Centrum.

Kontakt

Zużycie i emisje.

Panamera (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 236 – 219 g/km, Panamera 4 (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 250 – 230 g/km, Panamera 4 E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,0 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,4 – 17,9 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 86 – 69 g/km, Panamera 4S E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,0 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 17,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 91 – 74 g/km, Panamera GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 12,4 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 284 – 265 g/km, Panamera Turbo E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,3 – 3,5 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 19,8 – 18,8 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 99 – 81 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,4 – 4,1 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,8 – 18,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 100 – 93 g/km, Panamera 4 E-Hybrid Executive (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 3,8 – 3,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,5 – 18,0 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 87 – 72 g/km, Panamera Turbo S E-Hybrid Executive (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 4,5 – 4,2 l/100 km, Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (ważone; dla gamy modelowej): 18,9 – 18,6 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (ważona; dla gamy modelowej): 102 – 96 g/km