Side view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.

Cayenne Electric

NowyEnergia elektryczna

446 000 PLN

SUV ElectricSUVCoupéZmień modelKonfiguruj

Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 0 g/km

Do
642
km
Zasięg w cyklu mieszanym (WLTP; dla gamy modelowej)1
16
min
Czas ładowania prądem stałym (DC) z maksymalną mocą ładowania (od 10 do 80%)2
4.8
s
Przyspieszenie 0-100 km/h z Launch Control
325
kW
/
442
KM
Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (kW) / Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (KM)
Szczegóły metody pomiarowej można znaleźć na stronie www.porsche.com/gtr21
Do
3500
kg
Uciąg z opcjonalnym pakietem Off-Road
Rear view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.
Przejdź do ładowania i zasięguZobacz wszystkie szczegóły techniczne

1z akumulatorem Performance Plus Zasięg w cyklu mieszanym (WLTP)*: 577 – 642 km

2Czas ładowania prądem stałym (DC) przy maksymalnej mocy ładowania od poziomu naładowania akumulatora (SoC) 10% do 80% w optymalnych warunkach (stacja szybkiego ładowania CCS o mocy > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura akumulatora 15 °C i początkowy poziom naładowania akumulatora (SoC) 9%).

Cayenne Electric
Dane techniczne

Zespół napędowy
Moc do (kW)
300 kW
Moc do (KM)
408 KM
Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (kW)
325 kW
Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (KM)
442 KM
Maksymalny moment obrotowy z Launch Control do
835 Nm
Osiągi
Prędkość maksymalna
230 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h z Launch Control
4,8 s
Przyspieszenie 0-160 km/h z Launch Control
11,3 s
Przyspieszenie 0-200 km/h z Launch Control
18,4 s
Przyspieszenie 80-120 km/h z Launch Control
3,0 s
Zasięg
Zasięg w cyklu mieszanym (WLTP; dla gamy modelowej)
577 – 642 km
Zasięg w cyklu miejskim (WLTP; dla gamy modelowej)
728 – 806 km
Ładowanie
Pojemność akumulatora brutto
113,0 kWh
Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC)
390 kW
Czas ładowania prądem przemiennym (AC) z mocą 9,6 kW (od 0 do 100%)
13,00 h
Czas ładowania prądem przemiennym (AC) z mocą 11 kW (od 0 do 100%)
11,00 h
Czas ładowania prądem przemiennym (AC) z mocą 19,2 kW (od 0 do 100%)
6,50 h
Czas ładowania prądem przemiennym (AC) z mocą 22 kW (od 0 do 100%)
5,75 h
Czas ładowania prądem stałym (DC) z mocą 150 kW (od 10 do 80%)
26 min
Czas ładowania prądem stałym (DC) z maksymalną mocą ładowania (od 10 do 80%)
16 min
Zasięg (WLTP) możliwy do uzyskania w ciągu 10 minut ładowania z maksymalną mocą
325 km
Zużycie / emisje (WLTP)1
Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej)
21,8 – 19,7 kWh/100 km
Zużycie energii elektrycznej w cyklu miejskim (dla gamy modelowej)
17,2 – 15,6 kWh/100 km
Zużycie energii elektrycznej w cyklu niskim (dla gamy modelowej)
16,6 – 15,1 kWh/100 km
Zużycie energii elektrycznej w cyklu średnim (dla gamy modelowej)
17,6 – 15,9 kWh/100 km
Zużycie energii elektrycznej w cyklu wysokim (dla gamy modelowej)
20,0 – 18,1 kWh/100 km
Zużycie energii elektrycznej w cyklu ekstrawysokim (dla gamy modelowej)
27,7 – 25,1 kWh/100 km
Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej)
0 – 0 g/km
Poziom hałasu (homologacja typu na podstawie UN-R 51)
Poziom hałasu przejeżdżającego samochodu
66 dB(A)
Nadwozie
Długość
4 985 mm
Szerokość
1 980 mm
Szerokość (z lusterkami)
2 199 mm
Szerokość (ze złożonymi lusterkami)
1 999 mm
Wysokość, zawieszenie pneumatyczne (poziom standardowy)
1 674 mm
Wysokość z relingami dachowymi, zawieszenie pneumatyczne (poziom standardowy)
1 680 mm
Wysokość, zawieszenie pneumatyczne (poziom off-roadowy)
1 694 mm
Wysokość z relingami dachowymi, zawieszenie pneumatyczne (poziom off-roadowy)
1 700 mm
Wysokość, zawieszenie pneumatyczne (poziom ekstraoff-roadowy)
1 729 mm
Wysokość z relingami dachowymi, zawieszenie pneumatyczne (poziom ekstraoff-roadowy)
1 735 mm
Wysokość, zawieszenie pneumatyczne (poziom niski)
1 659 mm
Wysokość z relingami dachowymi, zawieszenie pneumatyczne (poziom niski)
1 665 mm
Wysokość, zawieszenie pneumatyczne (poziom ekstraniski)
1 644 mm
Rozstaw osi
3 023 mm
Średnica zawracania
12,7 m
Średnica zawracania (Akumulator Performance Plus) (Skrętna tylna oś)
11,6 m
Masa własna (DIN)
2 525 kg
Dopuszczalna masa całkowita
3 170 kg
Maksymalna ładowność
645 kg
Maksymalne obciążenie haka holowniczego
120 kg
Maksymalne obciążenie haka holowniczego (Akumulator Performance Plus) (Pakiet Offroad)
140 kg
Maksymalna masa przyczepy (z hamulcem)
3 000 kg
Maksymalna masa przyczepy (z hamulcem) (Akumulator Performance Plus) (Pakiet Offroad)
3 500 kg
Maksymalna masa przyczepy (bez hamulca)
750 kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu z systemem transportu dachowego Porsche
100 kg
Właściwości terenowe
Nawis przód/tył
955 – 1 007 mm
Prześwit maksymalny (zawieszenie pneumatyczne, poziom normalny)
190 mm
Głębokość brodzenia (zawieszenie pneumatyczne, poziom normalny)
500 mm
Kąt natarcia, przód / tył (zawieszenie pneumatyczne, poziom normalny)
14,9 – 18,7 °
Kąt rampowy (zawieszenie pneumatyczne, poziom normalny)
14,6 °
Prześwit maksymalny, zawieszenie pneumatyczne (poziom off-roadowy)
210 mm
Prześwit maksymalny między nawierzchnią a elementami wrażliwymi na wilgoć, zawieszenie pneumatyczne (poziom off-roadowy)
520 mm
Kąt rampowy, zawieszenie pneumatyczne (poziom off-roadowy)
16,1 °
Prześwit maksymalny, zawieszenie pneumatyczne (poziom ekstraoff-roadowy)
245 mm
Głębokość brodzenia, zawieszenie pneumatyczne (poziom ekstraoff-roadowy)
555 mm
Kąt rampowy, zawieszenie pneumatyczne (poziom ekstraoff-roadowy)
18,8 °
Kąt natarcia/zejścia, zawieszenie pneumatyczne (poziom ekstraoff-roadowy)
25,0 – 22,7 °
Prześwit maksymalny, zawieszenie pneumatyczne (poziom niski)
175 mm
Kąt rampowy, zawieszenie pneumatyczne (poziom niski)
13,4 °
Pojemności
Pojemność bagażnika z przodu
90 l
Otwarta przestrzeń bagażowa (do górnej krawędzi tylnych siedzeń)
781 l
Maksymalna pojemność bagażnika (za przednimi fotelami, do dachu)
1 588 l

1Od 1 września 2018 r. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. Prezentowane dane dotyczące wartości zużycia paliwa/energii, emisji CO₂ lub zasięgu są danymi zgodnymi ze świadectwem homologacji typu wyznaczonymi zgodnie z procedurą WLTP. Montaż akcesoriów w pojeździe może mieć wpływ na poziom zużycia paliwa/energii, emisję CO₂ lub zasięg oraz może nastąpić najwcześniej po pierwszej rejestracji pojazdu, wyłącznie na Państwa życzenie. Zestawienie zużycia paliwa i emisji CO₂ zawierające dane wszystkich nowych samochodów osobowych jest dostępne nieodpłatnie w każdym punkcie sprzedaży pojazdów. Poza wielkością zużycia paliwa przez samochód, również zachowanie kierowcy, jak i inne czynniki natury nietechnicznej mają wpływ na poziomy zużycia paliwa i emisji CO₂ przez samochód. CO₂ jest głównym gazem cieplarnianym odpowiedzialnym za globalne ocieplenie".

Konfiguruj

Najważniejsze cechy.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Front and side views.
The interior of a Porsche Cayenne Turbo.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

DNA Porsche.

Cayenne łączy w sobie osiągi samochodu sportowego i komfort SUV. W każdych warunkach zachowuje precyzję i dynamikę charakterystyczną dla Porsche.

1Dostępne jako opcja dodatkowa. Dostępne najwcześniej od drugiej połowy 2026 roku.

Wyjątkowe wewnątrz i na zewnątrz.

Detailed view of the extended trailer hitch at the rear end of a Porsche Cayenne.

Hak holowniczy.

Jeśli chcesz zabrać ze sobą na przejażdżkę konie lub łódź, Cayenne przyjdzie z pomocą. Opcjonalny, elektrycznie rozkładany hak holowniczy zapewnia maksymalną zdolność holowania wynoszącą 3 000 kg i obciążenie haka do 120 kg. W połączeniu z pakietem Off-Road zdolność holowania można zwiększyć do 3 500 kg, a obciążenie haka – do 140 kg. Opcjonalny asystent manewrowania z przyczepą zapewnia wsparcie podczas cofania.
previous Hotspot
Najważniejsze wydarzenie 0 z 11
next Hotspot
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Łatwe i szybkie ładowanie.

Duży zasięg, krótkie postoje na ładowanie: w trasie Cayenne ładuje się z typowymi dla Porsche osiągami, a w domu zapewnia najwyższy komfort uzupełniania energii.

System indukcyjnego ładowania Porsche¹.

Cayenne jako pierwszy samochód elektryczny oferuje funkcję ładowania indukcyjnego. Wystarczy zaparkować samochód nad płytą ładującą, aby rozpocząć bezprzewodowe ładowanie z mocą do 11 kW. Proces startuje automatycznie i kończy się tuż po odjechaniu. To zupełnie nowy standard w zakresie wygody ładowania w domu.

1Dostępne jako opcja dodatkowa. Dostępne najwcześniej od drugiej połowy 2026 roku.

Pokaż więcej

Dwie pokrywy gniazd ładowania.

Cayenne wyposażono w gniazda ładowania prądem zmiennym po obu stronach samochodu, co zapewnia łatwy dostęp. Dzięki temu możliwe jest ładowanie w domu, na przykład przy użyciu ładowarki wallbox o mocy do 11 kW¹.

Gniazdo ładowania dla stacji ładowania prądem stałym znajduje się po lewej stronie samochodu. Obie pokrywy gniazd ładowania można otworzyć elektrycznie, wykonując gest dłonią, lub za pomocą centralnego wyświetlacza.

1Opcjonalna modernizacja do 22 kW od wiosny 2026 r.

Pokaż więcej
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Pełna moc ładowania. Za każdym razem.

Innowacyjna architektura 800 V umożliwia szybkie ładowanie z mocą do 390 kW¹, a w określonych warunkach nawet do 400 kW². Inteligentne zarządzanie temperaturą akumulatora sprawia, że na odpowiedniej stacji Cayenne można naładować od 10 do 80% w ciągu 16 minut lub w ciągu 10 minut ładowania zyskać do 325 km³ zasięgu – nawet w chłodne lub upalne dni.

¹Maksymalna moc ładowania prądem stałym (DC) podczas ładowania od 10% do 80% stanu w optymalnych warunkach: 390 kW (stacja szybkiego ładowania CCS o mocy > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura akumulatora 15°C, początkowy stan naładowania 9% i pozostały zasięg < 60 km). ²Moc ładowania Cayenne w określonych warunkach, w przypadku stacji szybkiego ładowania CCS o mocy > 400 kW, > 850 V, > 520 A, początkowego stanu naładowania 45-48%, temperatury akumulatora 40-42°C. ³Czas ładowania prądem stałym (DC) z maksymalną mocą od 10% do 80% stanu w optymalnych warunkach (stacja szybkiego ładowania CCS o mocy > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura akumulatora 15°C i początkowy stan naładowania 9%).

Pokaż więcej
Detailed view of the Porsche Cayenne Turbo screen with Charging Planner and Service.

Planer ładowania Porsche.

Funkcja pomaga pokonywać duże odległości bez zbędnych opóźnień. Po rozpoznaniu destynacji podanej w nawigacji, system planuje optymalne postoje na ładowanie oraz oblicza potrzebny czas na uzupełnienie energii na trasie. Dodatkowo, system wstępnie przygotowuje baterię przed dotarciem do zaplanowanej ładowarki, aby w momencie rozpoczęcia procesu ładowania osiągnąć maksymalną możliwą moc.
Pokaż więcej
Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo engine.

Dwa silniki elektryczne.

Napęd na wszystkie koła Cayenne korzysta z dwóch silników synchronicznych z magnesami trwałymi. Silnik elektryczny na przedniej osi, z falownikiem 350 A, wyłącza się przy częściowym obciążeniu, co zwiększa efektywność. Mocniejszy silnik elektryczny na tylnej osi współpracuje z falownikiem natężeniu 480 A, co podkreśla sportowy, mocny design tylnej partii nadwozia Cayenne.
Pokaż więcej
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Funkcjonalnie zintegrowany akumulator wysokonapięciowy.

Akumulator wysokonapięciowy stanowi integralną część konstrukcji nadwozia, zwiększającą sztywność konstrukcji. Nowa koncepcja akumulatora z dwustronnym chłodzeniem to inteligentne połączenie wysokiej wydajności i bezpieczeństwa. Płyty chłodzące umieszczone nad i pod akumulatorem gwarantują, że zawsze pracuje on w idealnym zakresie temperatur.
Pokaż więcej
Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 0 g/km
Technical exploded view shows the individual components of the Porsche high-voltage battery.

Gwarancja na akumulatory wysokonapięciowe Porsche.

Każdy w pełni elektryczny samochód Porsche jest objęty międzynarodową gwarancją na wady materiałowe i produkcyjne akumulatora wysokonapięciowego. Gwarancja obowiązuje przez 8 lat lub do przebiegu 160 000 km¹.

Gwarantujemy również pojemność resztkową akumulatora wysokonapięciowego na poziomie: 80% pierwotnej pojemności netto akumulatora przez maksymalnie 3 lata lub do przebiegu 60 000 km¹ i co najmniej 70% pojemności resztkowej do końca okresu obowiązywania gwarancji na akumulator wysokonapięciowy.

1W zależności od tego, co nastąpi jako pierwsze.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Side view.

Osiągi na drodze i w terenie

Dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu pneumatycznemu z systemem Porsche Active Suspension Management, Cayenne oferuje komfort i dynamikę jazdy w każdym terenie.

Technical graphic of the air suspension with PASM (Porsche Active Suspension Management) of the Porsche Cayenne Turbo.

Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne.

Kolumny pneumatycze i kontrola poziomu zawieszenia wraz z regulacją wysokości. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne tłumi nierówności na drodze i ogranicza przechylanie się nadwozia w zakrętach.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Tylna oś skrętna¹.

Zwiększa osiągi i użyteczność na co dzień: przy niskich prędkościach promień skrętu maleje, zwrotność jest większa, a parkowanie staje się zauważalnie łatwiejsze. Natomiast przy wyższych prędkościach wzrasta stabilność jazdy.

¹Dostępne jako opcja dodatkowa.

Detailed view of the infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo with Sport Chrono package.

Pakiet Sport Chrono.

Opcjonalny pakiet Sport Chrono zwiększa osiągi i potęguje emocjonujące doświadczenia podczas jazdy – dzięki analogowemu i cyfrowemu stoperowi, trybowi Sport Plus oraz aplikacji Sport Chrono.
Selection of driving modes with off-road mode on the Porsche Cayenne Turbo.

Możliwość jazdy terenowej.

Gotowość do jazdy w terenie dzięki zawieszeniu pneumatycznemu z podwyższonym poziomem prześwitu i programom jazdy terenowej. Głębokość brodzenia: 500 mm. Pakiet Off-Road¹ ze specyficzną dolną przednią sekcją zwiększa kąt natarcia.

¹Dostępne jako opcja dodatkowa.

Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 0 g/km

Wygoda użytkowania w każdych warunkach.

Dzięki nowoczesnym funkcjom zapewniającym wysoki komfort jazdy, Cayenne sprawi, że każda podróż stanie się wyjątkowym przeżyciem.

A Porsche Cayenne Turbo is unlocked using the Digital Key on a smartphone.

Kluczyk cyfrowy.

Cyfrowy kluczyk Porsche można udostępnić maksymalnie siedmiu osobom. Umożliwia on otwieranie, zamykanie i uruchamianie samochodu bezdotykowo, za pomocą smartfona¹. Więcej o cyfrowym kluczu Porsche.

¹ Warunki wstępne: aktywny pakiet Porsche Connect i kompatybilność urządzenia mobilnego.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Ogrzewanie powierzchni.

Opcjonalny system ogrzewania powierzchni to bezwentylatorowy układ grzewczy, który zwiększa komfort termiczny kierowcy i pasażerów, zużywając przy tym bardzo mało energii. Nawet przy ekstremalnie niskich temperaturach powierzchnie, z którymi mają kontakt podróżujący, można komfortowo ogrzać w ciągu zaledwie kilku minut.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic being used for transport.

Opcje przewozu.

Niezależnie od tego, czy jest to system transportu dachowego¹, bagażnik rowerowy² czy przyczepa o masie do 3 500 kg³: Cayenne oferuje wszystkie opcje.

¹ Tylko w połączeniu z opcjonalnymi relingami dachowymi. ² Tylko w połączeniu z hakiem holowniczym. ³ 3 500 kg w połączeniu z pakietem Off-Road, w przeciwnym razie 3 000 kg.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic parked next to suitcases.

Zmienna przestrzeń.

Dzięki bagażnikowi o pojemności 781 l Cayenne oferuje mnóstwo miejsca na bagaże. Dzięki składanym tylnym siedzeniom z regulacją elektryczną (czterokierunkową) można indywidualnie i wygodnie dostosować pozycję siedzącą z tyłu – lub zwiększyć pojemność bagażnika do 1 588 l .
View of the Head-up Display of a Porsche Cayenne Turbo while driving.

Wyświetlacz przezierny (head-up) z rozszerzoną rzeczywistością.

Opcjonalny wyświetlacz przezierny (head-up) z rozszerzoną rzeczywistością wyświetla istotne informacje dotyczące jazdy bezpośrednio na przedniej szybie. Dzięki rozszerzonej rzeczywistości (AR) wyświetlacz łączy się z rzeczywistością, a informacje (np. strzałki nawigacyjne) pojawiają się bezpośrednio w kontekście ruchu drogowego.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Tylna oś skrętna.

Układ skrętnej tylnej osi w równym stopniu zwiększa przydatność w codziennej eksploatacji i osiągi. Zapewnia jeszcze większą zwinność w ruchu miejskim i stabilność na autostradach, a także zmniejsza średnicę zawracania o około 1 m, ułatwiając parkowanie na niewielkiej przestrzeni.

Elektryczne drzwi¹.

Automatyczne i wygodne otwieranie drzwi: opcjonalnie dostępne elektryczne boczne drzwi z funkcją miękkiego domykania sprawiają, że wsiadanie i wysiadanie jest wyjątkowo wygodne, a zaawansowana technologia czujników umożliwia także wykrywanie przeszkód.

1Dostępne najwcześniej od drugiego kwartału 2026 r.

Interaktywne wrażenia podczas jazdy.

The PCM infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo.
View into the cockpit of a Porsche Cayenne Turbo with focus on the steering wheel, display and centre console.
The passenger display of a Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Digital Interaction.

Nowy interfejs użytkownika Porsche DI wyznacza nieznane dotąd standardy – dzięki intuicyjnej obsłudze, konfigurowalnym widżetom i nowoczesnemu wyglądowi.

1Dostępne jako opcja dodatkowa.

Brzmienie elektronów żądnych mocy.

Opcjonalny system Porsche Electric Sport Sound sprawia, że brzmienie samochodu staje się jeszcze bardziej emocjonujące.
Rear view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.
Plik dźwiękowy
Przytrzymaj, aby usłyszeć dźwięk

Odpowiedzialność.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Elektryczne osiągi. Rozwój odnawialnych źródeł energii.

Porsche wspiera rozwój elektrowni wiatrowych i słonecznych, aby pokryć przewidywane zapotrzebowanie floty samochodów Cayenne Electric na energię elektryczną przy założeniu, że każdy egzemplarz w okresie 10 lat przejedzie 200 000 km, a zużycie jego energii będzie odpowiadać certyfikatom.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Pamięć do osiągów. Niższe emisje CO₂ podczas produkcji.

Negatywny wpływ na klimat udało się ograniczyć dzięki działaniom obejmującym cały łańcuch dostaw oraz produkcję ogniw wysokonapięciowego akumulatora.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Przetestowane pod kątem długiej żywotności. Możliwość naprawy i recyklingu.

Porsche testuje moduły magazynujące energię w modelu Cayenne Electric pod kątem żywotności i udziela gwarancji na wady materiałowe i produkcyjne. Dostępna na całym świecie koncepcja naprawy akumulatorów wysokonapięciowych oraz możliwość recyklingu na poziomie około 90% również mają przyczynić się do oszczędzania zasobów.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road.

Energia elektryczna używana w produkcji. Z odnawialnych źródeł energii.

Do produkcji samochodów Cayenne Electric wykorzystywany jest wyłącznie prąd ze źródeł odnawialnych.

Który model Cayenne jest odpowiedni dla Ciebie?

Cayenne Electric

Cayenne Electric

446 000 PLN

NowyEnergia elektrycznaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 4,8 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z Launch Control
  • 325 kW / 442 KM
    Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (kW) / Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (KM)
  • 230 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 0 g/km

KonfigurujDane techniczne
Cayenne Turbo Electric

Cayenne Turbo Electric

727 000 PLN

NowyEnergia elektrycznaNapęd na cztery kołaAutomatyczna
  • 2,5 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h z Launch Control
  • 850 kW / 1 156 KM
    Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (kW) / Chwilowe zwiększenie mocy (overboost) z Launch Control do (KM)
  • 260 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 22,2 – 20,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 0 g/km

KonfigurujDane techniczne
Pre Configurations
pre configurations
pre confugurations

Nasz flagowy samochód.

Nasi eksperci ds. produktów tworzą wyjątkowe kombinacje wyposażenia, aby zaprezentować nowy samochód i ukazać go od najlepszej strony. Czy nasz pokazowy samochód zrobił na Tobie wrażenie? Skorzystaj z tego przykładu konfiguracji!

Odkryj konfigurację
A person is holding a smartphone. A Porsche can be seen in the background.

Porsche Connect.

Porsche Connect zapewnia jeszcze lepsze wrażenia z jazdy – dzięki szerokiej gamie gier i strumieniowego przesyłania treści, funkcji Pilota głosowego wspomaganej przez sztuczną inteligencję oraz usługom zdalnym sterowanym za pośrednictwem aplikacji My Porsche.

Odkryj Porsche Connect
Leather for the interior of a Porsche is stitched by hand in the Porsche Exclusive Manufaktur.

Personalizacja i wykończenie.

Odkryj możliwości personalizacji wnętrza i nadwozia Twojego samochodu oferowane przez Porsche Exclusive Manufaktur.

Przejdź do Porsche Exclusive Manufaktur
A person is holding a smartphone. A Porsche can be seen in the background.

Kontakt.

Skontaktuj się z najbliższym Porsche Centrum.

Kontakt

Zużycie energii i emisja.

Cayenne Electric: Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 0 g/km {carModel.X1ACD1.name}: Zużycie energii elektrycznej w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 22,2 – 20,4 kWh/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 0 g/km