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Cayenne GTS Coupé
À partir de 19,000,000 FCFP TTC
Fuel consumption combined: 12,3 l/100 km, CO₂ emissions combined: 280 g/km
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4.4
s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
368
kW
/
500ch
Puissance (kW) / Puissance (ch)
275
km/h
Vitesse maximale sur circuit
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Esprit d’équipe.
GTS – 3 lettres qui donnent encore plus d’expression au Cayenne Coupé sportif et élégant. Le Cayenne GTS Coupé est prêt pour le partage d’endorphines. Sur tous les sièges.
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Points forts du Cayenne GTS Coupé.
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GTS.
3 lettres légendaires qui, chez Porsche, sont depuis toujours synonymes de plaisir de conduite direct, authentique et puissant, et trouvent leur expression contemporaine dans le Cayenne GTS Coupé.
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Design GTS.
Puissant et musclé : le design extérieur unique confère au Cayenne GTS Coupé une allure résolument sportive, par ex. avec le Pack SportDesign, les inscriptions en Noir et des accents en Noir (finition brillante).
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Sportivité accrue.
Les meilleures conditions pour une agilité améliorée et une prise de virage dynamique : la puissance d’un moteur V8, combinée à une suspension pneumatique adaptative, une configuration encore plus sportive du Porsche Active Suspension Management (PASM) et un surbaissement de 10 mm.
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Phares HD Matrix LED, teintés.
Les phares HD Matrix LED haute résolution offrent des performances d’éclairage exceptionnelles avec plus de 64 000 pixels et, avec leur allure raffinée, s’intègrent parfaitement dans le design GTS.
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Intérieur GTS.
À la hauteur des performances sportives : intérieur GTS avec volant sport GT, sièges sport GTS et équipements de haute qualité avec Race-Tex et cuir.
Exceptional inside and out.
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Jantes « RS Spyder Design » 21 pouces.
Les jantes « RS Spyder Design » monobloc de 21 pouces en Gris Anthracite apportent une touche de couleur assortie à l’extérieur du Cayenne GTS Coupé. Les dimensions des roues sont axées sur les performances : 285/45 ZR21 à l’avant et 315/40 ZR21 à l’arrière – pour une surface de contact généreuse, beaucoup d’adhérence et un grand plaisir de conduire. Des centres de roue avec écusson Porsche en couleur complètent le design.
L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.
Dynamique de conduite.
La base d’une expérience de conduite GTS riche en émotions : le réglage particulièrement sportif du moteur, des systèmes de châssis et du système d’échappement sport.
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Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.
Puissant, efficace et particulièrement riche en émotions grâce à un déploiement direct de la puissance : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres avec une puissance maximale de 368 kW (500 ch) et un couple maximal de 660 Nm. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique, que le système d’échappement sport parachève à merveille.
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Châssis.
Le châssis adapté spécifique GTS permet une dynamique de conduite exceptionnelle. La suspension pneumatique adaptative impressionne par des jambes de suspension pneumatique autoportante à 2 chambres et un surbaissement de 10 mm. Le système d’amortissement Porsche Active Suspension Management (PASM) à commande électronique est équipé d’une configuration encore plus sportive. Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) assure une stabilisation active du roulis sur demande.
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PTV Plus.
Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) assure une prise de virage dynamique et la stabilité routière. Pour ce faire, il fonctionne avec des interventions de freinage ciblées sur la roue arrière à l’intérieur de la courbe et un blocage du différentiel arrière à régulation électronique. Une excellente traction du véhicule est ainsi produite lors des accélérations en sortie de virage.
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Pack Sport Chrono.
Pour un gain de performances : le Pack Sport Chrono disponible sur demande offre un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Les modes de conduite prédéfinis peuvent être complétés individuellement par différents réglages sportifs du véhicule. Le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à déployer leur puissance le plus rapidement possible, pour une réactivité maximale pendant 20 secondes environ.
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Freins.
Le système de freinage est adapté aux performances exceptionnelles des modèles GTS. Les freins disposent d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. Diamètre du disque de frein : 410 mm à l’avant et 365 mm à l’arrière. Le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec disques de frein en céramique renforcés en fibres de carbone est disponible en option.
Performances sonores avec une touche de GTS.
Assure une sonorité sportive et volumineuse : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres associé au système d’échappement sport.
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Engine sound during acceleration to a certain speed and during subsequent deceleration after this speed has been reached.Maintenir enfoncé pour écouter
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