Icoon en overtreffende trap.
In 1974 bewees de 911 Turbo dat zelfs de droom van een 'Elfer' nog verder kon worden uitgewerkt: met een fascinerende symbiose van uitmuntende performance, zelfverzekerde elegantie en pure emotie. Beleef het 50-jarig jubileum van dichtbij: achter het stuur van de Porsche 911 Turbo 50 Years.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
911 Turbo 50 Years
Vanaf € 377.300,00 (consumentenadviesprijs)
Verbruik gecombineerd: 12,5 – 12,3 l/100 km, CO2-emissies gecombineerd (WLTP): 283 – 278 g/km
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
2.7
s
Acceleratie van 0 - 100 km/u met Sport Chrono Pakket
478
kW
/
650PK
Vermogen (kW) / Vermogen (PK)
330
km/h
Topsnelheid
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Feedback
Hoe nuttig is de informatie op deze pagina voor u?
Hoe kunnen we deze pagina voor u verbeteren?
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
De mythe 911 Turbo.
Toonaangevend in technologie en met een tijdloze sculptuur: de 911 Turbo gaf de designfilosofie 'Form follows function' een nog spannendere betekenis – en creëerde een mythe die vandaag de dag nog steeds fascineert.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
911 RSR Turbo.
Begin jaren zeventig werden turbomotoren buiten het circuit als ontembaar beschouwd. Maar Porsche zette nieuwe technische normen met het studiemodel 911 RSR Turbo dat in 1973 op de IAA werd gepresenteerd – en maakte ook indruk met zijn compromisloze design.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
De 911 Turbo 'No. 1'.
Bijna een jaar later kreeg de zus van Ferry Porsche, Louise Piëch, voor haar 70e verjaardag een heel bijzonder cadeau: de allereerste Turbo, de legendarische Porsche 911 Turbo 'No. 1'. Destijds had hij nog de smalle carrosserie van de 911 Carrera en een 2,7-liter motor.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
911 Turbo (930).
De première van de 911 Turbo met 3,0-liter motor, een paar weken later op de Autosalon van Parijs in 1974, zorgde voor nog meer sensatie. Het onafhankelijke typenummer 930 werd synoniem voor de snelste sportwagen van zijn tijd die toegelaten werd op de openbare weg en de meest exclusieve en buitengewone manier om met een 'Elfer' te rijden.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Iconisch Turbo design.
De 911 Turbo toonde vanaf dag één zijn kracht, ook als hij stilstond. De achterspoiler deed denken aan een 'whale tail' en werd het belangrijkste identificerende kenmerk van de sportwagen. De verbrede carrosserie creëerde ruimte voor bredere wielen en een specifiek Turbo onderstel bracht het verhoogde vermogen over op het asfalt. Sinds de generatie 996 maakten luchtinlaten aan de zijkant het ontwerp van de 911 Turbo helemaal af en optimaliseerden zij de motorkoeling.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Tartan-patroon.
Ook het interieur van de 911 Turbo maakte van meet af aan indruk met sportieve exclusiviteit – met de zogenaamde Schotse ruit, ook wel tartan genoemd: van de blauwgroene 'Black Watch' van de 911 RSR Turbo en de 'McLaughlan' in rood-blauw op de 911 Turbo 'No. 1' tot de 'Dress Mackenzie' in bruin en beige die Ferry Porsche voor zijn eigen 911 Turbo 3.0 uitkoos. Alle drie de varianten waren in het eerste modeljaar voorbehouden aan de Turbo modellen, voordat in modeljaar 1976 alle 911 modellen op verzoek hiermee konden worden uitgerust.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Flatnose.
Een echte zeldzaamheid: de verbeterde 330 pk krachtige versie van de 911 Turbo uit 1982 van de Sonderwunsch-afdeling met een speciale 'Flatnose'-carrosserie – ook wel 'Slantnose' of '930 S' genoemd. Het aerodynamische ontwerp was gebaseerd op de Porsche racewagen 935, die jarenlang langeafstandsraces domineerde.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
911 Turbo S Exclusive Series.
Een 911 Turbo S baart overal opzien, vooral in goudgeel metallic: In 2017 presenteerde Porsche Exclusive Manufaktur de eerste speciale uitgave van de Turbo S – beperkt tot 500 exemplaren. Geperfectioneerd met onderdelen gemaakt van siercarbon en met meer vermogen.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Klaar voor filmoptredens.
De 911 Turbo speelde een cruciale rol in talloze blockbusters. De zwarte 911 Turbo 3.6 van de generatie 964 werd het icoon van de film 'Bad Boys' en vergezelde Will Smith bij zijn doorbraak in Hollywood in 1995.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Superlatief 'Turbo'.
De term 'Turbo' wordt al lang algemeen gebruikt – als een overtreffende trap voor snelheid, performance en adrenaline. Uitspraken als ″de turbo erop zetten″ zijn zelfs in het woordenboek opgenomen. En wie ″de turbo inschakelt″ hoeft niet per se in een Porsche te zitten.
The one and always.
De 911 Turbo heeft de wereld van sportwagens gevormd. Vijf glorieuze decennia die de Porsche 911 Turbo 50 Years combineert met opnieuw geïnterpreteerde designelementen van toen en de verbeterde performance van vandaag.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Highlights.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Gelimiteerd jubileummodel.
Gelimiteerd tot 1974 exemplaren – passend bij het debuutjaar van de eerste 911 Turbo: het nieuwe jubileummodel maakt al vanaf zijn productiedag indruk met de charme van een klassieker.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Exterieur.
Het exterieur wordt gekenmerkt door talrijke historische referenties en liefdevol vormgegeven details in de nieuwe kleur Turbonite, die alleen is voorbehouden aan de Porsche Turbo modellen.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Interieur.
In het interieur wordt traditie gecombineerd met een moderne stijl: dankzij het tartan-patroon dat geïnspireerd is op het 'Mackenzie'-patroon (intern ook wel 'Ferry' genoemd) met een nieuwe kleurstelling voor de stoelmiddenbanen en de binnenbekleding van de portieren – gecombineerd met elementen in Turbonite.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Heritage Design pakket.
Groot vakmanschap en oog voor detail kennen geen grenzen: het optionele Heritage Design pakket van Porsche Exclusive Manufaktur blaast de esthetiek en lifestyle van legendarische decennia op een nog veelzijdiger manier nieuw leven in.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Porsche Design Chronograph.
Alleen voor bezitters van het krachtige jubileummodel: de Porsche Design Chronograph 911 Turbo 50 Years Edition, eveneens gelimiteerd tot 1974 stuks, zorgt ook om uw pols voor een Turbo gevoel.
Heritage Design pakket.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Exclusieve nostalgie.
Het optionele Heritage Design pakket benadrukt de tijdloze esthetiek met een lakafwerking in aventuriengroen metallic en het historische Porsche embleem van de Heritage Design strategie, dat is gebaseerd op het eerste embleem van een 911 (901) uit 1963.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Sport Classic wiel.
De in briljant zilver en wit gespoten Sport Classic wielen met centrale wielmoeren en naafdoppen inclusief het historische Porsche embleem zorgen voor zeer stijlvol bochtenwerk in de voetsporen van de mythische 911 Turbo.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Logo's en decoratieve afbeelding.
De logo's aan de achterkant in goud en de decoratieve afbeeldingen aan de zijkant in wit – 'turbo 50' logo en 'PORSCHE' logo en een lollipop met individueel selecteerbaar startnummer – benadrukken het bijzondere karakter dat in alle Heritage Design modellen terug te vinden is.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Interieur.
De turboreis door de tijd wordt versneld door fijne, hoogwaardige details met een Schotse ruit – van het sierpaneel op het dashboard en het dashboardkastje tot aan de boordmap, de bagageruimtemat en de decoratieve elementen op de rugleuningen.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Sport Chrono horloge.
Met zijn weergaven in analoog design doet het Sport Chrono horloge denken aan de legendarische Porsche 356 – uit een tijd waarin de wijzers bij Porsche nog wit waren en de cijfers groen.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Reliëfopdrukken.
De reliëfopdrukken 'PORSCHE Exclusive Manufaktur' op het deksel van het opbergvak en de boordmap benadrukken de onvergelijkbare signatuur van de meesters van hun vak, die deze 911 Turbo nog exclusiever maken.
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
?dpl=dpl_G86bViAJTFcXwTrnmbN7qKVBRY6G)
Hoe nuttig is de informatie op deze pagina voor u?
Brandstofverbruik en Uitstoot.
911 Carrera (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,4 – 9,9, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 237 – 226, 911 Carrera T (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,9 – 10,4, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 248 – 237, 911 Carrera S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,6 – 10,1, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 242 – 230, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 11,0 – 10,4, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 249 – 237, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,6 – 10,1, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 242 – 230, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,3, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 246 – 234, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,3 – 10,1, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 235 – 231, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 246 – 243, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,5 – 10,3, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 240 – 235, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,9 – 10,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 247 – 243, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,6 – 10,3, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 241 – 235, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,5, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 245 – 238, 911 Targa 4S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,9 – 10,8, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 249 – 244, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,8 – 10,5, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 245 – 239, 911 GT3 (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 13,8 – 13,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 312 – 310, 911 GT3 with Touring Package (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 13,8 – 13,7, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 312 – 310, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: , 911 Spirit 70 Edition (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 10,5 – 10,4, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 240 – 236, 911 GT3 RS (WLTP)*: Verbruik gecombineerd: 13,2 l/100 km, CO2-emissies gecombineerd (WLTP): 299 g/km, 911 Turbo S (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 11,7 – 11,5, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 266 – 261, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd (modelreeks): 11,8 – 11,6, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 267 – 265, 911 Turbo 50 Years (WLTP)*: Verbruik gecombineerd: 12,5 – 12,3 l/100 km, CO2-emissies gecombineerd (WLTP): 283 – 278 g/km
*De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd. De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/maintenance/wltp/.