Een Porsche Cayenne, een Macan Turbo en een Taycan Sport Turismo staan geparkeerd voor een gebouw met spiegelglas.
E-Performance gids
De voordelenUw weg naar elektrische en hybride sportwagens.Betreed een nieuw tijdperk van mobiliteit en laat alle twijfels achter met maximaal rijplezier. Porsche E-Performance combineert dynamische performance met baanbrekend comfort en de modernste technologie.
100% elektrisch, 100% Porsche.

Adembenemende acceleratie met vol koppel vanaf de allereerste meter. Het onmiskenbare Porsche-design met een uitstraling die bruist van de energie. Het karakter van een sportwagen gecombineerd met de kenmerkende dagelijkse bruikbaarheid van Porsche. We blijven ook in de toekomst trouw aan onszelf en combineren traditie met innovatie.

Verantwoord rijplezier.

Of het nu gaat om geruisloos glijden of dynamisch bochtenwerk: elektrisch rijden is geen opoffering, maar een beleving – zonder lokale uitstoot. Daardoor staat elke volledig elektrische Porsche symbool voor milieubewust gebruik van waardevolle grondstoffen.

Gemakkelijk opladen.

Het opladen gebeurt meestal thuis, doorgaans 's nachts. Porsche biedt ondersteuning bij de installatie van de juiste laadaccessoires. Opladen onderweg kan dankzij de Porsche Charging Planner, de Porsche Charging Service, eenvoudige authenticatie bij openbare laadstations, Porsche Charging Lounges en Porsche Destination Charging (verschilt per markt) ook gemakkelijk in het dagelijks leven worden geïntegreerd. En houd alles in de gaten met de My Porsche app.

Modern design. Hoogste kwaliteit.

Onze volledig elektrische modellen herinterpreteren de klassieke Porsche designtaal, maar blijven duidelijk herkenbaar als Porsche dankzij geprononceerde spatschermen, de unieke Porsche flyline en een brede, sportieve achterkant. De Porsche Wallbox voor het opladen van een elektrische Porsche combineert tijdloze elegantie met de allernieuwste technologie (verschilt per markt). Altijd onveranderd: kwaliteit met het Porsche keurmerk.

Goed om te wetenLang achterhaald: de bekendste mythen.Er bestaan veel mythen rondom de overstap naar elektrische auto's. Door de snelle vooruitgang zijn de omstandigheden echter merkbaar verbeterd, en veel van de mythes zijn allang achterhaald. Welke precies? Lees hier meer.
Een vrouw kijkt op haar smartphone. Op de achtergrond is een Porsche Taycan Turbo Cross Turismo te zien.

Mythe nr. 1: Laadstations zijn moeilijk te vinden.

Openbaar beschikbare laadstations zijn in een handomdraai te vinden, bijvoorbeeld via de My Porsche app. De Porsche Charging Planner in uw Porsche neemt automatisch de ideale laadstops op in uw geplande route, zodat uw reis zo aangenaam mogelijk verloopt.

Een Porsche Cayenne Turbo staat aan het opladen bij een oplaadpunt voor een muur die is bekleed met goudkleurige metalen platen. De grond is nat. Een vrouw met tassen loopt naar de auto toe.

Mythe nr. 2: Opladen duurt veel langer dan tanken.

Inclusief afrekenen, een snack en een sanitaire stop tijdens lange ritten, is het verschil kleiner dan gedacht. Omdat het laadproces, in tegenstelling tot tanken, geen toezicht vereist, biedt dit volledig nieuwe vrijheden. Dit maakt comfortabel opladen tijdens het winkelen of werken mogelijk. Meer tijd om op adem te komen leidt ook tot meer veiligheid tijdens lange reizen. En dankzij de laadoplossingen voor thuis is onderweg laden in de dagelijkse praktijk zelden nodig.

Een vrouw met een jas aan loopt langs een Porsche Taycan Turbo Cross in een stad.

Mythe nr. 3: Er zijn onvoldoende oplaadmogelijkheden.

Wat oplaadmogelijkheden betreft, denken veel mensen in eerste instantie aan snellaadstations, waarvan er steeds meer bijkomen. En er komen ook steeds meer laadstations te staan op privéparkeerterreinen, bijvoorbeeld voor supermarkten of sportscholen. Veel bedrijven bieden hun werknemers ook oplaadmogelijkheden. Met Porsche Charging Service bieden we toegang tot meer dan 1 miljoen laadpunten en breiden we ons aanbod continu uit (verschilt per markt). Met onze Porsche Destination Charging partners, bijvoorbeeld, en onze eigen infrastructuur, zoals de Porsche Charging Lounges.

Een vrouw leunt tegen het open passagiersportier van een Porsche Cayenne.

Mythe nr. 4: Het betalingsproces is niet transparant.

Koppelen. Bevestigen. Betalen. Dankzij de Porsche Charging Service (verschilt per markt) met een transparant prijsmodel en centrale maandelijkse facturering.

De sleutel van een Porsche wordt voor een laadpaal gehouden.

Mythe nr. 5: Opladen is ingewikkeld.

Dankzij onze push-to-pass-technologie kunt u net zo snel opladen als inhalen: met slechts één druk op de knop. Na authenticatie is opladen op elk gewenst moment mogelijk bij elk laadpunt in het Porsche Charging Service netwerk. Het opladen kan gemakkelijk worden gestart met de Porsche Charging Card, de My Porsche app, de Porsche RFID-sleutelhanger of zelfs met Plug & Charge bij bepaalde laadpalen (verschilt per markt). De My Porsche app toont bovendien op elk gewenst moment en op elke locatie de actuele laadstatus van de sportwagen.

LaadtechnologieDe basis voor eenvoudig opladen.Er zijn twee soorten laadstekkers gangbaar geworden voor het opladen van elektrische en plug-in hybride voertuigen: voor AC- en DC-laden. Opladen via wisselstroom voor plug-in hybrides – en opladen via wisselstroom en gelijkstroom voor volledig elektrische modellen. De nieuwe generatie van de Cayenne kan desgewenst zelfs thuis zonder kabels worden opgeladen.
Een laadstekker met het opschrift HPC werd in de laadaansluiting van een Porsche Taycan gestoken.

Compatibiliteit van de laadstekker.

Onze plug-in hybride modellen zijn uitgerust met een AC-laadaansluiting. Onze volledig elektrische modellen hebben twee laadpunten – links en rechts. Ze zijn allemaal compatibel met de Type 2-stekker, die in Europa de standaard is geworden voor het opladen bij AC-laadstations. De extra tweede laadaansluiting op onze volledig elektrische Porsche-modellen is ook geschikt voor DC-snellaadstations met CCS2-aansluitingen. Dit maakt comfortabel opladen aan beide zijden mogelijk, zonder de laadkabel onhandig over de auto te hoeven trekken.

Type 2 (wisselstroom) laadstekker.
Een type 2-laadstekker op een grijze achtergrond.

Dit type stekker wordt gebruikt bij AC-laadstations (wisselstroom). Omdat de accu van een elektrische auto of een plug-in hybride alleen gelijkstroom (DC) aankan, wordt wisselstroom (AC) tijdens het opladen in de auto zelf omgezet.

CCS2 (DC) laadstekker.
Een hand houdt een CCS2-laadstekker vast.

Dit type stekker wordt gebruikt bij snellaadstations (DC-laadstations). Bij deze laadstations wordt wisselstroom (AC) omgezet in gelijkstroom (DC) en naar de accu van het elektrische voertuig geleid.

Porsche Wireless Charging.
Een Porsche Cayenne Electric staat voor een laadplaat van het Porsche Wireless Charging System.

De nieuwe Cayenne Electric kan inductief worden opgeladen – met een vermogen tot 11 kW. Het laadplaat van het Porsche Wireless Charging System is geschikt voor garages en carports, maar ook voor parkeerplaatsen in de open lucht.

Een persoon steekt een laadstekker in de laadaansluiting van een Porsche Macan 4S.

STATE OF CHARGE (SoC).

De 'State of Charge' (SoC) is de laadstatus van een elektrische accu. Dit wordt berekend ten opzichte van de maximale capaciteit van de accu en wordt meestal uitgedrukt als een percentage. 0% komt dus overeen met een lege accu en 100% met een volle accu. De SoC geeft aan hoeveel actieradius het voertuig nog heeft.

De SoC heeft ook invloed op de laadsnelheid. Als de SoC onder de 60% komt, laadt het voertuig snel op. Als de SoC onder de 30% komt, laadt het apparaat nog sneller op. Vanaf ongeveer 60% wordt de accu aanzienlijk langzamer opgeladen. Dit geldt voor alle volledig elektrische voertuigen. Maar een Porsche blijft een sportwagen, ook aan het laadstation. De Macan kan bijvoorbeeld tot ongeveer 55% state of charge een laadvermogen van meer dan 200 kW leveren. Het laadt de accu in slechts tien minuten op tot een actieradius van 250 km, waardoor de reis vrijwel direct kan worden vervolgd. Voor dagelijks gebruik raden we aan de sportwagen tot ongeveer 80% op te laden. Dit is de snelste en meest efficiënte manier, en het is ook beter voor de accu.

¹Oplaadtijd voor gelijkstroom (DC) met maximaal laadvermogen van 10% SoC tot 80% SoC onder optimale omstandigheden (CCS-snellaadstation met > 320 kW, > 850 V, accutemperatuur 25  °C en laadtoestand bij aanvang SoC 9%).
Vooraanzicht van een Porsche Macan 4S die over een weg door een berglandschap rijdt.

Leasing en financiering.

Kom hier meer te weten over onze lease-, financierings- en mobiliteitsopties en ontdek dat de overstap de moeite waard is.

Brandstofverbruik en Uitstoot.

Macan Electric Modellen: Elektrisch energieverbruik gecombineerd (modelreeks): 20,6 – 16,7 kWh/100 km, Elektrische range gecombineerd (modelreeks): 523 – 641 km, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 0 g/km Taycan Cross Turismo Modellen: Elektrisch energieverbruik gecombineerd (modelreeks): 21,4 – 18,7 kWh/100 km, Elektrische range gecombineerd (modelreeks): 530 – 613 km, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 0 g/km Cayenne Electric Modellen: Elektrisch energieverbruik gecombineerd (modelreeks): 22,5 – 19,4 kWh/100 km, Elektrische range gecombineerd (modelreeks): 557 – 653 km, CO₂-emmissies gecombineerd (model range): 0 g/km
Scroll to the page top.