Cayenne
à partir de MAD 961 100,00 Prix client conseillé
260 kW/353 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne E-Hybrid
à partir de MAD 1 114 600,00 Prix client conseillé
346 kW/470 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
4,9 s
Accélération de 0 à 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne S
à partir de MAD 1 146 500,00 Prix client conseillé
349 kW/474 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
273 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne S E-Hybrid
à partir de MAD 1 205 900,00 Prix client conseillé
382 kW/519 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
263 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Nouveau
Cayenne GTS
à partir de MAD 1 384 500,00 Prix client conseillé
368 kW/500 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h
Cayenne Turbo E-Hybrid
à partir de MAD 1 837 600,00 Prix client conseillé
544 kW/739 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
3,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
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Cayenne GTS
GTS : 3 lettres qui, chez Porsche, sont depuis toujours synonymes de plaisir de conduite direct, authentique et puissant, et trouvent leur expression contemporaine dans le Cayenne GTS.

Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.
Aujourd’hui au bureau, demain sur une piste poussiéreuse ou sur un circuit : le Cayenne est synonyme de plaisir de conduire sur tous les terrains, avec en prime un design typiquement Porsche.

Les points forts du Cayenne.

Performant sur route et en dehors.

Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.

Phares matriciels à LED.

Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.

Porsche Driver Experience.

Il fait pour la première fois son apparition sur les modèles Cayenne : le concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience, orienté sur le conducteur.

Systèmes d'assistance.

Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.

E-Hybrid.

Avec la génération actuelle de batteries des modèles Cayenne E-Hybrid, l’autonomie électrique a pu être augmentée. De plus, la puissance 130 kW du moteur électrique garantit des performances supérieures en mode électrique.

Expérience 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Découvrez les modèles Cayenne en détail.

Jusqu’à présent, vous avez eu un aperçu des points forts des modèles Cayenne. Vous trouverez plus de détails dans ces chapitres.

Porsche - Découvrez les modèles Cayenne en détail.
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Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Phares matriciels HD à LED.
Phares matriciels HD à LED.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED dotés de la technologie Pixel LED innovante réagissent à toutes les conditions de conduite avec une répartition de l’éclairage adaptée à la situation. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Porsche - Roues et châssis.
Roues et châssis.
Les roues de 20 pouces de série ainsi que d’autres modèles de 21 et 22 pouces optimisent le comportement routier grâce à une nouvelle taille de pneu. Un remaniement en profondeur du châssis et une nouvelle suspension pneumatique adaptative garantissent à la fois un plus grand confort et des performances accrues. Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) est présent sur tous les modèles.
Porsche - Force de traction.
Force de traction.
Un dispositif d’attelage déployable et rétractable électriquement est disponible en option pour les modèles Cayenne. Il peut être commandé par simple pression sur un bouton et offre une capacité de remorquage maximale de 3.500 kg freinée et de 750 kg non freinée, ainsi qu’une charge d’appui maximale de 140 kg.
Porsche - Coffre à bagages.
Coffre à bagages.
Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 772 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1.708 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.
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Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Combiné d’instruments.
Combiné d’instruments.
Typiquement Porsche, orienté sur le conducteur et adoptant le style de la Porsche Driver Experience : le combiné d’instruments numérique possède un écran incurvé de 12,65 pouces, et ses affichages sont regroupés dans le champ de vision du conducteur. Différentes apparences d’affichage peuvent être sélectionnées : instruments ronds typiques, extrait de carte dans l’instrument rond central, carte de navigation sur toute la surface, vue réduite et vue optionnelle avec assistance à la vision nocturne au centre.
Porsche - Écran passager.
Écran passager.
Si le combiné d’instruments et l’écran central sont conçus sur mesure pour le conducteur, l’écran tactile de 10,9 pouces en option se trouve du côté passager. Il permet entre autres d’accéder aux fonctions de navigation et d’infodivertissement. L’aide à la planification d’itinéraire est possible, tout comme l’affichage d’un aperçu des données du combiné d’instruments.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Une Porsche est une expérience personnelle. Le concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience incarne cette conviction de manière : avec un volant, qui intègre également la commande des systèmes d’assistance et d’autres modes. Un bouton Start/Stop de démarrage/arrêt du moteur occupe l’emplacement traditionnel du contacteur d’allumage sur une Porsche. Le combiné d’instruments est entièrement numérique. Pour plus de concentration sur la conduite.
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Motorisations, transmission et châssis
Motorisations, transmission et châssis
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Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Le Cayenne S est animé par un nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres de cylindrée, délivrant une puissance maximale de 349 kW (474 PS) et un couple de 600 Nm. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique.

Systèmes de châssis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Pour réduire les mouvements de la carrosserie et donc augmenter le confort pour tous les occupants, 4 réglages sont disponibles : Normal, Sport, Sport Plus et Offroad.

Suspension pneumatique adaptative.

La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.

Châssis.

Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.

Freins.

S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.

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E-Performance
E-Performance
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Modèles Cayenne
 

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Porsche - Moteur électrique.
Moteur électrique.
Dans le Cayenne E-Hybrid, la puissance cumulée élevée de 346 kW (470 PS) est obtenue par l’association du moteur V6 turbo de 3,0 litres et d’un moteur électrique de 130 kW (176 PS). La puissance nettement en hausse du moteur électrique permet d’une part des performances de conduite supérieures en mode électrique, et d’autre part un meilleur soutien du moteur thermique, par exemple à l’accélération. Le moteur électrique est alimenté par la batterie de traction délivrant 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Les modèles Cayenne E-Hybrid bénéficient d’une génération de batterie pour une autonomie accrue en mode électrique. De plus, un moteur électrique développant 130 kW assure des performances de conduite supérieures en mode électrique.
Porsche - E-Performance, Electromobilité, notre vision de la voiture de sport durable.

E-Performance, Electromobilité, notre vision de la voiture de sport durable.

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Cayenne GTS
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Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
L’aspect : incisif. Le démarrage : dynamique. Les performances : augmentées. Le Cayenne GTS transforme sa force en adrénaline – pour les 5 sièges.
Porsche - Design GTS.
Design GTS.
Puissant et musclé : le design extérieur unique confère au Cayenne GTS une allure résolument sportive, par ex. avec le Pack SportDesign, les inscriptions en Noir et des accents en Noir (finition brillante).
Porsche - Sportivité accrue.
Sportivité accrue.
Les meilleures conditions pour une agilité améliorée et une prise de virage dynamique : la puissance d’un moteur V8, combinée à une suspension pneumatique adaptative, une configuration encore plus sportive du Porsche Active Suspension Management (PASM) et un surbaissement de 10 mm.
Porsche - Intérieur GTS.
Intérieur GTS.
À la hauteur des performances sportives : intérieur GTS avec volant sport GT, sièges sport GTS et équipements de haute qualité avec Race-Tex et cuir.

Pack SportDesign.

Des caractéristiques aérodynamiques optimisées assurent une esthétique encore plus sportive : le carénage de protection du bouclier avant SportDesign unique, ainsi que l’enjoliveur de passage de roue SportDesign et les jupes latérales SportDesign sont en Noir (finition brillante). Le rendu dynamique est complété par le bouclier arrière SportDesign spécifique avec diffuseur en Noir (finition brillante).

Phares HD Matrix LED, teintés.

Avec 64 000 pixels commandés par caméra, la technologie Pixel LED réagit à toutes les conditions de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une sécurité renforcée et un confort maximal. Les feux de jour quatre points raffinés et l’encadrement avec structure en Diamar – tous deux en Noir (finition brillante) – confèrent un charisme particulier.

Système d’échappement sport.

Bien entraîné jusque dans la plage de fréquences : associé au moteur V8 biturbo de 4,0 litres, le système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Bronze foncé garantit une expérience sonore riche en émotions. Le système d’échappement a été conçu pour produire une sonorité sportive et volumineuse avec un caractère unique.

Jantes « RS Spyder Design » 21 pouces.

Les jantes « RS Spyder Design » monobloc de 21 pouces en Gris Anthracite apportent une touche de couleur, assortie à l’extérieur du Cayenne GTS. Les dimensions des roues sont axées sur les performances : 285/45 ZR21 à l’avant et 315/40 ZR21 à l’arrière – pour une surface de contact généreuse, beaucoup d’adhérence et un grand plaisir de conduire. Des centres de roue avec écusson Porsche en couleur complètent le design.

Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.

Intérieur.

Volant Sport GT.

Très proche du sport automobile : le volant Sport GT offre une bonne prise en main avec une couronne en Race-Tex et un diamètre optimisé de 360 mm pour des mouvements rapides du volant. Les différents modes de conduite peuvent être sélectionnés à l’aide du sélecteur de modes et le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à un déploiement de puissance très rapide – sans avoir à lâcher le volant.

Sièges sport GTS.

Les bandes latérales rehaussées des sièges sport GTS offrent un soutien optimal même en cas de conduite dynamique. Les bandes centrales des sièges et les renforts en Race-Tex ainsi que les possibilités de réglage (8 positions, électriques) s’ajustent aux mensurations de chacun(e) et assurent un excellent confort. Détails particuliers : gaufrage Diamar sur les bandes centrales des sièges et inscriptions « GTS » brodées sur les appuie-tête.

Équipement Race-Tex.

L’équipement Race-Tex combine de nombreux éléments en cuir Noir avec du Race-Tex testé sur circuit. Le Race-Tex offre un toucher doux et un bon maintien, et est donc utilisé entre autres sur la couronne du volant, sur les accoudoirs des garnitures de porte et sur la console centrale, ainsi que sur le ciel de toit.

Pack intérieur GTS.

Le Pack intérieur GTS Rouge Carmin, en option, est le complément idéal de l’équipement Race-Tex de série. Il comprend notamment les coutures décoratives sur les sièges, sur l’accoudoir de la garniture de porte et la console centrale, ainsi que sur la partie supérieure du tableau de bord. La teinte contrastante apparaît également sur l’inscription « GTS » des sièges sport GTS et des ceintures de sécurité.

Dynamique de conduite.

Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.

Puissant, efficace et particulièrement riche en émotions grâce à un déploiement direct de la puissance : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres avec une puissance maximale de 368 kW (500 PS) et un couple maximal de 660 Nm. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique, que le système d’échappement sport parachève à merveille.

Châssis.

Le châssis adapté spécifique GTS permet une dynamique de conduite exceptionnelle. La suspension pneumatique adaptative impressionne par des jambes de suspension pneumatique autoportante à 2 chambres et un surbaissement de 10 mm. Le système d’amortissement Porsche Active Suspension Management (PASM) à commande électronique est équipé d’une configuration encore plus sportive. Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) assure une stabilisation active du roulis sur demande.

PTV Plus.

Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) assure une prise de virage dynamique et la stabilité routière. Pour ce faire, il fonctionne avec des interventions de freinage ciblées sur la roue arrière à l’intérieur de la courbe et un blocage du différentiel arrière à régulation électronique. Une excellente traction du véhicule est ainsi produite lors des accélérations en sortie de virage.

Pack Sport Chrono.

Pour un gain de performances : le Pack Sport Chrono disponible sur demande offre un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Les modes de conduite prédéfinis peuvent être complétés individuellement par différents réglages sportifs du véhicule. Le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à déployer leur puissance le plus rapidement possible, pour une réactivité maximale pendant 20 secondes environ.

Freins.

Le système de freinage est adapté aux performances exceptionnelles des modèles GTS. Les freins disposent d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. Diamètre du disque de frein : 410 mm à l’avant et 365 mm à l’arrière. Le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec disques de frein en céramique renforcés en fibres de carbone est disponible en option.

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Galerie
Porsche - Modèles Cayenne Coupé.

Modèles Cayenne Coupé.

Les modèles Cayenne Coupé se distinguent grâce à leur apparence sportive et élégante, et leur dynamique de conduite exceptionnelle.

Sélectionnez un modèle Cayenne et configurez le.

Sélectionné
Cayenne
Porsche Cayenne
à partir de MAD 961 100,00 Prix client conseillé
260 kW/353 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne E-Hybrid
Porsche Cayenne E-Hybrid
à partir de MAD 1 114 600,00 Prix client conseillé
346 kW/470 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
4,9 s
Accélération de 0 à 100 km/h
254 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne S
Porsche Cayenne S
à partir de MAD 1 146 500,00 Prix client conseillé
349 kW/474 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
5,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
273 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne S E-Hybrid
Porsche Cayenne S E-Hybrid
à partir de MAD 1 205 900,00 Prix client conseillé
382 kW/519 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
263 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Sélectionné
Cayenne GTS
Nouveau
Porsche Cayenne GTS
à partir de MAD 1 384 500,00 Prix client conseillé
368 kW/500 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
4,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h
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Cayenne Turbo E-Hybrid
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
à partir de MAD 1 837 600,00 Prix client conseillé
544 kW/739 ch
Puissance combinée (kW)/Puissance combinée (ch)
3,7 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono
295 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Cayenne
à partir de MAD 961 100,00 Prix client conseillé
Prix
260 kW/353 ch
Puissance (kW)/Puissance (ch)
6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h
248 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Hauteur
1 698 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs)
1 983 mm
Longueur
4 930 mm
Empattement
2 895 mm
Caractéristiques techniques

Nombre de cylindres 6
Alésage 84,5 mm
Course 89,0 mm
Cylindrée 2 995 cm³
Puissance (kW) 260 kW
Puissance (ch) 353 ch
au régime de 5 400 - 6 400 tr/min
Régime maximal 6 500 tr/min
Couple maximum 500 Nm
au régime de 1 450 - 4 500 tr/min
Puissance maximale par litre (kW/l) 87,0 kW/l

Vitesse maximale sur circuit 248 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h 6,0 s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono 5,7 s
Accélération de 0 à 160 km/h 13,9 s
Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono 13,6 s
Accélération de 0 à 200 km/h 24,0 s
Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono 23,7 s
Reprise (80-120 km/h) 4,0 s

Hauteur de gué max (suspensions pneumatique - niveau normal) 475 mm
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension pneumatique - niveau normal) 23,9 - 21,0 °
Angle ventral (suspension pneumatique - niveau normal) 17,2 °
Hauteur de gué maxi (suspension acier) 500 mm
Hauteur de gué maxi (suspension pneumatique - niveau tout terrain) 530 mm
Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) 25,2 - 22,1 °
Angle ventral (suspension acier) 18,9 °
Angle ventral (suspension pneumatique, niveau tout terrain) 21,2 °
Garde au sol maxi (suspension acier) 212 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) 193 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial) 238 mm

Longueur 4 930 mm
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) 1 983 mm
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) 2 194 mm
Hauteur 1 698 mm
Empattement 2 895 mm
Diamètre de braquage 12,2 m
Poids à vide (DIN) 2 055 kg
Poids à vide (CE) 2 130 kg
Poids total autorisé 2 835 kg
Charge maximale 780 kg
Poids en flèche (caravane) 140 kg
Capacité de remorquage (charge freinée) 3 500 kg
Capacité de remorquage (charge non freinée) 750 kg
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit Porsche 100 kg

Volume du coffre à l'arrière 698 l
Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus) 772 l
Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus) 1 708 l

Niveau sonore véhicule à l'arrêt 81 dB(A)
Niveau sonore véhicule à l'arrêt (tr/min) 3 750 1/min
Niveau sonore véhicule roulant 69 dB(A)

Boîte PDK à partir de MAD 961 100,00 Prix client conseillé
Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une foule de possibilités de personnalisation pour l'extérieur et l'intérieur. Pour un véhicule qui portera votre signature.