L'extérieur en détail.
Le design de la 911 conjugue tradition et innovation pour toujours plus de dynamisme sur la route et il ne manquera pas d’accrocher le regard de quiconque est dans son sillage.
La tradition rencontre l'innovation à l'intérieur.
La précision analogique rencontre l’intégration numérique. L'intérieur de la 911 associe des éléments forts du passé et de nouvelles opportunités pour en faire une voiture de sport essentiellement axée sur le conducteur.
Design intemporel.
Technologie de pointe.
Vue à 360° de la 911 : design intérieur.
L'intérieur en détail.
Galerie.
© 2021
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Variantes de modèle
| Variantes de modèle | 4 | Chez |
| S | Chez | |
| 4S | La combinaison de transmission intégrale et de performances accrues caractérise les modèles « 4S » de | |
| GTS | Les trois lettres « GTS » sur la 911 symbolisent des performances encore accrues, alliées à un équipement sportif et sophistiqué. | |
| 4 GTS | 4 GTS : la somme de la transmission intégrale, des performances accrues et d'un équipement sportif et sophistiqué. |
Systèmes de châssis.
Innovations majeures : les systèmes de châssis optimisent les performances de la 911 aussi bien sur route que sur circuit et la rendent encore plus rapide, plus agile et plus confortable.
Pack Sport Chrono.
L'adrénaline à la demande : le Pack Sport Chrono avec sélecteur de modes, application
* Utilisation de l’application uniquement autorisée sur circuits fermés, en dehors des voies publiques ouvertes à la circulation. Ce produit (en particulier l’enregistrement vidéo) ne peut être utilisé que conformément aux lois en vigueur dans certains marchés et peut être interdit lors de manifestations. Avant de vous en servir, vérifiez si les réglementations locales vous y autorisent.
Les freins sont adaptés aux performances de haut niveau des modèles 911. Les modèles 911
Plus légers, plus stables, testés et approuvés sur circuit : les freins
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Confort.
Sportive de haut niveau. Icône de design. Héroïne du quotidien. La 911 associe les performances d'une voiture de sport et un grand confort à l'intérieur, avec les dernières technologies qui facilitent votre quotidien.
Votre nouvelle zone de confort?
À l’avant, côté gauche.
Volant sport.
Le volant sport multifonction permet une utilisation confortable des fonctions audio, téléphone et navigation. Les palettes assurent des courses réduites et des changements de rapports rapides et précis. Sur le volant sport GT, des repose-pouces supplémentaires et un repère « à midi » font clairement référence aux gènes du sport automobile de la 911.
Sièges sport.
Les sièges sport de la 911 sont confortables et offrent un maintien en courbe. Les sièges sport Plus sont conçus pour encore plus de sportivité. Des bandes latérales plus fermes au niveau de l'assise et du dossier améliorent le maintien latéral. Un autre atout : le réglage entièrement électrique avec Pack Mémoire des deux sièges pour plus de confort du conducteur et du passager avant.
* L’accès confort est conforme au niveau actuel de la technique. Nous ne pouvons toutefois pas exclure totalement le risque que le code de la clé à télécommande soit intercepté et utilisé dans le but d’ouvrir ou de voler le véhicule.
Faire de chaque jour un jour exceptionnel.
Appuyez simplement sur l'icône
« Le restaurant est-il toujours ouvert ? » Il suffit de le demander à votre 911. Grâce à la reconnaissance vocale intelligente, vous contrôlez intuitivement de nombreuses fonctions, telles que la recherche de restaurants, les prévisions météo ou un itinéraire alternatif. Par ailleurs, vous pouvez également combiner des commandes sonores et haptiques. « Hey
Pour que vous empruntiez toujours l'itinéraire le plus rapide, Navigation Plus récupère en permanence des informations trafic en temps réel précises, avec des prévisions basées sur les données d'historique, ce qui vous permet par exemple d'éviter les embouteillages pour gagner du temps.
* L'offre de
Une concentration à 100 %.
S’il est un luxe rare à notre époque, c’est bien de pouvoir se concentrer exclusivement sur l’ici et maintenant. La route. Ou le prochain virage. La 911 vous y aide avec de nombreux systèmes d’assistance qui vous permettent de vous consacrer à 100 % à ce que vous faites.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Votre passion, sans limite.
Votre passion, sans limite.
GTS. 3 lettres symbolisant cet irrépressible besoin de repousser les limites.
On n'a jamais assez de ce qu'on aime. Mais bien plutôt l'envie de repousser les limites. « Votre passion, sans limite » tout simplement. Car l'enthousiasme doit être vécu. Et c'est précisément l'inspiration qui a servi pour les modèles 911 GTS : plus de performances, d'agilité et de dynamisme - et une allure résolument sportive. En d'autres mots, plus de
¹ Le Race-Tex est un matériau en microfibres éprouvé sur circuit, avec une optique et une haptique de haute qualité, similaire à du daim. Il est agréablement doux au toucher et offre un bon maintien, tout en étant durable et facile à entretenir.
Le matériau éprouvé sur circuit, le Race-Tex, est également utilisé sur les bandes centrales des sièges sport Plus. Autre caractéristique spécifique GTS : l'inscription « GTS » brodée sur l'appui-tête. En association avec le Pack intérieur GTS en option, vous est proposé l'équipement Race-Tex en Noir avec d'autres éléments en cuir ainsi qu'avec surpiqûres décoratives et d'autres éléments en Rouge Carmin ou Craie.
Les sièges baquets intégraux disponibles en option sont entièrement fabriqués en matière plastique renforcée aux fibres de carbone apparent. Ils offrent ainsi un excellent maintien en courbe, pour un poids minimal. Le siège est revêtu de cuir noir, la bande centrale du siège de Race-Tex perforé. Une finition parfaite : l'inscription « GTS » sur les appuie-tête.
Autres points forts de la GTS.
Galerie.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.
Sélectionner le modèle 911 et configurer.
| Alésage | 91.0 mm |
| Course | 76.4 mm |
| Cylindrée | 2,981 cm³ |
| Puissance (kW) | 331 kW |
| Couple maximum | 530 Nm |
| Vitesse maximale sur circuit | 306 km/h |
| Accélération de 0 à 60 mph (Boîte mécanique) | 4.2 s |
| Accélération de 0 à 60 mph (Boîte PDK) | 3.7 s |
| Accélération de 0 à 60 mph avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 3.5 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte mécanique) | 4.4 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h (Boîte PDK) | 3.9 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 3.7 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte mécanique) | 9.0 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h (Boîte PDK) | 8.5 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 8.2 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte mécanique) | 13.9 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h (Boîte PDK) | 13.1 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono (Boîte PDK) | 12.8 s |
| Reprise (80-120 km/h) en 5ème (Boîte mécanique) | 5.0 s |
| Reprise (80-120 km/h) (Boîte PDK) | 2.3 s |
| 1/4 mile (Boîte mécanique) | 12.4 s |
| 1/4 mile (Boîte PDK) | 12.1 s |
| 1/4 mile with Sport Chrono Package (Boîte PDK) | 11.9 s |
| Longueur | 4,519 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1,852 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2,024 mm |
| Hauteur (Boîte mécanique) | 1,301 mm |
| Hauteur (Boîte PDK) | 1,299 mm |
| Empattement | 2,450 mm |
| Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1,550 kg |
| Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1,585 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte mécanique) | 1,625 kg |
| Poids à vide (CE) (Boîte PDK) | 1,660 kg |
| Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 2,010 kg |
| Poids total autorisé (Boîte PDK) | 2,040 kg |
| Charge maximale (Boîte mécanique) | 460 kg |
| Charge maximale (Boîte PDK) | 455 kg |
| Volume du coffre à l'avant | 132 l |
| Volume de chargement possible derrière les sièges avant | 163 l |
| Volume du réservoir | 64 l |
| Cycle urbain (l/ 100 km)* (Boîte mécanique) | 14.7 l/100 km |
| Cycle urbain (l/ 100 km)* (Boîte PDK) | 13.1 l/100 km |
| Cycle extra-urbain (l/ 100 km)* (Boîte mécanique) | 7.4 l/100 km |
| Cycle extra-urbain (l/ 100 km)* (Boîte PDK) | 7.9 l/100 km |
| Cycle mixte (l/ 100 km)* (Boîte mécanique) | 10.1 l/100 km |
| Cycle mixte (l/ 100 km)* (Boîte PDK) | 9.8 l/100 km |
| Emissions CO2 g/km (cycle mixte)* (Boîte mécanique) | 230 g/km |
| Emissions CO2 g/km (cycle mixte)* (Boîte PDK) | 223 g/km |
| NOx emissions (Boîte mécanique) | 12.2 mg/km |
| NOx emissions (Boîte PDK) | 13.5 mg/km |
| Boîte mécanique | à partir de EUR 202 300,00 TTC Prix client conseillé |
| Boîte PDK | à partir de EUR 202 300,00 TTC Prix client conseillé |
