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Cayenne S E-Hybrid Coupé
MXN 2,628,000.001
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4.7
s
Aceleración de 0 - 100 km/h con paquete Sport Chrono
382
kW
/
519HP
Potencia combinada (kW) / Potencia combinada (HP)
263
km/h
Velocidad máxima
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Further together.
Vivir momentos juntos nos abre los ojos a lo especial. El punto de partida perfecto: el Porsche Cayenne Coupé. El diseño evoca la silueta icónica del 911 y así enfatiza de manera impresionante la deportividad de los modelos Coupé.
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Cayenne Black Edition.
Descubra los modelos Cayenne Black Edition con equipamiento de serie ampliado y detalles de contraste en color Negro (alto brillo).
Elementos destacados del Cayenne Coupé.
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Rendimiento todoterreno y en carretera.
Los modelos Cayenne Coupé destacan por su presencia tan deportiva como elegante, marcada por el perfecto equilibrio entre un diseño característico de Porsche, que emula la silueta del 911, y una extraordinaria dinámica de conducción.
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Faros principales Matrix LED
Equipado de serie con iluminación Matrix LED, los faros principales HD-Matrix LED con más de 64 000 píxeles aumentan aún más la funcionalidad.
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App Centre.
El App Centre ofrece una experiencia interactiva con la posibilidad de descargar sus aplicaciones favoritas de categorías como streaming de música y vídeo, juegos y noticias.
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Sistemas de asistencia.
Todos los modelos Cayenne pueden equiparse con numerosos sistemas de asistencia que aumentan aún más el confort de conducción y mejoran la seguridad.
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E-Hybrid.
Con la actual generación de baterías de los modelos Cayenne E-Hybrid se ha aumentado la autonomía eléctrica. Además, un nuevo motor eléctrico garantiza unas prestaciones superiores en modo eléctrico.
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Techo panorámico de cristal fijo.
El techo panorámico de cristal fijo crea una sensación única de espacio para todos los pasajeros. Una persiana enrollable protege contra la radiación solar.
Excepcional por dentro y por fuera.
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Maletero.
Según el modelo y el equipamiento, el espacioso maletero ofrece hasta 434 l de volumen de almacenamiento. El maletero tiene capacidad de hasta 1,344 l gracias a los respaldos de los asientos traseros plegables con una relación de 40:20:40. Si lo desea, está disponible el sistema de gestión del maletero: un sistema variable para el transporte seguro de objetos en el espacio de carga. Entre otras cosas, incluye dos rieles de fijación integrados en el suelo del espacio de carga y una red separadora.
La imagen puede mostrar otro modelo con equipamientos disponibles según el modelo.
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Desarrollar aún más energía juntos.
El motor y el motor eléctrico de los modelos Cayenne E-Hybrid demuestran de manera impresionante que un equipo de alto rendimiento es más que la suma de sus partes. El concepto de propulsión convence por su dinámica equilibrada, su alta eficiencia y su excepcional placer de conducción.
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Dos motores, un impulso: pasión.
El potente motor eléctrico permite, por un lado, unas prestaciones superiores en la propulsión por batería y, por otro, el respaldo al motor de combustión, por ejemplo, al acelerar.
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Modos de conducción para mayor flexibilidad.
Con modos de conducción especialmente diseñados para la conducción híbrida, los modelos Cayenne E-Hybrid despliegan todo su potencial en cada situación. Se puede alternar entre la conducción puramente eléctrica, la más eficiente y la marcadamente deportiva, según la ruta y las preferencias personales.
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Modo E y batería.
La batería de iones de litio garantiza un rendimiento de conducción superior en modo E. Para mayor flexibilidad mientras viaja, la batería se puede cargar en modo E-Charge utilizando el motor de combustión o el proceso de carga CA de alto rendimiento.
Dinámica de conducción.
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E-Hybrid.
En el Cayenne E-Hybrid Coupé o Cayenne S E-Hybrid Coupé, el alto rendimiento del sistema se logra mediante la combinación del motor V6 Turbo de 3.0 litros y el nuevo motor eléctrico con 130 kW (176 HP). En este contexto, el potente motor eléctrico permite, por un lado, unas prestaciones superiores en la propulsión por batería y, por otro, el respaldo al motor de combustión, por ejemplo, al acelerar. El motor eléctrico se alimenta con la batería de tracción de 25.9 kWh.
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Sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM).
El sistema de suspensión activa Porsche Active Suspension Management (PASM), incorporado de serie en todos los modelos Cayenne, permite el ajuste electrónico del sistema de amortiguación. Regula de forma activa y continua la dureza de la amortiguación en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. Para unos movimientos reducidos de la carrocería y más confort en todas las plazas. Los ajustes disponibles son «Normal», «Sport» y «Offroad», así como «Sport Plus» en combinación con el paquete Sport Chrono.
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Suspensión neumática adaptativa.
La suspensión neumática adaptativa evolucionada con muelles neumáticos con tecnología de 2 cámaras permite un margen aún mayor entre comodidad y deportividad, manteniendo, al mismo tiempo, el mismo confort de marcha. La regulación de nivel garantiza que el vehículo se mantenga en una posición constantemente baja. Al ajustar la altura del chasis, la distancia al suelo se puede modificar según sea necesario, por ejemplo, al conducir fuera de la carretera. La parte trasera también se puede bajar para facilitar la carga del maletero.
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Chasis.
Ya sea en el asiento del conductor o como pasajero, un Porsche debe dar sensación de deportividad sin dejar de ofrecer un gran nivel de comodidad. Los modelos Cayenne Coupé logran este equilibrio sin esfuerzo gracias al chasis y las tecnologías evolucionadas para adaptarlo aún mejor al uso previsto, por ejemplo, al conducir por terreno irregular. Algunos ejemplos son la suspensión neumática adaptativa, el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) para la estabilización activa del balanceo o el eje trasero direccional.
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Frenos.
Todos los modelos Cayenne y Cayenne S Coupé disponen de un sistema de frenos con pinzas fijas de aluminio de seis pistones en arquitectura monobloque delante y de cuatro pistones detrás. La construcción cerrada monobloque ofrece una estabilidad dimensional muy alta. El punto de presión es muy preciso y la distancia de frenado, sorprendentemente corta.
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