Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic in profile/side view.

911 Carrera S

Gasolina

Desde $268.990 IVA incl.

CoupéGTCabrioletTargaTurbo CoupéTurbo Cabriolet
Cambiar modeloConfigurarComprar vehículos nuevos y de re-estreno
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
3.3
s
Power (kW) / Power (PS)
353
kW
/
480
PS
Top speed
308
km/h
Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic. Front view.
Todos los detalles técnicos

The one and always.

Cualquiera que sueñe con un vehículo Porsche suele imaginarlo a él: los modelos 911 llevan 60 años siendo sinónimos de deportivos apasionantes, potentes y con usabilidad para el día a día. Siéntese al volante del nuevo 911 Carrera S y forme parte de una comunidad única.

Side view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Front view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Rear view of the Porsche 911 Carrera S in Ice Grey Metallic.
Un Porsche 911 Carrera GTS en color Gris Pizarra Neo circulando por una carretera. Vista desde delante de la parte delantera.

Propulsión.

Las tradiciones especiales resisten el paso del tiempo: el corazón del 911 Carrera S sigue latiendo en la parte trasera y acelera los corazones de los entusiastas de Porsche incluso mucho más que hace 60 años.

Gráfico del motor bóxer de 6 cilindros y 3 litros del Porsche 911 Carrera.

Motor bóxer de 3.0 litros.

El potente motor bóxer de 3 litros y 6 cilindros con sobrealimentación biturbo ya anuncia con su sonido la piel de gallina que nos va a provocar luego. El diseño bóxer y su colocación clásica en la parte trasera del vehículo permiten, además, mantener un centro de gravedad bajo.
Porsche 911 Carrera.

Prestaciones.

Máxima potencia: 353 kW (480 PS). Velocidad máxima: 308 km/h. Es muy poco probable que, a la vista de estos datos técnicos, de un par motor máximo de 530 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 s, quiera volver a bajarse algún día de este vehículo.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades en el Porsche 911 Carrera.

PDK.

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades permite unos cambios de marcha extremadamente rápidos sin interrupción de la fuerza de tracción, en cuestión de milésimas de segundo. El PDK combina un reglaje muy deportivo en las marchas 1 a 6 con eficientes desmultiplicaciones Overdrive (marchas 7 y 8).

Aspectos destacados.

Un Porsche 911 Carrera GTS en color Gris Pizarra Neo frente a una pared de color Gris Oscuro. Vista del lateral.

Diseño.

Las líneas marcadas y una parte trasera poderosa refuerzan su carácter de forma notable. En los modelos GTS, el carenado frontal de nuevo diseño con llamativos elementos aerodinámicos verticales, incluidas rejillas de refrigeración adaptativas, supone un elemento visual destacado.
Un Porsche 911 Carrera GTS en color Gris Pizarra Neo. Vista detallada de un faro Matrix LED.

Faros.

Expresivos y típicos de Porsche: los nuevos faros Matrix LED, incluidas todas las funciones de iluminación, como las luces diurnas de 4 puntos, aumentan con su firma luminosa el carácter reconocible del 911 incluso desde lejos.
Un Porsche 911 Carrera GTS en color Gris Pizarra Neo circulando por una carretera. Vista de la parte trasera y el lateral.

Dinámica.

El chasis deportivo PASM (-10 mm)¹ con muelles auxiliares en la parte trasera en los modelos GTS y el eje trasero direccional incrementan el rendimiento en circuito.

¹Disponible de forma opcional para el 911 Carrera S en combinación con Eje trasero direccional. De serie en los modelos 911 Carrera GTS.

Interior del Porsche 911 Carrera GTS. Vista del sistema de infoentretenimiento, denominado Porsche Communication Management (PCM).

Porsche Digital Interaction.

La nueva interfaz de usuario Porsche DI establece nuevos estándares con un funcionamiento intuitivo, widgets personalizables y un aspecto moderno.

¹Disponible de forma opcional para el 911 Carrera S.

Inconfundible. Desde todas las perspectivas.

Un Porsche 911 Carrera GTS en color Gris Pizarra Neo. Vista del lateral.

Sistema elevador.

El sistema elevador hidráulico disponible opcionalmente eleva la carrocería en la parte delantera unos 40 mm con solo pulsar un botón para aumentar la distancia al suelo a velocidades de hasta unos 35 km/h. Esto hace que sea más fácil conducir hacia las entradas de garajes y estacionamientos y puede evitar que toque el borde de baches en la carretera. Además, el sistema dispone de una función elevadora automática en ubicaciones programables localmente, por las que, por ejemplo, se pasa regularmente.

La imagen puede mostrar otro modelo con equipamientos disponibles según el modelo.

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Dinámica de conducción

Imprescindible para disfrutar de una experiencia de conducción única en el 911: la configuración óptima. Aquí se incluyen nuevos alojamientos del motor, así como un chasis completamente revisado y neumáticos aún más anchos para transformar el mayor rendimiento en una dinámica impresionante.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views from the front.

Chasis deportivo PASM.¹

Además de una carrocería 10 mm más baja que el chasis PASM convencional y unos muelles más duros y cortos, el chasis deportivo PASM¹ también dispone de unos muelles auxiliares probados en el automovilismo de competición en el eje trasero para modelos GTS, destinados a conseguir unos índices de amortiguación mucho más deportivos.

¹Disponible de forma opcional para el 911 Carrera S en combinación con Eje trasero direccional. De serie en los modelos 911 Carrera GTS.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

Eje trasero direccional.¹

El eje trasero direccional¹, incluido de serie en los modelos GTS, aumenta las prestaciones y la aptitud utilitaria a partes iguales. A bajas velocidades, facilita las maniobras o los giros. A velocidades altas, aumenta la estabilidad de conducción.

¹Disponible de forma opcional para el 911 Carrera S.

Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. Front and side views.

PTV Plus

Para aumentar el comportamiento dinámico de conducción y la estabilidad, el PTV Plus funciona con la intervención controlada sobre los frenos de las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. Para una mayor estabilidad, una tracción extraordinaria y una gran agilidad a cualquier velocidad.
Porsche 911 Carrera GTS in Slate Grey Neo driving on a road. View of rear end from behind.

PDCC.¹

Para la estabilización activa del balanceo, el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)¹ disponible de forma opcional minimiza la inclinación lateral del vehículo al tomar curvas de forma dinámica. Permite un dinamismo de conducción mejorado, un comportamiento de conducción más neutro y un mayor confort en carretera, a cualquier velocidad.

¹Disponible de forma opcional solo para modelos 911 Carrera GTS.

El freno compuesto cerámico de Porsche (PCCB) sobre una superficie Gris.

PCCB.¹

El sistema de frenos cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) ¹ permite un rendimiento de frenado todavía mayor y una presión de frenado constante. Gracias al peso extremadamente reducido de los discos de freno cerámicos, mejoran notablemente la tracción y el confort de marcha.

¹Disponible de forma opcional.

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Datos de rendimientoEquipamiento de serie
Vista lateral de un Porsche 911 Carrera.

911 Carrera

Desde $224.990 IVA incl.

2026GasolinaTracción traseraTransmisión Automática
  • 3,9 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 290 kW / 394 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 294 km/h
    Top speed
Datos técnicos y equipamiento de serie
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Vista lateral de un Porsche 911 Carrera T.

911 Carrera T

Desde $254.990 IVA incl.

2026GasolinaTracción traseraTransmisión manual
  • 4,5 s
    Acceleration 0 - 100 km/h
  • 290 kW / 394 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 295 km/h
    Top speed
Datos técnicos y equipamiento de serie
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Vista lateral de un Porsche 911 Carrera S.

911 Carrera S

Desde $268.990 IVA incl.

2026GasolinaTracción traseraTransmisión Automática
  • 3,3 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 353 kW / 480 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 308 km/h
    Top speed
Datos técnicos y equipamiento de serie
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Vista lateral de un Porsche 911 Carrera 4S.

911 Carrera 4S

Desde $281.990 IVA incl.

2026GasolinaTracción en las cuatro ruedasTransmisión Automática
  • 3,3 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 353 kW / 480 PS
    Power (kW) / Power (PS)
  • 308 km/h
    Top speed
Datos técnicos y equipamiento de serie
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Vista lateral de un Porsche 911 Carrera GTS.

911 Carrera GTS

Desde $312.990 IVA incl.

2026GasolinaTracción traseraTransmisión Automática
  • 3,0 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 398 kW / 541 PS
    Power combined (kW) / Power combined (PS)
  • 312 km/h
    Top speed
Datos técnicos y equipamiento de serie
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Vista lateral de un Porsche 911 Carrera 4 GTS.

911 Carrera 4 GTS

Desde $316.990 IVA incl.

2026GasolinaTracción en las cuatro ruedasTransmisión Automática
  • 3,0 s
    Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
  • 398 kW / 541 PS
    Power combined (kW) / Power combined (PS)
  • 312 km/h
    Top speed
Datos técnicos y equipamiento de serie
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