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)
)
4.0
s
Acceleration 0 - 100 km/h
294
kW
/
400PS
Power (kW) / Power (PS)
288
km/h
Top speed
)
718 Boxster GTS 4.0Detalles técnicos
Number of cylinders
6
Bore
102.0 mm
Stroke
81.5 mm
Displacement
3,995 cm³
Power (kW)
294 kW
Power (PS)
400 PS
Maximum engine speed
7,800 1/min
Max. torque (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
420 Nm
Max. torque (Porsche Doppelkupplung (PDK))
430 Nm
Max. output per liter (kW/l)
73.00 kW/l
Max. output per liter (PS/l)
100.00 PS/l
Top speed (Porsche Doppelkupplung (PDK))
288 km/h
Top speed (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
293 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
4.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
4.5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
4.0 s
Acceleration 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
8.7 s
Acceleration 0 - 160 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
9.2 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package
8.7 s
Acceleration 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplung (PDK))
13.7 s
Acceleration 0 - 200 km/h (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
14.1 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package
13.7 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph)
2.6 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) with Sport Chrono Package
2.6 s
Fuel consumption urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
13.4 l/100 km
Fuel consumption urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
15.6 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (Porsche Doppelkupplung (PDK))
7.6 l/100 km
Fuel consumption extra-urban (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
8.3 l/100 km
Fuel consumption combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
9.7 l/100 km
Fuel consumption combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
11.0 l/100 km
CO2 emissions combined (Porsche Doppelkupplung (PDK))
221 g/km
CO2 emissions combined (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
251 g/km
Sound level of stationary vehicle
92 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (rpm)
3,750 1/min
Sound level of passing vehicle
72 dB(A)
Length
4,391 mm
Width
1,801 mm
Width (with mirrors)
1,994 mm
Height
1,272 mm
Wheelbase
2,475 mm
Turning circle
11.0 m
Unladen weight (DIN) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
1,405 kg
Unladen weight (DIN) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1,435 kg
Unladen weight (EU) (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
1,480 kg
Unladen weight (EU) (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1,510 kg
Permissible gross weight (6-speed manual transmission with dual-mass flywheel)
1,700 kg
Permissible gross weight (Porsche Doppelkupplung (PDK))
1,730 kg
Maximum load
295 kg
Slope angle, front/rear steel suspension
12.1 – 14.4 °
Ramp break over angle steel suspension
12.1 °
Luggage compartment volume, front
150 l
Luggage compartment volume, rear V210-1
120 l
More of what you love.
Un vehículo deportivo de pura sangre con motor central, construido para una experiencia de conducción directa. Deportivo, maniobrable, ágil. Para la carretera, para tomar muchas curvas, para la vida.
)
)
)
Aspectos destacados del 718 Boxster GTS 4.0.
)
Musculatura a la manera de Porsche.
294 kW (400 PS), 6 cilindros y el grandioso sonido del motor atmosférico bóxer de 4.0 litros: un vehículo deportivo que hace vibrar todos los sentidos y que llega al corazón.
)
Parte delantera.
Potente y musculosa: la parte delantera específica de las variantes GTS 4.0 con tomas de aire más grandes, airblades y labio del spoiler delantero en color Negro, así como ópticas delanteras oscurecidas.
)
Parte trasera.
Claro y expresivo: el carenado trasero inferior específico de las variantes GTS 4.0 con salidas de escape deportivas separadas y ópticas traseras oscurecidas.
)
Chasis y frenos.
Deportivo y directo: chasis deportivo PASM con reducción de altura de 20 mm y dirección de comportamiento más directo para elevadas prestaciones en las curvas. El eje delantero presenta frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones con arquitectura monobloque.
)
Llantas.
Para una conexión especialmente óptima con el asfalto: las llantas 718 Sport de 20 pulgadas pintadas en color Negro (satinado). Para una gran superficie de contacto, mucho agarre, mucha diversión al volante.
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Interior GTS.
Equipamiento específico para GTS con, entre otros, volante deportivo GT Race-Tex, asientos deportivos Plus con sección central de Race-Tex y anagrama «GTS» en los reposacabezas. Opcional: asientos envolventes integrales.
)
Paquete Sport Chrono.
El paquete Sport Chrono con selector de modo está incluido de serie en los modelos 718 GTS 4.0. Posibilita un reglaje aún más deportivo de chasis, motor y caja de cambios.
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Rápido, fuerte, ingenioso. Debe ser un bóxer.
¿Qué es lo que hace tan especiales a los modelos 718? Sus prestaciones, su comportamiento de conducción, su diseño, su oferta de espacio disponible con 2 maleteros. Y, sobre todo, un concepto de motor central que hace posible todo lo demás.
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Motores turbo.
Los motores bóxer de 4 cilindros de los modelos 718, 718 Style Edition y 718 S son potentes y eficientes. Responsable de esto es la tecnología turbo con un turbocompresor compacto que se adapta de manera óptima a la cilindrada y la potencia del motor.
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Motor atmosférico.
En los modelos 718 GTS 4.0, el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros con una potencia de 294 kW (400 PS) garantiza una propulsión potente y una amplia gama de prestaciones. ¿Respuesta? Directa. ¿Capacidad de giro? Enorme. Muy emocional y, sin embargo, eficiente.
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Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).
El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual permite cambiar de marcha con extraordinaria rapidez sin interrumpir la fuerza de tracción. En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los vehículos de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante.
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Caja de cambios manual de 6 velocidades.
La potencia se transmite opcionalmente a través de una caja de cambios manual de 6 velocidades de funcionamiento suave que se adapta de manera óptima a las características del motor. Los recorridos del selector son cortos, lo que responde a su carácter deportivo, y apenas se requiere esfuerzo para cambiar las marchas. Para vivir una experiencia de conducción deportiva y directa.
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Más confort. Más prestaciones.
El Porsche Active Suspension Management (PASM) opcional regula de forma continua la dureza de la amortiguación en cada rueda, en función del estilo y la situación de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm.
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Chasis deportivo PASM.
Los modelos 718 GTS 4.0 están equipados con el chasis deportivo PASM. La altura de la carrocería se ha rebajado 20 mm. Los muelles y las barras estabilizadoras se han ajustado para conseguir un comportamiento de conducción más directo y ágil con elevadas prestaciones en las curvas.
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Porsche Torque Vectoring.
El sistema para incrementar el comportamiento dinámico y la estabilidad opera con una distribución variable del par motor en las ruedas traseras y un bloqueo transversal del eje trasero. De serie en los modelos 718 GTS 4.0, opcional en los demás.
No solo suena bien. También transmite buenas sensaciones.
Experimente el sonido único del 718 Boxster GTS 4.0.
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Sonido del motor del Porsche 718 Boxster GTS 4.0.Mantenga pulsado para escuchar el sonido
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