El nuevo 911 GT3 con paquete Touring.
El 911 GT3 con paquete Touring también marca tendencia deportiva, principalmente en la carretera. Gracias a su ingeniosa aerodinámica, incluso sin un gran alerón trasero, en cada curva señala exactamente hacia donde se dirige.
Carpe secundum.
Algunos lo llaman carpe diem, es decir, vivir el momento. Pero nosotros somos Porsche . Y es que este es nuestro lema para los nuevos modelos 911 GT3: carpe secundum, o lo que es lo mismo, disfrutar de cada segundo.
Hay algo que sabemos bien: Time is precious. Y cada minuto al volante es valioso. Así que, una vez más, perfeccionamos todo lo que define a un vehículo deportivo: prestaciones, ajuste, aerodinámica.
El tiempo vuela. Se trata de su tiempo. Súbase.
Hay algo que sabemos bien: Time is precious. Y cada minuto al volante es valioso. Así que, una vez más, perfeccionamos todo lo que define a un vehículo deportivo: prestaciones, ajuste, aerodinámica.
El tiempo vuela. Se trata de su tiempo. Súbase.
El alerón trasero con diseño de cuello de cisne para un agarre adicional.
Lamas de gran tamaño para una mayor fuerza aerodinámica: difusor trasero.
Carenado delantero con grandes aberturas para una refrigeración óptima de los frenos.
Típico del automovilismo de competición: capó delantero en carbono con salidas de aire integradas.
360° Exterior.
Desarrollado en Flacht, en el circuito se encontrará como en casa: el motor atmosférico de alto régimen con 6 cilindros y 4.0 litros.
Un sonido que aumenta las pulsaciones. Cerca del circuito, también de forma acústica: el 911 GT3 no solo proporciona la sensación de conducción, sino también el sonido puro para una experiencia de competición auténtica.
Todo a la vista: nueva pantalla Track Display con toda la información de conducción relevante para el circuito.
Siete velocidades para una sensación de competición aún mayor: palanca selectora PDK inspirada en el selector manual.
Opcional: La caja de cambios manual deportiva GT de 6 velocidades para una sensación de conducción pura y aún más directa.
360° Interior.
Descubra los modelos 911 GT3 en detalle.
Ya conoce los aspectos más destacados. Aquí encontrará aún más detalles sobre cada capítulo.
Aerodinámica y diseño
Conozca el aerodinámico exterior.
Abrir capítuloPrestaciones
Inspírese con gracias a unas prestaciones inmejorables.
Abrir capítuloInterior
Más información sobre los sistemas de asistencia e Infotainment.
Abrir capítuloAutomovilismo de competición
Descubra los orígenes del 911 GT3: automovilismo de competición.
Abrir capítuloPaquete Touring
Aspecto deportivo con moderación: 911 GT3 con paquete Touring.
Abrir capítuloAerodinámica y diseño
Prestaciones
Interior
Automovilismo de competición
Paquete Touring
Seleccionar y configurar modelo 911 GT3.
911 GT3
USD 300.400
Precio
375 kW/510 PS
Potencia (kW)/Potencia (PS)
3,4 s
Aceleración de 0 - 100 km/h
Altura
1.279 mm
Ancho
1.852 mm
Longitud
4.573 mm
Batalla
2.457 mm
Datos técnicos
Posición /Número de cilindros | 6 |
Calibre | 102,0 mm |
|
81,5 mm |
Cilindrada | 3.996 cm³ |
Potencia (kW) | 375 kW |
Potencia (PS) | 510 PS |
Potencia máx. RPM | 8.400 r/min |
Par Máximo (Nm) | 470 Nm |
Par motor máx. RPM | 6.100 r/min |
Velocidad máxima (Manual) | 320 km/h |
Aceleración de 0 - 100 km/h (Manual) | 3,9 s |
Aceleración de 0 - 100 km/h (PDK) | 3,4 s |
Aceleración de 0 - 160 km/h (Manual) | 7,9 s |
Aceleración de 0 - 160 km/h (PDK) | 7,0 s |
Aceleración de 0 - 200 km/h (Manual) | 11,9 s |
Aceleración de 0 - 200 km/h (PDK) | 10,8 s |
Longitud | 4.573 mm |
Ancho | 1.852 mm |
Ancho (sin espejos plegados) | 2.027 mm |
Altura | 1.279 mm |
Batalla | 2.457 mm |
Tara según DIN (Manual) | 1.418 kg |
Tara según DIN (PDK) | 1.435 kg |
Tara según CE (Manual) | 1.493 kg |
Tara según CE (PDK) | 1.510 kg |
Peso máximo autorizado (Manual) | 1.765 kg |
Peso máximo autorizado (PDK) | 1.782 kg |
Carga máxima | 347 kg |
Volumen del maletero, delantero | 132 l |
Tanque de combustible | 64 l |
Garantía | 2 años sin limite de kilometraje. Lo invitamos a conocer nuestro plan de Garantía Extendida para su |
Intervalos de mantenimiento | cada 10.000 km / un año |
Garantía de pintura | 3 años |
Garantía contra corrosión | 12 años; se debe realizar un informe sobre el estado del vehículo / garantía de larga duración cada 2 años. |
Urbano (Manual) | 19,2 l/100 km |
Urbano (PDK) | 17,3 l/100 km |
Carretera (Manual) | 9,9 l/100 km |
Carretera (PDK) | 9,5 l/100 km |
Combinado (Manual) | 13,3 l/100 km |
Combinado (PDK) | 12,4 l/100 km |
Emisiones CO2 (Manual) | 304 g/km |
Emisiones CO2 (PDK) | 283 g/km |
Carácteristicas Estándar
Ajuste del árbol de levas VarioCam para admisión y escape válvulas |
Bloque motor y culata de aluminio, con refrigeración por agua |
Colector de admisión variable de plástico con dos válvulas de resonancia conmutables y seis válvulas de mariposa individuales |
Discos de freno compuestos con cámaras de freno de aluminio, discos con ventilación interna y hoyuelos, diámetro: 408 mm (delantero), 380 mm (trasero) |
Dos convertidores catalíticos de tres vías, filtro de partículas de gasolina (GPF) |
Dirección del eje trasero con configuración deportiva |
Eje trasero multibrazo con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, montajes de suspensión seleccionados articulados por bolas |
Freno de estacionamiento accionado eléctricamente |
Funcion Auto start/stop |
Inyección directa de combustible (DFI) |
Lubricación por cárter seco con tanque de aceite de motor separado |
Monitoreo del desgaste de las pastillas de freno |
Pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de seis pistones en la parte delantera, pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de cuatro pistones en la parte trasera, pinzas de freno en rojo |
Revoluciones máximas 9.000 1 / min |
Suministro de aceite con bomba de presión de aceite totalmente variable, siete bombas de barrido, centrífuga de aceite y suministro de aceite adicional a través del cigüeñal |
Suspensión ajustable para uso en carreras (ángulo de la punta, inclinación, barras estabilizadoras) |
Suspensión delantera de doble horquilla con resortes auxiliares integrados, barra estabilizadora, todos los soportes de suspensión articulados por bolas |
Tecnología de cuatro válvulas con balancines |
Tracción trasera |
Vástagos de pistón de titanio forjado |
Motor de seis cilindros horizontalmente opuesto y aspirado, 4.0 litros de cilindrada, potencia máxima de 375 kW (510 CV), par máximo de 470 Nm |
Tyre Pressure Monitoring (TPM) |
Construcción ligera inteligente en compuesto de aluminio y acero |
Faldón trasero con salidas de aire adicionales que incluyen rejillas de color antracita, sección inferior negra |
Porta Placa |
Revestimiento de los bajos con difusor trasero con aletas |
Activación automática de faros incl. Iluminación "Welcome Home" |
Espejos de cortesía iluminados en ambos parasoles |
Faros principales LED que incluyen luces de circulación diurna con focos LED de 4 puntos |
Limpiaparabrisas delantero |
Luces de lectura LED, orientación y cerradura de encendido. También incluye maletero, espacio para los pies, guantera e iluminación de cortesía de salida |
Luces traseras con luz de freno, luz de marcha atrás e indicadores de dirección más una tercera luz de freno LED |
Tira de luces traseras como luces de conducción traseras con luz de estacionamiento y antiniebla trasera integrada |
Unidades de luces auxiliares LED en el faldón delantero con luces de posición, indicadores de dirección e indicadores laterales |
2 puertos USB-C en la tapa del compartimento de almacenamiento principal de la consola central, enchufe (12 voltios) en el espacio para los pies del pasajero |
Airbags de tamaño completo para el conductor y el pasajero delantero |
Cinturones de seguridad automáticos de tres puntos en la parte delantera con hebillas montadas en los asientos, pretensores y limitadores de fuerza |
Consola central ascendente con un compartimento de almacenamiento abierto y otro cerrado |
Control de clima automático de dos zonas con configuraciones de temperatura separadas para el conductor y el pasajero delantero, modo automático de recirculación de aire que incluye sensor de calidad del aire |
Cuadro de instrumentos con cuentarrevoluciones central y dos pantallas TFT de 7 pulgadas |
Cubierta trasera liviana, cubierta con alfombra negra. |
Cuentarrevoluciones con pantalla digital para la marcha seleccionada y la velocidad del vehículo, dial distinguible y logotipo 'GT3' |
Dos portavasos individuales (1x como entrada en la consola central y 1x lado del pasajero) |
Filtro de partículas / polen con filtro de carbón activo |
Guantera (con cerradura) y compartimentos de almacenamiento en las puertas |
Juego de dos tapetes en negro con el logotipo "PORSCHE" bordado en la parte delantera |
Luneta trasera calefactada |
Maletero, delantero |
Vidrio ligero y con aislamiento acústico |
Colores estándar exterior: negro, blanco, rojo guardia, amarillo Racing |
Manual | USD 300.400 |
PDK | USD 300.400 |
Galería.
Modelos 911 GT3
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Las mejores prestaciones nunca habían ofrecido un mejor aspecto.
Al igual que su Porsche , el Porsche Design Chronograph 911 GT3 no solo sorprende por su diseño deportivo, sino también por su potente rendimiento y su acabado de alta calidad. El reloj incorpora diversas características de diseño y materiales del legendario automóvil deportivo. Está reservado exclusivamente para propietarios del vehículo.
Personalización y refinamiento.
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