一切の妥協を許さないタイカンは、日常の走行に完璧にマッチします。目を見張るようなプロポーション、時代を超越し、一目見ただけで見分けがつきます。広い室内と2つのラゲッジコンパートメントが4名の乗員に快適性と便利性を提供します。
タイカン クロスツーリスモは、さらに拡張されたリアラゲッジコンパートメントとより広い室内であなたのライフスタイルをサポートします。その際立った性能はオフロードパッケージの特徴的なアクセントによってさらに強調されます。
ハイライト
航続距離インジケーターを使用すると、推定航続距離を算出できます。推定航続距離は走行データ、走行条件、各モデルの装備に基づいて試算されます。関連するオプションを選択してください。 航続距離インジケーター 航続距離インジケーターの数値は、あくまでも目安です。走行スタイルやバッテリーの使用年数および状態などにより、実際の航続距離とは異なる場合があります。
310 km
走行データ 走行データ 走行データに基づき、あなたの日常的な走行傾向や現在の走行場所（市街地、郊外、高速道路など）を分析します。走行データに応じて、推定航続距離も変化します。
走行条件 走行条件 車内の設定温度と外気温センサーが検出した温度の差に基づき、エアコン使用にともなう電力消費量を試算し、推定航続距離を算出します。なお、車内温度は、走行開始時に22℃に設定されていると仮定します。エアコンは“ECO PLUS”あるいはオフに設定することも可能です。
モデル装備
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タイカンとタイカン クロスツーリスモの詳細をご覧ください。
タイカン、タイカン GTS、タイカン クロスツーリスモの特徴について、それぞれのセクションで詳しくご説明します。
Design
エクステリアとインテリアの画像とホイールをご覧ください。
チャプターを開くPerformance
ドライブ、シャシー、ブレーキについての知識を得てください。
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充電のコンセプト、自宅での充電、外出先での充電の詳細をご覧ください。
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車内快適性、インフォテインメント、およびアシスタンスシステムについてご覧ください。
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いっそう磨き上げられたE-パフォーマンスを、タイカン GTSで体験してみてください。
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Design
未来を映し出す2台のモデルは、ポルシェのスピリットを瞬時に明らかにします。タイカンとタイカン クロスツーリスモ。佇んでいる時でさえも視線を奪います。
エクステリア デザイン タイカン
エクステリア デザイン タイカン クロスツーリスモ
ほぼ全ての機械式スイッチがデジタル式に変更され、 室内は整然とレイアウトされています。この原則は最大4つのディスプレイにも反映されており、 ドライバーは注意をそらすことなく、直感的に操作を行うことができます。
スイッチ類は、全てのポルシェモデルと同じく、 ドライバーに焦点を当てて配置されています。インストゥルメントパネルは極めて印象的なデザインです。 湾曲した16.8インチディスプレイと、その両側にあるライティングおよびシャシー機能用のダイレクトタッチ コントロールによる操作パネルで構成され、さらに角度とくぼみを持たせています。
さらに、オプションのヘッドアップディスプレイは、主要なドライビング情報をドライバーの視界に直接投影します。
そして、タイカン クロスツーリスモの右側には、ダッシュボードのもうひとつのアナログハイライトとしてオプションのコンパスディスプレイが備わります。
ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）¹は、オーディオ、ナビゲーションおよびコミュニケーション機能をコントロールするための中心的役割を担います。ダッシュボードの10.9インチ センターディスプレイではPCMのさまざまな機能を簡単に操作できるうえ、スタート画面をカスタマイズすることで重要な機能へのダイレクトなアクセスが可能になります。
デジタル機能を持つもう一つの装備が、8.4インチセンターコンソール操作パネルです。メニューバーからナビゲーション、メディア、
インテリアの特徴
ギャラリー
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バッテリーとドライビング
800V高性能バッテリー
タイカンのバッテリーは、持ち前の圧倒的なポテンシャルをパウチセルによって引き出します。バッテリーは最大限のパフォーマンスを発揮できるよう科学的に最適化されています。パフォーマンスバッテリープラスでは、モジュールの数が33で、セルの数は合計で396です。タイカンおよびタイカン 4Sに標準装備されているよりコンパクトなパフォーマンスバッテリーは、セルの合計数を336とした28のモジュールでエネルギーを発生させます。タイカン ターボ、タイカン ターボS、タイカン GTS、タイカン クロスツーリスモは、パフォーマンスバッテリープラスを標準装備としています。
このバッテリーは、通常の400 V対応技術ではなく、800 Vに対応した技術を用いている点も特徴です。これにより、断面積の小さなケーブルを用いつつも、充電性能と走行性能の両面を改善することができました。断面積が小さくなったことで、総重量の面でもプラスの効果がもたらされています。 冷却システムが備わっているため、いかなる状況でも最適な駆動力を生み出せます。また、バッテリーフレームがきわめて丈夫であるため、万が一の場合も、バッテリーを最大限に保護することができます。
永久磁石シンクロナスモーター
クリーンシートと目的主導のアプローチによって卓越した走り出しを実現させるための重要ポイントは、駆動用コンポーネントの連携を完璧にすることです。したがって、タイカン 4S、タイカン ターボ、タイカン ターボS、タイカン GTS、タイカン クロスツーリスモには、永久磁石同期モーターがそれぞれのアクスルに1基ずつ、合計2基備わっています。パフォーマンスバッテリープラス¹は、アンダーボディの深い位置に搭載されています。これにより、卓越したドライビングダイナミクスと4 WD性能を獲得できたため、各種の走行モードにおいて、効率的な走りとダイナミックな走りのバランスを最適化できるようになりました。
¹ タイカンおよびタイカン 4Sではオプションとして選択可能。タイカン クロスツーリスモには標準装備。
2速トランスミッション
リアアクスル上の新開発の自動切り替え式2速トランスミッションによって、ダイナミクスが大幅に向上しています。ショートレシオの1速は初期加速を高め、ロングレシオの2速は高速走行時の加速を維持します。
オーバーブースト出力
駆動コンポーネントの相互作用は、パフォーマンスの向上をもたらし、興奮さえも引き上げます。タイカン ターボSに備わる2基のモーターは、ローンチコントロール時に最大560kW（761PS）のオーバーブースト出力を生み出し、発進から100km/hまでをわずか2.8秒で駆け抜けます。918スパイダーなどのスーパースポーツカーに匹敵するスタンディングスタートの性能を体験することができます。これは繰り返し再現することが可能で、最高速度260km/hまで連続して加速することができます。
回生
タイカン全モデルを対象とした回生ブレーキ用に、ポルシェはポルシェ回生マネジメント（PRM）を開発しました。これにより、きわめて効率的なエネルギー回生が行われるようになります。システムは革新的な性能を発揮し、制動時に発生するエネルギーの90%を回生させます。レベルはドライバー自身の好みに合わせることができますが、ブレーキによるエネルギー回生はつねに最高の効率を約束します。これは、ブレーキペダルを踏んだ時点で最初に回生機能が作動し、より大きな制動力が必要になった場合にのみ機械式ブレーキが作動する仕組みになっていることを意味します。ブレーキシステムがその点をインテリジェントに制御しているのです。
こうすることで車両の制動力を改善できるだけでなく、さらなるドライビングプレジャーに向けて、制動時の運動エネルギーをできるだけ多く用いることができるようになります。回生出力は275kWという卓越した値で、エネルギーはバッテリーに蓄えることができます。より具体的に示すと、スポーティな日常の走行においては、回生によるエネルギーのみで、走行距離の最大3分の1をカバーすることが可能です。速度200 km/hから静止状態になるまでの回生で、最長4 km走れるだけのエネルギーを生み出すことができます。
ドライビングモード
タイカンおよびタイカン クロスツーリスモは、あらゆる速度で快適であるように設計されています。また、ポルシェ クレストを冠する車両が約束する、6つのドライビングモードのいずれかを選択して、車をあなたの要件に適合させることが可能です。
クロスツーリスモ専用のグラベルモードは、砂利や泥などの弛んだ地形の走行を最適化します。舗装された道路から外れた、さらなる自由のために。
ローンチコントロール機能を使用すると、静止状態から最大に加速されます。スポーツモードとスポーツプラスモードのときに作動可能なこの機能は、全てのシステムを素早いスタートのために準備し、路面にとてつもないトルクを供給します。タイカン ターボSは、スタートから2.5秒で、918スパイダーを上回る走行距離をカバーします。
ポルシェ サーフェスコーテッドブレーキ（PSCB）¹は、鋳鉄製ブレーキディスクとセラミックコーティングを組み合わせます。キャリパーはホワイトで、ブレーキディスクは長期間の停車後も耐食性を備え、ブレーキダストの発生を大幅に低減します。その結果、ホイールとブレーキシステムは長期間にわたってきれいに保たれます。
¹ オプション装備。タイカン ターボとタイカン ターボ クロスツーリスモに標準装備。
タイカン ターボSには軽量なポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）が標準装備され、並外れた性動力を実現。ポルシェの高性能ブレーキシステムはモータースポーツに由来し、特に負荷の高い状況下でも制動距離を大幅に短縮させます。
Chassis
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Taycan Models
トップスピードを誇る充電ソリューション
充電時間と航続距離も、タイカンとタイカン クロスツーリスモが純粋なポルシェであることを証明しています。常に走り出せる準備ができていること。それが、私達がスポーツカーに求める姿であるからです。日常の生活の中で簡単に充電を行えるよう、私達は実用的な設備や環境を整えています。あなたはいつでも、次に向かう行き先を決めることができます。
必要な時に、すぐにエネルギーをチャージ
製品だけでなく使用環境についても考慮するポルシェは、独自のソリューションと、ヨーロッパ、米国およびカナダの高速道路に沿って広域に急速充電ネットワークを設置するIONITYおよびElectrify Americaとの連携を通して、全国的な充電インフラの開発に取り組んでいます。ポルシェ チャージングサービスは、割引価格で車両の充電ができる指定パートナーネットワークへの3年間の無料アクセスをポルシェ タイカンのカスタマーに提供します。これらの急速充電ネットワークに加えて、ポルシェ チャージングサービスを介して数千箇所の充電ポイントを利用することもできます。さらに、高級ホテルやレストランなどの特定の場所には、ポルシェ デスティネーションチャージングネットワークの充電ステーションが用意されています。
充電事前チェックを行う
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タイカン クロスツーリスモは、ドライバーと乗員に快適なドライビングエクスペリエンスと十分なスペースを提供するだけではありません。柔軟な収納エリアにも同じことが当てはまります。フロントラゲッジコンパートメントは、リアシートのバックレストを折りたたむと446リッター¹から合計1,212リッター¹まで拡張可能な、広いリアラゲッジコンパートメントによって補完されます。さらに、機能的な折りたたみ式ラゲッジコンパートメントカバーはリアシート後方に容易に収納され、大きなテールゲートから便利に荷物の積み下ろしができます。
¹ 仕様によってはスペースが小さくなります。
これによって、週末のさまざまな活動だけでなく、日常生活の要求に応じることが可能です。
¹
¹ 国によってはご利用いただけない場合もあります。Spotify®には利用料金がかかります。
Functions on Demand
パワーステアリング プラス
全てのポルシェモデルは優れたロードホールディング性能を備え、どんな状況でも走りの楽しさをもたらします。そこでドライビングプレジャーをさらに豊かにするのが、パワーステアリング プラスです。走行速度に応じてステアリングの重さを変えることで、高速走行時にはいっそうダイレクトかつ精密なレスポンスを実現します。
Porsche Dynamic Light System Plus
あらゆる環境で異なるライトが必要です。PDLS+ は街中、田舎道あるいは高速道路であろうと状況に応じてロー ビームとメイン ビームの配光を調整します。これにより、路面を照らすライティングが向上します。
Assistance systems
ナビゲーション プラスは、路上において、過去のデータに基づく予測など、車線関連のリアルタイムの正確な交通情報を継続的に取得するため、渋滞を回避して時間を節約することができます。
このアプリは、ステータスの変化を通知します。自宅にポルシェ モバイルチャージャーコネクトとポルシェ ホームエネルギーマネジャーをインストールすると、インテリジェントな充電プロファイルを作動し、太陽光発電を最適に活用しながら適正な価格で車を充電することができます。クライメートサービスを使用して、出発前にタイカンの車内温度を設定します。このサービスによって、車の充電が完了していなくても、車内を冷暖房することが可能です。どちらの機能も、タイマーを使用して事前にプログラムすることができます。
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ブラックのマトリックスビーム付きLEDヘッドライトには、ポルシェダイナミックライトシステムプラス（PDLS Plus）が搭載されており、マットブラックのデイタイムランニングライト用トリムと3Dトラックグラフィックによって、GTSのDNAが宿り続けていることを確実に示しています。
スポーティな外観は、ブラックでカラーリングされたその他のエレメントによっても強調されています。例えば、”PORSCHE”のロゴを配したライトスリップ、リアの”
サンシャインコントロールパノラミックルーフ¹
¹すべてのタイカンモデルでオプション。2022年6月以降、受注開始予定。
ライト
センターコンソールのPCMもしくはダイレクトタッチコントロールを操作すると、可変セグメントの照度をリアルタイムで個別に調節できるようになります。
パーシャルシェード
そのときの状況や気象条件に応じて、日光を部分的に遮ることも可能です。
ダーク
パノラミックルーフを通過する日光を完全に遮ることができます。
GTS専用のチューニングを施すとともに、ポルシェアクティブサスペンションマネジメント（PASM）を統合したアダプティブエアサスペンションが、走りに対する影響力をいちだんと高めています。このサスペンションは電子制御ダンパーシステムであり、路面状況やドライビングスタイルに合わせてダンパーの減衰力を調節します。ボディのロールを抑制し、快適性を向上させる効果があります。
GT マルチファンクションスポーツステアリングホイール、さらには5つの走行モードが選べるモードスイッチによって、この上なくスポーティなドライビング体験を堪能できます。スポーツプラスモードを選択すれば、サスペンションやポルシェアクティブエアロダイナミクスのほか、パフォーマンスバッテリーの温度制御機能までもがスポーツ走行用の設定に切り替わります。このパッケージには、ダイヤル部分をツートンカラーにしたGTS専用のスポーツクロノストップウオッチも含まれます。¹
¹クレヨンもしくはカーマインレッドのGTSインテリアパッケージとの組み合わせのみで選択が可能。
GTSに関するその他のハイライト
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Taycan モデルを選択しコンフィギュレーターを開始する
* 記載のデーターはメーカー発表値（EU仕様）に基づくため、日本仕様車による国土交通省届出値と異なる場合があります。
* 記載のデーターはメーカー発表値（EU仕様）に基づくため、日本仕様車による国土交通省届出値と異なる場合があります。
| 最大出力（kW） (パフォーマンスバッテリー) | 240 kW |
| 最大出力（PS） (パフォーマンスバッテリー) | 326 PS |
| ローンチコントロール時オーバーブースト出力 （kW） (パフォーマンスバッテリー) | 300 kW |
| ローンチコントロール時オーバーブースト出力 （PS） (パフォーマンスバッテリー) | 408 PS |
| Overboost Power with Launch Control up to (HP) (only for NAR) (パフォーマンスバッテリー) | 402 |
| ローンチコントロール時最大トルク（Nm） (パフォーマンスバッテリー) | 345 Nm |
| 一充電走行距離 (パフォーマンスバッテリー) | 406 km |
| バッテリー総容量 (パフォーマンスバッテリー) | 79.2 kWh |
| バッテリー正味容量 (パフォーマンスバッテリー) | 71.0 kWh |
| 充電時間（普通充電、11kW AC、0-100％充電状況の場合） (パフォーマンスバッテリー) | 8.0 時間 |
| 充電時間（50kWで急速充電 の場合、100kmの航続距離に要する時間） (パフォーマンスバッテリー) | 31.0 分 |
| 充電時間（急速充電、50kW DC、0-80％充電） (パフォーマンスバッテリー) | 93.0 分 |
| 最高速度 (パフォーマンスバッテリー) | 230 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 (ローンチコントロール時) (パフォーマンスバッテリー) | 5.4 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (ローンチコントロール時) (パフォーマンスバッテリー) | 11.5 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (ローンチコントロール時) (パフォーマンスバッテリー) | 17.6 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) (パフォーマンスバッテリー) | 3.0 秒 |
| 全長 (パフォーマンスバッテリー) | 4,965 mm |
| 車幅 (パフォーマンスバッテリー) | 1,965 mm |
| 全高 (パフォーマンスバッテリー) | 1,395 mm |
| ホイールベース (パフォーマンスバッテリー) | 2,900 mm |
| 空車重量(DIN) (パフォーマンスバッテリー) | 2,130 kg |
| 空車重量 (パフォーマンスバッテリー) | 2,350 kg |
| 許容総重量 (パフォーマンスバッテリー) | 2,795 kg |
| 最大積載量 (パフォーマンスバッテリー) | 745 kg |
| 最大ルーフ積載量 (パフォーマンスバッテリー) | 75 kg |
| ラゲッジコンパートメント容積（フロント） (パフォーマンスバッテリー) | 84 |
| ラゲッジコンパートメント容積（リア） (パフォーマンスバッテリー) | 407 l |
| パフォーマンスバッテリー |
| ポルシェ 回生マネジメントシステム（PRM） |
| レンジモード：効率性を重視した設定 |
| ポルシェ E-パフォーマンス パワートレーン：永久磁石シンクロナスモーター、最高出力 最大240kW（326PS）、オーバーブースト出力（ローンチコントロール時） 最大300kW（408PS）、最大トルク（ローンチコントロール時） 345Nm |
| 2速トランスミッション（リア） |
| スポーツモード：パフォーマンスを重視した設定 |
| ポルシェ 4Dシャシー コントロール |
| PASM付スチールサスペンション |
| パワーステアリング |
| アルミニウム製ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション |
| アルミニウム製マルチリンク式リアサスペンション |
| 車両安定システム：PSM（ABSおよびブレーキアシスト機能を含む） |
| フロント：6ピストン アルミニウム製モノブロックキャリパー |
| リア：4ピストン アルミニウム製モノブロックキャリパー |
| ベンチレーテッドディスク：直径 360mm（フロント）/358mm（リア） |
| ブラック ブレーキキャリパー |
| アンチ ロック ブレーキシステム（ABS） |
| エレクトリック パーキングブレーキ |
| ブレーキパッド摩耗センサー |
| インテリアカラー：ブラック、スレートグレー、ブラック/ チョークベージュ |
| 19インチ タイカン エアロ ホイール |
| ポルシェ クレスト ホイールセンターキャップ（モノクローム） |
| タイヤプレッシャー モニタリングシステム（TPM） |
| 両面亜鉛メッキ処理鋼板、スチール＋アルミニウム軽量ボディシェル |
| アルミニウム製フロントフード、フロントフェンダー、サイドセクション、ドア、テールゲート |
| アルミニウム製ルーフ：窪みを持たせたダイナミックかつ流麗なデザイン |
| エアロダイナミック アンダーボディパネル |
| 縦型のエアインテーク、エアカーテン付 |
| ロアバランス（ブラック） |
| 自動展開式ドアハンドル |
| ポルシェ エントリー＆ドライブ |
| サイドウインドウトリム（ブラック） |
| ブラック ドアエントリーガード |
| サイドスカート（ブラック） |
| エクステリアミラー下部ブラック、ミラーベース部を含む |
| ポルシェ アクティブ エアロダイナミクスシステム（PAA）（アクティブ エアインテークフラップおよびアダプティブ リアスポイラーを含む） |
| ルーバーデザイン リアディフューザー（ブラック） |
| ガラスルック“PORSCHE”ロゴ、ライトストリップに統合 |
| モデルエンブレム（シルバーカラー） |
| 電動格納エクステリア ミラー |
| 自動防眩エクステリアミラー/インテリアミラー |
| 電動可倒式エクステリアミラー、ヒーター付、運転席側は非球面ミラー |
| フロントワイパーシステム、レインセンサーおよびジェットノズルウォッシャーを含む |
| 熱線入りリアウインドウ、オートオフ機能付 |
| LEDヘッドライト |
| 4灯式LEDデイタイムランニングライト |
| オートライト機能（“ウエルカムホーム”ライトを含む） |
| LEDライトストリップ（リア） |
| ハイマウントストップランプ |
| LEDインテリアライト：スイッチオフ遅延、リーディングライト付フロントインテリアライト、リーディングライト（リア左右）、フットウェルライト（フロントおよびリア）、ラゲッジコンパートメントライト（フロントおよびリア）、グローブボックスライト |
| アドバンストクライメートコントロール（2ゾーン）：運転席と助手席での個別調節（温度や風量など）、エアクオリティセンサーを含む自動内気循環モード、PCMを介したエアフロー制御 |
| パーキング プレクライメートコントロール（バッテリーの事前設定を含む） |
| 断熱ガラス |
| アクティブ カーボンフィルター：ほこりや花粉、車外の臭いが室内へ侵入することを防止 |
| 8way 電動 コンフォートシート（前席） |
| インテグレーテッド ヘッドレスト（前席） |
| リアシート：シングルシートルックの2席、折り畳み式センターアームレスト、分割可倒式バックレスト（6：4） |
| アクティブ ボンネット |
| フロントフルサイズエアバッグ（運転席および助手席用） |
| ニーエアバッグ（運転席および助手席用） |
| サイドエアバッグ（フロントシート内蔵） |
| カーテンエアバッグ：AピラーからCピラーまでのルーフフレームとサイドウインドウ全体に展開 |
| 横転検知システム：カーテンエアバッグとシートベルトプリテンショナーを作動 |
| 3点式自動シートベルト、プリテンショナー〈前席および後席左右〉、フォースリミッター〈前席〉付 |
| シートベルト手動高さ調整（運転席および助手席用） |
| シートベルトアラーム（運転席、助手席、およびリアシート用） |
| リモートセンターロック付イモビライザー、室内センサー付盗難防止アラームシステム |
| ISOFIXアンカー（後席左右） |
| ドア内蔵サイドインパクトプロテクション |
| 湾曲した16.8インチディスプレイ - 装備に応じて、最大5通りの表示を設定可能 - 両端にライティングおよびシャシー機能用のタッチスクリーン操作パネルを採用 |
| ダイレクトタッチコントロール付センターコンソール 、クライメート設定、充電ポートカバーの開閉 （電動充電ポートカバー搭載車）、バッテリーレベルの表示、手書きパネル |
| パーシャル レザー インテリア |
| '“ |
| ファブリック ルーフライニング |
| レザー仕上げマルチファンクション スポーツステアリングホイール |
| ストレージコンパートメント付アームレスト（フロントセンターコンソール） |
| フロアマット |
| サンバイザー（運転席および助手席用） |
| ドライバーメモリーパッケージ |
| ラゲッジコンパートメント（フロントおよびリア） |
| オートマチック テールゲート |
| テールゲートスイッチ |
| ストレージコンパートメント - グローブボックス - フロントセンターコンソール収納ボックス - リア収納ボックス（左右リアシートの間に装備） - ドアポケット（フロントおよびリア） - リアラゲッジコンパートメント収納ボックス（サイド部）およびラゲッジスペース |
| センターコンソール収納ボックス用12Vソケット |
| リアラゲッジコンパートメント用12ソケット |
| カップホルダー（フロントおよびリア、2個） |
| ハンガーフック（Bピラー、運転席および助手席側） |
| ドライブオフアシスト機能 |
| マルチコリジョン ブレーキシステム |
| レーン キープ アシスト |
| レーンチェンジ アシスト |
| アダプティブ クルーズコントロール |
| 衝突回避およびブレーキアシスト機能 |
| サラウンドビュー付きパークアシスト（フロントおよびリア） |
| ポルシェ エントリー＆ドライブ |
| キーレスドライブ |
| ドライバー パーソナライズ設定：エルゴノミクス、コンフォート、インフォテインメント、ライティングの各機能、およびアシスタンス、ディスプレイの各システム |
| ポルシェ コミュニケーション マネジメント（PCM）（オンラインナビゲーション、オーディオ インターフェース、ボイスコントロールシステムを含む） - 高解像度フルHD 10.9インチタッチスクリーンディスプレイ |
| - マルチタッチジェスチャーコントロール：PCMのタッチスクリーンディスプレイ、またはセンターコンソールの手書きパネルのダイレクトタッチコントロールを使い、2本の指でマップビューのサイズ変更などが可能 - 音楽用のBluetooth®インターフェース - フロントセンターコンソールのUSB-Cソケット/チャージポート（iPodやiPhoneなどの接続用1、2個）、リアのUSB-Cチャージポート（2個） |
| - RDSツインチューナーと最適な受信のためのダイバーシティを備えたラジオ |
| SIMカードやインターネットアクセスを備えたLTEコミュニケーションモジュール |
| リア用USB-Cチャージポート（2個） |
| サウンドパッケージ プラス（10スピーカー、150W） |
| エクステリアカラー：ホワイト、ブラック |
| 普通充電ポート（運転席側） |
| ChaDeMo充電ポート（助手席側） |
| オンボードACチャージャー（充電能力：22kW） |
| オンボードDCチャージャー・DCブースター（充電能力：150kW、400Vの公共充電スタンド用） |
| ポルシェ モバイル チャージャー プラス（充電出力：8kW、壁掛式マウントおよび4.5mの車両充電ケーブルを含む） |
| ヒートポンプ |
| パフォーマンスバッテリー | 12,260,000 円 * |
| パフォーマンスバッテリー Plus | 13,213,000 円 * |
* 記載のデーターはメーカー発表値（EU仕様）に基づくため、日本仕様車による国土交通省届出値と異なる場合があります。
ギャラリー
