Performance

ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）

マカンの各モデルに搭載される7速PDKは、オートマチックモードとマニュアルモードでのドライビングを愉しむことができます。駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了させ、卓越したドライビングダイナミクスと優れた効率性をもたらします。

PDKは、片方のクラッチがつながっている間、もうひとつのギアセットでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。これにより、シフトチェンジは100分の数秒以内で完了します。

オートマチックモードは、燃料消費量を最適化できるよう設定されています。すなわち、PDKはダイナミックかつ俊敏性に優れた走りをもたらすだけではなく、高効率をも実現するシステムなのです。

また標準装備されるマルチファンクションスポーツステアリングホイールに備わるパドル、あるいはPDKセレクターレバーを使って、マニュアル操作によるシフトチェンジを行うことも可能です。

オプションのスポーツクロノパッケージを装着すれば、より素早くダイナミックなシフトチェンジが行えます。シフトプログラムも変更されるため、妥協のない走りの歓びを味わうことができます。

ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）

アクティブ制御による4WDシステムのPTMによって、マカンの傑出したドライビングダイナミクスはより確かなものになります。PTMは電子制御式のマルチプレートクラッチ、オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル（ABD）、アンチ・スリップ・コントロール（ASR）で構成されています。

前後のアクスルへのトルク配分は、電子制御式のマルチプレートクラッチによってアクティブに変化します。車の状況は連続的にモニターされており、走行条件の変化によりダイレクトかつ精確に反応して作動します。

4輪全ての回転速度、横Gおよび前後G、ステアリングの角度などさまざまな情報をセンサーが測定します。加速中にリアホイールがスリップした場合などでは、マルチプレートクラッチの接続を強めることによってフロントへのトルク配分を増大させると同時に、ASRがリアホイールのスピンを最小限に抑えるように作用します。またコーナリング中は、横方向の安定性を確保するためにフロントホイールの駆動をコントロールします。

PTMは、トラクション性能やアクティブセーフティを高めるだけではなく、より優れたハンドリング性能も実現し、走行安定性とドライビング ダイナミクスをいちだんと研ぎ澄ませます。すなわち、ポルシェならではの資質があらゆる状況で発揮されるのです。

このように、PTMによってマカンの傑出したスポーツパフォーマンスが、あらゆるロードで放たれます。ステアリングを握るたび、あなたの全身を貫くのは、スポーツカーの純粋なドライビングフィールです。

VarioCam Plus

VarioCam

マカンの全てのモデルは、吸気側と排気側のカムシャフトに可変バルブタイミングシステムを採用。これにより、低回転域においても高い出力とトルクが得られるとともに、燃料消費量とエミッション排出量の低減も実現しています。

VarioCam Plus

マカンS/マカンGTS/マカン ターボのV型6気筒ツインターボエンジンには、さらにバリオカム・プラスが装備されています。このシステムは、バルブのリフト量とタイミングを切れ目なく変化させることで、レスポンスに優れた素早い加速と極めてスムーズな回転を確かなものにします。

ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）

DFIは最大200barにまで加圧した燃料を、電磁式の噴射バルブからミリ秒単位の精度で各燃焼室内に直接噴射します。パワー、トルク、燃費、エミッション制御を向上させるため、インジェクターの取り付け位置と噴射ジオメトリーは入念な設定が施されています。これにより、混合気の均質化が促進され、効率的な燃焼を実現しています。

DFIのもうひとつのメリットは、燃料と空気が燃焼室内で混合気を生成する際に内部冷却効果が生じることです。混合気の温度が低下するため、圧縮比を高めることができ、エンジンのパワーと効率をいちだんと向上させます。

効率性を高めるインテリジェントなアプローチ

オートスタート/ストップ機能

オートスタート/ストップ機能は、例えば信号に近づき減速すると自動的にエンジンを停止させ、余分な燃料消費を抑えます。

コースティング

コースティング機能は、特定の条件下で燃料消費量をいちだんと抑えます。コースティング状態では、エンジンとトランスミッションの接続が切り離されるため、エンジンの回転抵抗が発生せず、効率性はいっそう向上します。

このように車両の運動エネルギーを最大限に活用することで、より長い距離を滑るように走ることができます。コースティング状態での走行により、高い快適性とスムーズな走りを損うことなく、燃料消費量をいっそう低減させることができます。

サーマル・マネージメントシステム

サーマル・マネージメントシステムによって、冷間始動時においてもエンジンは素早く作動温度に達します。結果として、燃焼効率がいっそう向上するため、燃料消費量が低減されます。

アクティブエアロダイナミクス

ラジエーターグリルに備わるクーリングエアフラップは、走行状況や冷却気の必要量に応じて開閉します。冷却気の必要量が少ない場合、エアフラップは閉まり、エアロダイナミクスを高めることで燃料消費量の低減をもたらします。より大きなパワーが必要なスポーツ走行時にはエアフラップが開き、いっそう効率よく空気を送り込むことでパフォーマンスを向上させます。

エネルギー回生システム

効率性を高めるため、マカンの各モデルに備わるエレクトリカルシステムは、減速時に発生するエネルギーを電力に変換してバッテリーに蓄積するほか、エンジンのパワーをより効率よく充電に活用します。加速時には、ジェネレーターを作動させるためのエンジンの負荷が軽減されるため、より優れた燃費性能がもたらされます。この機能は自動的に作動し、最適なパワーとトルクが得られる一方で、燃料消費量とCO2排出量のさらなる低減を実現します。

Oil supply

V型6気筒エンジンに採用されているインテグレーテッド・ドライサンプ潤滑システムは、あらゆる走行状況下で確実にオイルを安定供給します。このシステムでは、オイルリザーバーがエンジン内部に組み込まれ、省スペースと軽量化に貢献しています。オイルは電子制御式のオイルポンプにより、必要に応じて適切な量が供給され、過酷なスポーツ走行時においてもエンジンの潤滑性能を最適化します。

ターボチャージャーシステム

6気筒ツインターボエンジンには、ターボチャージャーが並列にレイアウトされ、各シリンダーバンクに1基ずつ備わります。圧縮された空気はインタークーラーで冷却され、エンジンに供給されます。

こうしたプロセスを経ることでシリンダーの充填効率が高められると同時に、エンジンの熱負荷が軽減されます。 4気筒ターボエンジンには、シングルターボチャージャーが搭載されています。

スポーツモード

マカンの各モデルにはスポーツモードが標準装備され、これを選択することで、エンジンをはじめ各システムはスポーツ性をいちだんと高めた設定に切り替えることができます。このスイッチを押すと、エンジン・マネージメントシステムはいっそうアグレッシブな制御マップを適用します。スロットルレスポンスが鋭くなると同時に、エンジンはいちだんとダイナミックかつダイレクトに反応します。

Sports tailpipes

スポーツテールパイプは、スポーツ性をいちだんと際立たせた見紛うことのないスタイルを生み出します。専用デザインのデュアルチューブ・ツインエグゾーストテールパイプは、ポリッシュクロームあるいはブラックのクローム加工が施されたステンレススチール仕上げから選択することができます。

Sports exhaust system

スポーツエグゾーストシステムによって、より研ぎ澄まされたダイナミックなサウンドが放たれます。シルバーカラーあるいはブラックのクローム仕上げによるスポーツテールパイプが備わり、聴覚だけでなく視覚にも強く訴えかけます。

Air Suspension

PASMを組み合わせたオプションのエアサスペンションは、高度な快適性とダイナミックな走りの両立を実現します。エアサスペンションを装着した場合、スチール製スプリングサスペンション装着車より車高が15mm低く設定されます。（マカンGTSはマカンSよりさらに10mm低く設定）。さらにセルフレベリング機能によって、車高が一定に維持されます。

ライドハイトコントロール機能は、車高をハイレベル、ノーマルレベル、ローレベルの3段階に設定することが可能です。ハイレベルでは車高がノーマルレベルより40mm高くなり、ローレベルではノーマルレベルより10mm低く設定されます。またローディングレベルが選択されると特に実用性が向上し、車高がノーマルレベルから40mm下がるため、荷物の積み込みを容易に行うことができます。この機能は、ラゲッジコンパートメントに設けられたスイッチによって操作します。

Sport Suspension

マカンの全てのモデルに標準装備されるスチール製スプリングを備えたサスペンションは、パフォーマンスとドライビングプレジャーにおける高い要求に応えるだけではなく、優れたドライビングダイナミクスをもたらし、かつ燃費性能と快適性の向上を実現しています。

マカンGTSにはスポーツシャシーが装備され、マカンSと比較して車高が15mm低くなっています。マカンGTS/マカン ターボにはポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）も組み合わされます。

Porsche Active Suspension Management (PASM)

電子制御ダンパーシステムであるポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）は、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階に調節します。急加速や急ブレーキ時、あるいは過酷なオフロード走行では、ボディの揺れが激しくなります。PASMはこうした現象を防ぐことで、走行安定性と快適性を向上させます。PASMは“コンフォート”“スポーツ”“スポーツ・プラス”の3種類のモードから選択することが可能です。

走行中、PASMはつねに路面の変化に対応して作動するため、車両の操縦性とともに乗員の快適性がいちだんと高められます。

ステアリングシステム

ステアリングシステム

マカン各モデルのステアリングシステムは、スポーツ感覚あふれるダイレクトなハンドリングが得られるよう設定されているとともに、電動式パワーステアリングの採用によって卓越した俊敏性をもたらします。

またつねに動力を必要とする油圧システムと異なり、ステアリングホイールが操作された場合にのみエネルギーを消費するため、燃料消費量の低減にも貢献します。

パワーステアリング・プラス

オプションのパワーステアリング・プラスは、車速感応のパワーステアリングシステムです。高速で走行している時にはステアリングが適度に重くなり、レスポンスがより俊敏になるため、ステアリングの精度も高められます。低速での走行時にはステアリングが軽くなり、駐車の際も軽快な操作が可能になります。

OFF-ROAD button

OFF-ROAD button

操作してオフロードモードを選択すると、関連する全てのシステムがオフロード走行に適したトラクションプログラムに切り替わります。ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）を組み込んだエアサスペンション装着車では、自動的に車高がハイレベルに設定されます。さらにポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）、およびオプションのポルシェ・トルク・ベクトリングプラス（PTV Plus）も、オフロードでの走りを重視したセッティングに切り替わり、操縦性と安全性を高めます。

またポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）によって、前後のアクスルへのトルク配分が必要に応じて最大100％まで変化し、トラクション性能とアクティブセーフティを大幅に向上させます。

Porsche Hill Control (PHC)

PHCは、一定の速度で斜面を安全に下ることができるよう制御します。センターコンソールのスイッチを操作して作動させ、3－30km/hの範囲で走行速度を設定することができます。

ポルシェ・トルク・ベクトリング（PTV）およびPTV Plus

スポーツカーを創る者にとって、コーナーは情熱をかき立てるものです。私達が追求するインテリジェントなテクノロジーは、コーナーにおけるロードとの一体感をより確かなものにし、尽きることのない走りの愉しさをもたらします。それを実現するのが、ドライビングダイナミクスと走行安定性をさらに高める、オプションのポルシェ・トルク・ベクトリングプラス（PTV Plus）です。

PTVPlusは、電子制御リアディファレンシャルとの組み合わせにより、エンジントルクを左右のリアホイールに可変配分します。車がコーナーに進入すると、状況に応じて内側のリアホイールに軽くブレーキをかけます。駆動トルクは外側のリアホイールにより多く伝達されるため、回頭性が向上し、ハンドリングはいっそうダイレクトになります。この結果、コーナーを駆け抜けるたび、言葉に尽くせないドライビングの醍醐味を堪能することができます。

PTVPlusは、低中速時では俊敏性とステアリングの精度を大幅に高めます。高速走行時や高速でのコーナリング時、あるいはホイールがスピンした場合には電子制御リアディファレンシャルとの連携によって、走行安定性をいちだんと向上させます。またミューの値が変化する路面や雪道においても、PTV Plusはより高度な走行安定性を実現します。

Sport Chrono Package

スポーツクロノパッケージによって、マカンのエンジンとシャシーの性能はいっそうスポーツ性が高まります。このパッケージでは、デジタル/アナログ両方の表示機能を内蔵したストップウォッチも装備され、スポーツ・プラススイッチが追加されます。

スポーツ・プラススイッチを押すと、エンジンのレスポンスはいちだんと鋭くなり、レブリミッターはいっそうハードな走りに備えた設定に切り替えられます。ポルシェ・トラクション・マネージメントシステム（PTM）は、その設定がよりスポーツ性を高めたものに切り替わり、ポルシェ・アクティブサスペンション・マネージメントシステム（PASM）装着車ではダンピングモードをスポーツ・プラスモードに設定。ダンパーが固めにセッティングされることで、ハンドリングはいっそうダイレクトになります。またエアサスペンション装着車では、車高を自動的にローレベルまで下げます。ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）は作動の基準値が引き上げられ、横Gや前後Gに対するダイナミクスが増大します。PDKのシフトチェンジはさらに素早く行われ、いっそうスポーツ感覚あふれる走りを実現。加えてPDKにはローンチコントロールが組み込まれ、最も効率のよい発進加速を可能にします。

Wheels & Tyre Pressure Monitoring System

Mixed tyres

マカンは、911などハイパフォーマンスを発揮するスポーツカーと同じく、ワイドなリアタイヤを装着しています。みなぎる力感をより際立たせるだけではなく、路面との接地面が広がることで走行安定性とトラクションが向上し、かつロードホールディング性能が高められることで俊敏性がさらに強化されます。

Wheels

マカンはホイールに対しても、スポーツ性とスタイリングを主眼に置いて追求しています。それは数値からも明白で、オプションとして21インチまでの大径ホイールが用意されています。

21インチ鍛造ホイールをはじめとする全てのホイールは、アルミニウムを用いて設計され、軽量化とともに俊敏性の向上に貢献します。

マカンには18インチ マカン ホイール、マカンSには18インチ マカンS ホイール、そしてマカン ターボには19インチ マカン ターボ ホイールが標準装備されます。マカンGTSには20インチ RSスパイダー デザイン ホイールが備わり、マット仕上げによるブラックカラー塗装が特徴です。

Tyres

マカンに装着される全てのタイヤは、軽量化を実現するとともに、ラバーコンパウンドやトレッドのデザイン、タイヤ全体の形状を最適化したことで、低い転がり抵抗を実現しています。これにより、ドライビングパフォーマンスとハンドリング性能が向上する一方で、燃料消費量の低減にも貢献します。

Tyre Pressure Monitoring (TPM)

タイヤプレッシャー・モニタリングシステム（TPM）は、タイヤ空気圧の低下を感知すると直ちにオンボードコンピュータを通じてドライバーに伝えることで、利便性と安全性をいっそう高めます。ドライバーは4本のタイヤの空気圧を、メータパネルのマルチファンクションディスプレイ上で確認することができます。

Braking System

ポルシェは、制動性能に対しても独自の高い基準を定めています。そのコンセプトに従い、マカンには傑出したエンジンパワーに対応するため、大径のブレーキディスクを備えたパワフルなブレーキシステムが採用されています。

フロントには、マカンが対向4ピストン式、マカンS/マカンGTS/マカン ターボが対向6ピストン式の高強度かつ軽量なアルミニウム製モノブロックキャリパーを装備。ブレーキディスクは4輪全てにベンチレーテッドタイプを採用し、過酷な状況下でも一貫して優れた制動力を発揮します。

フロントのブレーキディスクには、卓越したパフォーマンスにあわせて外径が最大390mmという大径サイズが採用されています。

ブレーキキャリパーには、マカンがブラック、マカンSがシルバー、そしてマカンGTS/マカン ターボ/マカン ターボ パフォーマンスでは視線を引きつける鮮やかなレッドのカラーリングが施されています。

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

過酷なレースでその実力が証明されているポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ（PCCB）が、オプションとして用意されています。

マカンに採用されるPCCBは、フロントに外径396mm/厚さ38mm、リアには外径370mm/厚さ30mmのクロスドリル加工が施されたセラミック製ブレーキディスクを備え、驚異的な制動能力を実現します。

PCCBは熱による影響を受けにくいため、大きな応力が加わった場合でも変形が抑えられます。またセラミック素材は腐食に強く、制動時の騒音抑制にも優れています。

PCCBのもうひとつの大きな特徴は軽さです。PCCBは、同様のサイズのスチール製ディスクを用いたブレーキシステムと比較して、約50％軽量化されています。これがパフォーマンスや燃費の向上、そしてバネ下重量と回転質量の軽減に大幅に貢献し、ハンドリング性能やロードホールディング性能、快適性に大きなメリットをもたらします。

Lighting Concept

LED main headlights including Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

ポルシェ・ダイナミック・ライトシステムプラス（PDLS Plus）を組み込んだオプションのLEDヘッドライトは、洗練されたデザインの4灯式ウエルカムホームライトによって独特な外観を生み出すとともに、極めて優れた照度によって路面を最適に照射します。ダイナミック/スタティックコーナリングライトのほか、車速感応式ヘッドライトコントロール機能や悪天候下での視認性を高める機能も備わりまます。

PDLS

Plusにはダイナミックハイビーム機能も備わっています。対向車や先行する車両を検知するとヘッドライトの照射範囲を調節するため、ドライバーは最適な視界を確保し、危険を察知しやすくなります。

Welcome home lights

マカンの各モデルには、ウエルカムホームライトが標準装備されます。ハロゲンヘッドライトの場合、内側のヘッドライトがウエルカムホームライトとしても機能します。バイキセノンヘッドライトでは、左右のヘッドライトにLEDによる4灯のウエルカムホームライトが一体化されています。ウエルカムホームライトはその名が示す通り、夜間自宅に着いて車を降りる際に便利な機能です。

Bi-Xenon main headlights including Porsche Dynamic Light System (PDLS)

オートライト機能とダイナミックレベライザーが内蔵されたバイキセノンヘッドライトは、ハイビーム/ロービームのいずれにおいても高い照度で前方の路面を均一に照らします。PDLSに備わるダイナミックコーナリングライトは、操舵角と走行速度に基づいて照射角を内側方向に調整し、またスタティックコーナリングライトはタイトなコーナーや交差点を曲がる際に、補助ライトを点灯させ路面をより明るく照射します。これにより、コーナーへ進入すると瞬時に進行方向が明るく照らし出されます。

PDLSを組み込んだブラックのバイキセノンヘッドライトによって、極めて独特なアクセントを加えることができます。マカンGTSでは、内側のコンポーネントもブラックで仕上げられています。

LED taillights

テールライトは、スーパースポーツカーである918スパイダーにインスパイアされた立体的なフォルムが特徴で、リアエンドに独特なプロポーションを与えています。また輝度が高く応答性に優れたLEDが採用され、安全性がいっそう向上しています。LEDによるアダプティブブレーキライトは急ブレーキの際に光を点滅させることで、後続車のドライバーにいち早く警告を発します。ルーフスポイラーには、ハイマウントストップランプが組み込まれています。

さらなる魅力として、LEDテールライトにはティンテッドガラスを組み合わせることが可能です。視線を引きつけて離さない、スポーツ感覚あふれるアクセントを付加します。マカンGTSに標準装備、そのほかのモデルにはオプション設定されます。またターボ エクステリアパッケージに含まれます。

PSM

ポルシェ・スタビリティ・マネージメントシステム（PSM）は、走行中の車が危険な状況に陥った際に車両の挙動を安定させ、安全性をいっそう高めます。

PSMはさまざまなセンサーを用いて車両の向き、走行速度、ヨーレート（垂直軸周りの回転速度）、横Gを計測し、必要に応じて各輪個別にブレーキをかけて物理的限界の範囲内で本来の走行ラインに戻すよう作用します。ドライバーがアクセルペダルから急に足を離すと、PSMはブレーキシステムが瞬時に作動できるよう自動的に準備を整えるため、最大限の制動力が素早く発揮されます。また一体化されたアンチロックブレーキシステム（ABS）が、制動距離を短縮させるように機能し、安全性を高めます。

エアバッグ

マカンの各モデルには、運転席と助手席にフルサイズエアバッグが標準装備されています。加えて安全性をいっそう高めるため、ポルシェ・サイドインパクト・プロテクションシステム（POSIP）が装備されます。

このシステムはフロントシートに内蔵されたサイドエアバッグのほか、ルーフフレームに沿って組み込まれ、AピラーからCピラーに至るまでサイドウインドウ全体を覆うカーテンエアバッグ、そして側面衝突時の保護機能を高める、左右のドア内部に組み込まれたインパクトプロテクションで構成されます。またリアシート用のサイドエアバッグを、オプションで装着することができます。

バンパーにはGセンサーとヨーレートセンサーが組み込まれ、万が一の正面衝突時に車両が横転するおそれが生じると、2つのセンサーの機能によってカーテンエアバッグとシートベルトプリテンショナーが作動します。

ボディエンジニアリング

バンパーにはGセンサーとヨーレートセンサーが組み込まれ、万が一の正面衝突時に車両が横転するおそれが生じると、2つのセンサーの機能によってカーテンエアバッグとシートベルトプリテンショナーが作動します。

万が一の正面衝突時には、フロントセクションに組み込まれた前後・左右のメンバーによる構造が、衝撃エネルギーを分散させます。また乗員コンパートメントの周囲は強度に優れた超高張力鋼が用いられ、側面衝突時に乗る人を最大限に保護します。

マルチフェーズスチールの採用も、高い安全性を追求するコンセプトを示します。優れた剛性と安定した変形能力という、2つの重要な資質を備えており、ボディの各所に使用されています。ハイテクノロジーにより生み出されたスチールのセーフティケージ構造によって、最高水準の安全性能を備えた乗員コンパートメントを形成しています。

Interior architecture

スポーツユーティリティビークルの特徴である5枚のドアと5つのシート、優れた実用性、広い視界が得られる高めのシートポジション。そして、ポルシェのスポーツカーがもたらす走りの歓び。マカンは、それら全てを兼ね備えた比類ない1台です。

車に乗り込む時、あなたはドアの最も近くにイグニッションロックがあることに気づくでしょう。これは1948年から続くポルシェならではの設計であり、モータースポーツの伝統です。

インテリアに貫かれた機能的なデザインは、ドライバーに車との緊密な一体感をもたらします。主要なスイッチ類が配置された前方に向かって上昇するセンタ－コンソールは、カレラGTからインスパイアされたもので、高い操作性を追求した立体感のあるレイアウトとともに、スポーツカー特有のスタイルを生み出しています。

マカンには、918スパイダーのデザインをもとに開発されたマルチファンクションスポーツステアリングホイールが装備されます。未来を見据えたデザインとともに、高度なエルゴノミクスが追求され、快適なステアリング操作を可能にしています。またシフトチェンジを行うためのパドルに加え、オンボードコンピュータなどを操作するための各種スイッチが組み込まれています。オプションで、ステアリングホイールヒーターを装着することも可能です。

中央にレブカウンターを配置した3連丸型メータも、マカンがスポーツカーの遺伝子をもつ1台であることを物語ります。さらに優れた視認性によって、走行中でもひと目で重要な情報を確認することができます。

メータパネルには高解像度の4.8インチカラーディスプレイが組み込まれ、オンボードコンピュータからの情報を鮮明に表示します。

シートは高い快適性とともに、ダイナミックなドライビングにおいても優れたサポート性を実現。ドライバーメモリーパッケージや拡張メモリー機能装着車では、フロントのシートポジション、ステアリングホイールの位置、およびドアミラーの角度を記憶させることが可能です。マカンGTSには専用の8-wayスポーツシートが備わり、スポーツカーならではの着座フィーリングを実現。さらにヘッドレストには、印象的な“GTS”のロゴが刺繍されています。さらなる個性を与えるのが、ターボ インテリアパッケージです。ブラックのレザーインテリアやアルカンターラ®素材、“turbo”ロゴが採用されるほか、精緻かつ洗練されたコントラストを生み出します。

インテリアは各所にレザーなどの高品質な素材を採用し、エレガントな雰囲気を漂わせています。マカン ターボにはレザー仕上げのアダプティブスポーツシートが標準装備され、18-way電動調節機能が備わります。またアルカンターラ®やレザー、ウッド、カーボン、アルミニウムによるオプションパーツが用意され、いっそう個性豊かなインテリアを創り上げることができます。

マカンの全てのモデルには、四季を通じて快適な室内環境を提供する3ゾーンオートマチッククライメートコントロールをはじめ、利便性の高い多彩な機能が採用されています。

スイッチ類はエルゴノミクスに基づいてレイアウトされ、さまざまな機能を素早く操作することを可能にします。

フロントとリアのドアポケットは利便性に優れ、大きめのボトルを入れることもできます。

リアシートは4：2：4の分割可倒式により、実用性がいちだんと高められています。ラゲッジコンパートメントは容量が500リッターにおよび、さらにリアシートを完全に倒すと1,500リッターまで拡大します。

Seats

Comfort seats

8-wayの電動調節機能を備えたこのシートは、優れた利便性と快適性が特徴です。シートの高さ、座面とバックレストの角度を調節することができます。シートの中央部にはアルカンターラ®素材が用いられ、スポーツ性をいちだんと高めるとともに、ダイナミックな走りへの衝動を沸き上がらせます。

Eight-way Sports seats

専用の8-wayスポーツシートは、スポーツカーならではの着座フィーリングをもたらし、ダイナミックな走りへの情熱をかき立てます。運転席シートの前後位置、高さ、座面とバックレストの角度を電動で調節することができます。

ターボ インテリアパッケージ、あるいはマカンGTSに用意されるGTSインテリアパッケージを装着すると、シートセンターにはアルカンターラ®が採用されます。30,000回以上の勝利というモータースポーツでの経験が息づくスタイルによって、余裕ある着座フィーリングをもたらします。さらにカーマインレッドまたはロジウムシルバーのコントラストカラーによるステッチが、スポーツ感覚をさらに強調。ヘッドレストには“GTS”ロゴがコントラストカラーで刺繍され、トップアスリートという個性を強く印象づけます。

Power seats with comfort memory package (14-way)

スポーツドライビングを、いっそうゆとりをもって愉しみたいという要求に応えるのが、拡張メモリー機能を組み込んだ電動シートです。8-wayの調節機能に加え、ランバーサポート、座面の長さ、ステアリングコラムの位置を電動調節することができます。メモリー機能では、運転席と助手席のシートポジション（ランバーサポートを含む）、ステアリングホイールとドアミラーの設定を記憶することが可能です。

Adaptive Sports seats with comfort memory package (18-way)

拡張メモリー機能を備えたアダプティブスポ－ツシートは、極めて高い快適性とスポーツドライビングでも発揮される高度なサポート性を実現しています。左右のサイド部が深く造られているため、ドライバーの体を確実に支えます。18-wayの電動調節機能を備えたこのシートは、前後位置、高さ、座面とバックレストの角度、座面の長さ、4-wayランバーサポートを調節することにより、最適なポジションに設定が可能です。さらにステアリングコラムの電動調節機能も組み込まれています。また拡張メモリー機能によって、運転席と助手席のシートポジション（ランバーサポートを含む）、ステアリングホイールおよびドアミラーの位置を記憶させることができます。

個性的なターボ インテリアパッケージでは、ガーネットレッドまたはロジウムシルバーのコントラストカラー、およびアルカンターラ®が各所に採用されます。さらにヘッドレストに刺繍される“turbo”ロゴがさらなるアクセントを付加します。

Seat/steering wheel heating

マカンの各モデルでは、フロントのみ、またはフロントおよびリアシートにシートヒーターを装着することができます。ステアリングホイールヒーターは、ステアリングホイールのリムを適度な温度に暖めます。

Seat ventilation

アダプティブスポーツシートと拡張メモリー機能付電動シートに対応する、オプションのシートベンチレーションは、ロングクージングや夏季のドライビングでの快適性を高めます。このシステムは、シートヒーターとのセットで装着することができます。

Rear seats

リアシートは3分割可倒式により、必要に応じて実用性をいっそう高めることが可能です。センター部は用途にあわせてアレンジでき、倒すとオプションのスキーバッグなど長めの荷物を積み込むことができます。またこのセンター部には折り畳み式のアームレストが備わり、オプションのストレージパッケージを装着すると、アームレストにカップホルダーを2つ追加できます。

Child seats

「ポルシェ テクイップメント」には専用デザインのチャイルドシートが用意され、全てが厳格な安全基準に適合しています。12歳以下のお子様に安全性と快適性を提供できるよう、細部にわたって入念に仕上げられています。ファブリックは通気性に優れるとともにお子様の肌に配慮した素材で、お手入れも簡単です。カバーは取り外して洗うことができます。

ISOFIX規格対応のポルシェ ベビーシートとポルシェ ジュニアシートには、安全性をいちだんと高める独立した5点式ベルトシステムが採用されています。ベルトの長さは、中央のアジャスターで調節することが可能です。

左右のリアシートにはISOFIX規格対応のチャイルドシート固定ブラケット＊が標準装備され、またトップテザーベルトが全てのリアシートに備わっています。

Climate control

Three-zone automatic climate control

標準装備される3ゾーンオートマチッククライメートコントロールによって、フロントのクライメートコントロールとは独立してリアシートでも温度などを調節することが可能です。またグローブボックス内を冷却する機能も組み込まれます。

クルーズコントロール

アダプティブクルーズコントロールは、先行する車の速度にあわせて走行速度を自動的にコントロールします。前方の車との距離が縮まると、システムはブレーキをかけることにより、あらかじめ設定された車間距離が維持できるようになるまで減速させます。前方の車との車間距離が広がるか、または前方の車がレーンを変更すると、あらかじめ設定した走行速度に到達するまで車は加速します。先行する車が減速すると、アダプティブクルーズコントロールは走行速度を下げ続け、場合によっては停車します。走行速度は30－210km/hの範囲で設定することができます。自動的に停車した場合にはコントロールスイッチを操作、またはアクセルペダルを踏むことで再び発進します。

安全性をさらに高めるため、アダプティブクルーズコントロールにはポルシェ・アクティブ・セーフティシステム（PAS）が組み込まれています。

車間距離が急速に縮まると、PASが音と表示に加え、振動を発生させることでドライバーに警告します。また急ブレーキをかける際には、PASは必要に応じてブレーキ圧を増加させて制動力を高め、安全性を向上させます。

Assistance systems

Lane Change Assist

レーンチェンジアシストは、レーダーセンサーが死角となる左右の後方をモニターし、30－250km/hでの走行中に隣のレーンを走る車を検知すると、その存在をドアミラーに内蔵されたLEDを点灯させてドライバーに知らせます。レーンチェンジアシストは、特に高速道路などを 走行している際の安全性をいっそう高めます。またこのシステムの機能は、いつでも単独で解除することができます。

Lane Keeping Assist

レーンキープアシストは、ルームミラー取付部のカメラによって前方の車線をモニターします。車両が車線から逸脱する可能性があると判断した場合、システムはアラート（警告音）で注意を促し（レーンデパーチャーウォーニング）、ステアリングホイールには小さな振動を加え、自動的にステアリング操作を行うことで車両を車線内に戻します。レーンキープアシストの機能は、いつでも解除することが可能です。

ParkAssist

パークアシストシステムは、駐車する際の利便性と安全性を高めます。フロントおよびリアのバンパーにセンサーが目立たないように組み込まれ、車の前後に障害物を検知するとドライバーに音と表示で警告します。障害物との距離が縮まるにつれ、警告音の間隔も短くなり、センターコンソールのディスプレイでは表示の色を変化させて知らせます。

Reversing camera

リアビューカメラによって、バックでの正確な駐車や取り回しを容易に行うことができます。センターコンソールのディスプレイにはカメラの映像と重ね合わせて、ステアリングホイールを切る量に応じて車両の予測進路を示したガイドラインが表示されます。

Surround View

サラウンドビューシステムではフロントエンド、左右のドアミラー、およびリアエンドにカメラが合計4台装備され、車両を真上から見ているような映像をナビゲーションシステムのディスプレイに表示します。ドライバーは、さまざまな角度からの映像を確認することが できます。

Anti-theft protection

マカンの全てのモデルには、エンジンイモビライザーシステムが備わり、イグニッションキーと車両の電子システム間でデータの交換を自動的に行います。キーの認証が行われると、エンジンを始動することができます。

また盗難防止アラームシステムが標準装備され、オプションで車内を監視する超音波式の室内センサーを加えることも可能です。4枚のドア全てと、エンジンフード、テールゲート、室内、イグニッションシステムにセンサーが組み込まれ、車両を監視します。

パノラミックルーフシステム

ワイドなデザインのパノラミックルーフシステムは2枚の大型ガラスで構成され、ルーフを閉じた状態でも頭上に広がる魅力的なパノラマビューを愉しむことができます。前方のガラス製ルーフは完全に開けることや、上に向かってチルトさせることが可能です。またロールアップサンシェードが備わり、車内を強い陽射しから保護します。

Additional Features

Privacy glass

リアウインドウとリアサイドウインドウに装着される濃度の高いティンテッドガラスが、リアシートのプライバシーを保護します。

Comfort lighting package

コンフォートライティングパッケージには、ドアパネルに追加されるディマー機能を備えたLEDのアンビエントライト、LEDによるリアシートのリーディングライト、2個のバニティライト、左右ドアミラーのカーテシーライト、およびLEDを採用したフットウェルライトが含まれます。

Roll-up sunblind

オプションでリアサイドウインドウに装着できる手動式のロールアップサンシェードは、室内を直射日光から守ります。

Rain sensor

フロントウインドウワイパーには、3段階のワイパースピードに加え、レインセンサーによる自動調節機能が組み込まれています。

Porsche Entry & Drive

ポルシェ・エントリー＆ドライブシステムによって、キーを使わずにロックの操作、エンジンの始動が可能になります。

ドライバーがドアハンドルに触れた瞬間に、システムは自動的に携帯しているキーの暗号化されたアクセスコードをチェックします。キーが正しいと認証されるとドアのロックが解除されます。加えてイグニッションスイッチを使ってエンジンを始動、停止させることが可能です。

ドアをロックする場合は、ドアハンドルの外側のセンサーに触れるだけです。システムはドアをロックすると同時に、イモビライザーを作動させます。

Porsche Rear Seat Entertainment Plus

リアシートに座り、最高のシアター体験を愉しむ。新しいポルシェ・リアシートエンターテイメントプラス＊は、こうした要望に応えるため、ポルシェの高い要件を満たすよう特別に開発されました。フロントシートのバックレストに2つのタッチスクリーンによる10.1インチTFTカラーディスプレイが装着され、DVDドライブや2つのUSBスロット、SDカードスロット、HDMIインターフェース、32GB内蔵型フラッシュメモリーなどが組み込まれています。

Sound Package Plus

10個のスピーカーを備えたサウンドパッケージ・プラスは、優れたサウンドを響かせます。PCMに組み込まれたアンプは室内の音響特性にあわせて最適に調整され、特にドライバーと助手席の乗員に豊かなオーディオ体験をもたらします。

BOSE® Surround Sound-System

BOSE®サラウンドサウンドシステムはマカンモデルのために最適にチューニングされました。アクティブサブウーファーとセンタースピーカーを含む14個のスピーカーと、出力665Wの9チャンネルアンプが印象的なサウンド体験を提供します。

ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステム（PCM）との組み合わせによって、DVDの音声再生を可能にし、ドルビーデジタル5.1の豊かな音響スペクトルを生み出します。もちろん、CDやMP3プレーヤーなどのオーディオソースをステレオ再生するほか、バーチャルサラウンドモードをスイッチ操作で選択することも可能です。

ノイズ補正テクノロジーは、車内の環境ノイズを連続的に測定し、一定の音響レベルが維持されるよう自動的に音楽再生を適合させます。

Burmester® High-End Surround Sound-System

スポーツカーメーカーとして、私達は限界を押し上げることに挑みます。サウンドにおいても同じです。その目標は、Burmester®ハイエンド・サラウンドサウンドシステムによって完璧に実現されます。マカンモデルにあわせて最適にチューニングされ、音波を感性に響く独特な愉しさに、そして音楽をほかでは味わえない極上のオーディオ体験に変えます。

世界屈指の高級オーディオメーカーのひとつであるBurmester®により開発されたサラウンドサウンドシステムは、マカンの全モデルにオプションで装着することができます。

システムには、Burmester®が提供しているプレミアムホームオーディオ製品の技術が注ぎ込まれています。芸術的であり、コンパクトSUVのセグメントでは見ることのなかったテクノロジーです。

妥協のない豪華さ、優れたクラフトマンシップ、そして五感に訴える音色。数多くのディテールを備えたこのシステムは、ひとつの重要な目標を実現しています。つまり、完璧なサウンドです。

数値にも高い性能が示され、出力1,000Wを超える16チャンネルデジタルアンプ、出力300WのD級アンプ内蔵アクティブサブウーファーを含む合計16個のスピーカー、そして2,400cm2以上のダイヤフラム面積および30Hz－20kHzの周波数帯域を誇ります。

システムには、同社のハイエンドホームオーディオ製品とほぼ同じテクノロジーを採用。アナログ/デジタルフィルターは特定の位置に配置できるよう最適化されているとともに、室内での広範な音響テストによって細かくチューニングされました。またリボンツイーターが用いられ、他と一線を画す上質でクリア、かつひずみのない高周波音を極めて安定して生み出します。

エレガントで純粋なデザインのフレームと刻まれたBurmester®ロゴが、このシステムが音響だけではなく、ビジュアル面でも優れていることを明確に示します。ラグジュアリーなサウンドとスタイルに、妥協は一切ありません。

ラゲッジコンパートメント

ラゲッジコンパートメント

マカンの各モデルには、500リッターにおよぶ十分な容量のラゲッジコンパートメントが備わり、多彩な用途に活用することができます。また左右のサイドトリムにも、収納スペースが設けられています。

リアシートは4：2：4の分割可倒式で、バックレストを完全に倒すとラゲッジコンパートメントの容量は1,500リッターまで拡大します。

ラゲッジコンパートメントには着脱式のラゲッジカバーが備わり、荷物を車外から見えないようにするとともに、直射日光から保護します。

またオプションとして用意される着脱式のスキーバッグは、車内にスキー用具を収納できるうえ、持ち運ぶ際に使用することも可能です。これは取り外してクリーニングすることができるため、実用性にも優れています。

オプションのエアサスペンションを装着した車両では、荷物を容易に積み込めるよう、ラゲッジコンパートメントのスイッチを操作して車高を低くすることができます。

オートマチックテールゲートには、熱線入りのティンテッドガラスが採用されています。スイッチを押すと、テールゲートは5秒以内で完全に開きます。また実用性にも優れており、テールゲートの開く角度を任意に設定し、その状態を保持することができます。

ラゲッジスペースマネージメントシステム

ラゲッジスペースマネージメントシステムは、ラゲッジコンパートメント内を用途にあわせて仕切り、荷物を固定するシステムです。このシステムではテレスコピックロッドを備える専用レールや、ストラップローラー、4個のフックを用いて荷物を動かないように固定することができます。加えてリバーシブルのラゲッジマットも含まれ、汚れから保護するとともに、走行中に荷物が滑るのを防ぎます。また荷物を積載した場合の安全性を確保するため、ラゲッジコンパートメントを仕切るラゲッジネットも含まれています。

ルーフトランスポートシステム

ルーフレール

アルミニウムまたはブラックカラー塗装仕上げによる高品質のルーフレールは、マカンのダイナミックなデザインに絶妙に溶け込みます。またルーフレールには、「ポルシェテクイップメント」のオプションであるルーフトランスポートシステムを装着することが可能です。ルーフレールはメーカー装着オプションとしてのみ用意されています。

ルーフトランスポートシステム

メーカー装着オプションのルーフレールを備えた車両には、このレールを左右につなぐルーフバーに各種の積載用アタッチメントを取り付けることができます。荷重の加わるパーツにはアルミニウム素材が採用され、最大100kgまでの荷物を積載することが可能です。

Porsche Exclusive

感性を刺激する、さらなる個性を体現します。

唯一無二のスタイル、個性、そしてクラフトマンシップ。それらは、ポルシェがつねに追求してきたコンセプトです。その最も明快な証が25年以上の歴史を歩み、カスタマーの期待を満たしてきた「ポルシェ エクスクルーシブ」です。多彩なオプションを用意し、ファクトリーでの生産時にあなたのマカンを世界でただ1台のマカンに創り上げます。 これは、ディテールに至るまで徹底してこだわることに、飽くなき情熱を燃やすことで実現します。こうした妥協のない姿勢を貫くことにより、ハンドクラフトされた類い稀な製品を絶えず生み出すことができるのです。

私達はあなただけの1台を創ることに情熱を傾け、かつ独創的なアイデアによってあなたのご要望に応えられるよう最大限お手伝いいたします。精緻なクラフトマンシップを活かすとともに、レザーやカーボン、ウッド、アルミニウムなど厳選した高品質な素材を採用したエクスクルーシブで、車両の細部から全体にわたってカスタマイズすることが可能なのです。創り上げられるのは、つねにあなただけのより個性豊かな1台です。

Exclusive Macan

Porsche Tequipment

ポルシェ テクイップメントが提供する、マカンのために専用に開発された多彩なアクセサリーによって、あなたのこだわりをマカンに反映することができます。開発の段階から、ポルシェ テクイップメントの製品にも私達の車両と同じ基準が適用されています。つまり、設計やテスト、承認に至るまでヴァイザッハの開発センターで行っているのです。

携わるのは、あなたの車両を造った同じヴァイザッハのエンジニアとデザイナーです。製品のどれもが車両全体を考慮して設計され、あなたのポルシェに精確に調和するよう仕上げられています。ポルシェ正規販売店でどのテクイップメントの製品を装着しても、車両保証の内容に影響をおよぼすことはまったくありません。

Tequipment Macan

エミッション制御

効率性

ポルシェの車づくりにおける基本コンセプトは、パフォーマンスの追求です。これは、1948年から変わることなく受け継がれています。そしてもうひとつの核心が、高い効率性です。私達はこの重要な2つの要素を両立すべく、つねにチャレンジしています。

ポルシェは全てのモデルにおいて、ターボチャージャーなどの高効率なエンジンテクノロジーや、革新的な軽量設計に主眼を置くとともに、機能的な生産技術の開発にも一切の妥協を排して取り組んでいます。このように、私達は独自のコンセプトを受け継ぐとともに、つねに磨き上げているのです。

この揺るぎない姿勢によって、ドライバーが享受するメリットとは何でしょうか？それは、いっそう優れた俊敏性とダイナミックなパフォーマンス、そして燃料消費量のさらなる低減です。すなわち、より高次元の効率性です。

エミッション制御

マカンは、ハイパフォーマンスを発揮するスポーツカーでも、燃料消費量とエミッション排出量を低く抑えることが可能であることを再び証明しました。先進技術が注ぎ込まれたマカン各モデルのエンジンは、触媒コンバータによって冷間始動時でも素早く作動温度に達するため、エミッションの排出を効果的に低減します。また転がり抵抗の小さいタイヤが採用され、燃料消費量の低減に貢献しています。こうした結果、マカンの全てのモデルは、各国の厳しい排出ガス基準を余裕をもってクリアしています。

エミッションの削減をもたらすもうひとつの重要な機能が、ラムダコントロールです。エンジン・マネージメントシステムがこの機能からの情報をもとに最適な燃料供給量を算出し、エミッションの排出を効率よく制御します。

燃料と燃費

燃費

より少ない燃料で、いっそう大きなパワーを発揮する。効率性の向上を徹底して追求する、ポルシェ不変のフィロソフィはマカンの各モデルにも一貫して受け継がれています。さまざまな最先端のテクノロジーが注ぎ込まれ、優れたパフォーマンスとともに、燃料消費量の低減を実現しています。

燃料システム

マカン各モデルの燃料システムは、環境に配慮し、気化した燃料の消散を最小限に抑えられるように設計されています。このシステムで主要な特徴のひとつが、エミッションの排出を大幅に低減させるリターンレス・フューエルサプライシステムです。気化燃料が通るラインには蒸発ガスの透過を防ぐため、多層プラスチックを使用しています。また蒸発ガスを吸着する大型のフィルターと燃料タンクに施された特殊な多層コーティングによって、気化した燃料の大気中への拡散が抑えられます。

騒音の低減

ポルシェのエンジンが放つ独特なサウンドは、ドライバーの情熱を強くかき立てます。その魅力をより確かなものにするための追求に、妥協の余地は一切ありません。

コンポーネントには剛性が高く軽量なうえ、耐熱性にも優れた素材を用いていることから、エンジンはつねに高い精度で作動します。その結果、メカニカルノイズが減少しました。大容量サイレンサーやインテークシステムも車両の耐用年数を通じてノイズを最小限に抑えることに貢献しています。

タイヤノイズは、ポルシェとタイヤメーカーの協同開発により、大幅に抑えられました。またエアロダイナミクス特性を向上させ、風切り音も減少しています。そして最後に、聴こえるのは心を高ぶらせるあの独特なポルシェサウンドです。

燃費とリサイクル

メンテナンス

ポルシェはロングライフ設計を追求するとともに、耐久性に優れた素材を採用することで、消耗品や交換部品の必要量を最小限に抑えています。例えば、エンジンオイルフィルターの交換では、ハウジング全体ではなく、容易にリサイクルできるペーパーインサートのみを交換するだけです。

バルブのクリアランスが油圧によって調整されるなど、エンジンの可動部品は自動調整されるため、メンテナンスは最小限に抑えられます。

イグニッションシステムは個別に装着されるイグニッションコイルの使用により、スパークプラグを除き、メンテナンスの必要はありません。

こうした妥協のない取り組みによって、省資源や環境保護に貢献するだけではなく、オーナーに維持費の軽減やメンテナンス時間の短縮というメリットをもたらします。

点検整備間隔の詳細については、ポルシェ正規販売店までお問い合わせください。

素材とリサイクル

ポルシェのオーナーである歓びは、環境への影響を最小限にとどめながら、長く続くものでなければなりません。ポルシェのこうした理念をひと言で表わすとすれば、それは「サステナビリティ」です。

例えば、マカンの各モデルに採用される軽量設計のエグゾーストシステムは、極めて高い耐久性のステンレススチールで造られ、長期間にわたって機能することを意図した設計です。ポルシェの全てのモデルには、素材および製造過程において特定フロンは一切使用されていません。またあらゆる環境基準を大幅にクリアすると同時に、リサイクル処理の効率を高めるために全ての素材に分類が明記されています。

マカンの各モデルに使用されている素材の95％以上は、現在のリサイクル技術によって再利用することができます。

しかし、あなたが手に入れるマカンにはリサイクルされる機会すら巡ってこないのかもしれません。なぜなら、私達ポルシェがこれまでに造り上げてきた車の約3分の2が現在も走り続けているからです。まさに、資源保護の追求に徹するポルシェの確固たる姿勢を明快に証明しています。