- テールライトストリップ
- サイドブレード
- ポルシェ フライライン
色褪せることなく輝き続けます。
360° インテリア
私達は、車とドライバーのつながりを常に重視してスポーツカーを創り続けています。シートに身を委ねている時、あなたはただ座っているのではなく、車と一体となるのです。手が届きやすいようにスイッチ類は立体的に配置され、まさにコックピットと呼ぶにふさわしい空間を形成。中央にレブカウンターを備えた3連メータパネルは視認性に優れ、ひと目で重要な情報を確認することができます。
また前方に向かって上昇するセンターコンソールにより、マルチファンクション ステアリングホイールとPDKセレクターレバーおよび主要なスイッチ類の素早い操作が可能です。
3本スポークのスポーツステアリングホイールは、918スパイダーのデザイン、そしてステアリングを握ったまま操作するというモータースポーツの原則にインスピレーションを得て設計されました。さらに2つのパドルがエルゴノミクスに基づいて装備され、迅速かつダイナミックなシフトチェンジを行えます。
ギャラリー
© 2020
Comfort.
私達は、さまざまな感覚を使って体験がどんなものかを把握します。
もちろん、スポーツカーを走らせる時のフィーリングもその一つです。
Seats.
Adaptive Sports seats with comfort memory package (18-way).
メモリー機能を内蔵したアダプティブ スポ－ツシートは、極めて高い快適性とサポート性を実現しています。18wayの電動調節機能が備わり、前後位置、高さ、座面とバックレストの角度、座面の長さ、4wayランバーサポートを調節することで最適なポジションに設定が可能です。このシートにはステアリングコラムの電動調節機能も組み込まれています。
Comfort seats.
Comfort seats.
8wayの調節機能を備えたコンフォートシートは、特にドライバーに理想的なゆとりや実用性を与えます。
Comfort seats with comfort memory package (14-way).
フロントシートにより快適性を求める要望に応えるのが、メモリー機能付きの14way電動コンフォートシートです。
Sound systems.
Burmester ® High-End Surround Sound System.
マカンモデルに最適に適合された
BOSE® Surround Sound-System.
BOSE®サラウンド サウンドシステムは、マカンの室内の音響特性にあわせて最適にチューニングされました。サブウーファーおよびセンタースピーカーを含む14個のスピーカーと、出力665Wの14チャンネルアンプが印象的なサウンド体験を提供します。マカン ターボに標準装備、ほかのモデルにはオプションとして用意されています。
Sound Package Plus.
合計10個のスピーカーを備えた出力150Wのサウンド パッケージ プラスは、高品質なサウンドを響かせます。ポルシェ コミュニケーション マネジメント（PCM）に組み込まれたアンプが室内の音響パターンにあわせて最適に調整され、ドライバーと乗員に豊かなオーディオ体験をもたらします。マカンSとマカンに標準装備されます。
ポルシェ コミュニケーション マネジメント（PCM）によって、あなたは次の冒険をいっそう快適に、かつスムーズに 愉しむことができます。PCMはオーディオ、ナビゲーションおよびコミュニケーション機能をコントロールするための中心的役割を担います。オンラインナビゲーションを含む標準装備のナビゲーションモジュールは、モバイルデータを活用するリアルタイム交通情報（RTTI）を提供。常に最適なルートを見つけ出し、目的地へのより速い到着を可能にします。新しいマカンには、高解像度のフルHD 10.9インチタッチスクリーンディスプレイが備わります。
日常でも冒険でも、同じ瞬間が訪れることはありません。私達が追い求めるのは、あらゆる体験が新しい歓びや発見にあふれたものになること。
もちろん、オフロードでの刺激的な走行体験をマカンで味わうこともできます。荒れた地形を走破する、その最適なパートナーとなるのがオフロードプレシジョンアプリです。オフロードを駆け抜けるためのさまざまな情報を提供し、あなたのドライビングデータをより詳細に計測、評価します。データはあなたのドライビングパフォーマンスの向上に活用できるほか、ほかのドライバーと共有して比較することも可能です。
¹オプションのコンパスディスプレイとの同時装着でのみ設定することができます。
Connectサービスについて詳しく見る
Lighting.
LED Headlights.
次の目的地へ向かうには、進むべき道をはっきりと視界に捉え続けることが重要です。そのため、マカンSとマカンにはLEDヘッドライトが標準装備され、前方の路面を極めて明るく照射します。カイエン ターボはポルシェ ダイナミック ライト システム（PDLS）を内蔵したLEDヘッドライトを搭載し（ほかのモデルはオプション装備）、その洗練されたフォルムによって、機能と形態の完璧な調和を示しています。またヘッドライトに組み込まれた4灯のデイタイムランニングライトのほか、リアの4灯式LEDブレーキライトとライトストリップにより、ポルシェであることがひと目で分かります。
PDLSは走行速度に応じてヘッドライトの照射範囲を変化させます。PDLSに備わるダイナミック コーナリングライトが操舵角と走行速度に基づいて照射角をコーナーの内側方向に調整し、スタティック コーナリングライトはタイトなコーナーや交差点を曲がる際に、補助ヘッドライトを点灯させて路面をいっそう明るく照らします。マカン ターボに標準装備されます。
PDLS Plusを組み込んだLEDヘッドライトは、4灯のLEDスポットライトによるスタイリッシュな外観に印象づけられます。常に進行方向を最適に照射し、夜間での安全性をいちだんと向上させます。ダイナミック/スタティック コーナリングライトと車速感応式ヘッドライトコントロールに加え、悪天候下での視認性を高める機能も特徴です。PDLS Plusにはダイナミックハイビーム機能が備わっており、状況に応じて照射範囲を調節することで、より素早く歩行者を確認できるなどドライバーが危険を察知しやすくなります。
Assistance systems.
© 2020
- 心臓部には新世代エンジンが搭載され、先代モデルを最大40PS上回るパワーを発生
- マカンの各モデルには、オートマチックモードとマニュアル モードを備える7速ポルシェ ドッペルクップルング（PDK）が搭載されます
- オプションとして用意される、PASMを組み合わせたエアサスペンションは高度な快適性とダイナミックなパフォーマンスの両立を実現します
自らの限界に挑む大切さ。
Engines.
マカンの各モデルには、オートマチックモードとマニュアルモードを備える7速ポルシェ ドッペルクップルング（PDK）が搭載されます。駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了させ、優れたドライビングダイナミクスと効率性をもたらします。PDKは、片方のクラッチがつながっている間、もう一つのギアセットでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備されています。これにより、ミリ秒単位のシフトチェンジが可能になります。またオートマチックモードは、燃料消費量を最適化できるよう設定されています。すなわち、PDKは俊敏かつダイナミックな走りだけでなく、高効率も実現するシステムなのです。標準装備されるマルチファンクション スポーツステアリング ホイールに備わる2つのパドル、あるいはPDKセレクターレバーを使って、マニュアル操作によるシフトチェンジを行うことも可能です。オプションのスポーツクロノパッケージを装着すれば、より素早くダイナミックなシフトチェンジが行えます。加えてローンチコントロールが組み込まれ、静止状態からのレーシングスタートを可能にし、妥協のない走りの歓びを味わうことができます。
Chassis.
ポルシェでのドライビングは、単なる移動のための手段ではありません。一つひとつの瞬間を、スポーツのような刺激的な体験に変えます。あらゆるロードで、スポーツカーのダイナミックな走りがあなたの情熱をかき立てます。
最適なパフォーマンスの追求は、制動性能においても同じです。そのため、全てのマカンモデルには傑出したパワーに対応する、大径のブレーキディスクを備えたブレーキシステムが採用されています。フロントには、マカンが対向4ピストン式、マカン ターボとマカンSが対向6ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーを装備。ブレーキディスクはベンチレーテッド構造により、過酷な状況下でも一貫して優れた制動力を発揮します。ブレーキキャリパーには、マカンがブラック、マカンSがチタングレー、ポルシェ サーフェスコーテッド ブレーキ（PSCB）のマカン ターボではホワイトのカラーリングが施されています。
サーキットでその強力無比な性能を証明しているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）を、オプションで装着することができます。フロントに外径396mm、リアに370mmのクロスドリル加工が施されたセラミック製ブレーキディスクを備え、驚異的な制動能力を実現。またセラミック素材は腐食に強く、制動時の騒音抑制にも優れています。PCCBのもう一つの大きな特徴が軽さです。同様のサイズのスチール製ディスクを用いたブレーキシステムと比べて、約50％軽量化されています。これがパフォーマンスや燃費の向上をもたらし、さらにバネ下重量と回転質量の軽減に大幅に貢献します。マカン ターボとマカンSにオプションとして用意されています。
加速と同様、ポルシェは減速に対するアプローチも徹底して考え抜きます。その一つの答えが、ポルシェ サーフェスコーテッド ブレーキ（PSCB）です。フロントに外径390mmのブレーキディスクを備え、卓越した制動能力を誇ります。印象的なホワイトのブレーキキャリパーは、ブレーキディスクの光沢と相まって独特な外観を与えます。マカン ターボに標準装備、ほかのモデルにはオプションとして用意されています。
© 2020
- 先代より20PS上回る280 kW（380PS）を発生する2.9リッターV型6気筒ツインターボエンジンを搭載
- マカンならではの特徴であるサイドブレードは、マットブラックで塗装され、ハイグロスブラックの“GTS”ロゴがあしらわれています
- シートセンターとセンターコンソールリッド、ドアアームレストにはアルカンターラ®を採用
The
GTS ハイライト
ギャラリー
The world of GTS
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Macan モデルを選択しコンフィギュレーターを開始する
| 気筒数 | 4 |
| 燃料グレード | 98 |
| ボア | 82.5 mm |
| ストローク | 92.8 mm |
| 排気量 | 1,984 cm³ |
| 出力(kW) | 180 kW |
| 出力(hp) | 245 PS |
| 発生回転数 | 5,000 - 6,750 r/min |
| 最大トルク | 370 Nm |
| 発生回転数 | 1,600 - 4,500 r/min |
| 排気量当出力(kW/l) | 84.0 kW/l |
| 最高速度 | 225 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 | 6.7 秒 |
| 0 - 100 km/h加速 (スポーツクロノパッケージ装着時) | 6.5 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 | 17.5 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) | 4.9 秒 |
| 渡河可能な深さ （スチールサスペンション） | 300 mm |
| スロープアングル （スチールサスペンション） | 16.9 - 23.6 ° |
| ランプアングル （スチールサスペンション） | 16.9 ° |
| 最低地上高（スチールサスペンション） | 205 mm |
| 最低地上高（エアサス標準レベル） | 190 mm |
| 渡河可能な深さ （エアサスペンション装着車） | 530 mm |
| スロープアングル （エアサスペンション/オフロードレベル） | 27.5 - 24.4 ° |
| ランプアングル （エアサスペンション） | 21.3 ° |
| 最低地上高（アエサスペンション：ハイレベル） | 245 mm |
| 全長 | 4,695 mm |
| 車幅 | 1,925 mm |
| 車幅 | 2,098 mm |
| 全高 | 1,624 mm |
| Cd値 | 0.35 cW |
| ホイールベース | 2,805 mm |
| フロントトレッド | 1,655 mm |
| リアトレッド | 1,651 mm |
| 空車重量(DIN) | 2,040 kg |
| 空車重量(EU) | 1,870 kg |
| 許容総重量 | 2,510 kg |
| 最大積載量 | 715 kg |
| 最大ルーフ積載量 | 75 kg |
| トランク容量 | 772 l |
| ラゲッジコンパートメント容積 (リアシート折り畳み時) | 1,710 |
| 燃料タンク | 75 l |
| 保証期間 | 3 年 |
| メンテナンスサイクル | 60,000 km毎 |
| 塗装保証 | 3 年 |
| 長期保証 | 12 years |
| PDK | 7,370,000 円 |
