911 GT3 RS
アスリートは知っています。最高のパフォーマンスには、完璧な条件と運だけでは足りないことを。より強く、より速くなるためのたゆまぬトレーニング。すべてを、とりわけ自分自身を疑うこと。そして、すべての失敗から学ぶこと。なぜなら最大の挑戦は、無敵であり続けることだからです。こうした姿勢で、ポルシェは可能性の限界に挑み続けています。レーストラックでのパフォーマンスが向上した新型911 GT3 RSをぜひご体験ください。
ギャラリー
911 GT3 RSモデルのさらなる魅力を発見
魅力的な特徴をより深く、より鮮明に。911 GT3 RSモデルの詳細をご確認ください。
エアロダイナミクスとデザイン
最大のダウンフォースで、抑えられないほどの高揚感を体感してください。
チャプターを開く軽量設計
一貫したライトウェイトコンセプトについて詳細をご覧ください。
チャプターを開くパフォーマンス
レーストラックの迫力のある走りで、鼓動を高鳴らせましょう。
チャプターを開くインテリアおよびインフォテインメント
モータースポーツにインスパイアされたインテリアをご覧ください。
チャプターを開く911 GT3 RS
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911 GT3 RS
ヴァイサッハパッケージ
エクステリア
1000分の1秒を争うレースでは、たったたった1グラムの差も重要です。オプションのヴァイサッハパッケージは、さらに15 kg弱の軽量化を実現しています。カーボン織目仕上げ (ハイグロス) のフロントリッド、ルーフ、ドアミラートップカバーも、 新型911 GT3 RSが持つモータースポーツの特徴を際立たせます。これはリアウイングも同じで、部分的にカーボン織目仕上げ (ハイグロス) になっているのに加え、大きな「PORSCHE」レタリングが施されています。
インテリア
カーボン織目仕上げ (サテン) のリアロールケージは、スタイリッシュでありながら、レーシングレベルの安全性を提供します。さらに、マグネシウム製の軽量PDKギアシフトパドル、ブラックのRace-Texで覆われたダッシュボード上部、カーボン織目仕上げ (サテン) のインテリア要素、助手席側の「Weissach RS」ロゴ付きバッジ、「Weissach RS」ロゴが刺繍されたヘッドレストなど、細かなチューニングが施されています。
シャシー
フロントアクスルとリアアクスルのスタビライザー、リアアクスルのカップリングロッド、そして炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製の補強パネルも、自己ベストを更新するための理想的な重量の実現に貢献しています。
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911 GT3 RS
最最大トルク465 Nmを発揮する新型911 GT3 RSは、スタートシグナルと同時に、驚異的なパフォーマンスをサーキットで発揮します。 最高出力は 525 PS (386 kW) で、0-100 km/h 加速タイムはわずか 3.2 秒。最高速度 296 km/h に達するまで、息つく暇もないほどです。軽量なステンレススチール製スポーツエキゾーストシステムは、最高回転数 9,000 rpm にもなる、ピュアなサウンド体験を保証します。
4.0リッターの高回転自然吸気エンジンは、ロッカーアームとリジッドバルブドライブ、鍛造ピストンとチタンコネクティングロッドを含む 4 バルブテクノロジーなど、最新のモータースポーツテクノロジーが採用されています。また、独立したエンジンオイルタンクを持つドライサンプ潤滑方式により、常にオイル供給が最適化され、強大な横Gにも対応しています。
シャシーコントロールシステム
ポルシェアクティブサスペンションマネジメントシステム
電子制御されたショックアブソーバーシステムによって、その瞬間の路面状態やドライビングスタイルに応じて、各ホイールの減衰力をアクティブかつ連続的に調整します。PASMの設定には、パフォーマンスと快適性を重視した「ノーマル」と、サスペンションのセットアップをより固める「スポーツ」の2種類があります。
ポルシェスタビリティマネジメントシステム
PSMは、ダイナミックな走行性能の限界に挑みつつ安定性を維持する自動制御システムです。システムは2段階で完全にオフにすることができ、レーストラックで意図的にスポーティなハンドリングを行うことも可能となっています。
ポルシェトルクベクトリングプラス
7速PDKと連動したPTV Plusは、完全可変トルク配分を備えた電子制御リアディファレンシャルロックによって作動します。その結果、トラクションと横方向のダイナミクスの向上、荷重移動条件下でのコーナリング時や車線変更時の安定性も強化されています。
その他のパフォーマンスのハイライト
ボールジョイントを備えたシャシーベアリング
最高のパフォーマンスを発揮するために。正確でシャープ、ダイレクトなハンドリング。そして、シャシーとボディの間の接続も特にしっかりしています。すべてのシャシーベアリングにはボールジョイントを採用しており、ダイナミクスと精度がさらに高めています。
油圧リフトシステム
オプションのフロントアクスル油圧リフトシステムは、911 GT3 RSのフロントを40 mm持ち上げます。これにより、操縦時に縁石やスロープ、駐車場入り口に乗り上げてしまうリスクが最小限に抑えられます。
スポーツセットアップされたリアアクスルステアリング
低速時には、システムは後輪を前輪とは逆方向に操舵し、特にコーナーでの敏捷性を高めます。高速走行時には、システムは後輪を前輪と同じ方向に操舵します。これにより、特に高速走行時やレーストラックでの追い越し時の安定性が向上します。
911 GT3 RSには、特に強力なブレーキシステムが標準装備されています。このブレーキシステムはレーストラックでの使用のためにさらに最適化されています。フロントにはレッドに塗装された6ピストンアルミブレーキキャリパー、リアには4ピストンアルミブレーキキャリパーが、高い剛性と優れたブレーキレスポンス/リリースを実現するモノブロック構造で装備されています。ペンチレーテッドタイプの軽量なコンパウンドブレーキディスクが、アルミニウム製ブレーキチャンバーのツーピース設計のおかげでバネ下質量と回転質量を減らし、車両重量をも低減します。
オプションのポルシェセラミックコンポジットブレーキ (PCCB) ディスクは、同じデザインとサイズの鋳鉄製ディスクよりも約50％軽量です。軽量設計とモータースポーツを念頭に置いたクロスドリルセラミックブレーキディスクは、フロントでは直径410 mm、リアでは直径390 mmで、さらに優れたブレーキ性能を発揮します。さらに、高い耐フェード性により、高速ブレーキング時の安全性が向上しています。
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911 GT3 RS
インフォテインメント
Porsche Connect
Porsche Track Precisionアプリ
¹アプリの使用はレーストラックなどのクローズドコースでのみ許可されています。本製品 (特にビデオ撮影機能) の使用は、特定のマーケットや特定の状況では法律により禁止されている場合があります。この製品を使用する前に、お住まいの地域の法律および規制では使用が許可されていることをご確認ください。
サウンドシステム
サウンドパッケージプラスは、8個のスピーカー、150 Wの出力、およびPCM内蔵アンプを搭載し、理想的な音響パターンを運転席と助手席に提供します。オプションのBOSE®サラウンドサウンドシステムは、12個のスピーカー、100 Wのサブウーファー、合計570 Wの出力を備えており、個々のスピーカーを車内に合わせて微調整することも可能です。
Connectサービスについて詳しく見る
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911 GT3 RSモデルのコンフィギュレーターを開始する
| 気筒数 | 6 |
| 燃料グレード | 98 |
| ボア | 102.0 mm |
| ストローク | 81.5 mm |
| 排気量 | 3,996 cm³ |
| 出力(kW) | 386 kW |
| 出力(hp) | 525 PS |
| 最大出力発生回転数 | 8,500 r/min |
| 最高回転数 | 9,000 r/min |
| 最大トルク | 465 Nm |
| 最大トルク発生回転数 | 6,300 r/min |
| 最高速度 | 296 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 | 3.2 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 | 6.9 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 | 10.6 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) | 1.8 秒 |
| 1/4 mile | 10.9 s |
| スロープアングル （スチールサスペンション） | 6.2 - 9.8 ° |
| ランプアングル （スチールサスペンション） | 10.6 ° |
| 最低地上高（スチールサスペンション） | 100 mm |
| 全長 | 4,572 mm |
| 車幅 | 1,900 mm |
| 車幅 | 2,027 mm |
| 全高 | 1,322 mm |
| ホイールベース | 2,457 mm |
| 最小回転半径 | 10.5 m |
| 空車重量(DIN) | 1,450 kg |
| 空車重量 | 1,525 kg |
| 許容総重量 | 1,795 kg |
| 最大積載量 | 345 kg |
| 燃料タンク | 64 l |
| 市街地走行 | 17.6 km/ℓ |
| 二酸化炭素排出量 | 289 g/km |
| 自然吸気水平対向6気筒 |
| 排気量：4.0 l |
| 最高出力：386 kW/ 525 PS |
| 最大トルク：465Nm |
| 水冷式クーリング付きアルミニウム製エンジンブロックおよびシリンダーヘッド |
| ロッカーアーム付く4バルブ技術 |
| 独立したエンジンオイルタンクを持つドライサンプ潤滑 |
| ダイレクトフューエルインジェクション |
| 切り替え可能な2つのレゾナンスバルブと6つの個別スロットルバルブを備えたプラスチック製の可変インテークマニホールド |
| 完全可変油圧ポンプによるオイル供給、7台のスカベンジポンプ、オイル遠心分離機、クランクシャフトによる追加オイル供給 |
| 三元触媒、ガソリン微粒子フィルター、排気ガスモニターシステムを車載 |
| VarioCam カムシャフト調整（インテーク／エキゾーストバルブ) |
| 鍛造チタン製ピストンロッド |
| エンジン最高回転数 9,000/1min |
| 軽量ステンレス スチール スポーツエグゾースト、2本センターテールパイプ、ブラック |
| ダブルウィッシュボーン フロント サスペンション、統合ヘルパースプリング、スタビライザー、ボールジョイント マウント サスペンション |
| 電気機械式パワー ステアリング（可変ステアリングレシオ、スピード感応型操舵力調整機能付） |
| アルミニウム製のブレーキチャンバーを備えたコンポジット ブレーキ ディスク、内部にベントとディンプルが施されたディスク、直径：408mm（フロント）、380mm（リア） |
| ブレーキパッドの摩耗モニタリング |
| フロント：6ピストンアルミニウムモノブロック固定式ブレーキキャリパー、リア：4ピストンアルミニウムモノブロック固定式ブレーキキャリパー、キャリパーカラー：レッド |
| 電動パーキングブレーキ |
| マルチリンクリアアクスル、ヘルパースプリング、スタビライザー、サスペンションマウントはすべてボールジョイント式 |
| 7速 |
| 電子制御式リアディファレンシャルロックを含むポルシェ トルク ベクタリング プラス（PTVプラス）は、完全に可変のトルク配分を備えています。 ステアリングホイールのギアシフトパドルおよびPDKギアセレクターのマニュアルゲートによるPDKのマニュアル操作も可能です |
| リアホイールドライブ |
| スポーツ設定のリアアクスル ステアリング |
| 軽量スターターバッテリー LiFePO4 |
| 自動スタート/ ストップ機能 |
| レース用に調整可能なサスペンション（トー角、キャンバー、スタビライザー、車高） |
| ポルシェ アクティブ サスペンション マネージメント（PASM、-20ｍｍ） |
| ステアリングホイール搭載のコントロールによる圧縮・伸縮のマルチレベル調整が可能 |
| ABSを含むポルシェ スタビリティ マネジメント（PSM） |
| ステアリングホイール搭載のコントロールによる、スタビリティコントロール（ESC）とトラクションコントロール（TC）のマルチレベル調整とトータルスイッチオフが可能 |
| ステアリングのクロノボタンとラップトリガーの準備を含むクロノパッケージ |
| 64リットル燃料タンク |
| インテリアカラー：ブラック スタンダードインテリア、コントラスト カラーGTシルバー |
| ブラックレザー: シートボルスター、ヘッドレスト、ステアリングホイールエアバッグモジュール |
| ブラックRace-Tex: シートセンター（パーフォレイテッド、シルバーカラーバック）、ステアリングホイールリム、PDKギアセレクターグリップ（ゲイターを含む）、ドアプル、ドアパネルアームレスト、センターコンソールメインストレージコンパートメントリッドアームレスト、ルーフライニング、A-B-Cピラートリム |
| さらに詳細: ステッチ、刺繍された「GT3 RS」ロゴ、GTシルバーのドア開閉ループ |
| トリムストリップ（ブラック）、カーボンウィーブフィニッシュ（サテン）インレイ： ダッシュボード、ドアパネルトリムストリップ、センターコンソールトリム |
| 20-/21インチGT3 RS鍛造アルミホイール |
| フロント：10 J x 20、スポーツタイヤ：275/30 ZR 20 |
| リア：13 J x 21、スポーツタイヤ：335/30 ZR 21 |
| センターロック付き鍛造軽合金製ホイール、ワンピースデザイン、シルバーカラーで塗装、センターロックはブラック（サテン仕上げ）、「RS」の文字入りホイールハブカバーを含む、センターロック付き盗難防止装置 |
| タイヤプレッシャーモニタリングシステム（TPM）レーストラックモード付 |
| シルバー塗装のホイール |
| 2シータークーペ |
| アルミニウムとスチールのコンポジットに、カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製コンポーネントを組み合わせたインテリジェントな 軽量構造 |
| エクステリアカラーのフロントエプロン、アンスラサイトカラーのグリル付き冷却エアインテークとブラックのスポイラーリップ、サイドブレードを備えたブラックのロアセクション |
| エクステリアカラーのカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製軽量フロントリッドには、ポルシェ クレスト、2つの大型エアアウトレット、エアロダイナミクスエレメントがプリントされています |
| アンスラサイトカラーのグリルを含むエアアウトレット付きリアエプロン、ブラックの下部セクション |
| フィン付きリアディフューザーを備えたアンダーボディパネリング |
| サイドスカート（ブラック）、フロントホイール後方にエアブレードを装備サイドウインカー付 |
| カーボンファイバー製ルーフトップ ペイント仕上げ（エクステリアカラー）、ビーディング付きコンターデザイン |
| DRS機能付き固定式リアウイング（2パーツ）、スワンネック接続、カーボンファイバー（CFRP）製ウイングマウントはボディシェルと一体化されています |
| リアウィング下部（固定式）はエクステリアカラー、上部（可動式）はブラック、ハウジング、リアウィングのサイドプレート、ウィングアップライトはブラック |
| リア ライトストリップに統合されたPORSCHEロゴ、サテンブラック |
| エクステリアミラー上部エクステリアカラーで塗装、下部およびミラーベースはブラック |
| リアエプロンGT3 RSモデル名サテンブラック |
| アルミニウム製のデザインエレメントとPORSCHEロゴを配した専用デザインフューエルフィラーキャップ（固定用テザー付き) |
| 4灯式デイタイムランニングライト搭載LEDヘッドライト |
| LEDフロントライト、ポジションライト、ターンシグナル |
| オートライト機能、ウェルカムホームライト機能を含む |
| ウィンドウォッシャーシステム（エアロワイパーブレード、2段拭き、間欠拭き、ウォッシャージェット付き |
| テールライト、ブレーキライト、リバーシングライト、ターンシグナル、ハイマウントストップライト |
| テールライトストリップ（リアドライビングライト、パーキング＆リアフォグランプ一体型 |
| リーディング ライト、オリエンテーション ライト、カーテシライト、そしてイグニッション 、フットウェル、トランク、グローブボックスにLEDライト |
| サンバイザー ミラー ライト（運転席および助手席） |
| ドアウエストレール付エクステリアミラー、電動調整式、ヒーター付、運転席側非球面ミラー |
| グレーティント付きフロント ウィンドスクリーン |
| 自動防眩ミラー（エクステリア、インテリア） |
| GT3 RSスポーツステアリングホイール（RaceTex ブラック) |
| マルチファンクション GT3 RS スポーツステアリングホイール、DRSボタン、クロノボタン、PDKシフトパドル（ダークシルバー）、ドライブモード、PTV+、PASM、ESC/TC用の4つのシングルモードスイッチ |
| ステアリングホイールリム（直径360mm）とトップセンターマーキングはブラックレーステックス、エアバッグモジュールはスムースフィニッシュレザー（ブラック）、手動式前後・高さ調節機能付き |
| フルバケットシート |
| カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）製軽量フルバケットシート（カーボンウィーブフィニッシュ）、胸部エアバッグ内蔵、運転席と助手席で電動高さ調節と手動前後調節が可能 |
| シートはブラック・レザー張り、シートセンターはブラック・レーステックス（部分的にパーフォレーション加工）とコントラストカラーのGTシルバーの裏打ち付き。GT3RS」ロゴ刺繍入りヘッドレスト（GT-Silver） |
| 注：シートにはチャイルドシートは装着できません |
| 3ポイントオートマチックシートベルト |
| エンジン回転数カウンター、ギアと車速のデジタル表示、専用ダイヤル、「GT3 RS」ロゴ入り |
| 2ゾーン オートマチック クライメートコントロール（運転席と助手席で個別に温度設定可能) |
| 活性炭フィルター付き微粒子・花粉フィルター |
| センターアナログ レブカウンター、左右の2つの7インチ液体ディスプレー、トラックスクリーン |
| 運転席、助手席用エアバッグ |
| ポルシェ サイドインパクト プロテクション（POSIP）は、ドアに装備されたサイド インパクト プロテクション エレメントと、運転席と助手席のサイド ボルスターに内蔵されたサイド エアバッグ（胸部エアバッグ）で構成されています。運転席と助手席のルーフ内蔵のカーテンエアバッグ) |
| ライトウェイト リアカバー |
| センターコンソール（オープン/クローズストレージを1つずつ装備) |
| 複合ガラスと遮音フィルムを組み合わせた軽量ガラスを、フロントガラス、ドア、リアサイド、リアウィンドウに使用。転がり音や風切り音などの外部騒音を低減し、車内の静粛性を高めます |
| グローブボックス（施錠可能）、ドア内収納スペース |
| 撥水コーティングを施したサイドウィンドウ |
| カップホルダー2個（センターコンソール内インレットタイプ1個、助手席側1個） |
| ヒーター付きリアウィンドー |
| センターコンソールに２つのUSBポート、パッセンジャー フットウェルに12Vソケット |
| ブラック フロアマット、刺繡PORSCHEロゴ |
| クルーズコントロール |
| ワンタッチ操作可能な電動ウィンドウリフトとドアシールプロテクター |
| リモートセントラルロック |
| キーレス ドライブ |
| リバーシング カメラ付きパークアシスト |
| ダッシュカムに関する準備 |
| ポルシェ コネクト、オンラインナビゲーション、ミュージックストリーミング、オンラインラジオ、リモートサービス、ポルシェカーコネクト サービス |
| オンライン ナビゲーションを含むポルシェ コミュニケーション マネージメント(PCM)、 高解像度10.9インチタッチスクリーンディスプレイ、フルHD解像度(1920x720)、近接センサーを搭載 ／ マルチタッチジェスチャーコントロール：2本の指を使い、タッチスクリーン上のマップビューを回転させることができます。地図のズームは、画面上のマルチタッチジェスチャーまたは画面上のマルチタッチジェスチャーまたはPCM上の回転式押しボタンで地図のズーム ／ Bluetooth®インターフェースによる携帯電話のプレパレーション ／ iPod®およびiPhone®の各種モデル、MP3プレーヤー、およびMP3トラックを保存したUSBメモリ用のUSBポート ／ ラジオ（FMのみ）／ 自然言語処理機能付きボイス コントロール ／ 市街地や地形モデルをサポートする3D地図表示と3Dナビゲーションマップ、衛星画像オーバーレイ ／ ダイナミックなルート計算 |
| My |
| 標準装備されている「ポルシェ トラック プレシジョン アプリ」は、あなたのドライビング スタッツを記録し、分析し、スマートフォンで表示することができます。ラップタイマーは 10Hzの正確なGPS信号による自動停止、オプションのクロノパッケージと組み合わせてコントロールレバーを使って手動で停止させることもできます。さらに精度を高めるためには、ポルシェ テクイップメントが提供するオプションのラップトリガーを使用します。記録されたラップタイムは、スマートフォン上で直接比較することができます。このアプリでは、ドライビングダイナミクスの視覚化、ビデオ分析の表示、スマートフォンでのログ、サーキットプロファイル、ドライバープロファイルの管理も可能です |
| サウンド パッケージ プラス、アナログ サウンド システム、8スピーカー、総出力150W、インテグラル アンプ、デジタル シグナル プロセッシング |
| スマートフォンとの連携 |
| スマートフォンをポルシェに接続すると、ポルシェ・コミュニケーション・マネジメント（PCM）の画面に直接いくつかのアプリが表示されます。 |
| エクステリアカラー（ソリッド）：ブラック、ホワイト、レーシングイエロー、ガーズレッド |
| PDK | 31,340,000 円 |
