砂漠での冒険
ダカールラリーは、砂場を走るだけの遊びではありません。初めから、世界で最も偉大な冒険のひとつであり、耐久性を試される厳しい試練でした。最高にタフなドライバーと車両、そして1984年の伝説的な勝者。それが 911 カレラ 3.2 4x4 パリ・ダカール (953) です。
新たに登場したポルシェ 911 ダカールは、その名に恥じない価値ある後継モデルです。さらに、オプションのラリーデザインパッケージを選択すれば、オリジナルへのオマージュとして歴史を蘇らせます。
新たに登場したポルシェ 911 ダカールは、その名に恥じない価値ある後継モデルです。さらに、オプションのラリーデザインパッケージを選択すれば、オリジナルへのオマージュとして歴史を蘇らせます。
「911は、アフリカのサファリからル・マン、さらにはシアター、そしてニューヨークのストリートへと連れて行ってくれる唯一のクルマです。」
フェリー・ポルシェ
次のステージへ
ラリーで重要なのは、パフォーマンス、革新的なテクノロジー、そして耐久性です。これらのすべてが揃って初めて、フィニッシュラインに最初に到達するチャンスが生まれるのです。この新しい911 ダカールは、オンロードでのパフォーマンスだけではなくオフロード走行にも適応。それは、たとえ街中でも素晴らしい存在感を放つスポーツカーなのです。
Rough Roads
ラリーデザインパッケージを採用した911 ダカール
シェードグリーンの911 ダカール
圧倒的なパフォーマンス
ターマック、グラベル、そして砂漠であろうと。より剛性が高まったユニットマウントは、特にオフロードでの走行時に911 ダカールのドライビングダイナミクスを向上させます。リアアクスルステアリングとPDCCアクティブロールスタビライザーを合わせて搭載。極めて困難なラリールートでも安全かつ快適な走破を、最適にチューニングされたシャシーパッケージが実現します。911 ダカールは353 kW (480 PS) のパワーを生み出し、8速ポルシェドッペルクップルング (PDK) によって4輪すべてに伝達されます。
プラス80 mmの最低地上高
最適な距離を保ちましょう。それは前後だけでなく、下方向にも。Dakar は、スポーツサスペンションを搭載した 911に比べて、車高が50 mm高くなっている唯一の 911です。グラベルロードで、ステンレススチール製プロテクションのクリアランスがまだ足りないと感じた場合、911 Dakar は、時速約150 kmまでの速度で、特別に専用開発されたリフトシステムによりフロントとリアをさらに30 mm上昇させることが可能です。また、車高プラス80 mmの状態で170 km/hを超えた場合、通常の50 mmプラスの車高に戻ります。
ラリーローンチコントロール
911 ダカールのスポーツクロノパッケージには、さらに2つの特別なパフォーマンス設定が含まれています。グラベル、マッド、ウエットグラスに対応するラリーモードと、砂丘や大きな石だらけの苛酷なルートに挑むオフロードモードです。緩い地面でのラリーステージで完璧なスタートをものにする、ラリーローンチコントロールも備わっています。
ラリースポーツパッケージ
ラリースポーツパッケージは、オフロードやサーキットでの走行時の安全性を強化します。追加で6点式シートベルト2つと、フロントシート後方のボディシェルにボルトで固定されたブラックパウダーコーティングのスチール製ロールバーが付属しています。さらにこのパッケージには、助手席側に取り付けられた、すぐ手が届く位置に搭載される消火器も含まれています。
車両チェックリスト
プロテクションを追加した特別なフロントバンパー
強化鍛造アルミアイレットを備えた ステンレス製フロントプロテクション。
オールテレーンタイヤと頑丈なサイドスカート
19/20インチ ダカール 軽合金鍛造ホイール。新開発のオールテレーンタイヤ、ステンレス製カバー付きサイドシル、印象的な専用ホイールアーチエクステンションを搭載。
スポイラーを備えた特別なリアバンパー
ステンレス製プロテクション、アイレット、固定式リアスポイラーを備えたリア。
1グラムの差に注ぐ情熱
CFRP製ボンネット
砂漠では、1グラムの差が違いを生みます。そのため、911 GT3のボンネットと同様、911 ダカールのボンネットは特に軽量な炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製になっており、エアベントは一体型となっています。
CFRP製リアスポイラー
エアロダイナミクスを最適化するために開発された炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製の固定式リアスポイラーは、高速セクションで必要なダウンフォースを発生させます。
ラリーデザインパッケージ
ツートーンペイントワーク
歴史的なオリジナルへのオマージュ。ホワイト/ゲンチアンブルー メタリックのツートンカラーフィニッシュ、ゴールド/レッドのデコレイティブストライプ、オールテレーンタイヤを備えたホワイトの19/20インチ ホイールは、伝説のポルシェ 953 (1984年式)に敬意を示すオマージュです。ゼッケンナンバーはお好きな番号を選択可能です。
アクセサリー
アドベンチャーのためのアクセサリーをご紹介
その瞬間に、集中。
コックピット
911 ダカールでは、滑りにくいRace-Texで覆われたGT スポーツ ステアリングホイールがドライバーを出迎えます。その他の仕様は次の通りです。ステアリング中央上部のマーキング (シェードグリーン)、PDKシフトパドル、走行モードを選択するモードスイッチ。また、ブラッシュドアルミニウム (ブラック) のデコレイティブインレイ、シェードグリーンのインレイ、そして助手席側の限定バッジも見どころです。
ラリーデザインパッケージのコックピット
Ceramicaを使用した専用デコレイティブインレイに加え、Race-Texの追加エレメントがラリーデザインパッケージをよりダイナミックなものにしています。ブルーのコントラストステッチ、GT スポーツ ステアリングホイールのブルーのセンタートップマーキングそしてブルーのシートベルトがさらに際立つアクセントになっています。
シート
フルバケットシート
ワイルドな砂丘ドリフトのために。シェル全体は炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製で、軽量でありながら特に優れた横方向のサポートを実現しています。ボルスターはブラックレザーで覆われ、シートセンターはシェードグリーンを基調としたパーフォレーション加工が施されたRace-Texで覆われています。デコレイティブステッチと、"911" ロゴの刺繍もシェードグリーンで統一されています。
アダプティブスポーツシートプラス
これらの18 way電動シートは、冒険に挑む者たちに特にハイレベルな快適さを提供します。シートにはRace-Texが、サイドボルスターにはレザーが使われています。対照的な縫い目とシェードグリーンの "911" ロゴの刺繍がアクセントを添えています。
インテリアのハイライト
メディアセンター
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar
911 Dakar モデルのコンフィギュレーターを開始する
選択済み
911 Dakar
30,990,000 円
353 kW/480 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.4 秒
0 - 100 km/h加速
240 km/h
最高速度
911 Dakar
30,990,000 円
車両本体価格（消費税込）
353 kW/480 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.4 秒
0 - 100 km/h加速
240 km/h
最高速度
全高
1,338 mm
車幅
1,864 mm
全長
4,530 mm
ホイールベース
2,450 mm
仕様
| 気筒数 | 6 |
| 燃料グレード | 98 |
| ボア | 91.0 mm |
| ストローク | 76.4 mm |
| 排気量 | 2,981 cm³ |
| 出力(kW) | 353 kW |
| 出力(hp) | 480 PS |
| 最大出力発生回転数 | 6,500 r/min |
| 最高回転数 | 7,500 r/min |
| 最大トルク | 570 Nm |
| 発生回転数 | 2,300 - 5,000 r/min |
| 最高速度 | 240 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 | 3.4 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 | 7.8 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 | 12.0 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) | 2.2 秒 |
| 1/4 mile | 11.6 s |
| スロープアングル （スチールサスペンション） | 14.2 - 16.4 ° |
| ランプアングル （スチールサスペンション） | 16.2 ° |
| 最低地上高（スチールサスペンション） | 161 mm |
| 全長 | 4,530 mm |
| 車幅 | 1,864 mm |
| 車幅 | 2,033 mm |
| 全高 | 1,338 mm |
| ホイールベース | 2,450 mm |
| 最小回転半径 | 10.7 m |
| 空車重量(DIN) | 1,605 kg |
| 空車重量 | 1,680 kg |
| 許容総重量 | 1,960 kg |
| 最大積載量 | 355 kg |
| 最大ルーフ積載量 | 75 kg |
| ラゲッジコンパートメント容積（フロント） | 132 |
| 燃料タンク | 67 l |
標準装備
| 8速ポルシェドッペルクップルング (PDK) |
| ブレーキシステム |
| フロント：6ピストンアルミモノブロックキャリパー、350 mmクロスドリルディスク、ベンチレーテッドブレーキディスク、レッドブレーキキャリパー |
| リア：4ピストンアルミニウム製モノブロック固定キャリパー、350 mmクロスドリルディスク、ベンチレーテッドブレーキディスク、レッドブレーキキャリパー |
| 水平対向6気筒ツインターボ |
| 排気量： 3.0 L |
| 最高出力： 353 kW/480 PS |
| 最大トルク： 570 Nm |
| 全輪駆動 |
| アルミニウム製エンジンブロック、シリンダーヘッド |
| マップ制御多板クラッチ式全輪駆動 ポルシェトラクションマネージメント（PTM） |
| パワーステアリング |
| 可変ステアリングレシオ、ステアリングパルスジェネレーター付き電気機械式パワーアシストステアリング |
| ポルシェトルクベクタリングプラス (PTVプラス） |
| 電子制御式リアデフロックと完全可変トルク配分機能を含む、PTV プラス (PDKとの同時装着が必要) |
| 水冷サーモマネージメント |
| 4バルブ/気筒 |
| ドライブオフアシスト機能 (HOLDファンクション) |
| ポルシェスタビリティマネジメントシステム (PSM)、ABS (拡張ブレーキ機能を含む) |
| ポルシェダイナミックシャシーコントロール (PDCC) |
| アクティブロールスタビライゼーション、さらなるダイナミクス、そして快適性を向上させる複合システム ※ リアアクスルステアリングの同時装着が必要 |
| オートスタート/ストップ機能 |
| 2つのターボチャージャー、２つのインタークーラー |
| 後輪のアクティブステアリング (俊敏性の向上、低速域での回転半径の縮小、高速域での走行安定性の向上) |
| ダイレクトフューエルインジェクション |
| VarioCam Plus |
| パワーステアリングプラス |
| ドライサンプ潤滑方式 |
| 三元触媒 |
| スポーツクロノパッケージ (モードスイッチ付) |
| − ダカール専用設計のエンジンマウント |
| − アナログデジタルストップウォッチ |
| − ステアリングホイールのモードスイッチで、NORMAL、SPORT、RALLYE、OFFROAD、WETの各ドライビングモード選択可能 |
| − 緩やかな路面や不整地でのスポーティなトラクションを実現するRALLYEモード |
| − OFFROADモード |
| − RALLYEモードおよびOFFROADモードで「RALLYEローンチコントロール」が使用可能 |
| スポーツエグゾーストシステム（ブラックテールパイプ） |
| ガソリン微粒子フィルター |
| 拡張インテークマニホールド |
| エレクトリックパーキングブレーキ |
| 電気機械式パワーブレーキ |
| Race-Texインテリアパッケージ (各部のレザー、シェイドグリーンステッチング付き) |
| レザー仕上げ: ダッシュボード上部、ドアパネル上部、センターコンソールサイド部、サイドパネル後部) |
| Race-Tex仕上げ: ステアリングホイールリム、ドアグリップ、ドアパネルアームレスト、ドアセンターパネル、ストレージコンパートメントリッド、ダッシュボード下部 (グローブボックスカバーおよびカップホルダーカバーを含む） |
| デコレーティブステッチ (シェードグリーン): ダッシュボード上部、ドアトリム上部、フロントシート & リアサイドパネル |
| フロント: 19インチ |
| リア: 20インチ |
| タイヤプレッシャー モニタリングシステム (TPM) |
| アルミニウム、スチールコンポジット軽量構造 |
| 電動格納エクステリアミラー (カーテシランプ付) |
| リアのモデルバッジ (サテンブラック) |
| テールライトストリップ内の"PORSCHE" ロゴ (ブラック) |
| ウィンドートリム (ブラック) |
| リアリッドグリル (サテンブラックのスラット付き) |
| ボディ色と同じ色でエクステリアミラー下部のトリムを塗装します。 |
| 固定式軽量リアスポイラー (CFRP製) |
| テールパイプトリムとインタークーラーエアアウトレットを一体化したステンレススチール製リアエプロンとリアエプロントリム |
| ホイールアーチカバー (ブラック) |
| 専用ステンレススチール製インレイ付きサイドスカート (ブラック) |
| 専用フロントエプロン (ステンレススチール製プロテクション、エアインテークグリル付き) |
| CFRP製軽量フロントリッド (ボディ同色、2つのエアアウトレット付き) |
| 固定式トーイングアイ（レッド、前後） |
| パーキングライトとリアフォグランプを内蔵したクリアLEDテールライトストリップ |
| LEDマトリックス ヘッドライト (ティンテッド)、ポルシェ ダイナミック ライトシステムプラス(PDLS Plus)を含む |
| マトリクスビームテクノロジー (84ピクセル) 採用のスモークタイプのLEDメインヘッドライト |
| オプティック: |
| − デイタイムランニングライトトリム(マットブラック) |
| − デコレーティブリング (ダーククローム) |
| − リフレクティブアンビエントスピードライン |
| テクノロジー : |
| − カメラによる先行車・対向車検知、メインビームコーンの個別セグメントをインテリジェントに常に調光 |
| − ドライバーの眩惑を避けるための交通標識部分は減光 |
| ポルシェダイナミックライトシステムプラス (PDLS Plus) の機能: |
| − 自動制御コーナリングライト |
| − 4灯式デイタイムランニングライト |
| − カメラによるキャリブレーション機能で最適な路面照度を確保するLEDマトリクスヘッドライト |
| − 大電流LEDを使用した高性能補助ハイビーム |
| レインセンサー内蔵自動調光式ルームミラー/エクステリアミラー |
| 自動ワイパー間隔を4段階で感度調整可能なレインセンサー |
| 読書灯、イグニッションロック、ラゲッジルーム、フットウェル、グローブボックス、ドアライトのすべてにLEDを採用 |
| サンバイザー内の照明付バニティーミラーを含む。(運転席 & 助手席) |
| 軽量遮音ガラス |
| フロントガラス、ドアガラス、リアガラスに使用される、複層ガラスと遮音フィルムを組み合わせた軽量なグレージング。4kg以上の軽量化を実現し、車外からの転がり音や風切り音を低減し、車内音響を向上 ※ オプションのリアワイパー (8M1）との同時装着は不可 |
| LEDフロントライト、ポジションライト、ウィンカー |
| オートライト機能、ウェルカムホームライト機能を含む |
| ウィンドウォッシャーシステム (エアロワイパーブレード、2段拭き、間欠拭き、ウォッシャージェット付き) |
| ウィンドスクリーン（グレートップティント付き) |
| ルーフラック用外部電源のプレパレーション |
| 限定モデルシリアルナンバー |
| ダッシュボードにシルバーの "911 |
| フルバケットシート |
| 運転席と助手席のカーボンファイバー強化プラスチック (CFRP)製軽量フルバケットシート |
| バックレストのカーボン織物仕上げ (ハイグロス)、胸部エアバッグ内蔵、電動高さ調節と手動前後調節が可能 |
| レザーシートカバー (ブラック)、シートセンターはパーフォレイテッドRace-Tex、裏地はシェードグリーン、ヘッドレストの "911" ロゴ ステッチング入り。 |
| シェードグリーンのコントラストステッチング付き |
| ※ チャイルドシートはフルバケットシートには対応不可 |
| ダッシュボードトリムストリップ (シェードグリーン)、センターコンソールトリムおよびドアパネルトリムストリップ (ブラック）、インレイ (ブラッシュドブラックアルミニウム） |
| センターアナログ レブカウンター、左右の2つの7インチ液体ディスプレー |
| 2ゾーンオートエアコン (運転席と助手席で個別温度設定が可能）、エアクオリティーセンサー付き |
| フロントボンネット内のラゲッジ コンパートメント |
| レブカウンター内のギアディスプレー |
| 活性炭入りエアフィルター （微粒子/花粉フィルター） |
| フロントエアバッグ (運転席&助手席) |
| ストレージコンパートメント付き |
| ドアポケット内のストレージコンパートメント |
| ポルシェサイドインパクトプロテクション システム(POSIP)及び胸部、頭部エアバッグ |
| グローブボックス(施錠可能) および ドアポケット内の ストレージ コンパートメント |
| カップホルダー(助手席&センターコンソール) |
| エンジンイモビライザー、集中ロックキー、車両盗難防止車内超音波センサーを含む。 |
| グリーンティンテッド断熱ガラス |
| 電熱ヒーター付きリアガラス |
| ライトデザインパッケージ |
| ドアポケット、センターコンソール、リアシートの周囲にアンビエント照明を追加 (調光可能で7色から選択可能、標準装備のフロントフットウェルライトを含む) |
| センターコンソールメインストレージコンパートメント内にUSB-Cポート×2、助手席フットウェルに12Vソケット |
| レザーダッシュボードトリムパッケージ |
| 内装色と一部にデコレーティブステッチを施したスムースレザー仕上げ: |
| − ダッシュボードエンドトリム |
| − ダッシュボード上部センタートリム およびスポーツクロノストップウォッチのカバー |
| ポルシェWETモード |
| ウォン＆ブレーキアシスト（歩行者保護機能付) |
| キーレスドライブ |
| サラウンドビューカメラ付きパークアシスト(フロント&リア) |
| ワンタッチ操作可能な電動ウィンドウリフトとドアシールプロテクター |
| クルーズコントロール |
| リモートセントラルロック |
| アルミニウムべダル |
| アルミニウムPDKギアセレクターレバー |
| 専用ドアシルガード (ブラッシュドブラックアルミニウム) |
| ブラックのブラッシュドアルミニウム製、"911 |
| スマートフォンインテグレーション |
| スマートフォンをポルシェに接続すると、ポルシェコミュニケーションマネジメント（PCM）の画面に直接いくつかのアプリが表示されます。 |
| サウンドパッケージプラス |
| サウンドパッケージプラス、アナログサウンドシステム、8スピーカー、合計出力150 W、アンプ内蔵、デジタルシグナルプロセッサー搭載。 |
| ポルシェ コミュニケーション マネージメント (PCM） |
| オンラインナビゲーション、携帯電話プリペアド、オーディオインターフェイス、ボイスコントロールを含むポルシェ・コミュニケーション・マネジメント（PCM） |
| − フルHD解像度の10.9インチタッチスクリーンディスプレイ |
| − 空調などの車両機能、Comfort機能の制御 |
| − マルチタッチジェスチャーコントロール：PCMタッチスクリーンディスプレイやセンターコンソールの手書き入力欄のダイレクトタッチコントロールを使用し使用し、2本の指で地図表示の大きさをコントロールすることが可能 |
| − 携帯電話準備、Bluetooth®インターフェース（電話・音楽）装備 |
| − センターコンソールメインストレージコンパートメントリッドに2つのUSB-C接続・充電ポートを装備し、iPod®やiPhone®の各種モデルの接続などに対応 |
| − 車両や接続された外部機器からの通知を集中表示 |
| − 自然な音声対話による音声コントロール、"Hey |
| ポルシェコネクト |
| ポルシェコネクトでは、常に自分だけのデジタルパイロットが待機しています。 様々様々なサービスが、旅の前、旅中、そして旅を終えた後もドライバーをサポートします。 |
| 標準エクステリアカラー : ホワイト、ブラック、GTシルバー |
| PDK | 30,990,000 円 |
