Perfectly irrational.
カミソリのように、研ぎ澄まされたサーキットのためのマシン。4.0リッター6気筒自然吸気エンジンを搭載した非常に俊敏なミッドシップエンジンコンセプト。ダイレクトレスポンスのための6つの個別スロットルバルブ。9,000 rpmのレブリミットに一瞬で達する高回転エンジン。368 kW（500 PS）の最高出力。理性に従っているとは限らない。ただし、いつだって完璧です。
※車両はヴァイザッハパッケージおよびオプション装備車
ブレーキ冷却に最適なNACAエアインテークを備えたフロントリッド
ホイールアーチのベンチレーションを向上させるCFRP製フェンダールーバー
ダウンフォースを高めるスワンネック式のリアウイング
360° エクステリア
6つの個別スロットルバルブを備えた4.0リッター水平対向6気筒自然吸気エンジン。それは、フラハトで開発されました
可視化されたエンジンテクノロジー。エアボックスを車内に移し、新開発のエアフィルターを採用することで、低く太い車内サウンドと最適なエアフローを実現しました
モータースポーツらしさを追求したピュアなサウンド
テストコースとサーキットで開発: 美しいカーボンのパターンが特徴的なヴァイザッハパッケージ
マニュアルシフトのような新しいPDKセレクターを採用した、スポーティで直感的なギアシフトを実現する7速ポルシェドッペルクップルング（PDK）
モータースポーツ感覚のコックピット
その中心にあるのは、GT4 RS専用スポーツステアリングホイール。イエローのトップセンターマークが付いており、イエローでマーキングされたブラックのパドルシフトが、モータースポーツのように俊敏なギアシフトを可能にします。
360° インテリア
718 ケイマン GT4 RSのハイライト
718 ケイマン GT4 RSでもう1ラップ走りませんか？詳細はこちらから。
エアロダイナミクスとデザイン
エクステリアと軽量設計コンセプト
チャプターを開くパフォーマンス
シャシー、ブレーキ、スポーツクロノパッケージ
チャプターを開くインテリアとインフォテインメント
コックピット、シート、ポルシェトラックプレシジョンアプリ
チャプターを開くモータースポーツ
718 ケイマン GT4クラブスポーツとポルシェモータースポーツの世界
チャプターを開くエアロダイナミクスとデザイン
エアロダイナミクスとデザイン
718 Cayman GT4 RS
嵐の兆候があります。感情の嵐が
718 ケイマン GT4 RSのエアロダイナミクスコンセプトは、718 ケイマン GT4と比べてさらに磨きがかけられており、全ての面において大きな成果が生まれています。パフォーマンス、エアロダイナミクス、シャシー、そしてもちろんデザイン。そのデザイン特性はスワンネックの固定式リアウイングとリアディフューザーに、特に表れています。それは、大きなダウンフォースとトラクションをかなえるだけでなく、研ぎ澄まされたサーキットマシンの外観をも実現しています。
※車両はヴァイザッハパッケージおよびオプション装備車
エアロダイナミクスバランスを最適化するフロントディフューザー
無段階の調整が可能なフロントディフューザーは、車両のエアロダイナミクスバランスを向上させ、最小の空気抵抗で最高速度に達するように設計されています。718 ケイマン GT4 RSは、公道認定されていないサーキット使用のパフォーマンスセッティングでは、718 ケイマン GT4と比べて大幅なダウンフォースが発生し、特に高速コーナーでの車両の安定性を最適化します。つまり、“形態は機能に従う”という原則が最大限に生かされているのです。
NACAエアインテークを備えたフロントリッド
逆風をものともしない、非常に軽い炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のフロントリッド。NACAエアインテークはブレーキの冷却を向上させ、この車が最も研ぎ澄まされたフォルムのスポーツカーであることを明らかにしています。
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のフェンダー
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製フェンダーの上部開口部、いわゆるルーバーは、ホイールアーチの空気の流れを最適化します。また、サイドブレードを備えた新しいデザインのフロントスポイラーリップは、あらゆる方向からのエアフローを可能にします。その結果、ホイールアーチ内の過剰な圧力が低減され、ダウンフォースがさらに向上します。
リアサイドウインドウに代わるエアインテーク
リアサイドウインドウの代わりに、ブラックにペイントされた炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のエアインテークが採用されています。これは気流の動圧を高めて、エンジンに空気を供給します。ヴァイザッハパッケージでは、カーボン織目模様仕上げで、ターゲットを絞ったエアフローのためのブレードが追加されます。
スワンネック式の大型リアウイング
炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製固定式リアウイング。上方からのスワンネック接続によって、空気は干渉なくウイング下側の表面全体に流れます。また、サーキット用に手動で設定することもできます。その結果、ダウンフォースの損失を低減し、トラクションをさらに向上させることができます。
大型スポイラー
718 ケイマン GT4 RSの特徴である、さらに大きくなったリアスポイラーは、強大なダウンフォースを発生させます。その中心にあるのが、インテグレーテッドブレーキライトです。
テストコースとサーキットで開発された、ヴァイザッハパッケージ
一貫したカーボン織目模様仕上げと、さらに優れた空気供給のための上部エアインテークジオメトリーの最適化。インテリアにはチタニウム製ロールケージと広範なRace-Texを装備。エモーショナルなシグネチャーは、ヘッドレストに刺繍された“Weissach package”ロゴとダッシュボードトリムのエンブレム。
ギャラリー
© 2023
パフォーマンス
パフォーマンス
718 Cayman GT4 RS
鼓動は、いつも中心に。それを感じ、そして聴くことができるように
フラハト。ヴァイザッハのポルシェ開発センターの南端に位置するポルシェレーシングカーの生誕地であり、本拠地です。私達はここで、サーキットで明暗を分ける10分の1秒のために、車両の継続的な開発、テスト、および改良を行っています。718 ケイマン GT4 RSのエンジンもここから生まれました。718モデルの特徴であるミッドシップエンジンの低重心は、ダイナミックなコーナリングと卓越したパフォーマンスを実現しています。
※車両はヴァイザッハパッケージおよびオプション装備車
4.0リッター水平対向6気筒自然吸気エンジン
911 GT3 Rと911 RSRから直接受け継いだ高回転コンセプトのエンジン。車両中央に配置された4.0リッター6気筒自然吸気エンジンは、最高出力368 kW（500 PS）/8,400 rpmと最大トルク450 Nm/6,750 rpmを発生し、718モデルシリーズの中でも群を抜いてパワフルです。
テストはサーキットで
6つの個別スロットルバルブが6つのシリンダーのそれぞれに最適な空気を供給することで、極めてダイレクトなレスポンスとエンジンへの最適なベンチレーションを実現します。センターオイルフィードや鍛造ピストン、軽量チタン製ピストンロッドなどによって、効率的なだけでなく、非常に頑丈なエンジンとなっています。
モータースポーツに最適
サーキットにインスパイアされたエンジン開発。リジッドバルブコントロールと独立したオイルタンクを備えたドライサンプ潤滑方式は、911 GT3においてすでにその価値が証明されています。また、デュアルマスフライホイールは、718 ケイマン GT4クラブスポーツに採用されています。
改良された新しいエアフィルターを備えた車内エアボックス
技術的な見所であり、視覚的な楽しみでもあり、かつ音響的に喜びを与えるのが、シルバーカラーの“GT4 RS”ロゴが入ったブラックのプラスチック製エアボックスと、その内部に移設された新開発のエアフィルターです。このエアフィルターは、エンジンに新鮮で最適な空気を供給するだけでなく、ピュアなレーシングカーサウンドを実現しています。
研ぎ澄まされたサウンドとスポーティなルックス
リアサイレンサーと明確に分離された2つのステンレススチール製テールパイプを備えた大容量の軽量ステンレススチールスポーツエグゾーストシステムは、排気背圧を低減します。ステレオラムダ制御回路は、排気ガスの混合を調整し、触媒コンバーターでの汚染物質の変換をチェックします。ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで、チタン製テールパイプが標準装備されます。その外観は、伝説的なル・マンレーシングカー935/78へのオマージュである2018年のリミテッドエディション935に由来します。
100分の1秒で、非合理から完璧へ
卓越した俊敏性、短いシフトストローク、そして類稀なるスポーティなギア。それが7速ポルシェドッペルクップルング（PDK）。7速でもスポーティかつ直感的です。PDKセレクターはマニュアルシフトレバーに基づいて設計されており、マニュアルでのシフトも可能です。また、ステアリングホイールのパドルシフトを使用すれば、さらに直感的なギアシフトが可能です。機械式 ディファレンシャルロックによって、パワーは路面に最適に伝達されます。
軽量設計
さらに優れたパフォーマンスを実現するために、不要なものは全て取り除き、より軽い素材に交換しました。フロントリッド、フロントフェンダー、サイドエアインテーク、リアウイング、デコレーティブトリム、フルバケットシートは、軽量で耐久性のある炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を採用。また、リアウインドウは軽量ガラスを採用し、軽量化を図っています。
チタニウム製ロールケージ
オプションのヴァイザッハパッケージで用意されている、軽量かつ頑丈なチタン製のボルト固定式ロールケージ。クラブスポーツパッケージのスチールロールケージよりも約6 kg軽量です。
約1,400 kgで100%パフォーマンス
より軽く。もっと軽く。さらに完璧に近づける。これは、ポルシェのエンジニアが718 ケイマン GT4 RSを設計する際に採用した原則です。その結果、車両重量わずか1,415 kgでありながら、研ぎ澄まされたパフォーマンスを発揮します。
シャシーにGTテクノロジー
モータースポーツで実証されたシャシーコンポーネントを独自に組み合わせて、サーキット用に最適化。軽量スプリングストラットアクスルは、911 GT3 RS（991 II）の設計原理を踏襲しています。モータースポーツで使用されるヘルパースプリングおよび専用ホイールマウントと組み合わせたリジッドスプリングは、優れたトラクションと安定性を実現。ボールジョイントが、非常に精確なホイールコントロールを可能にします。シャシーの高さ、キャンバー角、トー角、スタビライザーは、サーキットの特徴に合わせて個別に調整することができます。
Chassis and control systems
ブレーキ
フロントに対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックブレーキキャリパー、リアに対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックブレーキキャリパー。全てレッドのフロントが408 mm、リアが380 mmという大径の鋳鉄・アルミニウム複合ブレーキディスクが、新開発のブレーキ冷却によって、高負荷走行時にもより迅速で安全なブレーキングを可能にします。
ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）
フロント410 mm、リア390 mmのオプションのポルシェセラミックコンポジットブレーキ（PCCB）は、優れたブレーキ性能を発揮し、一定のブレーキ圧を可能にします。また、同様のデザインとサイズの鋳鉄製ブレーキディスクと比較して、約50%軽量であるというメリットがあります。標準ブレーキキャリパーはイエロー、オプションでハイグロスブラックを選択することができます。
© 2023
インテリアとインフォテインメント
インテリアとインフォテインメント
718 Cayman GT4 RS
特にタイトなコーナーで欠かせないシンプルさ
コックピットは、ドライバーの総合的な心地よさ、アクセシビリティ、直接読み取れる情報、優れた機能性、最適な人間工学、そして本当に重要なことに集中できることを体現しています。滑りにくいRace-Tex、サテンカーボン織目模様仕上げのデコレーティブトリム、ドアプルループなど、718 ケイマン GT4 RSのインテリアの素材とディテールは、モータースポーツに由来しています。エアボックスは車内に移され、視覚的にも音響的にもエンジンとの距離を縮めています。
※車両はヴァイザッハパッケージおよびオプション装備車
PDKセレクターとパドルシフト
パフォーマンスを向上させるための直感的なギアシフト。マニュアルシフトレバーのように見えるGT特有のデザインのPDKセレクターと、イエロのマークが付いたブラックのパドルシフト。
モータースポーツの素材を公道で
718 ケイマン GT4 RSのステアリングホイールリム、PDKセレクター上部（シフトブーツを含む）、ドアプルループはRace-Texが使用されています。ダッシュボードとセンターコンソールのデコレーティブトリムはサテンカーボン織目模様仕上げで、サーキットの特徴を際立たせています。
モータースポーツに由来する、従来のドアハンドルに代わるドアプルループ
余計な装飾などありません。代わりにあるのが、モータースポーツに由来するドアプルループ。そして、ドアにはシンプルな収納ネット。ただし、ひとつだけデザインの遊び心を。それは、コントラストカラーのアークティックグレー（仕様に応じてダークシーブルー）のドアプルループとデコレーティブステッチです。
クラブスポーツパッケージ
クラブスポーツパッケージは、ボディにボルトで固定されたスチールロールケージで構成されているもので、追加費用なしで利用できます。運転席用6点式レーシングシートベルト、消火器、ブラケットも含まれます。
エンジン音と昂りとの出会い
断熱材を減らし、エアボックスを車内に移設したことで、ポルシェ 718 ケイマン GT4 RSのエンジン音を最も純粋な形でダイレクトに体感することができます。
シート
カーボン織目模様仕上げの炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製フルバケットシートは、最小限の重量で特に優れた横方向のサポート性を実現しています。シートセンターは、アークティックグレーまたはダークシーブルーのブラックのパンチング加工を施したRace-Tex製です。ヘッドレストには“GT4 RS”のロゴが標準で刺繍されています。ヴァイザッハパッケージとの組み合わせで、サーキットをデザインした“Weissach package”のロゴが刺繍されます。
オプションで18 way電動調整機能付アダプティブスポーツシートプラスが利用可能です。サイドボルスターにはレザーが、シートセンターにはブラックのRace-Texが使用され、ヘッドレストにはコントラストカラー（アークティックグレーまたはダークシーブルー）の“GT4 RS”刺繍ロゴが施されています。
クロノパッケージ
クロノパッケージとパフォーマンスディスプレイを搭載してアップグレードしたPorsche Communication Management (PCM)は、記録されたラップタイムの表示、保存、評価が可能です。これにより、現在のラップタイムと距離、完了したラップ数を表示することができます。さらに目を引く装備が、ダッシュボード上部のアナログクロノウォッチです。
© 2023
モータースポーツ
モータースポーツ
718 Cayman GT4 RS
サーキットへ戻ろう。全てが始まった場所に
私達は生まれたその瞬間から、モータースポーツに参加しています。そうしなければならなかったからではなく、それ以外の方法が考えられなかったからです。私達はテストベンチであらゆるアイデア、あらゆるテクノロジー、あらゆるディテールを何度も繰り返し精査します。実際にモータースポーツの世界では、未来につながるアイデアが勝利のためだけでなく、公道での使用にも適したものになるまで、過酷な条件下での開発、テスト、試行が繰り返し続けられるのです。
Perfectly irrational.
新型718 ケイマン GT4 RS クラブスポーツは、純粋なモータースポーツがその全体からあふれ出ています。その活躍の場ですか？それは国際的なレベルのスプリントレースと耐久レースへの参戦です。4.0リッター水平対向6気筒エンジンと最高出力368 kW（500 PS）を誇るオールラウンダーです。
ポルシェモータースポーツ
私達の究極の情熱、それはサーキットです。このトピックに関する情報は、モータースポーツハブでご覧ください。
ギャラリー
© 2023
718 Cayman GT4 RSモデルのコンフィギュレーターを開始する
選択済み
718 Cayman GT4 RS
20,240,000 円
368 kW/500 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.4 秒
0 - 100 km/h加速
315 km/h
最高速度
718 Cayman GT4 RS
20,240,000 円
車両本体価格（消費税込）
368 kW/500 PS
出力(kW)/出力(hp)
3.4 秒
0 - 100 km/h加速
315 km/h
最高速度
全高
1,267 mm
車幅
1,822 mm
全長
4,456 mm
ホイールベース
2,482 mm
仕様
| 気筒数 | 6 |
| ボア | 102.0 mm |
| ストローク | 81.5 mm |
| 排気量 | 3,996 cm³ |
| 出力(kW) | 368 kW |
| 出力(hp) | 500 PS |
| 最高回転数 | 9,000 r/min |
| 最大トルク | 450 Nm |
| 最高速度 | 315 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 | 3.4 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 | 7.1 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 | 10.9 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) | 1.9 秒 |
| 1/4 mile | 11.3 s |
| 全長 | 4,456 mm |
| 車幅 | 1,822 mm |
| 車幅 | 1,994 mm |
| 全高 | 1,267 mm |
| ホイールベース | 2,482 mm |
| 最小回転半径 | 11.4 m |
| 空車重量(DIN) | 1,415 kg |
| 空車重量 | 1,490 kg |
| 許容総重量 | 1,771 kg |
| 最大積載量 | 356 kg |
| ラゲッジコンパートメント容積（フロント） | 125 l |
| オープン ラゲッジコンパートメント容積（フロント シート裏） | 136 l |
標準装備
| ドライブ -後輪駆動 -オートスタート/ストップ機能 -ダイレクトフューエルインジェクション (DFI) -アルミニウムブロックおよびシリンダーヘッド -鍛造チタン製コンロッド -水冷式、サーマルマネジメント付き -ドライサンプ潤滑システム -可変容量オイルポンプ、7つの吸引ステージ、オイルの遠心力、クランクシャフトを介したオイルの追加供給によりオイルは供給されます -2つのレゾナンスフラップと6つのスロットルバルブを備えたインテークマニホールド -電子制御式アクセルペダル -最大エンジン回転数 9,000 rpm -シリンダーセレクティブノックコントロール -ロッカーアーム付き4バルブエンジン -高効率ダイオード搭載オルタネーター -エネルギー回生システム |
| 電動パーキングブレーキ |
| ブレーキシステム、ブレーキキャリパー（レッド） フロント: -6ピストンアルミニウム製モノブロック固定式キャリパー -アルミニウムブレーキチャンバー付きコンポジットブレーキディスクを採用 -ディスク径: 408 mm リア: -4ピストンアルミニウム製モノブロック固定式キャリパー -アルミニウムブレーキチャンバー付きコンポジットブレーキディスクを採用 -ディスク径: 380 mm ブレーキパッド摩耗モニタリング |
| 64リッター燃料タンク |
| 4.0 L 水平対向6気筒自然吸気エンジン 最高出力: 368 kW (500PS) 最高トルク: 450 Nm |
| 軽量スプリングストラットアクスル (リア) ヘルパースプリングを含む軽量スプリング付きマクファーソン式リアアクスル、アンチロールバー、すべてのサスペンションマウントはボールジョイント式となります |
| パワーステアリング 可変ステアリングレシオ、ステアリングパルスジェネレーター付き電気機械式パワーアシストステアリング |
| センタークーラー |
| ポルシェスタビリティマネジメント (PSM) 2段階切り替え可能 (ESC OFFおよびESC+TC OFF) ABSを含むポルシェスタビリティマネジメント (PSM) |
| VarioCam 吸排気バルブ用カムシャフトコントロール |
| シャシー サーキット走行用アジャスタブルシャシー (トー、キャンバー、アンチロールバー) |
| サスペンション -RS専用のスプリングレートとショックアブソーバーのチューニングが施された調整可能サーキット用シャシー -電子制御ダンピングシステムに加え、マニュアルで選択可能な2つの"Normal"および"Sport"セッティングを装備 -718 |
| 軽量スプリングストラットアクスル (フロント) ヘルパースプリングを含む軽量スプリング付きマクファーソン式フロントアクスル、アンチロールバー、すべてのサスペンションマウントはボールジョイント式となります |
| 機械式リアディファレンシャルロック付きポルシェトルクベクタリング (PTV) 機械式リアディファレンシャルロックを含む、後輪の高性能ブレーキによる完全可変トルク配分 |
| 三元触媒コンバーター 三元触媒コンバーター2基、排出ガス制御システム監視用オンボード診断装置、 コーティングされたガソリンパティキュレートフィルターを装備。 |
| スポーツエグゾーストシステム -軽量ステンレススチールスポーツエグゾーストシステム -ハイグロスブラック仕上げのステンレススチール製テールパイプを2つ装備しています |
| PASM付きスポーツサスペンション (-30 mm) 電子制御ダンピングシステムであるポルシェアクティブサスペンションマネジメント (PASM)。 マニュアルで選択可能な2つの"Normal"および"Sport"セッティングを装備。車高は通常モデルよりも30 mm低くなっており、スポーツ走行向けのセッティングに仕上げられています。 |
| エアボックスカバー シルバーおよびブラック仕上げの"GT4 RS"ロゴ入りエアボックスカバー |
| レザーおよびRace-Texインテリアアイテム (ブラック/アークティックグレー) 718 ブラックレザー仕上げ: - シートボルスター - ヘッドレスト - ステアリングホイールエアバッグモジュール - ドアパネルアームレスト側面 - センターコンソールストレージコンパートメントリッドのサイドパネル ブラックRace-Tex仕上げ: - ステアリングホイールリム - シフトブーツ - PDKセレクターレバーグリップ部分 - インテリアドアハンドル - ドアパネルアームレスト - センターコンソールストレージコンパートメントリッドアームレスト - Aピラーを含むルーフライニング アークティックグレー仕上げ: - ドアオープニングループ - デコレイティブステッチ - "GT4 RS"ロゴの刺繍 - パーフォレイテッドRace-Texシートセンター ステアリングホイールのトップセンターマーク (イエロー) 3点式シートベルト (ブラック) |
| タイヤプレッシャーモニタリングシステム (TPM) レースサーキットモード付きタイヤプレッシャーモニタリングシステム (TPM) |
| タイプ 2シーター、ミッドシップレイアウト |
| クローズドアンダーボディパネル |
| エクステリア アルミニウムとスチールの複合材、およびカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）の部品によるインテリジェントなライトウェイトボディ |
| "PORSCHE"ロゴ (サテンブラック) リアエプロンのサテンブラックで塗装された"PORSCHE"ロゴ |
| リアハッチ 軽量リアガラスが付いたワイドオープンリアハッチ |
| リアウィング -エクステリアカラーで塗装された炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製の固定式GT4 RS専用リアウイング -ブラックの翼端板には"GT4 RS"ロゴが入っています -スワンネック式のリアウィングはトランクリッドおよびサテンブラック仕上げのアルミニウム製ウィングステーと一体になっています ※手動で3段階調整可能です |
| エアインテーク グリルおよびサイドブレードが付いたサイドエアインテーク |
| サイドウィンドウトリム (ブラック) |
| ドアのモデル名ロゴ ドアの"GT4 RS"ロゴはサテンブラック仕上げとなります |
| フロントエプロン グリル付き大型クーリングインテークを備えたフロントエプロンには"GT4 RS"のロゴ入りスポイラーリップとセントラルエアアウトレットが装備されています |
| ボンネット エクステリアカラーで塗装された炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製のボンネットとブラックのブレーキ冷却用NACAエアインテーク |
| リアエプロン 空力フィンを含むディフューザーが付いたブラック仕上げのリアエプロン下部 |
| プロセスエアインレット 運転席および助手席のウインドウ後部にあるリアクォーターのプロセスエアインレット (ブラック) ※オプションのヴァイザッハパッケージ (コード: P74/04I) 選択時はカーボン製になります |
| フロントフェンダー エクステリアカラーで塗装された炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製のフェンダーとブラックのホイールアーチベンチレーター |
アルミニウムルックのデザインエレメントおよび"PORSCHE"ロゴ (固定用テザー付き) |
| インテリア ライト - LED読書灯 - 方向指示灯 - 照明付きイグニッションロック - ラゲッジルームおよびグローブボックスの照明 |
| エクステリアライト "Welcome Home"照明付き自動ヘッドライト機能 |
| ビジョン エアロワイパーブレードおよびウォッシャージェット機能付きウインドウォッシャーシステム |
| LEDデイタイムランニングライト付きバイキセノンヘッドライト |
| ティンテッドLED補助ヘッドライト フロントエプロンにポジションライト、方向指示器、サイドウインカーを備えたティンテッドLED補助ヘッドライトを装備 |
| エクステリアミラー -電動調節可能、ヒーター付き -運転席側は非球面タイプ |
| 軽量ガラス製リアガラス ※リアガラスヒーターは付いていません |
| ティンテッドテールライト -4点式ブレーキランプとリバースランプが付いたLEDテールランプ -内部パーツの一部はブラック、一部は透明になります |
| フロントガラス (上部グレーティント) グレア防止のため、フロントガラス上部が濃くなっています |
| レインセンサー内蔵自動防舷ルームミラー/エクステリアミラー |
| フルバケットシート 美しいカーボン折り目が特徴の炭素繊維強化プラスチック (CFRP) 製の軽量フルバケットシート。 胸部エアバッグが内蔵されており、運転席および助手席の電動高さ調整と手動前後調整機能が可能です。 コントラストカラーのRace-Texシートセンターが付いたブラックレザー張りのシート。 黒基調のパンチング加工が施されています。ヘッドレストには、コントラストカラーの"GT4 RS"ロゴが刺繍されています。 ※このシートはチャイルドシートとの同時装着ができません。 |
| Race-Texルーフライニング Race-Tex (ブラック) 仕上げ: - ルーフライニング - Aピラー |
| セーフティ -運転席および助手席用フルサイズエアバッグ -ポルシェサイドインパクトプロテクション (POSIP): ドアに装備された側面衝突保護エレメント、各シートのサイドボルスターに内蔵された胸部エアバッグ、各ドアパネルに装備された運転席および助手席用ヘッドエアバッグから構成されます |
| 空気循環とデフロスター機能付きアジャスタブルファン |
| 2ゾーンオートエアコン（運転席/助手席 個別温度設定可能） |
| RSスポーツステアリングホイール (ステアリングホイールリムおよびRace-Tex PDKギアセレクター付き) 外径: 360 mmのRS専用スポーツステアリングホイール - マニュアルギアチェンジ用PDKパドルシフト (ブラック) - ステアリングホイールリム (ブラックのRace-Tex) - シフトブーツおよびPDKギアセレクターのグリップ部分 (ブラックのRace-Tex) - エアバッグセンターパッド (スムースブラックレザー) |
| シートベルト (ブラック) 運転席および助手席用シートベルト (ブラック) |
| ストレージ&ラゲッジコンパートメント -ラゲッジルーム (フロントおよびリア) -カップホルダー 2個 -アンカバードストレージコンパートメントおよびクローズドストレージコンパートメントが付いた昇降式センターコンソール -各ドアにストレージコンパートメントが備わっています |
| インストルメントクラスター センターレブカウンターおよび高解像度4.6インチカラーディスプレイを備えたインストルメントクラスター |
| メーターパネル -ブラックのメーターパネルとイエローの針および目盛り -タコメーターはチタニウムカラーとなります -"GT4 RS"ロゴ付き |
| イモビライザー リモートセントラルロック機能が付いたイモビライザー |
| デジタルディスプレイ スピード、選択中のギア、オドメーター、トリップメーター、時刻がディスプレイに表示されます |
| ドアパネル ブラックのストレージネットおよびアークティックグレーのドアプルループが付いた軽量ドアパネル |
| インテリアトリム ダッシュボードトリムおよびセンターコンソールトリムはサテンカーボン仕上げになります |
| ステアリングホイールリム (イエロートップセンターマーク付き) ステアリングホイールリムはブラックのRace-Tex、トップセンターマークはイエローになります ※ブラックスムースフィニッシュレザー仕上げのステアリングホイールリムおよびギアレバーオプションとの同時装着は出来ません |
| スポーツルックペダル&フットレスト マットブラッシュドステンレススチール製ペダルおよびフットレスト |
| プラグソケット 助手席足元の12Vソケット |
| 3点式シートベルト |
| PDKセレクターレバー -マニュアルシフト風デザインが特徴のPDKセレクターレバー -グリップ部分およびシフトブーツはRace-Tex仕上げ -シフトパターンはレーシングイエロー仕上げになります |
| ドアシルガード (サテンカーボン仕上げ) サテンカーボン仕上げのドアシルガード。シルバーの"GT4 RS"ロゴ付き |
| カーボンインテリアパッケージ カーボン仕上げ: - カップホルダーカバーおよびセンターコンソールトリムを含むダッシュボードトリム |
| コンフォートシステム -ワンタッチ操作が可能な電動ウィンドウリフトとドアシールプロテクター -セントラルロック -キーレススタート |
| リバースカメラを含む、パークアシスト （リア） |
| ダッシュカム準備 |
| サウンドパッケージプラス サウンドパッケージプラスはトータル出力150 Wを誇る、合計8個のスピーカーを搭載しています。内蔵型アンプおよびデジタル信号処理が含まれます。 |
| ポルシェコネクト (ナビゲーション機能付き) ポルシェコネクトでは、常に自分だけのデジタルパイロットが待機しています。 様々なサービスが、旅の前、旅中、そして旅を終えた後もドライバーをサポートします。 リアルタイムの交通情報でお出かけの計画、その日の天気や時事情報の確認、音声コントロールで車内の温度調節ができます。 ※一部の国ではポルシェコネクトの全サービスまたは個々のサービスを利用できない場合があります。各国での各サービスの利用可能性などの詳細についてはwww.porsche.com/connect-store、またはお近くのポルシェセンターにお問い合わせください。 |
| ポルシェカーコネクト ボーダフォンオートモーティブのカーコネクトサービスのご利用でMy 機能を拡張することができます。ロックおよびアンロック機能は、離れた場所から特定の 車を便利にコントロールできます。燃料残量や航続可能距離などの車両に関するデータは、アプリからいつでも確認できます。 |
| ホワイト |
| ブラック |
| ガーズレッド |
| レーシングイエロー |
| PDK | 20,240,000 円 |
ギャラリー
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
718 Cayman GT4 RS
手首に装着するサーキットツール
数多くのパフォーマンス特性を備えたポルシェデザイン クロノグラフ718 ケイマン GT4 RSは、軽量化コンセプトを手首にまで拡張します。オプションのヴァイザッハパッケージでもご利用いただけます。718 ケイマン GT4 RSのオーナー専用です。
