Porsche ダイナミックなスポーツカー性能と独自のドライビングエクスペリエンスのためには、すべてのパーツが完璧なハーモニーを奏でることが必要です。しかし、最終的にドライビングエクスペリエンスをもたらすのはタイヤです。結局のところ、道路に直接触れるのはタイヤだけなのです。エンジンの回転、ステアリング ホイールの動き、ブレーキペダルを踏む動作。それらすべてがポルシェらしく感じられるのは、タイヤとその特性が全体の構成にしっくりとなじんでこそです。
このため、私たちは有名メーカーがポルシェの仕様に合わせ、お客様のポルシェのために特別に開発したタイヤをご提供しています。このようなタイヤには「N」マークが入っており、一目瞭然です。性能、ハンドリング、安全性の特性についてテストされ、Porsche によって承認されているのはNマークの付いたタイヤのみです。担当のパーソナル サービス アドバイザーが、お客様のPorsche とニーズに合ったタイヤを見つけるお手伝いをさせていただきます。
N マークの後には、もう 1 つのアルファベットと 1 つの数字が続きます。2 文字目となるこのアルファベットは、そのタイヤがどのモデルのために開発されたかを示しています。数字はタイヤのバージョンを表しています。
たとえば、Porsche Macan 用タイヤには NE0 というマークが付いています:
N - ポルシェによる認定を受けています
E - Porsche Macan 専用に開発されています
0 – このモデル固有の初回構成であること (構造、組成、プロファイルなど)
数字が大きくなるほど、同じ車種でも仕様が異なる後発のタイヤであることを表しています。
ポルシェの N マーク付きタイヤは、ドライビングダイナミクス、走行安全性、ドライビングプレジャーに私たちが求める高い水準を満たすために、厳しいテストを受けます。テストは 3 つの分野をカバーしています:
1. ハンドリングおよび走行快適性など、屋外での主観的な判断基準
2. ブレーキ性能や耐久性など、屋外での客観的な判断基準
3. 転がり抵抗や高速走行性能など、屋内での判断基準
タイヤの形状やゴム組成は、ミシュランなどの大手タイヤメーカーがポルシェの個々のモデルに特別に適合させたものです。N マークは、これらの夏用タイヤ、冬用タイヤ、オールシーズンタイヤ、スポーツタイヤが、ポルシェの特徴である安定性とポルシェならではのドライビングフィーリングを提供することを表しています。N マーク付きタイヤは、お客様のポルシェが路面でそのパフォーマンスを発揮すること確約します。
アスファルトは、夏場には最大60 ℃にも達することをご存知でしょうか。そしてお客様のポルシェがコーナリングするときに最大1.3Gの横荷重がかかることは？そのため、すべてのNマーク付きタイヤには、高温でも安定した性能を保つ特殊なゴム組成物が使用されています。トレッドパターンは夏の路面条件に合わせて設計されており、しっかりとしたグリップ、安定したコーナリング、短い制動距離を実現しています。また、サマータイヤは転がり抵抗が改善され、燃費やエネルギー効率の良い走行が可能となっています。
ドライバーの多くは、雪道での運転に困難を感じています。ポルシェがお勧めするウィンタータイヤは、冬の天候下でもグリップ性能を発揮し、より快適なドライビングエクスペリエンスを実現します。Nマーク付きタイヤの秘密は、その素材の組成にあります。ゴムは寒冷時にも走行特性を維持するため、低温な環境では夏用タイヤよりも路面グリップ性能が優れています。また、トレッドパターンは排水性、横方向のサポート力、雪の保持力に優れ、結果としてグリップ性能を高めています。
深さを抑えた特別なトレッドパターン、そして特殊な内部構造を採用したこのタイヤは、安全運転訓練やモータースポーツのために設計されたサーキット用タイヤです。従来のタイヤよりもグリップ力が高く、損耗も少なくなっています。
年に2回のタイヤ交換をしたくない方へ。Porsche がお勧めするオールウェザータイヤなら、グリップ、ハンドリング、安定性といったウィンタータイヤとサマータイヤの高い性能をモデルごとに調整してご提供できます。
EUラベルの5つの基準
2012年末より、乗用車およびトラック用タイヤにEUラベルの貼付が義務付けられました。EU域外でも、韓国などすでにラベルを導入している国や、今後導入を予定している国があります。ラベルまたはステッカーには次の5つの基準に基づいた評価が表示されます。燃費、ウェットグリップ、車外音および2021年5月1日に追加で導入された雪上および氷上でのグリップ性能を示すシンボルです。
転がり抵抗を低減することで燃料を節約でき、CO2排出量も削減できます。エネルギー効率の等級は、A (最も効率的) からE (最も非効率的) となっています。
一般的に、燃料節約は各車両と運転条件によって異なります。経済的な運転をすると、燃料消費量を大幅に削減できます。最適な燃料効率を実現するには、規定のタイヤ空気圧を維持する必要があります。
ウェットグリップ等級は、雨天時のブレーキ特性に関する情報を提供し、A (濡れたアスファルトでの最短制動距離) からE (最長制動距離) となっています。
基本的に、効率は車両と走行条件によって異なります。最適なウェットグリップを実現するには、規定のタイヤ空気圧を維持する必要があります。
車外音の等級は、走行時のタイヤの騒音レベルに関する情報を提供します。この等級は、A (低騒音) とB (外部騒音が大きい) で表されます。以前はC等級に該当していた騒音レベルは、現在では許可されていません。音量は、デシベル (dB) 単位の絶対測定値として提供されます。
騒音レベルが10 dB増加すると、騒音が2倍大きくなったように感じられます。これを考慮すると、70 dBは大声での会話に相当し、80 dBは交通量の多い道路に相当します。ちなみに、車外音は、車内の騒音レベルと同じではありません。
積雪が非常に多い状況に適したタイヤには、タイヤのサイドウォールに3つの山頂と雪の結晶が描かれた「アルパイン」シンボルが付いています。
アイスグリップのシンボルはノルディック ウィンタータイヤであることを示します。これは凍結した路面や固い雪の吹き溜まりでの使用に適したタイヤです。ノルディック ウィンタータイヤは、極めて悪い天候 (低温など) の状況でのみ使用してください。それほど悪天候でない状況 (雨天や温暖な気温など) で使用すると、特にウェットグリップ、ハンドリング、摩耗に関して、最適なパフォーマンスが得られない場合があります。
新しいEUタイヤラベルは、3つの確立された基準と、自動車およびトラック用タイヤの雪上および氷上でのグリップ性能が記載されるのみで、Porsche の「N」マークに代わるものではありません。
さらに、EUラベルの基準では目的が矛盾することが少なくありません。たとえば、転がり抵抗が特に低いタイヤは、常にウェットグリップ性能が低くなります。Porscheは安全性に関しては一切妥協せず、タイヤテストではドライロードとウェットロードの両方で燃費効率よりもグリップ性能を重視しています。転がり抵抗が最適化されたタイヤの節約効果は、最初は魅力的に思えるかもしれませんが、緊急時には1メートルの制動距離が重要となります。
モデル専用にテストされた高品質のタイヤであることを保証するのは、Nマークの付いたタイヤだけです。
タイヤのラベル表示に関する詳しい情報は、欧州委員会のウェブサイト (Tyres | EU Commission (europe.eu)) でご覧いただけます。環境に配慮した運転を心がけることで、燃料消費量を大幅に削減できます。燃料消費量とウェットグリップ性能を向上させるには、タイヤ空気圧を定期的にチェックする必要があります。特に、停止距離には常に注意を払う必要があります。
ポルシェとミシュランは約半世紀にわたって緊密に協力してきました。また、ミシュランは2002年からタイヤにおけるポルシェのグローバル提携パートナーでもあります。私たちは、新しいモデルが市場に出るずっと前から、新しいモデルの要件に特化したタイヤ開発に共同で取り組み、安全性、敏捷性、制御性能、パフォーマンスをさらに向上させています。
