1978年モデルでは、911は2種類のモデルが用意され、911とカレラモデルは911 SC (Super Carrera)に代わりました。
1984年モデル以降、SCモデルは再び911カレラとなりました。

ウインドウサラウンド/ドアハンドル
1978年モデルまで、911 SCのウインドウサラウンドとドアハンドルは従来の911モデルと同様にクロームメッキ加工が施され、1979年モデル以降はカレラモデルと同じアノダイズドブラックで仕上げられました。

ホイール
911 SCには、ATS製の15インチアルミニウム鋳造ホイールが標準装備されました。

ドアミラー
911 SCのドアミラーは、ボディカラー同色の電動調整式が採用されました。

エンジン
911 SCには3.0リッター水平対向エンジンが搭載され、モデルイヤーを重ねるごとに最高出力の向上を実現しています。

ボディ
911 SCのボディは、911カレラよりワイドに設計されています。 1981年モデル以降のモデルは、フロントフェンダー後部のサイドインジケーターで識別することができます。 1983年モデル以降、クーペおよび“セーフティカブリオレ”とも称されるタルガとともに、911 SC カブリオレがファブリックルーフを備えた初のフルオープントップモデルとして導入されました。

ヘッドライトリング
911 SCのヘッドライトリングは、初期モデルではクロムメッキ加工が施され、1979年モデル以降はボディカラー同色が採用されました。