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Porsche - ポルシェ 356

ポルシェ 356

1964年モデルには、356 Bに代わって356 Cが登場。エンジンは3種類となり、最高出力60PSのエンジンは製造が中止されました。しかし、新たに75PSを誇るB 1600スーパーのエンジンを導入。356 C 2000 GSカレラに搭載された最もパワフルなエンジンは、最高出力130PSを発揮しました。

外観上では、CシリーズとBシリーズに大きな違いはありません。その中でも特徴的な装備といえるのが、ポルシェ クレストの無いフラットなハブキャップ付きの改良型ホイール。全ての356モデルにディスクブレーキが標準装備されたことにより、この新しいハブキャップが採用されたのです。またCシリーズにも丸型のドアミラーが装備されました。

最後に生産されたポルシェ 356 Cの車両は、1966年5月に納車されました。

全ての356シリーズにおいて、オープントップモデル(カブリオレ、スピードスター、ロードスター)が導入されました。

タイプ356 A以降、ハイパフォーマンス・スポーツモデルに“カレラ”の名称が与えられるとともに、“フールマン・エンジン”が搭載されました。

設計者のエルンスト・フールマンに因んで名付けられたこのエンジンは、ベベルギアシャフトで駆動される4本のオーバーヘッドカムシャフト、そして独立した2つのディストリビューターによるデュアルイグニッションが特徴です。

モデル・バージョン

356 C 1600 (1964-65)

特徴
フラットハブキャップ // “90”が追加されたリアのロゴ // エッジの効いたフロントラゲッジコンパートメントリッド // フロントウインドウ前部のエアグリル // 右フロントフェンダーのフィラーフラップ // ディスクブレーキ

カブリオレ:ファスナー開閉式のプラスチック製リアウインドウ

356 C 1600 SC (1964-65)

特徴
高い位置に備わる先端が極めて細くシェイプされたガード付バンパー // 曲面形状のシングルピース・フロントウインドウ // フラットハブキャップ // “90”が追加されたリアのロゴ // エッジの効いたフロントラゲッジコンパートメントリッド // フロントウインドウ前部のエアグリル // 右フロントフェンダーのフィラーフラップ

カブリオレ:ファスナー開閉式のプラスチック製リアウインドウ

純正パーツ&過去の資料

Porsche - ポルシェ 純正パーツカタログ
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Porsche - ORIGINALE
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Porsche - 過去の資料
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Porsche Classic Parts Explorer

Porsche - 検索済みクリック済み閲覧済み

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製品ハイライト

Porsche - 以前と変わらぬ加速。最新のブレーキ。

以前と変わらぬ加速。最新のブレーキ。

356。スポーツカー・マニアはこの数字に魅了されます。そして、モデル356 Aのすべての所有者にとってもそうであるように、ポルシェクラシックはこのクラシックカーのためのブレーキドラムを新たに設計したのです。

鍛造ブランクから丹念に製造されるポルシェクラシックブレーキドラムと、市場に流通している他の交換部品との間には決定的な違いがあります。 走行安全性への投資はそれだけの価値があります。

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Porsche - クラシックカーに安らぎのケアを

クラシックカーに安らぎのケアを

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Porsche - 空冷エンジンの原動力。

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Porsche - 小さなディテールが、クラシックを完璧なものにします。

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