シュトゥットガルトファクトリーレストア | ポルシェクラシック

ポルシェクラシックファクトリーレストア/シュトゥットガルト

レストア

お客様のポルシェが、ポルシェであり続けること。それが私たちの目指すところです。技術的な観点で見れば、幅広い装備が必要です。オリジナルの特殊ツール、ボディフレームゲージやデータシートに加え、ハイテク機器が揃ったワークショップで作業を行います。

レストアが車両全体でもその一部でも、車に関するすべての作業はポルシェの高い品質と独創性の基準に従って行われます。

シュトゥットガルトのポルシェクラシックワークショップのスペシャリストたちは、Porsche 356からPorsche 911 (タイプ 997) に至るあらゆるポルシェクラシックモデルをメンテナンスしています。修理に関しては、ポルシェクラシックパートナーまたはポルシェ正規販売店にお問い合わせください。

多くのご依頼をいただいているため、ご注文の対応に遅れが生じる場合があります。追って通知させていただくまでサービスや修理をご提供できないことをご了承ください。お客様のご要望の詳細については個別にうかがわせていただきます。

ポルシェクラシックファクトリーレストアシュトゥットガルト
メール： classic-service@porsche.de

レストアの流れ

費用のお見積り

はじめの一歩。まず、ドイツ本国のポルシェクラシックの担当者が、写真をもとにしてポルシェのクラシックカーのレストア作業にかかる大まかな見積もりを出します。その後さらにご関心があれば、ポルシェクラシックのワークショップで車両を鑑定します。ポルシェクラシックでは、ご希望に応じて信頼のおける国際的な物流パートナーと協力し、ご自宅から車両をドイツのシュトゥットガルトまで輸送することも可能です。その後、ワークショップでエキスパートたちがレストアにかかる費用を可能な限り正確に算出します。これはエンジンとトランスミッション、エレクトロニクス、シャシー、ボディ、塗装、インテリアでそれぞれ個別に行われます。

車両の入庫と確認

状態を確認する。お客様とともに車両を詳細に確認します。シュトゥットガルトにて、必要な作業について一緒に話し合い、決定します。

分解

フルレストアでは、車両を完全に分解し、エンジンからインテリア装備にいたるすべての部品をボディシェルから取り外します。大部分がオーダーメイド作業。スペシャリストたちがボディシェルから腐食を大まかに取り除き、すべての空洞部分を開いて塗装除去槽へ入れるための準備をします。塗装除去後、車両の状態を完全に把握することが可能になります。ここでまず、必要に応じて具体的な概算費用見積もりができます。

エンジンとトランスミッション

すべてがうまく回るように。エンジンとトランスミッションは、機能と性能について専門的な試験をする必要があります。必要に応じて、これらを完全に分解し、クリーニングを施します。故障している部品は、純正部品やオリジナルの図面をもとに製造された部品と交換します。かつて工場で設定されていたオリジナルの設定値が、エンジン調整の基礎となります。次にテスト台でのシステムテストで性能を点検し、グラフ表示させ、記録します。このようにして、エンジンとトランスミッションを外見上も技術的にも、もとの状態に戻していきます。ポルシェクラシックでは、クラシックカーが再び走れるように、エンジンやトランスミッションのみのレストアも提供しています。

ボディ

フレーム修正機上では、クラシックカー製造当時のドアやウインドウ用のフレームゲージを使用して、フレームを正確に計測します。必要に応じて、経験豊富なメカニックが変形箇所を修正します。腐食がひどい箇所はボディから切り出し、新しい純正部品と交換します。非常に手間がかかる作業に、次の「テスト組立」があります。フレーム修正機上でボディをそのままの状態で完全に組み立てます。隙間の大きさや機能（ドアやエンジンカバー、トランクリッドのクローズなど）を点検し、最適な状態になるよう調整します。そしてやっと、専門的な処理作業に入るために、再び部品を取り外します。

CDPと塗装

保護と美しさのために。クラシックカーが新車だった当時には、こんなに素晴らしいものはなかったでしょう。今日ではここでボディシェルに、昔にはなかったカチオン電着塗装（CDP）を施します。カチオン電着塗装槽では、わずかな隙間まで均一に下塗りすることができます。水にエポキシ樹脂を混ぜて陽極の電着塗料とし、その液体の中に陰極に作用するボディを入れて、直流電流を発生させます。すると、塗料が均一にそして確実にボディやすべての隙間に密着し、高い防食性を発揮するのです。その後、もとのカラーにするための塗装プロセスを行います。

インテリア

心地よい空間にする。ここでエキスパートたちは、お客様の希望を伺います。インテリアは大事なところです。エキスパートたちは修復も、オリジナル品質の素材を使った交換もできます。その一方で、新しいデザインにすることも可能です。お客様の希望を叶えるために最善を尽します。

顧客とセールスマン: ワークショップのフレーム修正機に置かれたスピードイエローのポルシェ

完成

走行準備は完了。これでポルシェクラシックカーは再び往時の姿を取り戻しました。新品同様です。しかしながら、まだお客様にお渡しすることはできません。エキスパートたちがフルパワーでのテスト走行でエンジンとトランスミッションの機能を点検し、風切り音を確認し、シャシーと塗装をもう一度入念に点検します。エキスパートたちが納得して初めて、お客様へお渡しすることができるのです。

お客様へのプレゼント

車両引き渡しの際には、美しくなったお客様の愛車をお返しするとともに、高品質なレストアボックスをお渡しします。このボックスには、車両に行われたすべての作業を記したブックと、約1000枚の写真を入れたUSBメモリ、そして記念楯形の証明書が収められています。それだけではありません。このボックスにはお客様のポルシェが詰まっています。インテリアだけでなく、エクステリアもです。正確に言えば、ボックスの外側にはお客様のポルシェと同じ塗装を施し、中には車両のインテリアと同じ素材を使っているのです。

私たちのチーム

Factory restoration employee working on the body of a classic vehicle

**シュトゥットガルトにあるポルシェクラシックファクトリーレストレーションでは、すべてのお客様の要望にお応えするために最善を尽くしています。特別に訓練されたスタッフと最新鋭のワークショップが、お客様のポルシェ車両に関するすべての問題に対応します。専門的なアドバイスとサポートを保証します。

高い需要のため、注文の処理に遅れが生じる場合があります。お客様のご要望をより詳しくお伺いするために、ぜひ個別のご相談を楽しみにしております。**

シュトゥットガルト
メール: classic-service@porsche.de

サービス内容

レストア： フルレストアおよびセミレストア（ボディ、全体の塗装、エンジン、トランスミッション、インテリア、ソフトトップ、シャシー）

フールマンエンジン： ポルシェ356カレラ、550スパイダー、904、RS 60のエンジンのレストア、修理、メンテナンス

トランスミッションの修理： ポルシェのクラシックモデル（ポルシェ356カレラ、550スパイダー、904、RS 60を含む）のすべてのトランスミッションのレストアおよび修理

カチオン電着塗装（CDP）： Dr. Ing. h.c. F. Porsche AGの最先端の生産ラインでの12段階のカチオン電着塗装

事故修理：
- ポルシェオリジナルのフレームゲージを使用した事故修理
- モデルの設計図にもとづいたボディ部品の個別製造
- グラスファイバー強化型プラスチック製ボディパーツおよびプラスチック製ボディパーツの修理

デントリペア（塗装なし）： 雹（ひょう）による損傷や駐車中の接触による凹みの修理

ポルシェ959： ポルシェ959のフルサポート

詳細については直接お問い合わせください。ポルシェクラシック

ファクトリーレストア/シュトゥットガルト

メール： classic-service@porsche.de

クラシックファクトリーレストアマネージャー/シュトゥットガルト

Uwe Makrutzki

メール： classic-service@porsche.de

クラシックファクトリーレストアプロジェクトマネージャー/シュトゥットガルト

Mario Blauert

メール：classic-service@porsche.de

ポルシェクラシックファクトリーレストアマイスター/シュトゥットガルト

Bernd Schulz

技術&ユニット部門ワークショップマイスター

メール：classic-service@porsche.de

ポルシェクラシックファクトリーレストアマイスター/シュトゥットガルト

Carlos Heß

ボディ部門ワークショップマイスター

メール：classic-service@porsche.de

ファクトリーレストア従業員/シュトゥットガルト

Bernd Eise

ファクトリーレストア技術者電気装置およびコンポーネントの修理およびレストア。カスタムメイドのケーブルハーネスのスペシャリスト。

Bernd Frei

ファクトリーレストア技術者すべてのエンジンの修理およびレストア。 Carrera ベベルエンジンのスペシャリスト

Christian Maier

ボディ製造技師/ファクトリーレストア。ファクトリーレストアおよびSonderwunsch (スペシャルリクエスト) プロジェクトの一環として、すべてのボディの完全なレストア。Factory One-Off (ワンオフでの製作) のボディ構造。 986および996ボディのスペシャリスト。

Jan Hellbach

ファクトリーレストア技術者ファクトリーレストアおよびSonderwunsch (スペシャルリクエスト) プロジェクトの一環として、包括的な技術サポート。 Posche 928、燃料システムおよび点火システムのスペシャリスト。

Johann Kloos

ボディ製造技師/ファクトリーレストアファクトリーレストアおよびSonderwunsch (スペシャルリクエスト) プロジェクトの一環として、すべてのボディの完全なレストア。Factory One-Off (ワンオフでの製作) のボディ構造。 356ボディのスペシャリスト

Udo Lang

ファクトリーレストア技術者 >ファクトリーレストアおよびSonderwunsch (スペシャルリクエスト) プロジェクトの一環として、包括的な技術サポート。スーパースポーツカーであるCarrera GTおよび959のスペシャリスト

Eduard Müller

ファクトリーレストア技術者ファクトリーレストアおよびSonderwunsch (スペシャルリクエスト) プロジェクトの一環として、包括的な技術サポート。 SpeedsterおよびPorsche 914ボディのスペシャリスト。

Patrick Reile

ボディ製造技師/ファクトリーレストアファクトリーレストアおよびSonderwunsch (スペシャルリクエスト) プロジェクトの一環として、すべてのボディの完全なレストア。Factory One-Off (ワンオフでの製作) のボディ構造。グラスファイバー強化プラスチック部品、カーボンファイバー複合材部品、アルミニウム部品の修理のスペシャリスト