Reifen | Porsche Deutschland

Roter Sportwagen, Nahaufnahme des vorderen linken Rads mit gelben Bremssätteln und schwarzen Felgen.

Reifen

Elementarer Teil des Fahrgefühls.

Für die dynamische Sportwagenperformance und das einzigartige Fahrgefühl Ihres Porsche müssen alle Teile in perfekter Harmonie zusammenarbeiten. Doch letztendlich sind es die Reifen, die das Fahrerlebnis auf die Straße bringen. Schließlich sind allein sie es, die direkten Kontakt zur Fahrbahn haben. Jede Umdrehung des Motors, jede Lenkradbewegung, jedes Antippen des Bremspedals können sich nur dann nach Porsche anfühlen, wenn der Reifen sich mit seinen Eigenschaften nahtlos in die Gesamtkomposition einfügt. Deshalb bieten wir Ihnen Reifen an, die von namhaften Herstellern nach unseren Spezifikationen speziell für Ihren Porsche entwickelt wurden. Sie erkennen sie daran, dass wir sie mit einem „N“ markiert haben.

Nahaufnahme eines Porsche-Reifens mit der Kennzeichnung NA 1 auf der Lauffläche

Reifen mit N-Kennzeichnung — von Porsche freigegeben.

Reifen mit N-Kennzeichnung werden von Porsche unter strengen Bedingungen in diversen Disziplinen getestet: z.B. Bremsmanöver, Spurwechsel bei Höchstgeschwindigkeit, verschiedene Wetterbedingungen. Unsere Tests zeigen, ob die Reifen ihre Fahreigenschaften in unterschiedlichen Fahrsituationen behalten. Nur ein Reifen, der die Kräfte aushält, die ein Porsche auf die Straße bringt und von uns ausgiebig getestet wurde, erhält die N-Kennzeichnung.

Reifen mit N-Kennzeichnung wurden von führenden Herstellern exklusiv für die verschiedenen Porsche Modelle entwickelt. Nur mit N-Kennzeichnung ist sichergestellt, dass Ihre Reifen die hohen Standards und Performancevorgaben von Porsche erfüllen. Sie wurden von unseren Ingenieuren unter strengen Bedingungen getestet und freigegeben. Die Mitarbeiter in Ihrem Porsche Zentrum helfen Ihnen gerne, aus dieser Auswahl den richtigen Reifen für Sie und Ihre Bedürfnisse auszuwählen.

Bild, welches einen Reifen und die Worte Tyre Components zeigt.

Aufbau der Reifenschichten

Die Reifengeometrie und Gummizusammensetzung werden von führenden Reifenherstellern speziell an jedes Porsche Modell angepasst. In diesem Video nehmen wir Sie mit auf eine spannende Reise durch die verschiedenen Schichten eines Reifens. Erfahren Sie, wie jede Schicht dazu beiträgt, die Leistung und Sicherheit ihres Fahrzeugs sowie die Langlebigkeit Ihrer Reifen zu verbessern.

Darstellung eines Michelin-Reifens mit der Bildaufschrift Tyre Markings.

Reifenmarkierungen allgemein

Beim Betrachten der Reifenflanke fallen Ihnen sicherlich alphanumerische Codes und Symbole auf. Aber was bedeuten diese Markierungen eigentlich? Diese Kennzeichnungen liefern Ihnen wesentliche Informationen zur Nutzung und zum Austausch Ihrer Reifen. Sie enthalten wichtige Informationen über die Reifengröße, das Herstellungsdatum, die Tragfähigkeit und die Geschwindigkeitsklasse. Möchten Sie mehr über die Bedeutung dieser Markierungen erfahren, dann sehen Sie sich dieses Video an.

Saisonreifen

Blauer 718 Boxster fährt schnell durch eine kurvige Bergstraße, umgeben von Bäumen und Felsen.

Sommerreifen

Wussten Sie, dass Straßenasphalt im Sommer Temperaturen von bis zu 60 °C erreicht? Und dass Ihr Porsche beim Abbiegen einer seitlichen Last von bis zu 1,3 g ausgesetzt ist? Deshalb bestehen alle Reifen mit N-Kennzeichnung aus einer speziellen Gummizusammensetzung, die bei hohen Temperaturen stabil bleibt. Ihr Laufflächenprofil ist auf sommerliche Straßenverhältnisse ausgelegt – damit liefern sie festen Grip, überzeugende Kurvenstabilität und kurze Bremswege. Der verbesserte Rollwiderstand des Sommerreifens hilft außerdem, kraftstoff- oder energieeffizienter zu fahren.

Roter 911 Carrera GTS auf einer winterlichen Bergstraße mit schneebedeckten Bergen im Hintergrund.

Winterreifen

Viele Fahrer finden es herausfordernd, auf verschneiten Straßen zu fahren. Die von Porsche empfohlenen Winterreifen geben Ihnen Halt und ein besseres Fahrgefühl bei Winterwetter. Das Geheimnis der Reifen mit N-Kennzeichnung liegt in ihrer Materialzusammensetzung: Das Gummi behält auch bei Kälte seine Fahreigenschaften und verfügt so über eine bessere Straßenhaftung bei niedrigen Temperaturen, als etwa Sommerreifen. Darüber hinaus leitet ihr Laufflächenprofil Wasser ab, sorgt für eine gute Seitenführung und nimmt Schnee auf – wodurch Grip erhöht werden kann.

Ein weißer Porsche 911 GT3 RS fährt bei Sonnenuntergang mit hoher Geschwindigkeit auf einer Rennstrecke.

Sportreifen

Mit der geringeren Tiefe ihres spezialisierten Laufflächenprofils sowie der besonderen Substruktur sind diese Reifen für die Rennstrecke konzipiert: für Fahrsicherheitstrainings und für den Motorsport. Damit bieten sie besseren Grip als herkömmliche Reifen und nutzen sich weniger ab.

EU-Label

Die 5 Kriterien des EU-Labels.

Seit Ende 2012 müssen Pkw- und Lkw-Reifen im Handel über ein Label der EU verfügen. Auch Länder außerhalb der EU – beispielsweise Korea – haben bereits dieses Label eingeführt oder werden dies in Zukunft tun. Das Etikett bzw. der Aufkleber weist eine Bewertung nach 5 Kriterien auf: Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Rollgeräusch. Außerdem sind seit dem 1. Mai 2021 Symbole zur Kennzeichnung der Schnee- und Eisgriffigkeit vorgesehen.

Kraftstoffeffizienz.

Durch die Reduzierung des Rollwiderstands wird Kraftstoff eingespart und damit auch der CO₂-Ausstoß vermindert. Das Spektrum der Energieeffizienzklassen reicht von A (höchste Effizienz) bis E (geringste Effizienz).

Grundsätzlich hängt die Kraftstoffeinsparung vom jeweiligen Fahrzeug und von den Fahrbedingungen ab. Eine ökonomische Fahrweise kann den Kraftstoffverbrauch deutlich senken. Um eine optimale Kraftstoffeffizienz zu erreichen, muss zudem der vorgeschriebene Reifendruck eingehalten werden.

Nasshaftung.

Die Nasshaftungsklasse informiert über die Bremseigenschaften bei nassen Witterungsbedingungen und reicht von A (kürzester Bremsweg auf feuchten Asphalt) bis E (längster Bremsweg).

Der Wirkungsgrad hängt grundsätzlich vom Fahrzeug und von den Fahrbedingungen ab. Um eine optimale Nasshaftung zu erreichen, muss zudem der vorgeschriebene Reifendruck eingehalten werden.

Rollgeräusch.

Die Rollgeräuschklassifizierung informiert darüber, wie laut der Reifen beim Vorbeifahren ist. Die Einstufung umfasst die Klassen A (geräuschärmer) und B (mehr Außenlärm); Geräuschpegel, die zuvor Klasse C entsprachen, sind nicht mehr zulässig. Die Lautstärke wird zudem als absoluter Messwert in Dezibel (dB) angegeben.

Dabei gilt: Ein um 10 dB höherer Lärmpegel wird subjektiv als doppelt so laut empfunden. So entsprechen 70 dB in etwa der Lautstärke einer lauten Unterhaltung und 80 dB dem Straßenlärm bei starkem Verkehr. Das externe Rollgeräusch ist übrigens nicht identisch mit dem Geräuschpegel im Innenraum.

Schneegriffigkeit.

Für extreme Schneeverhältnisse geeignete Reifen tragen das „Alpine“-Symbol mit drei Gipfeln und Schneeflocke, das auch auf der Reifenseitenwand erscheint.

Eisgriffigkeit.

Das Symbol für Eisgriffigkeit kennzeichnet Nordische Winterreifen, die für die Nutzung auf Straßenoberflächen mit Eisschicht oder fester Schneedecke ausgelegt sind. Nordische Winterreifen sollten nur bei sehr schwierigen Witterungsverhältnissen (z.B. niedrigen Temperaturen) zum Einsatz kommen. Der Einsatz von nordischen Winterreifen bei weniger schwierigen Witterungsverhältnissen (z.B. Nässe oder wärmeren Temperaturen) kann, insbesondere im Hinblick auf Nasshaftung, Handhabung und Verschleiß, zu einer suboptimalen Leistung führen.

Das EU-Label. Kein Ersatz für die Porsche N-Markierung.

Das neue EU-Reifenlabel beinhaltet lediglich 3 festgelegte Kriterien sowie Hinweise zur Schnee- und Eisgriffigkeit für Pkw- und Lkw-Reifen und ist kein Ersatz für die Porsche N-Markierung.

Zudem besteht bei den Kriterien des EU-Labels oft ein Zielkonflikt: Ein Reifen, der einen besonders geringen Rollwiderstand besitzt, wird stets eine schlechtere Nasshaftung aufweisen. Porsche geht in Sachen Sicherheit keine Kompromisse ein und bewertet bei seinen Reifentests die Haftung – sowohl auf nasser wie auf trockener Fahrbahn – höher als die Kraftstoffeffizienz. Das Einsparpotenzial eines rollwiderstandsoptimierten Reifens mag noch so verlockend sein, in einer Notsituation zählt jeder Meter Bremsweg.

Nur bei Reifen mit der N-Markierung haben Sie Gewissheit, dass Sie einen qualitativ hochwertigen und eigens für Ihr Porsche Modell getesteten Reifen erwerben.

Weitere Informationen zur Reifenkennzeichnung finden Sie auf der Website der Kommission (Reifen | EU-Kommission (europa.eu)). Der Kraftstoffverbrauch kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden.

Eine Partnerschaft, die den Unterschied macht: Michelin Reifen, für Porsche entwickelt.

Beiger 911 GT3 Cup Porsche in einer Garage. Teilweise sichtbares rotes Rennfahrzeug daneben.

Porsche und Michelin arbeiten bereits seit fast einem halben Jahrhundert eng zusammen. Seit 2002 ist Michelin zudem der weltweite Reifen-Kooperationspartner für Porsche. Wir kollaborieren bei der Reifenentwicklung für neue Modelle lange bevor sie auf den Markt kommen, um Reifen gezielt auf die speziellen Anforderungen des neuen Modells anzupassen – zur weiteren Verbesserung von Sicherheit, Agilität, Kontrolle und Performance.

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