Modeloversigt
Konfigurer din drømme Porsche
Har du allerede en konfiguration?
911 Carrera Model variants
)
911 Carrera
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 4,1 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 290 kW / 394 hk
- Tophastighed
- 294 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 10,1 – 9,6 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 237 – 226 g/km
)
911 Carrera T
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 4,5 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 290 kW / 394 hk
- Tophastighed
- 295 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,6 – 9,2 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 247 – 237 g/km
)
911 Carrera S
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,5 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 353 kW / 480 hk
- Tophastighed
- 308 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,9 – 9,4 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 241 – 229 g/km
)
911 Carrera 4S
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,5 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 353 kW / 480 hk
- Tophastighed
- 308 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,6 – 9,1 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 248 – 236 g/km
)
911 Carrera GTS
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 3,0 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 398 kW / 541 hk
- Tophastighed
- 312 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,9 – 9,4 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 241 – 230 g/km
)
911 Carrera 4 GTS
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 3,0 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 398 kW / 541 hk
- Tophastighed
- 312 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,7 – 9,2 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 245 – 233 g/km
911 Carrera Cabriolet Model variants
)
911 Carrera Cabriolet
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 4,3 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 290 kW / 394 hk
- Tophastighed
- 291 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,9 – 9,7 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 235 – 231 g/km
)
911 Carrera T Cabriolet
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 4,7 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 290 kW / 394 hk
- Tophastighed
- 293 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,3 – 9,2 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 246 – 243 g/km
)
911 Carrera S Cabriolet
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,7 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 353 kW / 480 hk
- Tophastighed
- 308 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,7 – 9,5 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 239 – 234 g/km
)
911 Carrera 4S Cabriolet
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,7 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 353 kW / 480 hk
- Tophastighed
- 308 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,4 – 9,2 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 247 – 242 g/km
)
911 Carrera GTS Cabriolet
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 3,1 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 398 kW / 541 hk
- Tophastighed
- 312 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,7 – 9,5 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 240 – 234 g/km
)
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 3,1 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 398 kW / 541 hk
- Tophastighed
- 312 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,5 – 9,3 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 244 – 238 g/km
911 Targa Model variants
)
911 Targa 4S
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,7 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 353 kW / 480 hk
- Tophastighed
- 308 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,3 – 9,1 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 248 – 244 g/km
)
911 Targa 4 GTS
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 3,1 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 398 kW / 541 hk
- Tophastighed
- 312 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,5 – 9,3 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 244 – 239 g/km
911 GT3 Model variants
)
911 GT3
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,4 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 375 kW / 510 hk
- Tophastighed
- 311 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 7,3 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 312 – 310 g/km
)
911 GT3 with Touring Package
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,9 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 375 kW / 510 hk
- Tophastighed
- 313 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 7,3 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 312 – 310 g/km
911 Spirit 70 Model variants
)
911 Spirit 70
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 3,1 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 398 kW / 541 hk
- Tophastighed
- 312 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 9,6 – 9,5 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 239 – 236 g/km
911 Turbo Model variants
)
911 Turbo S
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 2,5 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 523 kW / 711 hk
- Tophastighed
- 322 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 8,7 – 8,5 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 266 – 261 g/km
911 GT3 S/C Model variants
)
911 GT3 S/C
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,9 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 375 kW / 510 hk
- Tophastighed
- 313 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 7,3 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 310 g/km
911 Turbo Cabriolet Model variants
)
911 Turbo S Cabriolet
- Acceleration fra 0-100 km/t med Sport Chrono pakke
- 2,6 sek
- Systemydelse (kW) / Systemydelse (hk)
- 523 kW / 711 hk
- Tophastighed
- 322 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 8,6 – 8,5 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 267 – 264 g/km
911 GT3 90 F. A. Porsche Model variants
)
911 GT3 90 F. A. Porsche
- Acceleration fra 0-100 km/t
- 3,9 sek
- Ydelse (kW) / Ydelse (hk)
- 375 kW / 510 hk
- Tophastighed
- 313 km/t
Forbrug, kombineret (modellens omfang): 7,3 km/l, CO2-udledning, kombineret (modellens omfang): 310 g/km
)
Carrera
Hjertet i Porsche-mærket og det globale indbegreb af sportsvognen - et unikt overordnet koncept, der kombinerer ikonisk design og et højt niveau af sportslighed: Carreraen har en bred, selvsikker og muskuløs holdning. Det lange bagagerumsdæksel med en iøjnefaldende fordybning foran forruden strækker forenden og giver 911'eren et dynamisk udseende. Bagsektionen med sine stærke fordybninger og lave ende er også et arketypisk træk ved 911 Carrera. 2+2 sædekonceptet og det forreste bagagerum tilbyder altid maksimal egnethed til hverdagsbrug. Navnet kommer fra Carrera Panamericana, et mexicansk udholdenhedsløb, hvor Porsche opnåede stor succes med 550 Spyder.
)
Carrera Cabriolet
Friskluftsudgaven af 911 overtager Coupéens moderne designsprog, og forbliver umiskendeligt en Porsche selv som en cabriolet. Med næsten identiske linjer strækker den fuldautomatiske stofkaleche med fast glasbagrude sig i en elegant bue fra forrudens ramme til kalecheafdækningens låg. Den typiske 911 tagkontur bibeholdes således i sin helhed. Cabriolet har også en fin form, når taget er lukket.
)
Targa
911 Targa er hverken en cabriolet eller en coupé, hverken en hardtop eller en sedan, men noget helt unikt: En åben version af 911, kendetegnet ved dens karakteristiske styrtbøjler, den bevægelige tagsektion og en omsluttende bagrude uden C-stolpe. Tagsegmentet åbnes og lukkes med et tryk på en knap. Med 911 Targa kombinerer Porsches to verdener: Fordelene ved åben kørsel i en cabriolet kombineres med hverdagskomforten og sikkerheden i en coupé. Navnet kommer fra det legendariske sicilianske landevejsløb Targa Florio og betyder "skjold".
)
GT
911 GT-modellerne kombinerer enestående køredynamik med umiskendeligt design. De tilbyder den tættest mulige nærhed til motorsport, samtidig med at de er velegnede til hverdagsbrug. Som for alle andre GT-køretøjer fra Porsche gælder maksimen om intelligent letvægtskonstruktion også for 911. Dette skyldes, at køretøjets vægt har en væsentlig indflydelse på køreoplevelsen: Hvert gram, der spares, skal ikke accelereres, bremses eller styres. Eksempelvis reduceres isoleringen forholdsmæssigt for at sænke vægten og intensivere forbindelsen til vejen. 911 GT-modellerne er udtryk for ren passion for motorsport og entusiasme for ydeevne.
)
Turbo
911 Turbo kombinerer sportslighed med hverdagsbrug, emotionalitet med pålidelighed og dynamik med effektivitet. Et særkende, der har karakteriseret 911 Turbo siden den første model, er bagskærmene med deres særligt kraftfulde design. Det stærkt udtalte frontforklæde med sine sorte airblades afleder enhver modvind. Den variable frontspoiler sikrer også adaptiv aerodynamik ved at kunne forlænge lavt. Procesluft suges ind via de 911 Turbo-typiske luftindtag i de bagerste sidepaneler. Ensartet letvægtskonstruktion bruges til bagvingen: Den slående Turbo-funktion har en stor effektiv overflade på trods af dens lave vægt. Samlet set er bagenden af 911 Turbo kraftfuld og præcist designet. Ligetil, med en klar vandret justering.
)
911 GT3 S/C
911 GT Cabriolet-modellerne kombinerer enestående køredynamik med en uforglemmelig design. De tilbyder så tæt på motorsport som muligt, samtidig med at de er egnede til daglig brug. Som for alle andre GT-køretøjer fra Porsche gælder den intelligente letvægtskonstruktion også for 911. Dette skyldes, at køretøjets vægt har en betydelig indflydelse på køreoplevelsen: Hver sparet gram behøver ikke at blive accelereret, bremset eller styret gennem kurver. Dette eliminerer behovet for bagsæder og isolationen reduceres proportionalt for at reducere vægten og forstærke forbindelsen til vejen. 6-hastigheds GT-sportgennemstrømningen forbedrer køreglæden. 911 GT-kabriolet-modellerne indebærer ren entusiasme for performance i motorsport, lidenskaben for at køre åbent og den endnu mere uimodståelige motorlyd.
)
Turbo Cabriolet
Det siger sig selv, at lufttilførslen spiller en afgørende rolle i en 911 Turbo. Men hvorfor skulle det være begrænset til motoren? 911 Turbo Cabriolet-modellerne kombinerer den klassiske silhuet af 911 Turbo med muligheden for at nyde den umiskendelige lyd fra turbomotoren endnu mere intenst med taget åbent. 911 Turbo Cabriolet har et elektrisk betjent stoftag. Med et tryk på en knap kan den trækkes ud og tilbage på kun to sekunder, hvilket giver mulighed for praktisk talt trækfri kørsel med toppen nedad og minimal vindstøj.