Porsche - Окончательная сборка и завершение работ

Окончательная сборка и завершение работ

Последняя глава истории одного восстановления: Porsche 911 T обрел вторую жизнь

Элегантный, обтекаемый, спортивный и ошеломляюще красивый Porsche – когда работа, длившаяся почти целый год, подходит к такому блистательному завершению, опытные эксперты из Porsche Classic не могут не гордиться созданным ими шедевром. Porsche 911 T Coupé американской версии 1973 года выпуска вновь продемонстрировал свою жизнеспособность и высокий класс. Восстановленный до первоначального состояния автомобиль излучает шарм 1970-х. Классическая модель из прошлого превратилась в редчайший коллекционный объект.

Близится счастливый конец совместного проекта Porsche Club of America (PCA), Porsche Club Service и Porsche Classic под названием “Revive the Passion”. После розыгрыша автомобиля между членами PCA победитель заберет свой ценный приз на Параде Porsche, проходящем в августе месяце в США, и долгожданное "возрождение страсти" наконец произойдет. Этот классический Porsche готов к путешествиям.

Что справедливее - хранить его за стеклом или ездить на нем каждый день? На этот вопрос предстоит ответить его новому владельцу. Скорее всего, желание сесть за руль 911 T окажется слишком велико. Но ведь именно для этого создаются Porsche, и неважно, какого они года выпуска. Тем не менее, перед первым запуском эксперты Porsche Classic должны выполнить окончательную приемку автомобиля. Другими словами, будет проведена тщательная проверка, которой подвергаются даже полностью восстановленные классические автомобили Porsche. По большому счету, это важнейший момент для автомобиля, после которого он получает билет в жизнь.

Механики Porsche начали заключительный этап приемки. После завершения работ над Porsche 911 T они проверили все функции автомобиля в стационарном режиме: клаксон, фары, тормоза, стеклоподъемники и электрическую систему. Затем они выполнили регулировку подвески, шасси и высоты автомобиля. После этого настала очередь тормозов, которые прошли на испытательном стенде испытание на усталость. По традиции, первым человеком, получившим разрешение сесть за руль Porsche 911, стал главный техник мастерской. Функциональная проверка в дорожных условиях позволила ему с ювелирной точностью определить все отклонения автомобиля от нормы. Такие показатели, как шум в салоне, могут свидетельствовать о неидеальной установке того или иного компонента. По завершении проверки команда техников устранила все указанные в списке замечания, приведя автомобиль в оптимальное состояние. Затем настало время сесть за руль руководителю мастерской Йохену Бадеру. Он повторил маршрут и указал все свои замечания в блокноте. Они также были полностью устранены. Два человека с совершенно разными взглядами достигли общей цели – идеальной работы одного автомобиля.

За время испытаний Porsche 911 T преодолел расстояние, приблизительно равное 700 километрам. Специалисты из Porsche Classic знают по собственному опыту, что если механизм работает как надо после прохождения данной дистанции, он продолжить делать это и в будущем. Кроме того, была выполнена проверка двигателя, что в дальнейшем позволило произвести его испытание в рабочих условиях. Porsche 911 T был разогнан до максимальной скорости на испытательном стенде, что позволило ему развить свою полную мощность - в точности как в 1973 году. И каким был его результат? Двигатель с горизонтальными цилиндрами объемом 2,4 литра развил мощность 140 л.с. при 5600 об/мин.

После технологических и дорожных испытаний было проведено контрольное испытание и проверка качества установки деталей кузова в соответствии с техническими требованиями Porsche. Испытание включало в себя размещение автомобиля на специальной площадке в мастерской с отметками в виде желтых линий и отдельным освещением. Затем автомобиль был разделен на так называемые зоны неисправностей, которые оценивались по отдельности. В желтых линиях отражаются дефекты защиты и покраски днища кузова, что помогает немедленно обнаружить любые несоответствия.

На этом работа специалистов Porsche Classic была завершена.
Porsche 911 T готов к новым дорогам и встрече с новым владельцем. Руководитель мастерской Йохен Бадер будет сопровождать автомобиль на пути в аэропорт города Штутгарт, чтобы лично проконтролировать крепление и упаковку перевозимого на алюминиевой платформе ценнейшего груза. Прощай, 911 T. Желаем тебе хорошего полета и долгих лет службы!

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Информация о проекте

Информация о проекте

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Прибытие и разборка

Прибытие и разборка

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Коробка передач

Коробка передач

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Кузовные работы и удаление краски

Кузовные работы и удаление краски

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Кузовные работы: Реконструкция

Кузовные работы: Реконструкция

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Двигатель

Двигатель

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Нанесение лакокрасочного покрытия

Нанесение лакокрасочного покрытия

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Салон

Салон

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Окончательная сборка и завершение работ

Окончательная сборка и завершение работ

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Вручение автомобиля победителю на Параде Porsche 2011 года

Вручение автомобиля победителю на Параде Porsche 2011 года

Porsche Окончательная сборка и завершение работ - Porsche 911 T в Музее Porsche

Porsche 911 T в Музее Porsche