911 S/T
386 kW/525 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
300 km/h
Top speed
Назад к началу
Настоящее удовольствие от вождения.

911 в своей истинной форме. Разработан во Флахте. И создан с единственной целью: получить максимальное удовольствие от вождения. 911 S/T благодаря своему лаконичному дизайну и облегченной конструкции, захватывающим дух высоким характеристиками GT и значительно сниженной шумоизоляции в полной мере отражает сущность 60-летней истории модели 911. Результат: беспрецедентный синтез минимализма, маневренности и уникальной динамики движения.

Ключевые особенности 911 S/T.

Целенаправленное использование облегченных конструкций.

Усиленный углеволокном пластик, облегченное стекло, магниевые диски и уменьшенная шумоизоляция делают 911 S/T 1380 kg самым легким 911 в своем поколении.

Лаконичность в чистом виде.

Окрашенные элементы из карбона, четкие формы, сосредоточенность на самом главном: 911 S/T сочетает в себе классическую сдержанность и подлинные ощущения от вождения.

Максимум удовольствия от вождения.

911 GT3 RS (NEDC)*
13,2
l/100 km
289
g/km

Быстрое вхождение в повороты, еще более быстрый выход из поворотов: благодаря модифицированному 4,0-литровому высокооборотистому атмосферному двигателю, позаимствованному у GT3 RS, и 6-ступенчатой спортивной механической коробке передач GT с коротким передаточным числом, включая облегченное сцепление и одномассовый маховик.

Неустаревающий дизайн кузова.

Элегантный внешний вид. Надписи серебристого цвета и колеса с эксклюзивными декоративными накладками S/T создают яркий контраст с лакокрасочным покрытием глубокого черного цвета.

Спортивный салон.

Черная кожа, цельные ковшеобразные сиденья из углепластика с обивкой центральной части сидений тканью в тонкую полоску и дверные ручки из углепластика подчеркивают спортивный вид.

Хронограф 1 – 911 S/T.

Особенный хронограф для особенного 911. Хронограф 1 – 911 S/T с согласованными деталями дизайна доступен исключительно для владельцев 911 S/T.

Porsche - Каждый поворот имеет значение.
Каждый поворот имеет значение.
Быстрые повороты. Прохождение «шпилек». Круги почета. С 911 S/T вы полюбите все эти маневры. Его высокооборотистый атмосферный двигатель, оптимизированное прижимное усилие и спортивная выхлопная система обеспечивают чистую динамику движения на каждом повороте и правильный звук на самых красивых трассах мира.
Узнать больше
Каждый поворот имеет значение.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
911 S/T (NEDC)*
15,2
l/100 km
356
g/km

4,0-литровый высокооборотистый атмосферный двигатель.

Классический атмосферный двигатель, напрямую позаимствованный из гоночного спорта. Жесткий, прочный, оригинальный. И обладающий огромной мощностью. Для 911 S/T доступны впечатляющие 386 kW (525 PS). Другие ключевые показатели этого удивительно оборотистого оппозитного двигателя: до 9000 об/мин цилиндров с 4-клапанной технологией и 6 отдельными дроссельными клапанами, которые оптимально снабжают каждый цилиндр всасываемым воздухом – для еще более быстрого отклика.

Облегченное сцепление с одномассовым маховиком.

Там, где встречаются двигатель и трансмиссия, компромиссы неуместны. Именно поэтому в 911 S/T установлено облегченное сцепление с одномассовым маховиком. Меньший вес маховика не только увеличивает оборотистость двигателя, но и вызывает бурю эмоций благодаря максимальной спонтанности.

Спортивная механическая коробка передач GT.

Еще больше впечатлений на горных дорогах? Это очень простая задача для 911 S/T. Точные процессы переключения и более короткое передаточное число 6-ступенчатой спортивной механической коробки передач GT обеспечивают энергичное, спонтанное ускорение. В то же время механическая коробка передач обеспечивает настоящие, еще более прямолинейные ощущения от вождения.

Porsche - Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах.
Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах.
Точное торможение и четкое вхождение в поворот: вся ходовая часть 911 S/T оптимизирована для таких резких изменений нагрузки. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах обеспечивает еще более спонтанное вхождение в поворот даже на высоких стартовых скоростях. Легкие, устойчивые к кручению стабилизаторы из углепластика максимально уменьшают угол наклона, а также улучшают прохождение поворотов.
Porsche - Специфическая настройка S/T.
Специфическая настройка S/T.
Мощный. Комфортный. Очень эмоциональный. Каждый 911 требует своей настройки. В 911 GT3 RS основное внимание уделяется гоночной трассе. 911 Turbo сочетает в себе комфорт и спортивность. А для 911 S/T на первом месте – истинное удовольствие от вождения. Вот почему ходовая часть S/T имеет специфическую настройку: более жесткую, более непосредственную, более минималистичную. Для еще более интенсивных ощущений от вождения.

Минимализм, сосредоточенный на самом важном.

Собственная масса 911 S/T составляет всего 1 380 кг. Это делает его самым легким 911-м актуального поколения. Первая причина: целенаправленное облегчение конструкции, начиная с кузова и затрагивая все элементы автомобиля. Вторая причина: минимализм. Потому что в 911 S/T нет ничего, что могло бы отвлекать от удовольствия, получаемого от управления автомобилем. Нет вставок изоляционного материала. Нет задних сидений. И нет некоторых систем помощи водителю.

Усиленный углеволокном пластик.

Материал, разработанный для автоспорта. Используется для многих компонентов 911 S/T. Крупные части кузова выполнены из усиленного углеволокном пластика (карбона) – включая передний капот, крылья, двери и крышу. Стабилизаторы, панель жесткости и каркас безопасности¹ также изготовлены из этого инновационного, очень легкого и исключительно прочного материала.

¹Доступно в качестве опции.

Porsche - Щиток Герни.
Щиток Герни.
Чтобы в любой дорожной ситуации можно было создать идеальное прижимное усилие, 911 S/T оснащен автоматически выдвигающимся задним спойлером. Кроме того, на лезвии спойлера имеется аэродинамическая кромка – щиток Герни. Кромка из карбона, расположенная под углом вверх, оптимизирует прижимную силу на задней оси.
Porsche - Диффузоры.
Диффузоры.
Необходимо максимально уменьшить сопротивление воздуха. И при этом обеспечить такую прижимную силу, какая необходима. 911 S/T легко справляется с этой задачей за счет продуманной комбинации воздухозаборников, спойлеров и диффузоров. На передней части имеется широкая спойлерная кромка. Она создает дополнительную прижимную силу на передней оси. Задний диффузор особой формы с большими пластинами создает разрежение, которое еще сильнее притягивает 911 S/T к дороге.
Следующая глава
Внешний вид 360°

Потребление топлива.

911 GT3 RS (NEDC)*
13,2
l/100 km
289
g/km
911 S/T (NEDC)*
15,2
l/100 km
356
g/km
911 Turbo (NEDC)*
11,5
l/100 km
263
g/km

Внешний вид 360°.

Porsche - Внешний вид в деталях.
Внешний вид в деталях.
Узнать больше
Внешний вид в деталях.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Карбон в цвет кузова.
Карбон в цвет кузова.
Лаконичность в чистом виде: 911 S/T демонстрирует элегантную сдержанность. По крайней мере визуально. Передний капот, крылья, двери и крыша — все компоненты кузова из углепластика окрашены в цвет кузова, например, в черный неметаллик (Black) или эксклюзивный синий цвет Shore Blue Metallic¹.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Магниевые кованые диски.
Магниевые кованые диски.
Каждый грамм – это еще один лишний грамм. Это высказывание особенно верно для колес из-за вращающихся и неподрессоренных масс. Вот почему на юбилейной модели установлены 20/21-дюймовые облегченные кованые диски GT3 RS из магниевого сплава с центральным креплением. Сверхлегкие кованые диски серебристого цвета или, в сочетании с пакетом Heritage Design, цвета Ceramica¹.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Надписи с золотыми буквами.
Надписи с золотыми буквами.
Юбилейная модель с пакетом Heritage Design выделяется надписями с золотыми буквами¹ . Обозначение модели «911 S/T» на решетке крышки багажника и надпись «PORSCHE» придают задней части особое элегантное настроение. И попутно отсылают нас к историческим моделям 911 с золотыми буквами.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Тормоза PCCB черного цвета.
Тормоза PCCB черного цвета.
Проверенные в автоспорте керамические композитные тормоза Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) гарантируют высокую тормозную мощность и обеспечивают постоянное усилие торможения. Кроме того, при торможении с высоких скоростей повышается безопасность, так как PCCB обладают высокой устойчивостью к потере эффективности при перегреве. Кстати, керамические тормозные диски примерно на 50 % легче, чем тормозные диски из серого чугуна аналогичной конструкции.
Porsche - Декоративная пленка цвета Ceramica.¹
Декоративная пленка цвета Ceramica.¹
Еще одна особенность 911 S/T с пакетом Heritage Design: использование цвета Ceramica в качестве неяркого контраста с цветом кузова. В дополнение к набору декоративных пленок с надписью «PORSCHE» также доступен так называемый «леденец» белого или на выбор серебристого цвета. Одно- или двухзначный стартовый номер напоминает о прошлых успехах в гоночном спорте и выбирается произвольно.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Исторический герб Porsche.¹
Исторический герб Porsche
Фирменный знак славной эпохи. Исторический герб 1963 года является частью пакета Heritage Design, и его можно увидеть не только на капоте, но и на всех четырех декоративных крышках ступиц колес и на ключе от автомобиля.¹ Золотая надпись «PORSCHE» и полосы оранжевого цвета – дань уважения «60-летию 911».

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Решетка серебристого цвета.¹
Решетка серебристого цвета.¹
Воздухозаборники и выпускные отверстия на 911 S/T с пакетом Heritage Design также выполнены в лаконичном стиле. Передняя часть, решетка переднего капота и решетка крышки багажника окрашены в сдержанный серебристый цвет. Более чем скромная недосказанность, если знать, что скрывается за решетками с мелкими отверстиями.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Следующая глава
Салон 360°

Потребление топлива.

911 S/T (NEDC)*
15,2
l/100 km
356
g/km

Салон 360°.

Porsche - Салон в деталях.
Салон в деталях.
Узнать больше
Салон в деталях.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Цельные ковшеобразные сиденья из карбона.
Цельные ковшеобразные сиденья из карбона.
Цельные ковшеобразные сиденья из усиленного углеволокном пластика (карбона) придают салону максимально спортивный вид. Вдохновленная историей отделка центральной части сидений тканью в тонкую полоску искусно повторяет диагональную структуру карбона с видимой структурой. Боковые валики сидений, обтянутые кожей, обеспечивают отличную боковую поддержку и гарантируют оптимальный упор на каждом повороте. Дизайн сидений завершает тисненый герб Porsche на подголовниках – историческая деталь¹ в сочетании с пакетом Heritage Design.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Цельные ковшеобразные сиденья из карбона.
Цельные ковшеобразные сиденья из карбона.
Цельные ковшеобразные сиденья из усиленного углеволокном пластика (карбона) придают салону максимально спортивный вид. Вдохновленная историей отделка центральной части сидений тканью в тонкую полоску искусно повторяет диагональную структуру карбона с видимой структурой. Боковые валики сидений, обтянутые кожей, обеспечивают отличную боковую поддержку и гарантируют оптимальный упор на каждом повороте. Дизайн сидений завершает тисненый герб Porsche на подголовниках – историческая деталь¹ в сочетании с пакетом Heritage Design.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Спортивное рулевое колесо GT.
Спортивное рулевое колесо GT.
Нескользящее спортивное рулевое колесо GT так и приглашает водителя уверенно схватиться за него. Оно обтянуто классической черной кожей и имеет отметку на 12 часов. Отметка показывает угол поворота рулевого колеса на крутых поворотах и при прохождении «шпилек», или кратчайший путь при движении вперед на прямых отрезках дороги. Предлагаемые по желанию оригинальный герб 1963 года и комбинация приборов с зелеными шкалами и белыми цифрами создают историческую ссылку на первые модели 911.¹

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Стильный вариант двухцветного оформления.¹
Стильный вариант двухцветного оформления.¹
Благодаря черной коже Walknappa в сочетании с максимально необработанной полуанилиновой кожей цвета коричневый неметаллик (Classic Cognac) салон 911 S/T с пакетом Heritage Design излучает неподвластную времени элегантность, но остается минималистичным и спортивным. Как кожаная обивка с дополнительными элементами из кожи, так и пакет отделки салона выполнены в классическом двухцветном¹ варианте и воплощают идею наследия. С ними сочетаются: декоративная строчка тон в тон¹ и обивка потолка из перфорированного¹ материала Race-Tex черного цвета, напоминающая о дизайне прошлого.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Ателье Porsche Exclusive Manufaktur.
Ателье Porsche Exclusive Manufaktur.
Конечно, в юбилейной модели со строго ограниченным количеством экземпляров, такой как 911 S/T, много элементов ручной работы. Крышка отсека для хранения, обтянутая полуанилиновой кожей¹, с тисненой надписью дает достаточную информацию о ее происхождении: как и весь пакет Heritage Design, она изготовлена в ателье Porsche Exclusive Manufaktur.

¹Доступно только в сочетании с опциональным пакетом Heritage Design.

Porsche - Всего 1963 экземпляра.
Всего 1963 экземпляра.
Золотистый значок ограниченной серии с надписью «911», посвящением «60-летие 911» и индивидуальным номером экземпляра расположен на видном месте на декоративной накладке приборной панели. Это делает каждую юбилейную модель «60-летие 911» поистине уникальной.
Следующая глава
Звук 911 S/T

Потребление топлива.

911 S/T (NEDC)*
15,2
l/100 km
356
g/km
Звук 911 S/T.
На открытой трассе.

Конфигурировать модель 911 S/T.

Выбрано
911 S/T
Porsche 911 S/T
NEDC*
15,2
l/100 km
356
g/km
386 kW/525 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
300 km/h
Top speed
911 S/T
386 kW/525 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
300 km/h
Top speed
NEDC*
15,2
l/100 km
356
g/km
Height
1 279 mm
Width
1 852 mm
Length
4 573 mm
Wheelbase
2 457 mm
Технические характеристики

Number of cylinders 6
Bore 102,0 mm
Stroke 81,5 mm
Displacement 3 996 cm³
Power (kW) 386 kW
Power (PS) 525 PS
RPM point maximum power 8 500 1/min
Maximum engine speed 9 000 1/min
Max. torque 465 Nm
RPM point maximum torque 6 300 1/min
Max. output per liter (kW/l) 96,00 kW/l
Max. output per liter (PS/l) 131,00 PS/l

Top speed 300 km/h
Acceleration 0 - 60 mph 3,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h 3,7 s
Acceleration 0 - 160 km/h 7,5 s
Acceleration 0 - 200 km/h 11,2 s
Flexibility (80-120 km/h) (50-75 mph) in 5th gear 5,1 s
1/4 mile 11,6 s

Length 4 573 mm
Width 1 852 mm
Width (with mirrors) 2 027 mm
Height 1 279 mm
Wheelbase 2 457 mm
Turning circle 10,4 m
Unladen weight (DIN) 1 380 kg
Unladen weight (EU) 1 455 kg
Permissible gross weight 1 695 kg
Maximum load 315 kg

Luggage compartment volume, front 132 l
Fuel tank 64 l

Fuel consumption urban 23,4 l/100 km
Fuel consumption extra-urban 10,5 l/100 km
Fuel consumption combined 15,2 l/100 km
CO2 emissions combined 356 g/km
Хронограф 1 – 911 S/T.
Легенда, миф, икона: к юбилею Porsche 911 и новой версии 911 S/T компания Porsche Design представляет вашему вниманию хронограф 1 – 911 S/T.
Porsche - Индивидуализация.

Индивидуализация.

В Porsche Exclusive Manufaktur мы предлагаем Вам множество возможностей для индивидуализации экстерьера и интерьера. Для Вашего абсолютно индивидуального автомобиля.

Porsche - Свяжитесь с нами.

Свяжитесь с нами.

Заполните форму, чтобы связаться с дилером Porsche и получить больше информации об интересующей вас модели

Следующие шаги.