)
)
)
)
)
4.9
s
აჩქარება 0 - 100 კმ/სთ
220
/
300სიმძლავრე (კვტ) / სიმძლავრე (ცხენისძალა)
275
km/h
მაქსიმალური სიჩქარე
)
718 CaymanTechnical Details
კონფიგურაცია / ცილინდრების რაოდენობა
4
ცილინდრის დიამეტრი
91,0
დგუშის სვლა
76,4
მოცულობა
1 988
სიმძლავრე (კვტ)
220
სიმძლავრე (ცხენისძალა)
300
მაქსიმალური სიჩქარე
7 500
მაბრუნი მომენტი
380
მაქსიმალური სიმძლავრე ლიტრზე (კვტ/ლ)
111,00
მაქსიმალური სიმძლავრე ლიტრზე (ცძ/ლ)
150,00
მაქსიმალური სიჩქარე
275 km/h
აჩქარება 0 - 100 კმ/სთ (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
4,9 s
აჩქარება 0 - 100 კმ/სთ (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
5,1 s
აჩქარება 0 - 100 კმ/სთ, Sport Chrono მოდულით
4,7 s
აჩქარება 0 - 160 კმ/სთ (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
11,1 s
აჩქარება 0 - 160 კმ/სთ (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
11,3 s
აჩქარება 0 - 160 კმ/სთ, Sport Chrono მოდულით
10,8 s
აჩქარება 0 - 200 კმ/სთ (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
18,1 s
აჩქარება 0 - 200 კმ/სთ (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
18,3 s
აჩქარება 0 - 200 კმ/სთ, Sport Chrono მოდულით
17,8 s
აჩქარება, დაბალ ტრანსმისიაზე (80-120 კმ/სთ) (50-75 მილი/სთ)
3,2 s
საწვავის საგზაო ხარჯი, ქალაქში (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
11,8 l/100 km
საწვავის საგზაო ხარჯი, ქალაქში (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
12,4 l/100 km
საწვავის საგზაო ხარჯი, ქალაქგარეთ (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
6,8 l/100 km
საწვავის საგზაო ხარჯი, ქალაქგარეთ (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
7,2 l/100 km
საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
8,6 l/100 km
საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
9,1 l/100 km
CO2-ის ემისია კომბინირებული (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
197 g/km
CO2-ის ემისია კომბინირებული (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
208 g/km
Sound level of stationary vehicle (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
89 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
90 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (rpm)
3 750 1/min
Sound level of passing vehicle
69 dB(A)
სიგრძე
4 379 mm
სიგანე (დაკეცილი გარე სარკეებით)
1 801 mm
სიგანე (გარე სარკეებით)
1 994 mm
სიმაღლე
1 295 mm
თვლების ბაზა
2 475 mm
წონა, ტვირთის გარეშე (DIN) (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
1 335 kg
წონა, ტვირთის გარეშე (DIN) (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
1 365 kg
წონა, ტვირთის გარეშე (EC) (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
1 410 kg
წონა, ტვირთის გარეშე (EC) (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
1 440 kg
დასაშვები წონა (6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და Sport Chrono მოდული)
1 655 kg
დასაშვები წონა (პორშეს ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი (PDK))
1 685 kg
მაქსიმალური მარგი დატვირთვა
320 kg
საბარგულის მოცულობა, წინ
150 l
ღია საბარგულის მოცულობა (წინა სავარძლების უკან)
184 l
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof)
272 l
Built for a life centred around sport.
The 718 models transfer the racing spirit of the legendary Porsche mid-engined race cars from the 1950s and 1960s – such as the 718 RSK Spyder or the 718 GTR Coupe – to the roads of today with one goal: to elevate the everyday beyond the ordinary.
)
)
)
718 Cayman highlights.
)
Design.
Precise, not playful. Confident, not reserved. Deep, wide, flat. The design of the 718 models is characterised by clearly defined shapes and the unmistakable silhouette with a characteristic mid-engine flyline.
)
Rear wing.
The rear wing automatically extends from speeds of 125 km/h, and reduces lift for better traction.
)
Mid-engine sports car.
In the 718 models, the mid-engine concept with boxer engine results in a low and central centre of gravity. For dynamic cornering and top driving performance.
)
Chassis.
Characteristic Porsche sporty chassis tuning and direct steering for agile handling for superior cornering performance. The optional Porsche Active Suspension Management (PASM) lowered by 10 mm offers even greater performance.
)
Interior concept.
Intuitive handling, performance-oriented ergonomics and a clean design. The interior of the 718 models is also fully geared towards sporty performance.
)
Sport Chrono Package.
The optional Sport Chrono Package with mode switch provides an even sharper setup of the chassis, engine and gearbox.
)
Fast, powerful, quick-witted. Unequivocally a boxer.
What is it that makes the 718 models so special? Their performance, their handling, their design, their spaciousness with two luggage compartments. But most of all: a mid-engine layout that makes all this possible in the first place.
)
Turbo engines.
The four-cylinder boxer engines of the 718, 718 Style Edition and 718 S models are designed to be powerful and efficient. The Turbo technology with a compact exhaust turbocharger that is optimally adapted to the displacement and power of the engine is responsible for this.
)
Naturally aspirated engine.
In the 718 GTS 4.0 models, the 4.0-litre-6-cylinder naturally aspirated engine with 294 (400) delivers powerful propulsion and an enormous performance spectrum. Responsiveness? Direct. High revs? Oh yes. Highly emotional yet efficient.
)
Porsche Doppelkupplung (PDK).
The 7-speed PDK with manual and automatic modes allows for extremely fast gear changes without interruption in traction. In manual mode, the direction of shifting is the same as in race cars – pull back to shift up, push forward to shift down.
)
Six-speed manual transmission.
Alternatively, power is transmitted through a smooth, 6-speed manual transmission, perfectly tuned to the engine's characteristics. The gear changes are sporty and short – the shift effort is low. For a sporty, direct driving experience.
)
Greater comfort. Improved performance.
Optional Porsche Active Suspension Management (PASM) continuously adjusts the damping force for each individual wheel – according to driving style and road conditions. In addition, the body is lowered by 10 mm.
)
PASM sports suspension.
The 718 GTS 4.0 models are equipped with the PASM sports chassis. The body is lowered by 20 mm. The springs and anti-roll bars are tuned for more direct and agile handling with high cornering performance.
)
Porsche Torque Vectoring.
The system for increasing driving dynamics and stability works with variable torque split on the rear wheels and a rear differential lock. Standard in the 718 GTS 4.0 models, otherwise optional.
It doesn't just sound good. It also feels good.
Experience the unique mid-engine sound of the 718 Cayman GTS 4.0.
)
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 engine sound.Hold for sound
)
Which 718 Cayman is the right one for you?
:focal(720x559:721x560))
Consumption and Emissions.
718 Cayman (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 9,1 – 8,6 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 208 – 197 g/km, 718 Boxster (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 9,1 – 8,6 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 208 – 197 g/km, 718 Cayman S (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 9,9 – 9,1 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 225 – 208 g/km, 718 Boxster S (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 9,9 – 9,1 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 225 – 208 g/km, 718 Cayman GTS 4.0 (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 11,0 – 9,7 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 251 – 221 g/km, 718 Boxster GTS 4.0 (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 11,0 – 9,7 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 251 – 221 g/km, 718 Cayman Style Edition (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 9,1 – 8,6 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 208 – 197 g/km, 718 Boxster Style Edition (NEDC)*: საწვავის საგზაო ხარჯი, კომბინირებული: 9,1 – 8,6 l/100 km, CO2-ის ემისია კომბინირებული: 208 – 197 g/km