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Versões de modelos Taycan Cross Turismo
)
Taycan 4S Cross Turismo (2027)
- Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
- 3,8 s
- Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
- 440 kW / 598 cv
- Velocidade máxima
- 240 km/h
)
Taycan Turbo Cross Turismo (2027)
- Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
- 2,8 s
- Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
- 650 kW / 884 cv
- Velocidade máxima
- 250 km/h
Versões de modelos Taycan
)
Taycan GTS (2027)
- Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
- 3,3 s
- Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
- 515 kW / 700 cv
- Velocidade máxima
- 250 km/h
)
Taycan Turbo S (2027)
- Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
- 2,4 s
- Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
- 700 kW / 952 cv
- Velocidade máxima
- 260 km/h
)
Taycan Turbo GT Pacote Weissach (2027)
- Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
- 2,2 s
- Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
- 760 kW / 1.034 cv
- Velocidade máxima
- 305 km/h
)
Cross Turismo
O Taycan Cross Turismo tem todos os pontos fortes do Taycan, tais como um desempenho superior e uma longa autonomia. Para além disso, há mais espaço para os passageiros da retaguarda e um volume máximo de carga de mais de 1200 litros atrás da grande porta traseira. Os elementos de design off-road incluem arcos das rodas, secções inferiores independentes à frente e atrás, bem como as saias laterais. Em combinação com o pacote de design off-road, o Cross Turismo tem abas especiais nos cantos dos para-choques dianteiro e traseiro e nas extremidades das soleiras. Estas proporcionam um aspeto marcante e também protegem contra a queda de pedras. A tração integral é de série.
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Sedan Esportivo
A berlina desportiva de quatro portas foi a primeira variante da carroçaria. Com o seu design purista, este Taycan assinalou o início de uma nova era. De frente, o carro desportivo elétrico parece particularmente largo e plano, com guarda-lamas fortemente curvos. A silhueta é definida pela linha de tejadilho desportiva que se inclina para baixo em direção à traseira. A secção lateral, com a sua forte escultura, é também caraterística. O habitáculo estreito, o pilar C fortemente retraído e os ombros pronunciados dos guarda-lamas resultam numa ênfase na traseira que é típica da marca.
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