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Panamera Turbo S E-Hybrid (2026)
4 Modelos disponíveis
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2.9
s
Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
782
cv
Potência combinada (cv)
325
km/h
Velocidade máxima
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Uma declaração confiante.
Se você não lidera, você segue. Mantendo este princípio próprio do automobilismo, o Panamera Turbo S E-Hybrid continua consistentemente o sonho de um verdadeiro carro esportivo para 4 pessoas.
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Destaques do Panamera Turbo S E-Hybrid.
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Desempenho máximo absoluto.
Oferecer o mais alto desempenho em todas as áreas – esse é o lema do Panamera Turbo S E-Hybrid. É por isso que demos a ele apenas o melhor.
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Desempenho.
O desempenho do sistema de TBA (782 cv) e um torque máximo de 1.000 Nm, combinados com o chassi Active Ride, resultam em um prazer de dirigir confiante.
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Rodas de 21 polegadas e PCCB.
Visualmente, eles também funcionam perfeitamente juntos: as rodas forjadas Panamera Turbo S de 21 polegadas com trava central e o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) com pinças de freio amarelas.
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Faróis em LED HD Matrix.
Os faróis em LED HD Matrix com mais de 64.000 pixels oferecem um conforto de iluminação avançado e desempenho de iluminação excepcional.
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Porsche Driver Experience.
O conceito de controle e exibição focado no motorista - complementado pelos inovadores serviços online do Porsche Connect, como o aplicativo My Porsche no Apple CarPlay® - oferece o máximo de conveniência operacional.
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Conforto na traseira.
Os bancos traseiros com bastante espaço para as pernas e a cabeça oferecem alto nível de conforto e apoio lateral. Disponível mediante pedido: ventilação de assento e função de massagem.
Excepcional por dentro e por fora.
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Frisos dos vidros laterais com novo visual.
Os frisos dos vidros laterais com novo visual têm acabamento em turbonite nos modelos Panamera Turbo E-Hybrid - juntamente com outros elementos - em preto (alto brilho) no Panamera GTS e em prata (alto brilho) nos outros modelos Panamera.
Image may show a different model with features that are available depending on the model.
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Esportividade e eficiência ao quadrado
O motor elétrico e o motor de combustão se combinam em uma unidade dinâmica nos modelos Panamera E-Hybrid. Isso garante diversão ao dirigir e alta eficiência.
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Propulsão híbrida.
O desempenho do sistema é alcançado através da junção entre o motor de combustão e o motor elétrico. Dependendo das necessidades, ambas as unidades podem ser usadas no sistema ou separadamente.
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Motor elétrico.
O motor elétrico com potência máxima de TBA (190 cv) e torque máximo de 450 Nm garante desempenho de direção superior no modo totalmente elétrico e recupera energia para a bateria ao desacelerar.
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Modos de condução.
Com modos de condução especialmente concebidos para a propulsão híbrida, é possível alternar entre condução puramente elétrica, eficiência máxima e esportiva, dependendo do percurso e das preferências pessoais.
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Bateria de alta voltagem.
A bateria de íons de lítio com alta capacidade de carga 25,9 kWh garante uma grande autonomia elétrica e fornece energia para unidades auxiliares eletrificadas, como o compressor do ar condicionado e o servofreio elétrico. Ela pode ser carregada usando o carregador CA de bordo com potência de carregamento de até 11 kW.
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Porsche Active Ride.
A suspensão Porsche Active Ride de última geração, de série no Panamera Turbo S E-Hybrid, é um sistema de suspensão ativa que aumenta significativamente o conforto e o desempenho. Nos amortecedores do chassi com suspensão a ar, forças de tração e compressão podem ser geradas individualmente em cada roda, conforme necessário. O resultado: uma flexibilidade ainda maior entre viagens confortáveis e dinâmica de condução esportiva. Além disso, eleva o nível de todo o veículo em 5,5 cm ao abrir e fechar as portas. O que aumenta o conforto ao entrar e sair do veículo.
Dinâmica de direção do Panamera Turbo S E-Hybrid.
Os modelos Panamera combinam dinâmica de condução esportiva e alto conforto – seja em termos de dinâmica longitudinal ou lateral. A combinação perfeitamente coordenada entre propulsão de alto desempenho, sistema de dupla embreagem Porsche PDK e chassi garantem um desempenho geral impressionante.
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Motor biturbo V8 de 4 litros.
O motor de combustão do Panamera Turbo S E-Hybrid é um motor biturbo V8 de 4,0 litros recentemente desenvolvido com potência de TBA (599 cv) e um torque de TBA. Em conjunto com o motor elétrico, isso resulta em um desempenho do sistema de TBA (782 cv) e um torque máximo de 1.000 Nm.
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Sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK).
Incomum em um sedã de luxo, ideal para um carro esportivo: o sistema de dupla embreagem Porsche (PDK) de 8 velocidades com modo automático e operação manual por meio de paddles no volante. As mudanças de marcha precisas ocorrem em milissegundos, sem qualquer interrupção perceptível na tração.
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Tração integral.
Com exceção do Panamera, de tração traseira, todos os modelos estão equipados com o Porsche Traction Management (PTM): tração integral ativa com embreagem multidisco controlada eletronicamente e comandada por mapa, bem como diferencial de freio automático (ABD) e sistema de controle de tração (ASR).
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Eixo traseiro direcional.
O eixo traseiro direcional aumenta tanto o desempenho quanto a adequação ao uso diário e a performance. A baixas velocidades, o círculo de viragem é reduzido, a agilidade aumenta e estacionar fica nitidamente mais fácil. A estabilidade de condução aumenta em velocidades mais elevadas. O resultado: maior manobrabilidade e segurança de condução no dia a dia.
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PTV Plus.
O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) é uma distribuição de torque de acionamento variável nas rodas traseiras, incluindo um bloqueio do diferencial traseiro controlado eletronicamente. O resultado: elevada estabilização dinâmica lateral do veículo. Tração elevada. Maior agilidade em qualquer velocidade – com manobras precisas e mudança da carga sobre o acelerador mais equilibrada. Para ainda mais diversão nas curvas.
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