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Cayenne Turbo Electric (2026)

NovoElétrico
SUV ElectricSUVCoupéMudar de modeloConfigurar
16
min
Tempo de carregamento para corrente contínua (DC) com a potência máxima de carga, do 10% até 80%2
2.5
s
Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
850
kW
/
1156
cv
Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
Detalhes sobre o método de medição podem ser encontrados em www.porsche.com/gtr21
Até
3500
kg
Peso rebocado com pacote Off-Road opcional
Rear view of the Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic.
Mais sobre E-PerformanceTodos os detalhes técnicos

1com Performance Battery Plus. Alcance combinado (WLTP)*: TBA

2Tempo de carregamento para corrente contínua (CC) com saída de carga máxima de 10% SoC a até 80% SoC em condições ideais (coluna de carregamento rápido CCS com > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura da bateria de 15 °C e SoC inicial de 9%).

Cayenne Turbo Electric (2026)
Detalhes técnicos

Unidade de Potência
Potência até (kW)
630 kW
Potência até (cv)
857 cv
Potência Overboost com Controle de largada até (kW)
850 kW
Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
1.156 cv
Torque máximo com Controle de largada
1.500 Nm
Performance
Velocidade máxima
260 km/h
Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
2,5 s
Aceleração 0 - 160 km/h com Controle de largada
4,9 s
Aceleração 0 - 200 km/h com Controle de largada
7,4 s
Aceleração 80-120 km/h com Controle de largada
1,2 s
Carregamento
Capacidade bruta da bateria
113,2 kWh
Potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC)
390 kW
Tempo de recarga em corrente alternada (AC) com 11 kW (0-100%)
11,00 h
Tempo de recarga em corrente alternada (AC) com 22 kW (0-100%)
5,75 h
Tempo de carregamento para corrente contínua (DC) com 150 kW, do 10% até 80%
26 min
Tempo de carregamento para corrente contínua (DC) com a potência máxima de carga, do 10% até 80%
16 min
Carroceria
Comprimento
4.985 mm
Largura
1.980 mm
Largura (com retrovisores)
2.199 mm
Entre-eixos
3.023 mm
Diâmetro de giro
12,7 m
Diâmetro de giro (Performance Battery Plus) (Direção do eixo traseiro)
11,6 m
Peso (DIN)
2.645 kg
Peso (EU)
2.720 kg
Peso bruto permitido
3.270 kg
Carga máxima
625 kg
Máxima carga de reboque (travado)
3.000 kg
Máxima carga de reboque (travado) (Performance Battery Plus) (Offroad Package)
3.500 kg
Máxima carga de reboque (destravado)
750 kg
Carga máxima admissível no teto com o sistema de transporte Porsche
100 kg
Recursos de Terreno
Máxima distância livre do solo - suspensão a ar (altura em nível Normal)
190 mm
Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão a ar - Modo Normal)
500 mm
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro - suspensão a ar (altura em nível Normal)
14,9 – 18,7 °
Ângulo de saída - suspensão a ar (altura em nível Normal)
14,6 °
Máxima distância livre do solo - suspensão a ar (altura em nível Off-road)
245 mm
Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão a ar - Modo Off-Road)
555 mm
Ângulo de saída - suspensão a ar (altura em nível Off-Road)
18,8 °
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro - suspensão a ar (altura em nível Off-Road)
25,0 – 22,7 °
Capacidades
Compartimento frontal
90 l
Volume do bagageiro aberto (até ao contorno superior dos bancos traseiros)
747 l
Maior volume do bagageiro (atrás dos bancos dianteiros, até o teto)
1.554 l
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Destaques.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Front and side views.
The interior of a Porsche Cayenne Turbo.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

DNA da Porsche.

Melhor do que nunca, o Cayenne combina desempenho com facilidade de uso no dia a dia, conforto em longas distâncias e capacidade off-road.

1Disponível como extra opcional. Disponível a partir do segundo semestre de 2026, no mínimo.

Excepcional por dentro e por fora.

Rear view of the Porsche Cayenne Turbo's rear end with the active aeroblades.
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Aeroblades ativas.

Uma característica notável do Cayenne Turbo são suas aeroblades ativas, posicionadas nos lados direito e esquerdo da traseira. Como parte do Porsche Active Aerodynamics (PAA), eles otimizam as propriedades aerodinâmicas junto com o spoiler traseiro de extensão adaptável e as aletas de entrada de ar de resfriamento adaptativas. Elas se estendem a partir de 55 km/h e retraem abaixo de 35 km/h. Um detalhe emocionante: as coordenadas GPS do túnel de vento da Porsche presentes nos Aeroblades.
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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Carregamento rápido e fácil.

Longo alcance, paradas curtas de carregamento: o Cayenne carrega em movimento com o desempenho típico da Porsche e, se desejado, também com conforto superior em sua residência.

Porsche Wireless Charging System.¹

Como o primeiro veículo elétrico com carregamento indutivo, o Cayenne também define novos padrões de conveniência ao carregar em sua residência. Graças ao veículo indutivo e à placa de piso do Porsche Wireless Charging System, tudo o que você precisa fazer é estacionar o veículo sobre a placa de carregamento. O processo de carregamento com até 11 kW começa automaticamente – e termina automaticamente quando você sai.

1Disponível como item opcional. Disponível a partir do segundo semestre de 2026, no mínimo.

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2 entradas de carregamento.

O Cayenne tem uma porta de carregamento CA em ambos os lados do veículo para fácil acesso. Isso permite que ele seja carregado wm casa, por exemplo, usando uma wall box com capacidade de carga de até 11 kW¹.

A porta de carregamento para estações de carregamento CC potentes está localizada no lado esquerdo do veículo. Ambas as portinholas de carregamento podem ser abertas eletricamente usando um gesto manual ou pela tela central.

1Atualização opcional para até 22 kWh a partir do início de 2026.

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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Desempenho de carregamento consistentemente alto.

A inovadora arquitetura de recarga permite o carregamento rápido de 800 volts com a potência de recarga de até 390 kW¹, e em condições específicas, até uma potência de recarga de 400 kW². Graças a uma gestão térmica inteligente da bateria, o Cayenne pode ser carregado em estações de carregamento ultrarrápido adequadas em 16 minutos – ou até TBA de autonomia em 10 minutos.³

¹Potência máxima de carregamento para corrente contínua (DC) durante um processo de recarga de 10% a 80% em condições ideais: 390 kW (estação de carregamento ultrarrápido CCS com > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura da bateria 15°C, estado inicial de carga 9% e autonomia restante < 60 km). ²Desempenho de carregamento do Cayenne em condições específicas com estação de carregamento ultrarrápido CCS com > 400 kW, > 850 V, > 520 A, estado inicial de carga 45% - 48%, temperatura da bateria 40°C - 42°C. ³Tempo de carregamento para corrente contínua (DC) com potência máxima de recarga de 10% a 80% em condições ideais (estação de carregamento ultrarrápido CCS com > 390 kW, > 850 V, > 520 A, temperatura da bateria 15 °C e estado inicial de carga 9%).

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Detailed view of the Porsche Cayenne Turbo screen with Charging Planner and Service.

Charging Planner.

Com orientação de rota ativa, o Porsche Charging Planner ajuda você a viajar longas distâncias sem atrasos desnecessários. O sistema planeja as paradas de carregamento necessárias ao longo do trajeto e calcula os tempos de carregamento com base em seu perfil de direção e no estado da bateria. Ele também regula o pré-condicionamento da bateria antes de você chegar ao ponto de carregamento, ao otimizar a potência de carregamento e reduzir o tempo total de viagem.
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Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo engine.

Dois motores elétricos.

A tração integral do Cayenne Turbo é equipada com dois potentes motores elétricos. O eixo traseiro conta com o motor elétrico patenteado da Porsche com um inversor de pulso de carboneto de silício de 900 A e resfriamento direto de óleo, que é caracterizado por picos de potência muito altos e potência contínua, além de alta eficiência.
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Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Bateria de alta tensão integrada funcionalmente.

A bateria de alta tensão é parte integrante da estrutura da carroceria, aumentando a rigidez do veículo. O conceito de bateria recém-desenvolvido com resfriamento duplo é uma combinação inteligente de alto desempenho e segurança. Uma placa de resfriamento acima e abaixo da bateria garante que ela sempre opere dentro da faixa de temperatura ideal.
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TBA
Technical exploded view shows the individual components of the Porsche high-voltage battery.

Garantia da bateria Porsche de alta tensão.

Cada Porsche totalmente elétrico é entregue com uma garantia mundial de bateria de alta tensão que cobre defeitos de material e fabricação, válida por oito anos ou até uma quilometragem de 160.000 km.¹

Também garantimos a capacidade restante da bateria de alta tensão: 80% da capacidade líquida original da bateria é garantida por até três anos ou 60.000 km¹, após os quais garantimos pelo menos 70% da capacidade restante até o fim da garantia da bateria de alta tensão.

1O que ocorrer primeiro.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Side view.

Desempenho on e off-road

Graças à suspensão a ar adaptável, incluindo o Porsche Active Suspension Management, o Cayenne Turbo proporciona uma experiência de direção confortável e dinâmica em qualquer terreno, que pode ser aprimorada ainda mais com o Porsche Active Ride opcional.

Technical graphic of the air suspension with PASM (Porsche Active Suspension Management) of the Porsche Cayenne Turbo.

Suspensão a ar adaptável.

Os amortecedores pneumáticos permitem um amplo nível de conforto e esportividade. A regulagem de nível garante uma posição constante do veículo e o ajuste de altura garante uma distância ao solo variável. 
Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo's suspension strut.

Porsche Active Ride.

O chassi opcional de alta qualidade combina viagens ainda mais confortáveis com uma dinâmica de direção ainda maior. No modo de direção Comfort, as forças longitudinais e laterais durante a aceleração, frenagem e curvas são quase completamente compensadas.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Eixo traseiro direcional.¹

Aumenta o desempenho e a usabilidade no dia a dia: em baixas velocidades, o raio de giro é reduzido, a agilidade aumenta e o estacionamento se torna visivelmente mais fácil. Em velocidades mais altas, a estabilidade de direção aumenta.

1Disponível como item opcional.

Technical graphic shows the effect of the rear differential lock of the Porsche Cayenne Turbo while driving.

Porsche Torque Vectoring Plus.

O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) oferece ainda mais diversão nas curvas graças à estabilização lateral do veículo, alta tração e alta agilidade em qualquer velocidade – com resposta precisa da direção e comportamento equilibrado de alteração de carga.
Detailed view of the infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo with Sport Chrono package.

Pacote Sport Chrono incluindo Push-to-Pass e Modo Track Endurance.

O pacote Sport Chrono aprimora a experiência de direção emocional com um cronômetro analógico e digital, modo Sport Plus, o aplicativo Sport Chrono e o Push-to-Pass¹ para manobras rápidas de ultrapassagem.

1O nível de carga da bateria e a temperatura da bateria podem afetar o desempenho do Push-to-Pass.

Selection of driving modes with off-road mode on the Porsche Cayenne Turbo.

Capacidade off-road.

Pronto para off-road graças à suspensão a ar com High Level I e programas de direção off-road. A profundidade de passagem em áreas alagadas: 500 mm. O pacote Off-Road¹ com sua própria seção inferior dianteira aumenta o ângulo de ataque na frente.

1Disponível como item opcional.

Usabilidade confortável no dia a dia.

O Cayenne transforma cada viagem em algo especial, com recursos modernos de conforto, alta capacidade de reboque e espaço generoso.

A Porsche Cayenne Turbo is unlocked using the Digital Key on a smartphone.

Chave digital

A Porsche Digital Key pode ser compartilhada com até sete pessoas e permite que você abra, bloqueie e dê partida em seu veículo sem contato usando seu smartphone.¹

¹Pré-condições: Pacote Porsche Connect ativo e compatibilidade com dispositivos móveis.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Aquecimento de superfície.

O aquecimento de superfície opcional é um sistema de aquecimento de superfície sem ventoinha que aumenta o conforto térmico para o motorista e os passageiros, consumindo muito pouca energia. Mesmo em frio extremo, as superfícies de contato com os ocupantes podem ser aquecidas com conforto em apenas alguns minutos.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic being used for transport.

Opções de transporte.

Seja um sistema de transporte no teto¹, um suporte para bicicletas² ou um trailer com cargas de reboque de até 3.500 kg³: o Cayenne oferece todas as opções.

¹Somente em conjunto com trilhos de teto opcionais ²Somente em conjunto com o sistema de engate de reboque. ³TBA em conjunto com o pacote Off-Road, do contrário 3.000 kg.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic parked next to suitcases.

Espaço variável.

Com a capacidade do bagageiro 747 l, o Cayenne Turbo oferece bastante espaço para bagagem. Graças ao sistema de banco traseiro ajustável eletricamente e dobrável (4 vias), a posição do banco na parte traseira pode ser ajustada de modo individual e conveniente – ou o volume de carga pode ser aumentado para até 1.554 l .
View of the Head-up Display of a Porsche Cayenne Turbo while driving.

Head-Up Display com RA

O Head-Up Display com Realidade Aumentada (RA) opcional projeta informações de direção relevantes diretamente no para-brisa. Graças à RA, a tela se funde com a realidade e as informações (por exemplo, setas de navegação) aparecem diretamente no ambiente de tráfego.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Eixo traseiro direcional.

O eixo traseiro direcional opcional melhora a usabilidade e o desempenho diários em igual medida. Ele proporciona ainda mais agilidade no trânsito da cidade e estabilidade nas rodovias, além de encurtar o raio de giro em cerca de um metro, facilitando o estacionamento em situações difíceis.

Portas elétricas.¹

Abertura automática e conveniente da porta: as portas laterais elétricas com fechamento suave, disponíveis opcionalmente, tornam a entrada e a saída particularmente convenientes, incluindo a detecção de obstáculos através da ampla tecnologia dos sensores.

1Disponível a partir do segundo trimestre de 2026, no mínimo.

Experiência de direção interativa.

The PCM infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo.
View into the cockpit of a Porsche Cayenne Turbo with focus on the steering wheel, display and centre console.
The passenger display of a Porsche Cayenne Turbo.

Interação digital Porsche.

A nova interface de usuário do Porsche DI estabelece novos padrões com operação intuitiva, widgets personalizáveis e uma aparência moderna.

1¹Disponível opcionalmente.

Porsche Electric Sport Sound.

O item opcional que torna o som do veiculo ainda mais eletrizante.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. View of rear end.
Arquivo de som
Segure para ouvir o som

Responsabilidade.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Desempenho elétrico. Expansão de energias renováveis.

A Porsche apoia o desenvolvimento de usinas de energia eólica e solar para cobrir a demanda de eletricidade esperada da frota do Cayenne Electric com base em uma distância de direção de 200.000 km com consumo certificado.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Memória para desempenho. Fabricado com emissões reduzidas de CO₂.

Cerca de metade do impacto climático que ocorreria de outra forma poderia ser reduzido por medidas ao longo da cadeia de fornecimento e na produção de células de bateria de alta tensão.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Testado para longa vida útil. Reparável e reciclável.

A Porsche testa as unidades de armazenamento de energia do Cayenne Electric para garantir uma longa vida útil e oferece garantia contra defeitos de material e fabricação. Um conceito de reparo de baterias de alta tensão disponível em nível mundial e uma capacidade de reciclagem de cerca de 90% também visam contribuir para a conservação de recursos.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road.

Eletricidade para produção. De energias renováveis.

A produção do veículo elétrico Cayenne utiliza 100% de eletricidade proveniente de fontes de energia renováveis.

Qual Cayenne é a ideal para você?

Cayenne Electric (2026)

Cayenne Electric (2026)

NovoElétricoTração IntegralAutomática
  • 4,8 s
    Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
  • 325 kW / 442 cv
    Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
  • 230 km/h
    Velocidade máxima
ConfiguradorDados técnicos
Cayenne Turbo Electric (2026)

Cayenne Turbo Electric (2026)

NovoElétricoTração IntegralAutomática
  • 2,5 s
    Aceleração 0 - 100 km/h com Controle de largada
  • 850 kW / 1.156 cv
    Potência Overboost com Controle de largada até (kW) / Potência Overboost com Controle de largada até (cv)
  • 260 km/h
    Velocidade máxima
ConfiguradorDados técnicos
pre configurations
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