De Turbo versie van de 924, die vanaf modeljaar 1979 leverbaar was, overbrugde het vermogensgat tussen de 924 en de 911 SC.
De carrosserie van de 924 Turbo was gebaseerd op de 924. Aan de voorzijde verschilde hij van het standaardmodel door diverse luchtinlaatopeningen:
verticale luchtsleuven in het front zorgde voor lucht naar de remmen en oliekoeler,
vier luchtopeningen tussen de koplampen en een NACA luchtopening aan de rechterzijde in de motorkap voor beluchting en ventilatie van de motorruimte.
De 924 Turbo was ook voorzien van een zwarte achterspoiler op de achterklep. De aluminium wielen met spakendesign zaten bevestigd met vijf wielmoeren (zoals het standaard 924 model) in plaats van vier.
De turbogeladen 2,0-liter 4-cilinder lijnmotor van de 924 Turbo ontwikkelde in eerste instantie 170 pk. In modeljaar 1981 werd het rendement van de motor verbeterd en steeg het vermogen naar 177 pk.
