Side view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.

Cayenne Electric

NouveauÉlectrique

À partir de 108.147,80 EUR incl. TVA

SUV ElectricSUVCoupéComparerConfigurer

Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 0 g/km

Jusqu’à
642
Autonomie: combinée (modèles)1
16
min
Temps de charge en courant continu (DC) avec la puissance de charge maximale (de 10 % à jusqu'à 80 %)2
4.8
s
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
325
kW
/
442
PS
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv)
Les détails de la méthode de mesure peuvent être consultés à l’adresse www.porsche.com/gtr21
Jusqu’à
3500
kg
Poids tracté avec pack Offroad en option
Rear view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.
En savoir plus sur E-PerformanceTous les détails techniques

1avec batterie Performance Plus. Autonomie en cycle mixte (WLTP)* : 577 – 642

2Durée de recharge sur courant continu (DC) à la puissance de recharge maximale pour passer d’un état de charge (SoC) de 10 % à 80 % dans des conditions optimales (borne de recharge rapide prise combo CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de batterie de 15 °C et état de charge initial de 9 %).

Cayenne Electric
Détails techniques

Unité de puissance
Puissance jusqu'à (kW)
300 kW
Puissance jusqu'à (cv)
408 PS
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW)
325 kW
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv)
442 PS
Couple maximal avec Launch Control
835 Nm
Performances
Vitesse maximale sur circuit
230 km/h
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
4,8 s
Accélération de 0 à 160 km/h avec Launch Control
11,3 s
Accélération de 0 à 200 km/h avec Launch Control
18,4 s
Accélération en rapport (80-120 km/h) avec Launch Control
3,0 s
Autonomie
Autonomie: combinée (modèles)
577 – 642
Autonomie: City (modèles)
728 – 805 km
Recharge
Capacité de la batterie brute
113,0 kWh
Puissance de recharge maximale en courant continu (DC)
390 kW
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 9,6kW (0% à 100%)
13,00 h
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 11kW (0% à 100%)
11,00 h
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 19,2kW (0% à 100%)
6,50 h
Temps de recharge sur courant alternatif (AC) avec 22kW (0% à 100%)
5,75 h
Temps de charge en courant continu (DC) avec 150 kW (de 10 % à jusqu'à 80 %)
26 min
Temps de charge en courant continu (DC) avec la puissance de charge maximale (de 10 % à jusqu'à 80 %)
16 min
Autnomie rechargée (WLTP) en 10 minutes avec la puissance de charge maximale
325 km
Consommation / Emissions WLTP (à titre indicatif)
Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles)
21,8 – 19,7 kWh/100 km
Consommation d'énergie électrique en ville (gamme de modèles)
17,2 – 15,6 kWh/100 km
Consommation d'énergie électrique faible (gamme de modèles)
16,6 – 15,1 kWh/100 km
Consommation d'énergie électrique moyenne (gamme de modèles)
17,6 – 15,9 kWh/100 km
Consommation d'énergie électrique élevée (gamme de modèles)
20,0 – 18,1 kWh/100 km
Consommation d'énergie électrique très élevée (gamme de modèles)
27,7 – 25,1 kWh/100 km
Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles)
0 – 0 g/km
Sound level (based on UN-R 51)
Niveau sonore du véhicule en passage
66 dB(A)
Carrosserie
Longueur
4 985 mm
Largeur (sans rétroviseurs)
1 980 mm
Largeur (avec rétroviseurs)
2 199 mm
Largeur (avec rétroviseurs rabattus)
1 999 mm
Hauteur, suspension pneumatique (niveau standard)
1 674 mm
Hauteur avec barres de toit, suspension pneumatique (niveau standard)
1 680 mm
Hauteur, suspension pneumatique (niveau tout-terrain)
1 694 mm
Hauteur avec barres de toit, suspension pneumatique (niveau tout-terrain)
1 700 mm
Hauteur, suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire)
1 729 mm
Hauteur avec barres de toit, suspension pneumatique (niveau tout-terrain supplémentaire)
1 735 mm
Hauteur, suspension pneumatique (niveau bas)
1 659 mm
Hauteur avec barres de toit, suspension pneumatique (niveau bas)
1 665 mm
Hauteur, suspension pneumatique (niveau très bas)
1 644 mm
Empattement
3 023 mm
Diamètre de braquage
12,7 m
Diamètre de braquage (Performance Battery Plus) (Essieu arrière directionnel)
11,6 m
Poids à vide (DIN)
2 525 kg
Poids à vide (CE)
2 600 kg
Poids total autorisé
3 170 kg
Charge maximale
645 kg
Poids de nez (EG)
120 kg
Poids de nez (EG) (Performance Battery Plus) (Pack Offroad)
140 kg
Capacité de remorquage (charge freinée)
3 000 kg
Capacité de remorquage (charge freinée) (Performance Battery Plus) (Pack Offroad)
3 500 kg
Capacité de remorquage (charge non freinée)
750 kg
Poids maximum autorisé sur le toit avec système de transport sur le toit Porsche
100 kg
Performances tout-terrain
Porte-à-faux avant/arrière
955 – 1 007 mm
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal)
190 mm
Garde au sol maximale entre le sol et les parties sensibles à l'eau avec suspension pneumatique (hauteur de conduite normale)
500 mm
Angle d'inclinaison, suspension pneumatique avant/arrière (hauteur de conduite normale)
14,9 – 18,7 °
Suspension pneumatique à angle de rampe (hauteur de caisse normale)
14,6 °
Garde au sol maximale, suspension pneumatique (niveau tout-terrain)
210 mm
Distance maximale entre le sol et les parties sensibles à l'eau, suspension pneumatique (niveau tout-terrain)
520 mm
Angle de renversement, suspension pneumatique (niveau tout-terrain)
16,1 °
Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau tout-terrain spécial)
245 mm
Garde au sol maximale entre le sol et les parties sensibles à l'eau avec suspension pneumatique (hauteur de conduite tout-terrain)
555 mm
Suspension pneumatique à angle de rampe (hauteur de conduite hors route)
18,8 °
Angle d'inclinaison, suspension pneumatique avant/arrière (hauteur de conduite hors route)
25,0 – 22,7 °
Garde au sol maximale, suspension pneumatique (niveau bas)
175 mm
Angle de basculement, suspension pneumatique (niveau bas)
13,4 °
Dimensions
Volume du coffre avant
90 l
Volume du compartiment à bagages ouvert (jusqu'au bord supérieur des sièges arrière)
781 l
Volume maximal du compartiment à bagages (derrière les sièges avant, jusqu'au toit)
1 588 l
Configurer

Points forts.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Front and side views.
The interior of a Porsche Cayenne Turbo.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

L’ADN Porsche.

Le Cayenne allie plus que jamais performances, facilité d’utilisation au quotidien, confort sur longue distance et capacités tout-terrain.

1Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du deuxième semestre 2026.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Detailed view of the extended trailer hitch at the rear end of a Porsche Cayenne.

Dispositif d’attelage.

Si vos chevaux ou votre bateau veulent vous accompagner, le Cayenne élargit les possibilités. Le dispositif d’attelage extensible électriquement proposé en option offre une capacité de remorquage maximale de 3 000 kg et une capacité de charge au crochet de {carModel.current.carModel.current.body.noseWeightEU?TBA}. En association avec le pack Offroad, la capacité de remorquage peut être augmentée jusqu’à 3 500 kg et la capacité de charge au crochet jusqu’à #{carModel.current.carModel.current.body.noseWeightEU|option=G1Z-VM4?TBA}. L’assistant de manœuvre en option apporte une aide précieuse lors des manœuvres en marche arrière.
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Point fort 0 sur 11
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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Recharge rapide et facile.

Moins de temps en charge, plus de temps sur la route : le Cayenne accepte la recharge en cours de route avec des performances typiquement Porsche mais aussi, si vous le souhaitez, la recharge plus confortable à domicile.

Système de recharge sans fil Porsche Wireless Charging.¹

Premier véhicule électrique doté d’un système de recharge par induction, le Cayenne redéfinit aussi les normes de commodité pour la recharge à domicile. Grâce aux plaques inductives du système de recharge sans fil Porsche Wireless Charging, placées sur le véhicule d’une part et au sol d’autre part, il suffit de garer le véhicule au-dessus de la plaque de recharge. Le processus de recharge jusqu’à une puissance de 11 kW démarre automatiquement et se coupe aussi automatiquement lorsque vous partez.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

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2 trappes de recharge électriques.

Le Cayenne dispose d’un port de recharge AC des deux côtés du véhicule pour un accès facile. Il peut ainsi être rechargé à domicile, par exemple à l’aide d’un boîtier mural d’une capacité de recharge allant jusqu’à 11 kW¹.

Le port de connexion aux puissantes stations de recharge DC est situé du côté gauche du véhicule. Les deux trappes de recharge peuvent être ouvertes électriquement d’un geste de la main ou à partir de l’écran central.

1Mise à niveau facultative jusqu’à 22 kW à partir du printemps 2026.

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A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Performances de recharge élevées et constantes.

L'architecture de charge innovante implique une technologie à 800 volts et une puissance de charge jusqu'à 390 kW¹ (dans certaines conditions spécifiques, un pic à 400 kW² est possible). Grâce à une gestion thermique intelligente de la batterie, le Cayenne peut être rechargé de 10 % à 80 % de son état de charge (SoC) en seulement 16 minutes, ou jusqu'à 325 km d'autonomie en 10 minutes.³

¹Puissance de charge maximale pour le courant continu (CC) lors d'un processus de charge de 10% SoC jusqu'à 80% SoC dans des conditions optimales : jusqu'à 390 kW (borne de charge rapide CCS avec > 390kW, > 850 V, > 520A, température de la batterie 15°C, état de charge initial 9% et autonomie restante < 60 km). ²Pic de puissance de charge du Cayenne dans des conditions spécifiques avec une borne de recharge rapide CCS de > 400 kW, > 850 V, > 520 A, état de charge initial 45% - 48%, température de la batterie 40°C - 42°C. ³Temps de charge pour le courant continu (CC) avec puissance de charge maximale de 10% SoC à 80% SoC dans des conditions optimales (borne de charge rapide CCS de > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de la batterie 15 °C et état de charge initial 9%).

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Detailed view of the Porsche Cayenne Turbo screen with Charging Planner and Service.

Planificateur de charge.

Grâce au guidage routier actif, le Planificateur de charge Porsche vous aide à parcourir de longues distances sans retards inutiles. Le système planifie les arrêts de recharge nécessaires le long de l’itinéraire et calcule les temps de recharge en fonction de votre profil de conduite et de l’état de la batterie. Il règle également le préconditionnement de la batterie avant que vous n’arriviez à la station pour optimiser la puissance de recharge et réduire la durée totale du trajet.
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Technical graphic of the Porsche Cayenne Turbo engine.

Deux moteurs électriques.

La transmission intégrale du Cayenne repose sur deux moteurs synchrones à excitation permanente. Le moteur électrique de l’essieu avant, doté d’un onduleur à impulsions de 350 A, est désactivé en charge partielle, ce qui accroît l’efficacité énergétique. Le moteur électrique plus puissant de l’essieu arrière est associé à un onduleur à impulsions de 480 A pour souligner la vocation sportive du Cayenne, privilégiant la propulsion.
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Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Batterie haute tension intégrée.

La batterie haute tension fait partie intégrante de la structure de la carrosserie, ce qui augmente la rigidité du véhicule. Le nouveau concept de batterie avec refroidissement double face combine intelligemment haute performance et sécurité. Une plaque de refroidissement située au-dessus et au-dessous de la batterie maintient son fonctionnement dans la plage de températures idéale.
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Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 0 g/km
Technical exploded view shows the individual components of the Porsche high-voltage battery.

Garantie de batterie HT Porsche.

Chaque véhicule électrique Porsche est livré avec une garantie mondiale contre les défauts matériels et de fabrication de la batterie haute tension, valable pendant huit ans ou jusqu’à 160 000 km parcourus.¹

Nous garantissons également la capacité résiduelle de la batterie haute tension : 80 % de la capacité nette d’origine de la batterie sont garantis pendant au maximum trois ans ou 60 000 km¹, après quoi nous garantissons une capacité résiduelle d’au moins 70 % jusqu’à la fin de la garantie de la batterie HT.

1Au premier des termes échus.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road. Side view.

Performances sur route et en tout-terrain

Grâce à la suspension pneumatique adaptative incluant le système Porsche Active Suspension Management, le Cayenne propose une expérience de conduite confortable et dynamique sur tous les terrains.

Technical graphic of the air suspension with PASM (Porsche Active Suspension Management) of the Porsche Cayenne Turbo.

Suspension pneumatique adaptative.

Les jambes de force à ressort pneumatique offrent une large plage de réglages entre confort et sportivité. La régulation de l’assiette assure une position constante du véhicule et le réglage de la hauteur permet de varier la garde au sol.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Roues arrière directrices.¹

Amélioration des performances et de la fonctionnalité au quotidien : à basse vitesse, le rayon de braquage est réduit, le véhicule se fait plus agile et le stationnement devient nettement plus facile. À des vitesses plus élevées, la stabilité de conduite augmente.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Detailed view of the infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo with Sport Chrono package.

Pack Sport Chrono.

Le pack Sport Chrono en option améliore les performances et rehausse les émotions ressenties au volant, grâce à un chronomètre analogique et numérique, au mode Sport Plus et à l’application Sport Chrono.
Selection of driving modes with off-road mode on the Porsche Cayenne Turbo.

Capacité tout-terrain.

Prêt pour le tout-terrain avec le réglage haut (High Level I) de la suspension pneumatique et les programmes de conduite tout-terrain. Profondeur de passage à gué : 500 mm. Avec sa jupe avant spécifique, le pack Offroad¹ augmente l’angle d’approche à l’avant.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 0 g/km

Confort d’utilisation au quotidien.

Confort moderne, grande capacité de remorquage et habitabilité généreuse : le Cayenne fait de chaque voyage un moment spécial.

A Porsche Cayenne Turbo is unlocked using the Digital Key on a smartphone.

Clé numérique.

La clé numérique Porsche peut être partagée avec un maximum de sept personnes et vous permet d’ouvrir, de verrouiller et de démarrer votre véhicule sans contact, à l’aide de votre smartphone.¹ En savoir plus sur la clé numérique Porsche.

¹Prérequis : pack Porsche Connect actif et appareil mobile compatible.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Chauffage des surfaces.

Le chauffage des surfaces en option, sans ventilateur, augmente le confort thermique du conducteur et des passagers tout en consommant très peu d’énergie. Même par grand froid, il permet de réchauffer les surfaces en contact avec les occupants en quelques minutes seulement.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic being used for transport.

Options de transport.

Système de transport sur toit¹, porte-vélos² ou remorque pouvant tracter jusqu’à 3 500 kg³ : le Cayenne propose toutes les options.

¹Uniquement en combinaison avec les rampes de pavillon en option. ²Uniquement en combinaison avec le dispositif d’attelage. ³3 500 kg en combinaison avec le pack Offroad, ou sinon 3 000 kg.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic parked next to suitcases.

Espace modulaire.

Avec un volume de coffre de 781 l, le Cayenne regorge d’espace pour les bagages. Grâce au système de sièges arrière réglables et rabattables électriquement (4 positions), il est possible d’ajuster individuellement et confortablement la position assise à l’arrière, ou d’augmenter le volume de chargement jusqu’à 1 588 l .
View of the Head-up Display of a Porsche Cayenne Turbo while driving.

Affichage tête haute à réalité augmentée.

L’affichage tête haute à réalité augmentée en option projette des informations de conduite utiles directement sur le pare-brise. Grâce à la réalité augmentée, l’affichage se confond avec la réalité et les informations (par exemple, les flèches de navigation) apparaissent directement dans l’environnement routier.
Technical graphic shows the effect of rear-axle steering when driving.

Roues arrière directrices.

En option, les roues arrière directrices améliorent aussi bien la fonctionnalité au quotidien que les performances. Elles apportent encore plus d’agilité en ville et de stabilité sur autoroute, et réduisent le rayon de braquage d’environ un mètre pour faciliter le stationnement sur les emplacements étroits.

Portes électriques.¹

Ouverture automatique des portes : les portes latérales électriques à fermeture progressive disponibles en option aident à monter et descendre du véhicule, et comportent notamment de nombreux capteurs capables de détecter les obstacles.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Expérience de conduite interactive.

The PCM infotainment system in the Porsche Cayenne Turbo.
View into the cockpit of a Porsche Cayenne Turbo with focus on the steering wheel, display and centre console.
The passenger display of a Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Digital Interaction.

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles normes : utilisation actuelle et intuitive, widgets personnalisables, apparence moderne.

1Disponible en option.

Le son des électrons avides de puissance.

Le système Porsche Electric Sport Sound en option libère toutes les émotions sonores du véhicule.
Rear view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.
Fichier son
Maintenir le clic pour écouter

Être responsable.

A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic charging at a charging pedestal.

Performance électrique. Développement des énergies renouvelables.

Porsche soutient le développement de centrales éoliennes et solaires pour couvrir la demande d’électricité attendue pour la flotte de Cayenne Electric sur la base d’un kilométrage parcouru de 200 000 km et des niveaux de consommation certifiés.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

La mémoire au service de la performance. Une fabrication soucieuse des émissions de CO₂.

En agissant sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et sur la production des cellules des batteries haute tension, nous sommes parvenus à réduire de moitié environ l’impact sur le climat.
Technical graphic of the Porsche high-voltage battery.

Testé pour durer. Réparable et recyclable.

Porsche teste les unités de stockage d’énergie du Cayenne Electric pour s’assurer de leur longévité et propose une garantie contre les défauts matériels et de fabrication. Un concept accessible dans le monde entier pour la réparation des batteries haute tension et une recyclabilité d’environ 90 % contribuent par ailleurs à préserver les ressources.
A Porsche Cayenne Turbo in Mystic Green Metallic driving on a country road.

Électricité issue d’énergies renouvelables pour la production.

La production du Cayenne Electric utilise exclusivement de l’électricité issue de sources d’énergie renouvelables.

Quel Cayenne est fait pour vous ?

Cayenne Electric

Cayenne Electric

NouveauÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,8 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 325 kW / 442 PS
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv)
  • 230 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 0 g/km

ConfigurerCaractéristiques techniques
Cayenne Turbo Electric

Cayenne Turbo Electric

NouveauÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 2,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 850 kW / 1 156 PS
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (cv)
  • 260 km/h
    Vitesse maximale sur circuit

Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles): 22,3 – 20,4 kWh/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 0 g/km

ConfigurerCaractéristiques techniques
Pre Configurations
pre configurations
pre confugurations

Notre véhicule phare.

Nos experts des produits mettent au point des combinaisons d’équipements uniques pour présenter un nouveau véhicule, en mettant en valeur le modèle sous son meilleur jour. Vous avez aimé notre véhicule de présentation ? N’hésitez pas à l’utiliser comme modèle pour votre configuration !

Découvrir la configuration
A person is holding a smartphone. A Porsche can be seen in the background.

Porsche Connect.

Porsche Connect améliore l’expérience de conduite en proposant un large éventail d’options de jeu et de diffusion de contenus, des commandes vocales (Voice Pilot) basées sur l’IA et des services à distance (Remote Services), accessibles via l’application My Porsche.

Découvrez le Porsche Connect
Leather for the interior of a Porsche is stitched by hand in the Porsche Exclusive Manufaktur.

Personnalisation et finition.

Découvrez les possibilités de personnalisation de Porsche Exclusive Manufaktur pour l’intérieur et l’extérieur de votre véhicule.

Porsche Exclusive Manufaktur
A person is holding a smartphone. A Porsche can be seen in the background.

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Consommation de carburant et émissions.

Cayenne Electric : Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 0 g/km {carModel.X1ACD1.name} : Consommation d'énergie électrique combinée (gamme de modèles): 22,3 – 20,4 kWh/100 km, Émissions de CO₂ combinées (gamme de modèles): 0 g/km