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ニューポルシェ パナメーラの受注を開始日本. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：黒坂　登志明）は、4月21日に開幕する上海モーターショーでワールドプレミアを果たすグランツーリスモの第2世代モデル、ニューパナメーラの受注を4月15日(月)より全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。

ラグジュアリークラスでは世界初となるプラグインハイブリッドシステムを搭載し、最高出力416PSを発生するパナメーラS eハイブリッドと並んで、ホイールベースが延長された贅沢なエグゼクティブバージョンのパナメーラターボおよびパナメーラ4Sも新たにデビューいたします。既に比類のない豊富さを誇るバリエーションはさらに拡大され、より幅広いラインナップによってスポーツ性から快適性までをカバーします。新たなテクノロジーの導入と従来のテクノロジーの改良は、燃料消費量を最大56%も低減しながら、操作性と走行快適性を高めています。ニューパナメーラは、より引き締まったライン、強調された輪郭、そして新形状のボディエレメントを特徴とする新世代のスポーツカーにふさわしい表情豊かなデザインを採用し、その傑出した地位を盤石なものにします。すなわち、ポルシェ パナメーラは、より効率的に、よりスポーティに、より快適に、そしてよりエレガントになったのです。

パナメーラS eハイブリッド：効率性、パフォーマンス、利便性の新基準を確立

パナメーラS eハイブリッドは、パラレル方式のフルハイブリッドシステムを発展させたもので、より強力なモーター、より多くのエネルギーを供給する高性能バッテリー、そして外部充電機能を備えます。エレクトリックシステムは、先代モデルの電気モーター（47PS（34kW））の2倍以上となる95PS（70kW）のパワーを発生します。エネルギーを供給する新開発のリチウムイオンバッテリーは、先代モデルのニッケル水素バッテリー（1.7kWh）を5倍以上も上回る9.4kWhの容量を備えます。ドイツの通常の家庭用コンセント(230v)に接続した場合は、4時間以内で充電されます。

パナメーラS eハイブリッドの走行性能は、先代モデルのパナメーラS ハイブリッドを大きく上回ります。しかも燃料消費量（NEDC：新ヨーロッパ走行サイクルに基づく）は、先代モデルであるパナメーラS ハイブリッドの7.1リッター/100kmから3.1リッター/100kmへと56%も低減されました。同時に、エレクトリックシステムのパワーのみによる走行性能も、加速力、航続距離、および最高速度に関して大幅に向上しています。
燃料を一切消費せず、すなわちエミッションを排出せずに走行可能な範囲が拡大しており、特に市街地などでメリットを発揮します。パナメーラS eハイブリッドのエレクトリックシステムのみによる航続距離は、NEDCに基づくテストで36kmを記録しました。ただし、NEDCのテスト条件ではエアコンやヒーターはオフにされていたため、日常使用における現実的な航続距離は、およそ18～36kmの間になると思われます。極めて有利な条件がそろえば、この数値を上回る可能性もあります。新しいハイブリッドシステムを備えるパナメーラは、エレクトリックシステムのパワーだけで135km/hの速度に達します。

0-100km/h加速タイムは5.5秒で、従来より0.5秒短縮されました。これに貢献しているのが、エンジンのパワーを電気モーターがアシストするEブースト機能です。この機能は、追い越しをかける場合などのキックダウン操作によっても作動します。最高速度は270km/hに達します。ポルシェが開発したパラレル方式のフルハイブリッドコンセプトは、エンジンを停止したまま滑るように走行する「コースティング」とエネルギー回生機能も、これまでより高い速度でも可能となっています。

ロングホイールベース、広々とした車内後部：エクスクルーシブクラスの快適性を誇るエグゼクティブモデル

ポルシェは初代パナメーラから受け継がれる、リアシートをフルバケット2シーターとした独自のスペースコンセプトによって、新世代グランツーリスモのさらなるモデルレンジ拡張に成功しました。新しいパナメーラ ターボ エグゼクティブとパナメーラ4S エグゼクティブでは、ホイールベースを150mm長くしたことで車内後部の足元がさらに広くなり、また走行快適性も高められています。両車とも非常に広範囲にわたる特徴を備えたモデルに仕上がっており、特にリアシートの快適性は特筆ものです。エグゼクティブの全モデルには革新的なパナメーラ エアサスペンションを装備させることで、卓越した走行快適性とポルシェならではのドライビング特性を両立させています。

さらなるパフォーマンスと効率性：ダウンサイジングされた新しいV6ツインターボエンジン

パフォーマンスと効率性を同時に高めることは、ポルシェにとって主要な課題のひとつです。ダウンサイジングをコンセプトに開発された全く新しい3リッターV6ツインターボは、パナメーラSとパナメーラ4Sに搭載されていた従来の4.8リッターV8に代わるエンジンで、パナメーラ4Sエグゼクティブにも搭載されます。このエンジンのベーシックパラメータは、テクノロジーの進歩を示しています。新しいV6ツインターボは従来モデルに搭載されていたV8より最高出力で20PS、最大トルクで20Nm増えているにもかかわらず、18％の燃費向上を実現しています。過給は低回転域から始まり、非常に広い回転域で最大トルク520Nmを発生するパワフルで効率性に優れたエンジンとなっています。

パナメーラモデルには7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）が搭載されますが、パナメーラS eハイブリッドには快適性に優れた8速ティプトロニックSが採用されています。このトランスミッションは他の効率的な機能をより有効に引き出すための最適な状態を作り出します。例えば、コースティングから停止するまでの間、燃費を向上させるため、オートスタート/ストップ機能は早めにエンジンを止めます。パナメーラGTSを除くPDK仕様車にも、高速道路での燃費向上に大きく寄与するコースティング機能が備わります。

新たなオプションの追加でさらに進化したデザイン：LEDヘッドライト

パナメーラを一目見ただけで、エクステリアデザインがさらに進化していることがすぐにわかります。フロントエンドのよりタイトで鮮明になったラインは、特に大型化されたエアインテークやヘッドライトに流れるラインではっきりと見て取ることができます。サイドでは、より後方に傾斜したウインドウスクリーンが前後に伸びたイメージを生み出しています。新しいテールゲートも新世代パナメーラの特徴です。広くなったリアウインドウがワイドでスポーティなグランツーリスモのイメージを強調しています。また、幅の広いスポイラーなど、リアセクション全体のデザインが見直され、フロントと同様にラインがテールライトに向かってタイトに流れています。

先代モデルと同じく、ニューパナメーラモデルにもエクステリアに多くの特徴があります。グランツーリスモに特別な外観を与える新しいLEDヘッドライトなど各種オプション装備で、さらにカスタマイズすることもできます。

また、パナメーラモデルはバイキセノンヘッドライトやマルチファンクションステアリングホイール、オートマチックテールゲートなどの装備が新たに標準装備となっています。さらに、安全性や使い勝手のためのアシストシステムのラインナップが拡充されています。例えば、最適化されたアダプティブクルーズコントロールは、危険な状況では積極的にブレーキングに介入するようになりました。カメラを利用した交通信号検知やレーンチェンジアシストシステム（LCA）などが長距離の移動や高速道路の走行を楽にしてくれます。

パナメーラ モデルレンジの中でもっともスポーティなモデル、ニューパナメーラ ターボSとパナメーラ ターボS エグゼクティブは、2014年にデビュー予定です。

ニューパナメーラ モデルレンジ車両本体価格 2013年4月15日より

車種	トランスミッション	ハンドル	車両本体価格 (消費税込価格)
パナメーラ	7速 PDK	右	¥9,940,000
パナメーラ4	7速 PDK	右	¥10,910,000
パナメーラS	7速 PDK	左／右	¥14,220,000
パナメーラ4S	7速 PDK	左／右	¥14,800,000
パナメーラ4S エグゼクティブ	7速 PDK	左	¥17,480,000
パナメーラGTS	7速 PDK	左／右	¥16,120,000
パナメーラS eハイブリッド	8速 Tip-S	左／右	¥15,340,000
パナメーラ ターボ	7速 PDK	左／右	¥21,720,000
パナメーラ ターボ エグゼクティブ	7速 PDK	左	¥24,150,000

2013/4/3