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ニューケイマンの予約受注を開始{Hier geben Sie die Kopfzeile der Pressemitteilung an}

日本. ポルシェ ジャパン株式会社（本社：東京都目黒区 代表取締役社長：黒坂　登志明）は、ロサンゼルスモーターショー2012のプレスデーでワールドプレミアとなったニューケイマンの予約受注を12月18日(火)より全国のポルシェ正規販売店にて開始いたします。

第3世代となるこのケイマンは完全に新規開発されたモデルです。ボディはより低くなったうえに全長も長くなっています。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率性と速さがいちだんと向上しました。長くなったホイールベース、ワイドになったトレッド、そして大径化されたホイールは、エンジンをミッドシップにマウントしたこのスポーツカーモデルの走行性能を比類なきレベルにまで向上させています。911カレラとボクスターに続くこの新しい2シーターは、ポルシェ第3のスポーツカーモデルシリーズであり、革新的な軽量構造ボディが特徴です。モデルや装備内容によって違いはあるものの、ニューケイマンは先代モデルとの比較で最大30 kgの軽量化を実現。エンジンと走行パフォーマンスが向上したにもかかわらず、走行距離100 kmあたりの燃料消費量は最大で15%も低く抑えられています。

ニューケイマンは、これまでと同様にケイマンとケイマンSの2種類のモデルで登場します。ベーシックモデルは最高出力275 PS（202 kW）を発生させる2.7リッターの水平対向エンジンを搭載。装備内容による違いはあるものの、0-100 km加速のタイムは5.4秒、最高速度は266 km/hに達します。走行距離100 kmあたりの燃料消費量（NEDC）は7.7リッターから8.2リッターの間で、搭載するトランスミッションで違います。

ケイマンSの3.4リッターエンジンは最高出力325 PS（239 kW）を発生し、装備内容による違いはあるものの、最高4.7秒で静止状態から100 km/hに到達します。このケイマンSは283 km/hの最高速度をマーク。走行距離100 kmあたりの燃料消費量（NEDC）は、搭載するトランスミッションの違いにより、8.0リッターから8.8リッターの間になります。

どちらのニューケイマンも6速マニュアルトランスミッションと7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を選択することが可能です。PDKは、より鋭い加速といっそう優れた燃費性能をもたらします。

ポルシェはケイマンのオプション装備についても充実を図っています。例えば、アダプティブクルーズコントロール（ACC）を初めてケイマンのオプションとして用意しました。このACCは、前方を走る車との車間距離をモニターしながら自車の走行速度を調節します。

デザイン：新しいプロポーション、際立つライン
ニューケイマンはかつてないほど個性的に仕上げられています。プロポーションは一新されたものの、ポルシェのスポーツクーペであることは一目瞭然です。延長されたホイールベースと短くなったオーバーハング、そして18インチと19インチの大径ホイールは、ケイマンのドライビングパフォーマンスが向上していることを示す外観上の特徴です。スタイリングについては、精緻なラインとかみそりのように鋭くシェイプされたエッジが独自の個性を演出。これらは、低く構えた長いシルエットと前方に伸びたフロントウインドウ、そして後方に流れるルーフラインを強調しています。特に注目を集めるのはドアのダイナミックな形状で、空気をリアサイドパネルのエアインテークへ導きそのままエンジンに送り込みます。ミッドシップエンジンのコンセプトを採用していることが最も明確に表れている部分です。

ニューケイマンのフロントエンドの特徴はラジエーター用の左右の大型エアインテークです。また、低い位置に取り付けられたアルミニウム製の大型リアリッドとエッジの効いたリアセクションもニューケイマンならではの個性をアピールしています。リアリッドに直接設置された薄型ブレードのリアスポイラーは、ボクスターのものよりも高く、いっそう鋭角に展開します。ニューケイマンの外観は従来のものに比べてさらに強い個性が感じられる仕上がりになっており、先代モデルとの違いも明確です。

ニューケイマン 車両本体価格

2012年11月29日現在

車種	トランスミッション	ハンドル	車両本体価格 (消費税込価格)
ケイマン	6速 MT	左/右	￥6,120,000
	7速 PDK	左/右	￥6,590,000
ケイマンS	6速 MT	左/右	￥7,730,000
	7速 PDK	左/右	￥8,200,000

2012/11/29