İçten yanmalı motor ile elektrik motorunun kombinasyonu, belirleyici bir rol oynuyor: Birbirini en ideal şekilde tamamlayan iki motor. İçten yanmalı motorun gücü ve torku, devirle birlikte yükselir. Elektrik motorunun maksimum torku, anında kullanılabilir. Sonuç: 1.400 devirden itibaren 850 Nm sistem torku elde edilir.
Çift sarmallı türbinler ile çift turboşarjlı 4,0 litrelik V8 motor, 404 kW (550 hp) güç üretiyor. Elektrik motorunun 100 kW (136 hp) gücüyle birlikte toplam sistem performansı, 500 kW (680 hp) gibi inanılmaz bir seviyeye ulaşıyor.0'dan 100 km/h hıza ulaşmak, sadece 3,4 saniye alıyor. Sadece 11,9 içinde 200 km/h eşiği aşılıyor. Maksimum hız: 310 km/h.
Kökleri motor sporlarında yatan sürüş teknolojisi. Yarış pistinde test edildi, ve yeni
E-Power modunda, araç sadece elektrik gücüyle çalışır. Gaz pedalına direnç noktasından daha fazla basılırsa, içten yanmalı motor çalışmaya başlar ve istendiği zaman maksimum güç rezervi kullanıma hazır hale gelir.
Akıllı Hybrid Auto modu, uzun yollarda en iyi çalışma verimliliğini sunar. Bu modda,
E-Hold modunda, yüksek voltajlı bataryanın şarj durumu sabit bir seviyede tutulur. Böylece, bataryadaki enerji daha sonra tamamen elektrikli sürüş veya iki sistemin kombinasyonu için kullanılabilir.
E-Charge modunda, içten yanmalı motor yüksek voltajlı bataryayı şarj eder. Bu, örneğin şehir içinde tamamen elektrikle sürüş yapmadan önce, otoyolun bir kısmında kullanıldığında faydalıdır.
SPORT modunda, içten yanmalı motor varsayılan olarak aktiftir ve
SPORT PLUS modunda, aktarma organları ve şasi maksimum performansa uyarlanır. 310 km/h maksimum hız seviyesine de bu modda ulaşılır. İçten yanmalı motorun performans rezervi, bataryayı şarj etmek için kullanılır. Bu enerji, daha sonra gerektiğinde ekstra güç için kullanılır.
Karşınızda bir spor otomobil duruyor. Önde olmak için ihtiyaç duyduğunuz her şeyi sunan. İşinizde. Günlük yaşamınızda. Ve günlük yaşamınızdan uzaktayken. İşiniz çok mu yoğun? Hep görmek istediğiniz yerler mi var? Hala gerçekleştiremediğiniz sportif hedefler? Haydi başlayalım.
Kabul et, uygula, yap. Bu,
Yeni nesil yüksek güçlü motorlar ile. Alışılmışa karşı koyma cesaretinden güç alıyor. Yeni bir
Bir sonraki adımın ne olduğunu başkalarından duymayı beklemek istemeyenler için. Kalkıp harekete geçme cesaretine sahip olanlar için. Tercihen, düz ileri.
Yeni
Yeni Sport
Bunlar iyi ve güzel, ama Sport
Tüm zamanların en güçlü motivasyon kaynağı? Hayaller. Ve hayalleri gerçeğe dönüştürme cesareti.
Geniş arka camın üzerindeki adaptif tavan rüzgarlığını en iyi ifade eden söz, “sıra dışı”. Yüksek hızlarda, arka akstaki bastırma kuvvetini artırır ve üstün sürüş stabilitesinin, yüksek performansın ve daha keyifli sürüşün sağlanmasına yardımcı olur.
Arkadaki ışık şeridi ve dört noktalı fren lambalarını içeren üç boyutlu LED arka lambalar, kelimenin tam anlamıyla cezbedici.
Şık tasarımın ve günlük pratikliğin birlikte bulunabileceğini gösteren büyük bagaj kapağı ve alçak yükleme eşiği,
Bir spor otomobilin arka kısmı, sportif bir tavırla göze çarpıyor. Ön ve yan kısımlar ise, araç konseptinin zarafeti ve kavisleri hakkında çok şeyi ortaya koyuyor.
Bu bakış açısından, yeni
Aks mesafesi uzun. Önde, tampon uzantısının kısa olması, dinamik izlenimi güçlendiriyor. Yan kısmın son derece zarif yapısı, karakteristik
Yeni
Tüm
İç mekan tasarımı, spor otomobil geleceğinin yolunu gösterir ve buna rağmen klasik
Kumanda konsepti, son teknolojiyi barındırır:
Ön konsol, yüksek çözünürlüklü 12 inç dokunmatik bir ekranı içerir.
Opsiyonel dört bölgeli otomatik klima sistemi ve arka kısım için bağımsız elektrikli koltuklar ile birlikte, arkadaki yolcular kendi dokunmatik ekranlarına sahip olur. Devir göstergesinin solunda ve sağında olmak üzere iki adet yüksek çözünürlüklü ekran, sanal göstergeleri, haritaları ve diğer çeşitli bilgileri görüntüler.
Yine de en önemlisi, bol miktarda alan ve yüksek seviyede konfor sunulmasıdır. Ön ve arka. Bir spor otomobil için pek tipik bir özellik değil mi?
Sport
Tavanın daha yüksek olması sayesinde, Sport
“İzlediğimiz yol her zaman buydu.” Değişim için ilham verecek bir cümle olduğu söylenemez. Bu,
Doğrudan yakıt enjeksiyonu, yanma odasının içinde bulunan merkezi bir enjektör ile gerçekleştirilir. Bu, hem karışım enjeksiyonunu, hem de yanmayı optimize ederek verimliliği ve gücü artırır.
Yüksek verimlilikten söz açılmışken: tüm motorlar, belirli amaçlar için elektrik sistemi enerji geri kazanımı, ısı yönetimi, Coasting (boşta sürüş) fonksiyonu ile otomatik start/stop fonksiyonu ve aktif hava girişi klapeleri ile donatılmıştır. Peki ya sürüş keyfi? Hiç olmadığı kadar yüksek.
Bir motordan daha fazla güç elde etmek, yalnızca bu gücün nereye, ne kadar hızlı ve ne kadar verimli bir şekilde aktarılacağını biliyorsanız anlamlıdır. Dolayısıyla yeni
1’den 6’ya kadar olan vitesler sportif oranlara sahiptir ve maksimum hıza 6’ncı viteste ulaşılır. 7. ve 8. vitesin oranları büyüktür ve bu, yüksek hızlarda motor devrini düşük tutmaya yardımcı olur. Sonuç olarak, uzun yolculuklarda daha yüksek verimlilik ve konfor elde edilir. Hassas vites geçişleri, bir spor otomobilden beklendiği gibi, güç akışında hiçbir kesintiye neden olmadan, milisaniyeler içinde gerçekleşir.
Tüm
Çok plakalı kavrama, arka aks ile ön aks arasındaki kuvvet dağılımını kontrol eder. Sürüş koşulları sürekli denetlenerek, sistemin çeşitli koşullara karşılık verebilmesi sağlanır. Sensörler, diğer değişkenlerle birlikte, tüm tekerleklerin dönüş hızını, aracın maruz kaldığı yanal ve boylamasına ivmeleri ve direksiyon açısını takip eder. Arka tekerleklerin hızlanma esnasında patinaj eğilimi oluşursa, çok plakalı kavramanın güçlü bir şekilde kapanması sonucunda ön tekerleklere daha fazla güç aktarılır.
İster sürücü koltuğunda, ister ön yolcu koltuğunda, ister arka koltuklardan birinde: bir
Yeni
Arka aks yönlendirme sistemi, tüm
Düşük hızda manevra yaparken, arka tekerlekler ön tekerleklerin tersi yönde çevrilir. Bu, aks mesafesini sanal olarak kısaltan bir etkiye neden olur. Dönüş yarıçapı küçülür, çeviklik artar ve park manevrası çok daha kolay hale gelir.
Yüksek hızdaki manevralarda, arka tekerlekler ile ön tekerlekler aynı yönde çevrilir. Bu, aks mesafesinin büyütülmesine eşdeğer bir etki sağlayarak sürüş stabilitesini artırır.
Arka aks yönlendirme sistemi, stabilite ile çeviklik veya performans ile günlük pratiklik arasında hiçbir çelişki olmadığının kanıtıdır. Sonuç: günlük sürüşlerde daha yüksek manevra kabiliyeti ve güvenlik, aynı zamanda maksimum sürüş performansında büyük bir artış.
PASM, elektronik bir sönümleme kontrol sistemidir. Mevcut yol koşullarına ve sürüş tarzına bağlı olarak her bir tekerlekteki sönümleme kuvvetini aktif ve sürekli bir şekilde ayarlar. Bunun etkisi, aracın gövde hareketlerinin azaltılması ve daha yüksek konfordur.
Üç mod mevcuttur: “Normal”, “SPORT” ve “SPORT PLUS”. Sensörler, güçlü hızlanma, frenleme, hızlı dönüş anlarında veya bozuk yollarda gövde hareketlerini algılar. Bu verileri kullanan
Bunun en iyi parçası, aktif elektromekanik viraj demirleridir. Bunlar, çok daha hızlı tepki verir ve sportif sürüş için ayarlanmıştır. Sonuç: gelişmiş performans.
PTV Plus, PDCC Sport ile birlikte sürüş dinamiğini ve stabilitesini geliştirir. Direksiyon açısının ve çevirme hızının, gaz pedalı konumunun, savrulma oranının ve araç hızının bir fonksiyonu olarak, sağ veya sol arka tekerlekte stratejik frenleme yoluyla direksiyon tepkisini ve duyarlılığını artırır. Yüksek hızlarda ve viraj çıkışlarında hızlanırken, tamamen değişken tork dağılımı sağlayan elektronik kontrollü arka diferansiyel kilidi de sürüş stabilitesini ve çekiş gücünü artırır.
Tüm bunların sonucu? Kendinden emin bir şekilde ilerlemek için, denge bozucu yanal kuvvetlere karşı güçlü bir dayanıklılık. Mükemmel çekiş gücü. Her hızda daha yüksek çeviklik, daha hassas direksiyon kontrolü ve dengeli yük aktarma özellikleri. Ve tabii ki, virajlarda daha da fazla eğlence.
Karşılaştığımız mücadeleyi kabul ediyor ve üstesinden geliyoruz. Bu, yeni
SPORT modu sayesinde, konfora yönelik ayarlar yerine sportif ayarları seçebilirsiniz. Elektronik motor yönetim sistemi, daha keskin duyarlılık elde edilmesine odaklanır. Motor dinamiği, daha doğrudan hale gelir. SPORT modunda, PDK şanzıman vitesi daha geç yükseltir ve daha erken küçültür.
Tek bir düğme ile adrenalin: Sport Chrono Paketi, şasinin, motorun ve şanzımanın daha da sportif ayarlara geçmesini sağlar. Paket içeriğinde dijital ve analog bir kronometre, gösterge tablosunda boylamasına ve yanal ivme değerlerini gösteren bir grafik ve
Direksiyondaki mod kumandası ve SPORT Response düğmesi, 918 Spyder modelinden türetilmiştir. Dört sürüş modu arasından seçim yapılabilir: “Normal”, “SPORT”, “SPORT PLUS” ve, daha kişisel bir sürüş tarzı için, “Individual”.
SPORT modunda dahi, yeni
Ön konsolda bulunan kronometre, kaydedilen sürüş süresini gösterir veya standart bir saat olarak kullanılabilir.
Mod kumandasının ortasında yer alan düğmeye basıldığında, motor ve şanzıman mümkün olan en yüksek gücü açığa çıkarmaya hazırlanır (örneğin, sollama manevralarında).
Başka bir deyişle, yaklaşık 20 saniye boyunca maksimum duyarlılık sağlanır.
Sport Chrono Paketi ile birlikte,
60 yıldan uzun zamandır, daha hızlı olmaya çalışıyoruz. Yavaşlarken de daha hızlı olmaya. Bu nedenle
Motor sporlarında kanıtlanan ve seri üretim
Matrix Beam teknolojisini içeren LED farlar ile, daha büyük bir görüş alanı elde edilir. Matrix Beam, sabit uzun far huzmesinin spesifik segmentlerini stratejik bir şekilde devre dışı bırakabilir. Birbirinden bağımsız olarak kontrol edilen 84 LED, açılıp kapatılarak veya karartılarak öndeki koşullara uyarlanır. Önde ilerleyen veya karşıdan gelen araç sürücülerinin gözlerinin kamaşması önlenir, aynı zamanda bu araçların çevresindeki alan tam güçle aydınlatılmaya devam eder. Hedef tespitini optimize etmek için, diğer araç sadece gölgede bırakılmakla kalmaz, aynı zamanda yakın çevresi biraz daha güçlü aydınlatılarak sürücünün görsel olarak dikkati çekilir. Işığı çok güçlü yansıtan trafik işaretleri için de segmentler spesifik bir şekilde karartılarak sürücünün gözlerinin kamaşması önlenir. PDLS Plus ile birlikte Matrix Beam LED farlar: parlak, homojen, güvenli.
Tüm PDLS fonksiyonlarını içeren PDLS Plus, ilk defa elektronik viraj farlarını ve navigasyon verilerine dayalı kavşak asistanı fonksiyonunu içermektedir. Bir kavşağa veya yol ayrımına yaklaştığınızda, kavşak asistanı fonksiyonu sol ve sağ viraj farlarını etkinleştirir ve ışık huzmesinin daha geniş ve daha kısa bir şekil almasını, böylece çevrenizin en iyi şekilde aydınlatılmasını sağlar.
Gece Görüşü Asistanı, farların yetişemediği alanlar için dahi sürücüye bilgi verir. Bir kızılötesi kamera, yayaları veya büyük vahşi hayvanları, farların menziline girmeden önce algılar. Gösterge tablosundaki bir termal görüntü, sürücüyü uyarır: tespit edilen kişi veya hayvan, sarı renkle vurgulanır. Aracın önünde kritik bir mesafede bulunuyor olmaları durumunda, kırmızı renkle vurgulama yapılır ve buna sesli bir uyarı eşlik eder. PDLS Plus ile birlikte gelen işaretleme ışığı fonksiyonu, yol kenarındaki yayalara yönelik bir şekilde üç defa selektör yaparak sürücünün dikkatini çeker.
Bu sistem,
Her
Sistem, adaptif hız sabitleme sistemini yenilikçi ek fonksiyonlar ile zenginleştirir.
Hızınızı önsezili bir şekilde optimize eder. Yüksek çözünürlüklü navigasyon verilerini ve radar ve video sensörlerinin sağladığı bilgileri kullanan
SPORT düğmesini kullanarak, sürüş hissini uyarlayabilirsiniz. Seçilen moda bağlı olarak, boşta sürüş ve yavaşlama fonksiyonlarını da içerecek şekilde motor yönetimi ve vites değişimi için en ideal parametreler seçilir.
Sistem, üç kilometreye kadar uzaklıktaki koşulları öğrenerek edindiği bilgileri kullanır ve hızlanma, sabit hızla sürüş ve yavaşlama aşamaları için en uygun zamanları hesaplayarak akıcı bir sürüş deneyimi yaratır.
Rotanın ilerisinde, sürücünün henüz ilgili trafik işaretini göremediği uzaklıkta bir hız sınırı başlangıcı olduğunu düşünün: sistem, yavaşlamanın gerekeceği bilgisine çoktan sahiptir ve yakıt tasarrufuna yönelik boşta sürüş manevrasını başlatır.
Adaptif hız sabitleme sistemi ile birlikte
Yaklaşık 60 km/h hıza kadar, sistem aracı şeridin ortasında tutmak için hafif direksiyon müdahaleleri gerçekleştirir, öndeki araçlara olan mesafeyi kontrol eder ve sistem kısıtlamalarının elverdiği derecede trafik kuyruğunu takip eder. Bunun için, Yoğun Trafik Asistanı yol işaretlerini ve yoldaki diğer araçları izler. Faydası? Uzun yolculuklarda takdir edilecek seviyede daha yüksek konfor.
*
Şerit Değiştirme Asistanı, aracın arkasındaki ve her iki yanda bulunan kör noktalardaki alanları denetleyen radar sensörlerini kullanır. Şerit değiştirmek üzere manevraya başladığınızda, bir araç arkanızdan hızla yaklaşıyorsa veya kör noktalarınızdan birinde bir araç bulunuyorsa, sistem yan aynalarda görsel bir uyarı verir. Fonksiyon, PCM üzerinden istendiği gibi aktif hale getirilebilir. Özellikle otoyolda, daha yüksek konfor ve güvenlik için.
Düşük hızlı dönüş manevralarında, yeni Dönüş Güvenliği Asistanı arka tarafta güvenliği artırır. Bir kavşağa ulaştığınızda, aracınızın arkasındaki kör noktalarda yaklaşan bir nesnenin varlığı tespit edilirse, Dönüş Güvenliği Asistanı görsel bir uyarı verir.
Şerit Takip Asistanı, yoldaki şerit çizgilerini otomatik olarak algılayan kamera tabanlı bir sistemdir. Sistem, sunduğu direksiyon desteği sayesinde aracın şeritte kalmasını sağlayarak sürücünün yükünü hafifletir.
Entegre trafik işareti algılama fonksiyonu, hız sınırlarını ve sollama yasaklarını algılamak için bir kamerayı ve navigasyon verilerini kullanır, aynı zamanda yerel trafik kurallarını dikkate alır (örneğin, sınır işaretleri ile). Bilgiler, gösterge tablosunda görüntülenir. Navigasyon veritabanında saklanan bilgilere kıyasla bu fonksiyonun avantajı, geçici kısıtlamaların da algılanabilmesidir.
Trafik işareti algılama fonksiyonunu tamamlayan dönüş bildirimi fonksiyonu,
Faydası? Daha fazla konfor. Özellikle şehirler arasında uzun yolculuklar sırasında daha fazla rahatlık.
Tüm
Opsiyonel geri görüş kamerası, geri yönde park etme ve manevra yapma işlemlerini kolaylaştırır ve ayrıca römork bağlantısında da yardımcı olur. Kameradan elde edilen görüntü, direksiyon pozisyonuna göre belirlenen tahmini hareket alanını gösteren dinamik kılavuzlarla birlikte PCM ekranında verilir.
Opsiyonel olarak sunulan Çevre Görüş Sistemi, geri görüş kamerasına ek olarak üç adet yüksek çözünürlüklü kameraya daha sahiptir; kameraların biri ön apronda ve diğer ikisi yan aynaların alt kaplamalarında yer alır. Dört kameradan alınan bilgilere dayalı olarak, sistem aracın sanal bir kuşbakışı görüntüsünü oluşturur ve bu görüntüyü PCM ekranına yansıtır. Örneğin, dar alanlarda daha iyi görüş sağlamak için, kameraların görüntüleri arasında geçiş yapmak da mümkündür.
Yeni
* 08/2018 tarihine kadar geçici bir süre boyunca, hiçbir
Uzun bir hafta sonu için sportiflik. Dört kişi ile uzun bir gezi için konfor. Beş kişiyle plaja. Belki de yarış pistinde bir tur? İşte bu, yeni
Birkaç örnek verelim. Yükselen orta konsol, direksiyon ile vites kolu arasındaki hareketi hızlandırır. Yeni bir tür kumanda ve ekran konsepti: Cam görünümlü yeni bir tarza sahip olan orta konsol ve mantıksal gruplar halinde dizilmiş dokunmaya duyarlı düğmeler ile birlikte
Ortam aydınlatması, istek üzeirne sunulur: yolcu konforunu artırmak için tasarlanmış dolaylı bir aydınlatma konsepti. Yedi aydınlatma rengi arasından seçim yapabilir, aydınlatma şiddetini istediğiniz gibi ayarlayabilirsiniz.
İkinci koltuk sırasında sinematik bir deneyim: yeni
Sınırsız bir işitsel deneyim için, sistemin sesini entegre hoparlörlere, aracın ses sistemine veya kablosuz Bluetooth® kulaklıklara aktarabilirsiniz.
Analog ile dijital bir araya geliyor: yeni
Ortada ve sürücünün doğrudan görüş alanında, analog devir göstergesi yer alır ve göstergenin ibresi, otomobilin gerçekten klasik tasarımının ayrılmaz bir parçasıdır. Solda ve sağda yer alan iki adet yüksek çözünürlüklü ekran, navigasyon haritası veya Gece Görüşü Asistanı gibi ihtiyaç duyduğunuz bilgileri, ihtiyaç duyduğunuz anda görüntüler.
Devir göstergesinin sol tarafında, hız göstergesi yer alır. Bu göstergenin ortasında, örneğin adaptif hız sabitleme sistemi verileri gibi bilgileri görebilirsiniz. En solda yer alan gösterge alanında, hız sınırının, trafik işaretlerinin veya dış ortam sıcaklığının görüntülenmesini seçebilirsiniz.
Sağ taraftaki seçenekler daha da çeşitli. İç taraftaki ekran alanında, yol bilgisayarı, yakıt göstergesi veya kalan menzil gibi bilgiler yer alır. En sağdaki alanda ise, saati görebilirsiniz. Burada, navigasyon sisteminin haritasını görüntüleme seçeneği de mevcuttur.
Ön koltuklar yüksek seviyede konfor sunar ve hızlı virajlarda hareket özgürlüğünü kısıtlamadan en uygun yanal desteği sağlar. Koltuk yüksekliği, minder ve sırtlık açıları ve ileri-geri konum ayarı, elektrikli kumanda ile yapılır.
Opsiyonel olarak sunulan 18 yönde elektrikli ayarlanabilir adaptif spor koltuklar ve hafıza paketi, koltuk minderinin ve sırtlığının yükseltilmiş yan dolguları sayesinde daha da iyi yanal destek sunar. Elektrikli kumanda ile ayarlanabilen bu koltuklar, uzun yolculuklarda konforludur ve virajlarda en ideal yanal desteği sağlar.
Yeni 4+1 oturma konsepti sayesinde, arka kısımda standart olarak üç yolcu için yer vardır. Hala tamamen bağımsız koltuklar şeklindeki tasarımda, arka yan koltuklar bol miktarda baş ve bacak alanı ve hızlı virajlarda konfordan taviz vermeden mükemmel yanal destek sağlar. “Klasik” dört koltuklu konfigürasyon, arka koltuklar için opsiyonel bağımsız elektrikli koltuklar şeklinde de tercih edilebilir.
Yeni
İstek üzerine, hem ön hem de arkada yer alan elektrikli koltuklara masaj fonksiyonu da eklenebilir. Beş program ve beş yoğunluk seviyesi arasından seçim yapılabilir, her sırtlıkta yer alan on hava minderi, sırt kaslarını rahatlatacak bir masaj uygular. Gelişmiş oturma ve uzun yolculuk konforu için.
Tüm
İstek üzerine, bagaj yönetim sistemi sunulmaktadır. Eşyaların bagaj bölmesinde güvenle taşınması için bu esnek çözüm, bagaj zeminine entegre iki bağlantı kızağını, dört sabitleme halkasını, bir bagaj ayırma filesini ve çok daha fazlasını içerir. Bagaj bölmesindeki opsiyonel 230 V elektrik soketi kullanılarak, 12 V bağlantısı bulunmayan 150 W güce kadar cihazlar çalıştırılabilir.
Yola hafif mi çıkıyorsunuz, yoksa eşyanız çok mu? Spor ekipmanlarınız? Tüm yolcularınızın eşyaları? Yeni
Kişisel iklim bölgenize hoş geldiniz. Dört bölgeli otomatik klima kontrolü, sürücü ve ön yolcu koltuklarının yanı sıra, arkadaki koltuklar için de bağımsız sıcaklık ayarlarına sahiptir.
Opsiyonel bağımsız elektrikli arka koltuklar ile birlikte, dört bölgeli otomatik klima sistemine arka yolcular için bir dokunmatik ekran daha eklenir ve çeşitli konfor ve bilgi-eğlence fonksiyonları bu ekran ile kontrol edilebilir.
Bir aktif karbon filtre, parçacıkları, polenleri ve kokuları hapseder ve dış ortamdaki havayı iç mekana aktarmadan önce ince toz tanelerini tamamen filtreler.
Opsiyonel olarak sunulan yeni iyonlaştırma fonksiyonu, daha kaliteli bir hava akışı sağlar. Otomatik klima kontrol sistemindeki hava iç mekana ulaşmadan önce, bir iyonizerden geçirilir. Havadaki mikroplar ve kirlilik azaltılır ve daha hoş bir ortam için iç mekandaki havanın tazeliği belirgin ölçüde artırılır.
BOSE® Surround Ses Sistemi, 14 amplifikatör kanalına ve toplam 710 watt güce sahiptir. 160 watt pasif subwoofer ile birlikte 14 hoparlör, sesi dengeli ve hassas bir şekilde üretir. Patentli AudioPilot® Ses Telafi Teknolojisi, araç içindeki ortam seslerini sürekli olarak ölçer ve müzik sesini anında ve otomatik olarak uyarlar, bu sayede sürüş koşulları ne olursa olsun tutarlı bir ses kalitesi korunur. Bunun sonucu, tüm koltuklarda 360 derecelik büyüleyici bir akustik deneyimdir. Her zaman.
“Hareketli bir konser salonu?”
Toplam 1.455 watt gücü, 400 watt D sınıfı dijital amplifikatörlü aktif bir subwoofer ile birlikte ayrı ayrı kontrol edilen 21 hoparlörü, iki yönlü merkez sistemini ve 2.500 cm² üzerindeki toplam diyafram yüzey alanını tanıtırken lütfen sessiz olun. Şerit şeklindeki tiz hoparlörler, aynı kalitede son derece temiz, hoş ve kesintisiz yüksek frekanslı ses üretir.
Tüm hoparlörler kusursuzca konumlandırılmış olup yüksek kapasitesine, ses ve şok düzeyine sahiptir. Sonuç, en yüksek ses seviyesinde dahi doğal ve zengin yapılı mekansal ses. Tavan direklerine entegre edilen hoparlörler ve özel bir 3D algoritması ile yaratılan yeni 3D ses deneyimi, özellikle etkileyicidir.
Görsel performans da üstündür. Hoparlör dekorlarının kenarları beyaz renkle veya, opsiyonel ortam aydınlatması ile birlikte, yedi renk seçeneğinden biri ile aydınlatılır. Seste ve tasarımda tavizsiz.
Kişiselleştirilebilir başlangıç ekranında, en önemli bulduğunuz fonksiyonlara hızla ve kolaylıkla erişebilirsiniz. Opsiyonel dört bölgeli otomatik klima kontrolü ile birlikte gelen yeni bir özellik, arka bölmede ilave bir dokunmatik ekran bulunmasıdır. Bu ekran, yolculara klima ve bilgi-eğlence gibi fonksiyonları pratik bir şekilde kontrol etme imkanı sağlar.
Hareket halindeyken, çeşitli bilgi-eğlence uygulamalarını kullanabilir, radyoyu veya çeşitli kaynaklarda bulunan favori şarkılarınızı dinleyebilirsiniz: CD/DVD sürücü, SD kartlar, 10 GB dahili sabit disk (müzik kutusu), AUX girişi veya USB arayüzüne bağlanan iPhone® gibi uyumlu tüm cihazlar. Fonksiyonlar, 12 inç dokunmatik ekran, çevirmeli ve basmalı düğmeler veya sesli komut sistemi ile pratik bir şekilde kontrol edilir.
Connect Plus modülü,
Pratiklik, mükemmel sinyal alımı ve ideal ses kalitesi için bir LTE telefon modülünü ve SIM kart okuyucuyu içerir. Bir kablosuz internet erişim noktası, WiFi bağlantısı kullanabilen birçok istemci cihaza (örneğin, diz üstü bilgisayarlar, akıllı telefonlar veya tabletler) araç içinde çevrimiçi erişim sağlar.
Orta konsoldaki akıllı telefon bölmesi, mobil telefonunuzun sinyalini otomobilin dış antenine aktararak telefonun şarjını korur ve ideal sinyal kalitesi sağlar. Ayrıca, akıllı telefonunuzu bağlayarak şarj edebilir ya da içeriğini kullanabilirsiniz.
Connect Plus modülü, çeşitli
Uygulamalar ve hizmetler hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/connect adresini ziyaret edin.
Uygulamalar ve hizmetler hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/connect adresini ziyaret edin.
İkinci uygulama,
Uygulamalar ve hizmetler hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/connect adresini ziyaret edin.
Muazzam deneyimimiz, çok uzun bir geçmişe uzanıyor. En başından beri
Yaptığımız şeyi seviyoruz. İşimizi seviyoruz. Her dikiş, derinin her santimetre karesi ve diğer her bir ince detayda aynı adanmışlık geçerli. Bir otomobile, ilham ile birlikte tutku ve deneyimi böyle getiriyoruz. Bu, hayalleri gerçekleştirmenin yolu.
Doğrudan Manufaktur'dan. Bunların hiçbiri, danışma aşamasından itibaren orijinallik, tutku ve detaylara özen olmadan mümkün olamazdı. Bu nedenle bir şeyi diğerlerinin üzerinde tutuyoruz: kişisel isteklerinizi ve ihtiyaçlarınızı yerine getirmek, böylece bir
Bu istekleri nasıl yerine getiriyoruz? Soğukkanlı ve özenli bir dikkatle, kusursuz el işçiliği ve deri, Alcantara®, ahşap ya da alüminyum gibi seçkin malzemelerin kullanımıyla. Bir ürünü bağlılıkla ve ustalıkla üretmenin yolu. Başka bir deyişle: sportifliğin, konforun, tasarımın ve sizin kişisel zevkinizin kesişim noktası. Sizin imzanızı taşıyan bir
Tek bir değişimden kapsamlı modifikasyonlara kadar, hem iç mekan hem gövde için görsel ve teknik güçlendirmelerle birlikte son derece çeşitli kişiselleştirme seçenekleri sunuyoruz. Sizin ilhamınız, bizim tutkumuz demektir.
Peki orijinal otomobil garantiniz?
Bütün
Yakıt tüketimi/emisyon*
Bütün
Yakıt tüketimi/emisyon*
© 2019 Doğuş Otomotiv
* Veriler yasaların gerektirdiği ölçüm yöntemleri ile tespit edilmiştir. 1 Eylül 2017 tarihinden itibaren yeni araçlar, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonunun ölçümü için daha gerçekçi bir test prosedürü olan Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araçlar Test Prosedürü (WLTP) doğrultusunda tip onayına tabi tutulmaktadır. 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren WLTP, Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü’nün (NEDC) yerini alacaktır. Test koşullarının daha gerçekçi olması sayesinde, WLTP’ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu değerleri birçok durumda NEDC değerlerinden daha yüksektir. Bu, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araçların vergilendirilmesinde değişikliklere neden olabilir. WLTP ile NEDC arasındaki farklar hakkında daha fazla bilgi için www.porsche.com/wltp adresini ziyaret edin.
Bugün, kullanılan test yöntemine bağlı olmaksızın, hala NEDC değerlerini belirtmekle yükümlüyüz. WLTP değerlerinin bildirilmesi, şimdilik isteğe bağlıdır. WLTP doğrultusunda tip onayından geçen yeni araçlar için NEDC değerleri, bu geçiş sürecinde WLTP değerlerinden türetilecektir. NEDC değerlerinin aralıklar şeklinde belirtilmesi ölçüsünde, bu değerler belirli bir araç ile ilişkilendirilemez ve bir teklif parçası oluşturmaz. Sunulan veriler, yalnızca farklı araç tiplerinin karşılaştırılmasını amaçlamaktadır. hava ve trafik koşulları, aynı zamanda sürücünün sürüş davranışlarına ek olarak ekstra özellikler ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatları, vb.), ağırlık, tekerlek dönme direnci ve aerodinamik özellikler gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve yakıt tüketimi, elektrik tüketimi, CO2 emisyonu ve performans değerlerini etkileyebilir.
** Tamamen elektrikli