Cayenne Models
輪圈
五輻 GT Design 單片式輕量化輪圈施以消光黑色烤漆。僅供
五輻 GT Design 單片式輕量化輪圈施以消光鉑銀烤漆。僅供
五輻 Sport Classic Design 單片式輕量化輪圈,施以金屬墨玉黑。
(Jet Black Metallic) 烤漆 保時捷個人化訂製配備
五輻 Sport Classic Design 單片式輕量化輪圈,施以金屬墨玉黑。
(Jet Black Metallic) 烤漆 保時捷個人化訂製配備
五輻 Sport Classic Design 單片式輕量化輪圈,施以消光鉑銀色烤漆。保時捷個人化訂製配備
單片式賽車造型輕量化輪圈,僅供
五輻 Sport Classic Design 單片式輕量化輪圈。
保時捷個人化訂製配備
911
單片式賽車造型輕量化輪圈。
單片式賽車造型輕量化輪圈,僅供
保時捷個人化訂製配備
一體成型的
保時捷個人化訂製配備
一體成型的
保時捷個人化訂製配備
一體成型的
保時捷個人化訂製配備
一體成型的
保時捷個人化訂製配備
五輻 AeroDesign 單片式輕量化輪圈。僅供
五輻雙肋輕量化輪圈
單片式輕量化輪圈,搭配十輻設計
單片式輕量化輪圈,搭配五輻設計
單片式輕量化輪圈,搭配十輻設計
*含輪拱延伸造型套件均施以車身同色烤漆和鑲嵌全彩保時捷盾型徽飾的輪圈中心孔蓋。
Cayenne 設計焦點
與眾不同的保時捷基因
LED 頭燈配備 LED 矩陣光束設計
LED 頭燈可選配 LED 矩陣光束設計,能精準地調節恆定遠光光束的特定部分,加上整合的 LED 四點式日間行車照明,成為
Cayenne Turbo 車頭造型
犀利陽剛的線條呈現了
車尾導光條
車尾部分最引人注目的莫過於延伸橫貫整個車尾,並優雅強調全新
Cayenne Coupé 設計焦點
經典 911「飛躍線 (Flyline)」
儼如經過完美鍛鍊的紋理:經典 911「飛躍線 (Flyline)」從頭燈為起點向後延伸,融入帶狀尾燈組。
自主調整後擾流板
自主調整後擾流板最多可伸高 135 公釐,不僅在每一種駕駛情況下可施加適當的下壓力,更將
固定式全景玻璃車頂
當您專注眼前事物時,含遮陽簾的全新固定式全景玻璃車頂將帶領您的視線前往每位運動員最嚮往的無限巔峰。
輕量化跑車套件
三款輕量化跑車套件中均包含:流線型碳纖維車頂、SportDesign 套件含碳纖維下擾流造型、22 吋 GT Design 鋁圈、碳纖維內裝套件以及
車尾導光條
車尾部分最引人注目的莫過於延伸橫貫整個車尾,並優雅強調全新
圖片庫
車型系列
車型系列 | 在追求永續環保的同時,原廠也不會忽略讓跑車行家臉上泛起微笑的駕馭動態。源自賽道的複合動力技術蓄勢待發,全體隊員都坐好座位。 | |
S | 無論開上賽道或人生道路,休閒遊憩或日常生活,只要握著保時捷 | |
GTS | 沒有其他字母組合能比「GTS」 這 3 個字母更讓人眼神一亮、血脈賁張; | |
超強勁八缸引擎催動腎上腺素狂飆,帶來令人欲罷不能的加速快感,即便如此, | ||
- 保時捷主動式空氣力學套件 (PAA) 含自動升降式擾流尾翼
- 按下運動極限按鈕便可短時提供極致性能反應
- 再次催快脈動的 500 千瓦 (680 匹) 最大馬力
Cayenne Models
引擎
Cayenne 3.0 公升渦輪增壓 V6 引擎
高效率 3.0 公升渦輪增壓 V6 引擎採 用設置於兩列汽缸之間的雙渦流渦輪增壓器,可輸出 250 千瓦 (340 匹) 的最大馬力,在 1,340 到 5,300 rpm 之間的引擎轉速域下,可輸出 450 牛頓米的最大扭力。
例子包括保存的發動機音效。聲學體驗可能有所差異,具體取決於車型配置和所處環境
Cayenne S 2.9 公升雙渦輪增壓 V6 引擎
2.9 公升雙渦輪增壓 V6 引擎可輸出 324 千瓦 (440 匹) 最大馬力,以及在 1,800 至 5,500 rpm 間的引擎轉速域下,可輸出 550 牛頓米的最大扭力。
例子包括保存的發動機音效。聲學體驗可能有所差異,具體取決於車型配置和所處環境
Cayenne Turbo 4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎
4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎以 404 千瓦 (550 匹) 最大馬力證明了它特別的性能強度。在 2,000 至 4,500 rpm 的引擎轉速域之間,可達到令人印象深刻的 770 牛頓米最大扭力,從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.9 秒*。
* 搭配跑車計時套件。
例子包括保存的發動機音效。聲學體驗可能有所差異,具體取決於車型配置和所處環境
Cayenne GTS 4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎
強勁八缸引擎挾帶 338 千瓦 (460 匹) 馬力,高調宣示 GTS 重返車系。 4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎在 1,800–4,500 rpm 的引擎轉速域之間達到 620 牛頓米最大扭力,在 4.8 秒內可從靜止加速至時速 100 公里。
例子包括保存的發動機音效。聲學體驗可能有所差異,具體取決於車型配置和所處環境
Cayenne E-Hybrid 3.0 公升渦輪增壓 V6 引擎搭配 100 千瓦電動馬達
結合低油耗與頂尖性能:汽油引擎最大馬力輸出為 250 千瓦 (340 匹),在引擎轉速域 1,340–5,300 rpm 時可發揮其最大扭力 450 牛頓米; 電動馬達可額外提供 100 千瓦 (136 匹) 的推動力;兩者結合可釋放系統總輸出馬力達 340 千瓦 (462 匹) 和 700 牛頓米的系統總輸出扭力。
例子包括保存的發動機音效。聲學體驗可能有所差異,具體取決於車型配置和所處環境
Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0 公升雙 渦輪增壓 V8 引擎搭配 100 千瓦電動 馬達
高性能二重奏:強大的汽油引可擎釋放飽滿的 404 千瓦 (550 匹) 馬力,在引擎轉速域 2,100–4,500 rpm 之間達到最大扭力 770 牛頓米;加上來自電動馬達的 100 千瓦 (136 匹) 額外推動力,在最大系統總輸出扭力達 900 牛頓米時可釋放系統總輸出馬力 500 千瓦 (680 匹)。
* 所儲存的引擎聲效為參考範例。 依據車型配備與周圍環境的不同, 音效體驗也會有所差異。
例子包括保存的發動機音效。聲學體驗可能有所差異,具體取決於車型配置和所處環境
傳動系統
八速 Tiptronic S 變速箱
保時捷循跡管理系統 (PTM)
保時捷循跡管理系統 (PTM) 為主動式全輪驅動系統,可確保最佳橫向穩定性與最佳扭力分配。您可在 PCM 中選擇「Gravel」(碎石路面) 或 「Mud」(泥濘路面) 等越野模式。 在斜坡下行駛時,保時捷斜坡緩降輔助系統 (PHC) 可將車速恆定於時速 3 到 30 公里之間。
保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)
保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus) 可提升車輛的動態表現與穩定性。 可視行駛狀況需要,以智慧高效的方 式對後輪施以煞車力道。系統藉由電子控制後軸差速器鎖定裝置,意味著各種車速下可以兼顧穩定性,擁有更靈敏的反應與循跡能力。
巡航功能 (Coasting)
這項節能科技包含了於特定情況下的滑行可能,此時引擎會解除與變速箱的連結以避免引擎煞車造成減速,並且降低引擎轉速至怠速。
底盤系統
保時捷 4D 底盤控制系統
保時捷 4D 底盤控制系統有如一個指揮中心,將三維空間的行車情況進行分析,計算出最理想的駕駛狀況,並及時同步所有底盤系統。
自主調整氣壓式懸載系統
自主調整氣壓式懸載系統透過採用三氣室技術,可輕易地達成運動駕馭和舒適性之間的完美平衡,因為彈簧硬度的調節將視駕駛模式與駕駛路況而定。系統包含自動水平調整系統、高度調整系統和保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)。
保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)
保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 是一套電子懸載控制系統,可依據即時路況和駕駛風格,主動且持續調整個別輪胎的阻尼力道,以增進車身的穩定性,也因此提高所有座椅的舒適度。共有三種模式作為選擇:「Normal」一般、「SPORT」運動及「SPORT PLUS」運動升級模式。
後軸轉向系統
在低速行駛時,後軸轉向系統可降低挪車或迴轉的操作難度,在高速之下則能大幅提升車身穩定性。
保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)
PDCC 是一套主動防傾系統,可在過彎時大幅降低側向車身晃動,且在各種車速下皆可發揮更強的動態性能、更加中性的操控表現,同時提升駕乘舒適性。
輕量化跑車套件
保時捷個人化訂製配備
保時捷個人化訂製配備
煞車
保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 前輪搭載直徑 440 公釐煞車碟盤,後輪則搭配 410 公釐,實現更所向披靡的掣動性能。
保時捷塗層煞車 (PSCB) 將灰鑄鐵煞車碟盤施以碳化鎢塗層,不僅具有光亮白色外觀,即使在長久使用後煞車碟盤仍能抵抗各種型態的腐蝕,而且大量減輕煞車粉塵問題,成果便是輪圈和煞車碟盤表面均能長時間保持潔淨。
除了煞車卡鉗施以專用紅色烤漆之外,這套煞車系統也針對高引擎性能進行了最佳化調校,搭載鋁製單體固定式煞車卡鉗。踏板行程短且咬合點更為精準。
前輪搭配六活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗,後輪則採四活塞設計,煞車碟盤採用交叉鑽孔設計,即便在高負荷劇烈使用下仍能確保恆定掣動性能。
保時捷表面塗層煞車系統 (PSCB) 屬於
前輪六活塞與後輪四活塞的配置讓
保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 為
日常舒適性
Cayenne Models
即使座椅也符合跑車式動感駕馭的設定,前排 18 向電動調整全功能跑車座椅含舒適記憶套件,在提供真實賽車運動體驗時也不影響舒適享受。前座 14 向電動調整舒適座椅可選配按摩功能,帶來長途旅程中更佳的駕乘舒適性。
更多
四區域恆溫空調系統提供駕駛、前乘客座以及後座獨立的溫度調節,車內乘客皆可隨心所欲調整喜愛的溫度。搭載一只活性碳濾清器,可過濾粉塵,花粉和氣味,同時也能有效地在車室外空氣進入車內前過濾掉所含的懸浮粒子。
資訊娛樂
保時捷通訊管理系統 (PCM) 是音訊、導航和通訊系統的中央控制單元。PCM 除了配備一只 12.3 吋高畫質觸控螢幕外,還提供多種連接介面和聯網聲控功能,並且能夠使用
如同置身在世界一流的音樂廳內: 輸出功率達 1,455 瓦,21 支可控式揚聲器包含主動式重音揚聲器,結合 400 瓦 D 級數位式擴大機和雙向中央系統,以及超過 2,500 平方公分的振膜總表面積,再加上整合在車頂 A 柱內的揚聲器與 3D 演算法相結合,打造令人驚艷的 3D 立體聲音體驗。
搭載 14 聲道擴大機包括一個分離式重低音揚聲器, 總輸出功率達 710 瓦,呈現均衡、完美的原音音場效果。BOSE® SoundTrue Enhancement Technology 音效強化科技為數據壓縮格式帶來更高音色品質與動感。
駕駛輔助系統
保時捷創新巡航概念 (Porsche InnoDrive) 含智慧巡航系統
保時捷創新巡航概念* (
* 保時捷創新巡航概念 (
抬頭顯示器
除了專屬的跑車與越野顯示器之外,駕駛員可根據需要進行詳細配置全彩色抬頭顯示器,將所需的一切重要資訊皆呈現在駕駛員的視野中,且不會分散駕駛的注意力。
保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus)
保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus) 除了包含照明範圍調節功能外,亦額外提供動態彎道照明和藉助導航系統資訊的路口照明功能。LED 矩陣光束能精準地關閉恆定遠光光束的特定部分,使其它車輛不受您車燈干擾,照射到反光性的交通標識時,也能避免駕駛受到眩光干擾。
夜視輔助系統
夜視輔助系統在燈光照明到行人或大型動物之前,紅外線攝影機能及早做出辨識,並以熱圖像顯示在儀錶組上。
前方停車測距輔助系統,含環景顯像系統 (Surround View)
停車輔助系統可於停車和挪車時支援協助。環景顯像系統透過四個高解析度攝影機 360 度全視角觀察周遭情形,並將畫面顯示於 PCM 螢幕上。
車道偏離與變換車道輔助系統
變換車道輔助系統協助駕駛員將車輛保持行駛於車道中央,變換車道輔助系統則利用雷達感應器監控您座駕後方及盲點區域。
警示與煞車輔助功能
若警示與煞車輔助功能偵測到撞擊範圍內出現車輛、行人或自行車,會在緊急情況下對駕駛人發出警示訊號並自動執行緊急煞車。
請注意:影片中所展示的功能是同時配備有保時捷主動式轉向照明升級系統 (PDLS Plus) 與夜視輔助系統含人員閃爍警示功能時的效果。
保時捷互聯系統 (Porsche Connect)
即刻瞭解數位化副駕駛
電動車
Turbo S E-Hybrid 車型系列
E-Hybrid 車型系列
從
專用電動駕駛模式
在保時捷的
充電
我們前瞻規劃創新電動交通方式,遠超出車輛範疇。其中包括優化整合的充電端口、實用的充電設備和設計精良的居家和外出充電方案。
E-Performance 、電動車和未來跑車
Cayenne Models
GTS 理念
當人愛上一樣事物時,再多也不夠。這很自然,美好的事物,總讓人欲罷不能。追求完美型式的熱情一旦被點燃,就無法再停滯。這就是 GTS 的靈感源頭:我們將 GTS 車型系列雕塑地更犀利,再次提升靈活度,賦予更濃厚的跑車特性,揉合更多熱情與精準細節,換句話說就是:更鮮明的保時捷。
GTS 焦點特色
GTS 引擎設置
足以開創自由新世界的力量:4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎挾帶 338 千瓦 (460 匹) 馬力和 620 牛頓米扭力,行動力飽滿,任何目標都一蹴可幾。
SportDesign 套件
SportDesign 套件結合霸氣車頭設計、側裙造型和依據空氣力學原理設計的車頂擾流尾翼 (僅
跑車排氣系統採用 GTS 專屬調校
跑車排氣系統的黑色外觀設計營造攝人氣勢,所發出的聲浪更是專為 GTS 車型調校而成。
更強迅的底盤
所有 GTS 車型均配備高度降低 20 公釐的鋼製圈簧懸載,亦可選配自動調整氣壓式懸載系統以及保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus),進一步強化駕馭動態與穩定性。保時捷循跡管理系統 (PASM) 經過改良調校,運動性能更加優秀,實現更加動感純粹的駕馭樂趣。
GTS 煞車系統
以紅色煞車卡鉗為
GTS 內裝
GTS 專屬內裝包含頭枕繡以「GTS」車型字樣的 8 向電動調整 GTS 跑車座椅、真皮內裝、大範圍 Alcantara® 高質感麂皮套件、黑色髮絲紋鋁合金內裝套件以及黑色髮絲紋鋁合金門檻踏板施以「
GTS 專用輪圈
GTS 引擎聲浪
圖片庫
GTS 世界
選擇和打造您的 Cayenne 座駕
個人化訂製及精選配備
原廠透過保時捷個人化訂製配備