引擎
911 Targa 4 Models
引擎
保時捷不固守傳統,禁止自由思考?這才是嚴加禁止的事。我們唯一重視的只有這個問題:如何才能更加精進?換個說法:是否可以重新定義工程極限?是否可以兼顧明顯的矛盾之處?是的,答案是肯定的,這都得歸功於智慧性能。
全新911以大幅躍進的性能表現,為關於跑車未來的難題提供了解答。減少燃料消耗但不壓抑情感,遵循一項曾在過去顛覆一切的原則:1974年的第一代911
911
若以數據表達:最大馬力增加 15 千瓦 (20 匹),最大扭力增加 60 牛頓米,同時引擎轉速提升至 7,500 rpm,油耗則顯著降低達 13%。
911
S車款配備更大渦輪增壓裝置及獨立排氣系統,動力推進潛能甚至更令人歎為觀止:最大動力高達309千瓦(420匹馬力)、最大扭力高達500牛頓米,自低轉速1,700 rpm起即可享有。保時捷Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱和起跑控制雙管齊下,911
數據所無法傳遞的:就屬 911 水平對臥六缸引擎的傳奇引擎聲浪,以及親身體驗更加猛烈震撼的聽覺享受。
全新雙渦輪增壓引擎最顯著的品質在於格外直接的引擎反應,與從低轉速域即可輸出寬廣扭力高原,結合引擎轉速限制極高,以及 911 水平對臥雙渦輪增壓六缸引擎特有的傳奇引擎聲浪;總而言之:卓越性能將直接回饋駕駛。