引擎

保時捷不固守傳統，禁止自由思考？這才是嚴加禁止的事。我們唯一重視的只有這個問題：如何才能更加精進？換個說法：是否可以重新定義工程極限？是否可以兼顧明顯的矛盾之處？是的，答案是肯定的，這都得歸功於智慧性能。

全新911以大幅躍進的性能表現，為關於跑車未來的難題提供了解答。減少燃料消耗但不壓抑情感，遵循一項曾在過去顛覆一切的原則：1974年的第一代911 Turbo。

911 Carrera 與 Targa 4 車型搭載完全重新研發的 3.0 公升雙渦輪增壓六缸引擎遵循這個原則，並以更前瞻的方式使其盡善盡美；更精確地說：使具備典型跑車高轉速極限動力輸出曲線的 911 Carrera，也能從低轉速域即可釋放巨大加速動力；換言之，高引擎壓縮比和高引擎轉速，結合動力輸出的絕佳操控和令人讚嘆的低油耗，這一切都得歸功於整體引擎排氣量的降低。

若以數據表達：最大馬力增加 15 千瓦 (20 匹)，最大扭力增加 60 牛頓米，同時引擎轉速提升至 7,500 rpm，油耗則顯著降低達 13%。

911 Carrera和911 Targa 4的引擎可產生272千瓦(370匹馬力)，自1,700 rpm的低轉速起，即可享有最大扭力450牛頓米。911 Carrera配備保時捷Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱，從靜止加速至時速100公里僅需短短4.4秒，極速可達293公里。

S車款配備更大渦輪增壓裝置及獨立排氣系統，動力推進潛能甚至更令人歎為觀止：最大動力高達309千瓦(420匹馬力)、最大扭力高達500牛頓米，自低轉速1,700 rpm起即可享有。保時捷Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱和起跑控制雙管齊下，911 Carrera S可在3.9秒間加速至時速100公里，極速最快可達時速306公里。

數據所無法傳遞的：就屬 911 水平對臥六缸引擎的傳奇引擎聲浪，以及親身體驗更加猛烈震撼的聽覺享受。

全新雙渦輪增壓引擎最顯著的品質在於格外直接的引擎反應，與從低轉速域即可輸出寬廣扭力高原，結合引擎轉速限制極高，以及 911 水平對臥雙渦輪增壓六缸引擎特有的傳奇引擎聲浪；總而言之：卓越性能將直接回饋駕駛。

後輪驅動與全輪驅動

對 911 車迷來說這攸關信仰問題，對於科技崇拜份子來說則是個性能問題：究竟該選擇後輪驅動或全輪驅動？

答案可能見仁見智，但也都沒有錯。對於堅信後輪驅動系統才是真正唯一純正的 911 精神的人，請別忘了全輪驅動設定可以回溯至 1984 年傳奇的巴黎-達卡越野賽事，以 911 為範本所打造的保時捷 953 原廠賽車，以運動性能與機械設定在輝煌歷史所留下的全新章節；不管選擇何種驅動方式，原廠都保證能盡情享受彎道上的駕馭樂趣。

這是兩個無法兼容的理念？讓我們來談談第三種可能：設計。全輪驅動 911 車型採用加寬 44 公釐的寬板車體，以更穩定的姿態蟄伏在路面上，全新設計的車尾光帶照明設計，尤其能在黑暗中，畫龍點睛地突顯這個印象。

全輪驅動車型的另一個特點：絕對掌控全局。在每個彎道、全年任何時間，保時捷循跡管理系統 (PTM) 的主動式全輪驅動會針對狀況需求調整傳輸至每只車輪的驅動扭力，有助於確保紮實的抓地力和更出色的性能；同時，當然也有助於冬季日常生活行車，以及動態駕馭性能極限時。

遠不只是好天氣的座駕：全新 911 Targa 4 各車型，以全輪驅動成功結合優異循跡性能與卓越美學境界。

後輪驅動或全輪驅動？不論您的決定為何，最迷人的生活哲學應該也理當是實用的；保時捷早已稟持這份理念前進超過 60 年歲月。

渦輪增壓系統

911 車系的引擎排氣量已經為了降低油耗而相對減少，正因為保時捷身為主要跑車製造商，自認應該肩負更重大的責任；然而即便如此，全新引擎的輸出動力依舊再次提升，這都得歸功於這次為了 911 全面重新研發的渦輪增壓系統。

驅動系統導入雙渦輪設計，採用兩只渦輪增壓裝置搭配每列汽缸各一具增壓空氣冷卻器，兩具渦輪的體積尤其精巧簡潔，而且已針對排氣量與引擎輸出動力進行最佳化調校；這種設計減少驅動系統的轉動慣性質量，且有效提升引擎反應速率。全新渦輪增壓系統將現有的成見都拋在身後，並展示嶄新目標：尚待開發的扭力層次。

文件上看起來生硬的技術卻能產生出不容錯認的共振聲響 - 911 的引擎聲浪，然後駕駛瞬間感受到性能的衝擊，來自更直接的加速反應、難以抗拒的強勁推力；當引擎完全釋放動力時，背部彷彿遭受一擊般，感受到強烈震撼。

七速手排變速箱

純粹、直接、精準，換檔行程極短且最理想齒比設定，標準配備的七速手排變速箱結合高階運動性能與迅速的換檔操作；啟動選用配備之跑車計時套件的「SPORT」運動或「SPORT PLUS 」運動升級模式後，便會開啟動態補油功能以確保每次降檔時的最佳引擎轉速、震撼人心的駕馭體驗，以及令人讚嘆的聲響。

引擎轉速錶內的檔位顯示可提醒駕駛目前檔位，儀錶內建的升檔指示還能主動助您節省燃油。

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

改良的七速 PDK 雙離合器自手排變速箱兼具手動換檔及自動排檔模式，這項選用配備能夠提供極快的換檔速度，以及綿密不中斷的動力傳輸，而且在顯著提升加速性能的同時，還能降低油耗。

切換成手排模式時，換檔方向的設定仿效賽車，亦即升檔下拉、降檔上推，感覺就像在賽道上奔馳。

第1檔到第6檔能提供動態駕駛體驗，第6檔即可達到極速。第7檔的開發宗旨主要著眼於油耗表現。

PDK是由兩個合而為一的半變速箱組成，透過兩個交替式的獨立輸入軸連結引擎和半變速箱。動力經由一組半變速箱與一具離合器從引擎送出時，另一組半變速箱已預備接合下個檔位。因此檔位切換時，在鬆開一組離合器的瞬間，同時完成另一組離合器的接合，才能在毫秒間完成換檔。

跑車排氣系統

首次針對保時捷渦輪增壓水平對臥引擎提供的科技突破：全新 911 可選配跑車排氣系統，採用兩只觸媒轉換器搭配一具後消音器，並聯結至中置設計的雙圓排氣尾管，展現僅見於競速賽道的非比尋常外觀，並發出令人印象深刻的共鳴與經典911 的猛烈跑車聲浪；100% 純正保時捷讓人心悅懾服，僅需輕點按鈕開啟。

效能提升科技

接近紅燈時，引擎自動啟閉功能會在車速低於時速 7 公里且速度放慢時自動關閉引擎；一旦您鬆開離合器，或是搭載 PDK 變速箱車輛踩下油門踏板時，引擎隨即迅速且平順地再次啟動。

配備 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱可在情況許可下提供「巡航 (Coasting)」功能，此時引擎會與變速系統脫離，以免引擎煞車造成車輛減速，如此一來便能充分善用車輛蘊含的動能，藉以滑行更長距離。

主動式進氣閥門

這個設計旨在降低日常生活和追求高性能的運動模式時的油耗：主動式冷卻空氣閥門。該閥門在 918 Spyder 時便已搭載，在行駛過程將自動關閉，以減少空氣阻力的影響。

如果有必要，或是在「SPORT」運動模式或「SPORT PLUS 」運動升級模式下，閥門將開啟以確保最佳引擎冷卻效果。

這意味著冷卻空氣只在真正需要的時候根據情況導入，正所謂智慧型高效率。

保時捷循跡管理系統(PTM)

所有 911 全輪傳動車型的關鍵配備：全新強化的保時捷循跡管理系統 (PTM)。

源自於 911 Turbo 的電子調整程式化控制多片式離合器，能較以往更快速也更精準地控制前後輪軸間的驅動扭力分配。

藉由持續監控駕駛狀態，系統可應變不同的行車狀況：感應器負責全時監測一系列包含四輪轉速、車輛縱向與橫向加速度，以及轉向角度等多項變因。

例如當後輪在加速過程中出現打滑危險時，多片式離合器會增加嚙合以便將更多驅動扭力傳輸至前軸。

如此一來，保時捷循跡管理系統 (PTM) 搭配保時捷車身動態穩定系統 (PSM)，便能確保提供卓越駕馭性能所需的最理想動力分配，以及逼近極限時尤其完美均衡的操控特性。

保時捷扭力分導系統 (PTV) 與保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

配手排變速箱的保時捷扭力分導系統 (PTV)，或對應 Porsche Doppelkupplung(PDK) 雙離合器自手排變速箱的保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)，是 S 車型的標準配備，同時提供 911 Carrera 4 車型和 911 Targa 4 選配；兩套系統皆可主動提升車輛動態及穩定性，必要時會巧妙藉由後輪煞車結合後軸差速器鎖定裝置進行控制。

具體而言，這表示當車輛高速過彎時，系統會對內側後輪施加適度的煞車力道，進而將驅動扭力傳輸至支援車輛轉向動作的外側後輪，如此一來即可以相對於垂直縱軸的額外旋轉衝動 (偏搖動能)，成果便是入彎時更直接、更運動化的動感轉向表現。

PTV 系統的後軸差速器鎖定裝置是機械調整，PTV Plus 系統則採用電子控制；不論是搭載哪一套系統，兩者能與保時捷車身動態穩定系統 (PSM) 相輔相成，顯著提升濕滑、雪地或不同摩擦力路面等狀況下的駕馭穩定性。

對您來說，這意味著非凡的車身側向穩定性、優異的循跡能力、絕佳的靈活度，以及任何速度下均能兼顧精確的轉向操控與穩定重心轉移所帶來的舒適性；還有呢？在每一段蜿蜒道路與每次過彎時迸發無可比擬的駕馭樂趣。

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

PASM 系統首次列入 911 全車系的標準配備，這套電子懸載控制系統，可根據路面狀況與車主駕馭風格，持續地調整每只車輪的避震器阻尼力道。

駕駛可透過中央鞍座上的獨立按鍵隨時切換 PASM 系統預設的兩種模式：同時兼顧性能與舒適需求的「Normal」一般模式，以及採用較硬朗阻尼設定的「Sport」運動模式。

成果顯而易見：駕馭穩定性更高、舒適性提升、性能表現更優異。

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

911 全車系標準配備全新強化的保時捷車身動態穩定系統 (PSM) – 一套可在激烈動態駕馭下穩定車身的自動控制系統。藉由感應裝置持續監測車輛的行進方向、車速、偏搖加速度與橫向加速度，PSM 再彙整以上資訊計算出車子即時實際行進方向；PSM 必要時會針對個別輪圈施以煞車介入，避免車輛偏離駕駛預期路線，維持行車穩定性。

在不連續的路面上加速時，PSM會利用自動煞車力道分配系統(ABD)和加速防滑系統(ASR)提高循跡性能，不僅使行車高度穩定及安全，同時也保有操控靈活。

跑車計時套件

只需輕點按鈕，即刻讓您飆高腎上腺素、內心澎湃激盪。透過選配的跑車計時套件，底盤、引擎和變速箱可切換至更運動化調校，將運動性能發揮至前所未有的巔峰境界。

全新搭載源自 918 Spyder 的方向盤上模式切換開關，讓您感覺更貼近賽車運動氛圍。雙手無需離開方向盤便能輕鬆切換四種駕馭模式：「NORMAL」一般、「SPORT」運動或「SPORT PLUS」運動升級和「Individual」個人設定模式，現在您可以決定車輛該展現何種風格，更貼近您的駕馭期待。

啟動「SPORT PLUS」運動升級模式後，保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、提供 S 車型選配的保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 與同為選配的後軸轉向系統，將會切換至更硬朗的懸載設定，並提供入彎時更直接的轉向特性，進而提昇抓地性能。

結合 PDK 變速箱後，跑車計時套件增加三項額外功能：首先是可以提供比擬賽車起步般極致加速性能的「Launch Control」起跑控制功能，第二項功能則是「競技化換檔程式」，能讓 Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱將換檔時間快還要再快體驗腎上腺素急速上升高性能系統縮到極短，並以提供最強加速力道來選擇最佳換檔時機。

這結合無可妥協且完全性能訴求，是賽道馳騁的最理想組合。

第三項功能是首見於 911 的嶄新「SPORT Response」運動極限功能，透過按壓位於模式切換開關中央的按鈕，引擎和變速箱將以最快速度釋放強大性能，換言之是持續大約 20 秒的極致引擎回饋，儀錶內建的圖像式計時器將為您倒數功能持續時間。

儀錶板上的碼錶屬於跑車計時套件的一部分，為方便顯示、儲存及評估賽道時間和其他路線的時間，PCM亦配有性能指標。除此之外，跑車計時套件還包括動態引擎支撐系統。此一電動控制系統可減少來自驅動系統，尤其是引擎所帶來的晃動與震動，並完美兼顧硬朗與柔韌變速箱支撐系統所帶來的各種優勢。簡而言之， 該系統可有效提升行車穩定性和舒適。目前，跑車計時套件亦包括保時捷賽道精確應用程式(Porsche Track Precision App)，可測量單圈所花的時間和行車數據。您可以透過智慧型手機，記錄、管理並和其他駕駛人比較相關資料。圖表及影片分析可依賽道分類，以每毫秒為單位呈現可改進之處。

「SPORT」運動模式
結合選用配備的跑車計時套件，PSM 可增加「Sport」運動模式，允許更為運動化的駕馭風格，同時 PSM 會在幕後隨時保持待命狀態，更進一步提升您的駕馭體驗。

PASM sports 運動化懸載
PASM運動化懸載可供S車型選配。

車身高度相較於 PASM 懸載再降低 10 公釐，採用更短、更硬朗的避震器圈簧，搭配前、後輪軸更堅硬的防傾桿；另外前擾流造型採用更運動化造型，擾流尾翼也會延伸更多，如此不僅消弭前軸揚升力道，也提供後軸更多下壓力，藉以增進空氣力學表現，從而展現更優異性能，同時還擁有令人驚嘆的高度舒適性。

「SPORT」運動按鈕

透過「SPORT」運動按鈕，您可以在舒適與運動性能兩種模式間做選擇；僅需輕鬆按下按鈕，電子引擎監理系統便可調整引擎設定，達到更凌厲的加速反應與更直接的引擎動力輸出表現。

搭載 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器自手排變速箱的車輛，也會在模式下選擇於更高引擎轉速時升檔，並提前降檔；此外，選配之跑車排氣系統會自動啟動，同時例如引擎自動啟閉等功能將自動關閉。

後軸轉向系統

所有S車款都可要求加裝後軸轉向系統。這能提升駕駛性能，同時也適合日常生活的行車需求。輕踏油門，就能隨即享有大幅提升的駕駛穩定性。

這為日常生活帶來好處：低速行駛時，系統會讓後輪以前輪的相反方向轉向，進而產生縮短軸距的效果。迴轉直徑減少，轉彎時的操控回饋大幅提升，而且停車更簡單，這一切優點都可具體感受得到。

以跑車模式駕駛時的優點：高速駕駛時，系統會讓後輪以前輪的相同方向轉向，使車輛因增加軸距的效果而提升穩定性，而前後輪同時轉向，也能增加車輛的操控靈活度。簡言之，駕駛性能因此有所改變，而且我們認為是相當正面的影響！

前軸抬升系統

特別適合日常使用：提供 911 全車系選配的抬升系統，在時速 35 公里以下時可將車頭提升至 40 公釐，藉由這套全新系統，能確保行經路緣石、坡道和停車場出入口處時，不再視為運動化的挑戰。

保時捷動態底盤控制系統 (PDCC)

PDCC 結合後軸轉向系統是原廠提供所有 S 車型的選用配備；這套主動防傾系統可在過彎時大幅降低側向車身晃動，此外，在行經崎嶇道路時，能將側向不穩定性減至最低。

成果便是在各種車速下皆可發揮更強的動態性能、更加中性的操控表現，同時提昇駕乘舒適性。

簡而言之，輪胎與車輛都更貼緊路面，讓您得以更從容的方式更快轉向過彎，這就是 PDCC 能奠定駕馭性能、乘坐舒適性與駕馭樂趣新標準的原因所在。

電子機械式動力輔助轉向系統

統計顯示，車輛約 90% 的時間都是筆直前進，保時捷工程師在此發現節能潛力，因為電子機械式動力輔助轉向系統的電動馬達不同於傳統液壓泵，只在轉彎時才會消耗能量。

至於另外 10% 行駛於彎道的時間，也已為您做好萬全的準備，畢竟轉向系統也是展現典型保時捷性能所不可或缺者；具備可變式轉向比率且反應靈敏，同時提供高度舒適性與精準選擇適當的道路回饋感，這就是保時捷對於效率的獨到見解。

動力輔助轉向升級系統
原廠提供著重舒適性的動力輔助轉向升級系統 (Power steering Plus) 可供選配；低速時，動力輔助系統的轉向反應將會調整為非常容易操控且方便停車的設定。

輪圈

911 Carrera 各車型和 911 Targa 4 皆搭載 19 吋輪圈，採用輕量化鋁合金製造並賦予經典運動設計。

所有 S 車型標準配備 20 吋 Carrera S 鋁圈，視覺效果更加運動化且動感十足；輪胎尺寸也回應車款的馬力輸出提昇而稍微加寬。

尺寸加大的輪胎可同時提昇循跡性能與賽道表現，不僅降低滾動阻力，同時減輕了輪胎重量，進而提昇燃油經濟性。

原廠另備有一系列多款 20 吋輪圈可供您選配。

煞車系統

保時捷總是想盡辦法要加快一切，甚至是進步的速度，這個原則同樣適用於減速，即使是煞車也仍有許多開發潛力；因此原廠針對全新 911 提升了煞車系統的規格，以因應更強大的動力輸出。

因此，我們調整911的煞車系統規格，使其與引擎性能相匹配。911基本車型搭載全新研發電鍍黑色四活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗，四輪煞車碟盤直徑皆為330公釐。

S 車型均配備前輪紅色六活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗和後輪四活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗，前軸煞車分泵現已採用鋁合金製造；前、後輪煞車碟盤直徑分別為 350 公釐與 330 公釐，足以展現更優異穩定性與掣動性能。

全車系煞車卡鉗皆採用封閉式單體結構，這使得煞車卡鉗本體更為堅固卻也更輕盈，即便在高負荷劇烈使用下仍能提供更迅速的咬合與釋放，踏板行程短且咬合點更為精準；煞車碟盤採用交叉鑽孔設計，可在潮濕環境發揮更強大的掣動性能以及最佳冷卻效果。

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

選用配備之保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 早已通過最嚴苛賽車運動的考驗，全新 911 搭載採用交叉鑽孔設計之 PCCB 煞車碟盤直徑分別為前輪 410 公釐與後輪 390 公釐，追求更所向披靡的掣動性能。

最初源自 911 Turbo S 的 PCCB 搭載了搶眼黃色烤漆處理的前輪六活塞單體鋁製固定式煞車卡鉗，搭配後輪四活塞設計，可確保格外恆定且相對更強大極致掣動力道。

PCCB 可在最艱困路面與賽道環境下縮短煞車距離，優異的抗熱衰退特性也提供了高速煞車時的更高安全性。

PCCB 的另一個優勢則在於陶瓷複合煞車碟盤的重量極輕，比起結構尺寸相同的傳統鑄鐵煞車碟盤而言，足足減輕了約 50% 的重量；如此可顯著提昇尤其是在顛簸路面上的抓地力以及駕乘舒適度，展現更高靈活度，達到更好的整體操控表現。

氣囊與保時捷側撞防護系統 (POSIP)

911 車系搭載了革新的氣囊科技，提供駕駛座與前乘客座全尺寸氣囊，會根據意外發生的類型與嚴重性，提供兩階段充氣防護。

另外，911 全車系標準配備的保時捷側撞防護系統 (POSIP)，整合車門內側撞防護裝置以及每側雙氣囊設計，包含座椅椅背外側設有一只整合式胸部氣囊，而每扇車門飾板內則分別設置一只頭部氣囊；胸部氣囊的容量為 10 公升而頭部氣囊容量則為 15 公升，可確保在側撞發生時提供絕佳防護。

翻滾防護系統

911 Carrera Cabriolet 敞篷車型為了提供在車體翻覆情況下的額外保護，原廠特別設計一套可自動展開的翻滾防護系統，包含巧妙整合在座位後方的兩具採用圈簧彈性裝置防滾桿；防滾感應器會隨時監測車身的俯仰、側傾和路面接觸情況，以及橫向與縱向加速度，一旦察覺到有翻覆可能的緊急情況下，防滾桿將立即迅速彈出。對於 911 Targa 4 與 911 Targa 4S，更高的翻滾防護安全，則是來自內建於固定式 Targa 防滾桿鋁合金面板之下的鋼鐵防護系統。

照明

標準配備重新設計的雙氙氣頭燈內建四點式日間行車照明，這不僅賦予全新 911 車型創新的技術，也充分展現個人特質；畢竟，性格鮮明的照明設計賦予 911 獨樹一幟不容錯認的面貌。

尖端 LED 科技同樣的運用在所有功能重新設計的尾燈，LED 的反應速度極快且照明亮度更高；LED 煞車燈也呼應車頭日間行車照明，採用四點式設計、頭尾呼應。

保時捷動態照明系統 (PDLS)

保時捷動態照明系統 (PDLS) 屬 911 車系的選用配備，這套系統的動態彎道照明功能會根據轉向角度與車速，來決定頭燈向彎內側的旋轉角度，如此一來可在過彎或轉向時提供更充足的照明；簡而言之，就是前方道路在您入彎瞬間便獲得充足照明、一覽無遺，系統也同樣配備速度感應式頭燈範圍控制功能以及惡劣天候模式。

LED 頭燈含保時捷動態照明升級系統 (PDLS Plus).

選用配備之 LED 頭燈含保時捷動態照明升級系統 (PDLS+)，讓卓越安全性完全融入動感設計；除了效率高且壽命長的優點之外，LED 照明的光色與日間光線相近，可減低駕駛疲累感。

PDLS+ 的重要特點之一即為動態遠光燈輔助功能，藉由一具攝影機偵測前方與對向來車的亮光，動態遠光燈輔助功能將依據攝影機資訊相對應地調整頭燈照射範圍，並連續且無段式地控制功能，有助於您在不影響其他用路人的前提下，及早確認路線、辨認行人或是其他潛在的危險。

內裝

駕駛永遠必須知道該如何前進，永遠必須掌握全貌，為了這個理由，內裝所有設計都更前瞻：掌握車輛前方、確認下個彎道、準備下個駕駛動作。

為此唯有技術和設計、運動性能和舒適性相互配合並產生協同效應，證明：全新跑車方向盤採純粹主義設計，且展現絕佳人體工學；更多證據：抬升式中央鞍座，兩者的共通原則：以駕駛為中心；這項原則也適用於底盤設定介面或是獨立控制的雙區恆溫空調系統，無須大費周章，透過層層交疊的選單來選擇所需功能，只要全然專注於真正重要的：駕馭樂趣。

五環儀錶設計也是動感駕馭的重要功臣之一，主要目的是提供所需資訊，效率如此迅速精確；儀錶造型承繼經典保時捷風格，引擎轉速錶一如您所期待地位於正中央。

標準配備能助您前進的重要技術：全新保時捷通訊管理系統 (PCM)，包含線上導航模組和 7 吋多點觸控螢幕；歸功於 Connect Plus 互聯升級系統所賜，PCM 系統也是您與數位世界接軌的途徑。

全新設計的儀錶內建 4.6 吋彩色顯示幕，可持續提供如行駛里程、行車時間或平均油耗等行車電腦即時資訊；螢幕亦可顯示含即時交通資訊的導航系統地圖、提供多種警示資訊，並提示您選擇的通訊功能或音響設定介面。

從開創性技術到運動舒適性，無論是真皮或 Alcantara 高質感麂皮，所有原廠精選材質都展現精緻與純粹主義。

內裝除了瑪瑙灰和黑色之外，還可選擇雙色調和特殊顏色，或是石墨碳纖、鋁合金和高檔木頭等材質來形塑特色。

911車款也提供Sport-Tex皮革內裝，可選擇黑色或雙色組合。Sport-Tex皮革具備絕佳透氣性，除了可提供絕佳支撐，亦展現高檔質感。跑車升級座椅上顯眼的接縫處特別飾以彩色縫線，凸顯跑車風格。

跑車方向盤

標準配備的跑車方向盤，盤輻造型採用輕量化、功能性設計，簡捷的中央皮墊與鍍鉻外框環繞褒揚著保時捷盾型徽飾，兩者都是源自 918 Spyder 方向盤的啟發，完美強化了運動個性。

跑車方向盤配有兩個與PDK連動的合金換檔撥片。換檔撥片的換檔行程縮短，換檔操作更為俐落。選配的GT sports方向盤具黑色盤輻設計，直徑較小。飾環與撥片保持銀色，盤面飾板牢固鎖合。無庸置疑，這項擷取自賽車的設計展現了絕佳魅力！

的確，但更重要的是，駕駛體驗會讓您覺得彷彿奔馳於賽車場上。

所有方向盤皆可選配多功能按鍵和加熱系統。多種音響、電話、導航系統，以及彩色螢幕和行車電腦都可從這裡操控。

照明設計套件

選用配備之照明設計套件兼具實用與美觀，套件包括位於車頂控台、車門握把、車門置物空間、前座足部空間與後座區域之亮度可調式 LED 照明。

保時捷智慧型免用鑰匙系統

選配保時捷智慧型免用鑰匙系統後，您可讓鑰匙繼續留在口袋中，只要您碰觸車門把手或是您的手接近行李廂蓋上的保時捷盾徽時，系統將會自動核對鑰匙上加密的解鎖密碼；一旦當車鑰匙成功接受系統配對後，車門或是行李廂蓋鎖將會被解除，引擎也才能透過電子點火開關被啟動或關閉。

座椅

四區域恆溫空調含後座觸控螢幕

跑車座椅
跑車座椅提供舒適並且足以應付激烈駕馭時的支撐性；這款座椅提供椅面高度與椅背角度的電動調整功能，座椅前後調整則為手動控制設計。

選用配備之電動調整跑車座椅，包含腰部支撐、椅面傾斜和長度等眾多調整功能，亦包含範圍廣泛的舒適記憶套件和方向機柱的電動調整功能。

跑車升級座椅
選用配備之跑車升級座椅採用真皮包覆，並提供椅面高度與椅背角度電動調整功能，椅面前後調整則為手動控制；椅面與椅背的側邊包覆採用更緊實、更運動化的襯墊以提供更好的側向支撐。

真皮包覆的全功能跑車升級座椅可依客戶要求選配，提供座姿 18 向電動調整功能與側邊包覆，包含範圍廣泛的舒適記憶套件和方向機柱的電動調整功能。

賽車桶型座椅*
為了實現最極致的跑車體驗，可以選配椅背折疊設計、內建胸部氣囊與手動前後調整功能的賽車桶型座椅，椅背外殼採玻璃纖維與石墨碳纖強化塑料製造，表面飾以風格出眾的石墨碳纖織布包覆。

座椅電熱與通風系統
所有座椅皆可選配座椅電熱系統，電熱範圍包含座椅椅面、椅背與前座側邊包覆；另外也提供座椅通風系統 (賽車桶型座椅除外) 選配，即便在炎熱天候下依然乾爽宜人。

後排座椅
後排座椅就跑車來說相當舒適，而且後方平台更提供額外的置物空間；椅背標準配備傾倒設計使 911 Carrera 車型提供 260 公升後方超大置物空間，911 Carrera Cabriolet 和 911 Targa 車型亦擁有 160 公升充裕的儲物空間。

兒童安全座椅安裝準備*
標準配備後座 ISOFIX 兒童安全座椅安裝準備包含上方固定環 (僅限 Coupé 雙門車型)，如有需要，原廠亦提供在前乘客座安裝 ISOFIX 兒童安全座椅安裝準備，且整合氣囊關閉功能。

行李廂

911 車系的行李廂容量為 145 公升，911 全輪驅動車型則為 125 公升，內部完全襯以防刮材質。

全功能電動天窗

提供 911 Coupé 雙門車型選配之全功能電動天窗，採用向外開啟設計可避免減損車室頭部空間，另一項優點則是透過嶄新結構設計，可達到更大的開啟面積；迴風防護網可保護乘客免於氣流擾動同時又降低風切聲，增添開闊天空下的暢快駕馭享受。

全功能電動玻璃天窗
選用配備之全功能電動玻璃天窗搭載單片式有色安全玻璃，內建有電動遮陽簾減少陽光直射。其中結構設計、頭部空間和玻璃天窗開啟面積皆與全功能電動天窗相同。

恆溫空調系統

全車系標準配備之雙區域恆溫空調新增通風口，且允許駕駛與前乘客座獨立調整溫度。

活性碳濾清器可過濾粉塵、花粉和氣味，而且自動空氣循環控制功能會持續監控空氣品質與降低空氣濕度，必要時還可從外部換氣模式切換為內部循環；此外還有其他兩項功能：除霧功能可在寒冷天候下保持車窗乾淨透亮，在炎熱的環境下，系統會透過陽光感應器判斷駕駛座和前乘客座的日曬情況，自動調節空調系統以維持舒適性。

智慧巡航系統含保時捷主動安全系統 (PAS)

這是與保時捷Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱相關的額外選購配備，系統會利用雷達感知器呈現車前區域，根據911和前方車輛的距離自動控制車速。如果您已設定車速，但車輛與前面速度較慢的汽車越來越近，系統會減緩加速力道並審慎煞車，藉以減慢您的車速，直到拉開至預設的安全距離為止。此時，您的911已與前車保持安全距離。 要是前車煞車，智慧巡航系統也會減緩車速，直到車輛停止。

如果與前車距離越來越近，系統也會備妥煞車隨時啟動。若系統判定路況可能發生事故，也會利用聲響及圖示訊號發送警報，同時也會輕微施加煞車。如果駕駛緊急煞車，系統也會在特定允許範圍內，於駕駛採取動作後加強煞車力道。

變換車道輔助系統 (LCA)

選用配備之變換車道輔助系統 (LCA)，藉由雷達感應器監控車輛後方區域及盲點，當車速超過時速 15 公里時，如果有車輛出現在盲點區域或從後方接近時，系統將透過車側後視鏡的三角飾板發出視覺警示訊號提醒駕駛，以增進行車舒適性及安全性，尤其在高速公路上行駛時；不過，LCA 不會主動介入車輛的控制，而且可隨時關閉。

停車測距輔助系統

四只平整隱藏在後保險桿上的感應裝置，可發出聲響警示來提醒駕駛後方出現障礙物，並且會隨著靠近障礙物逐漸加快間歇性警示聲響的間隔。

停車測距輔助系統可以選配升級至增加前保險桿上四只感應裝置，提供聽覺警示的同時，還會於中央顯示幕車輛鳥瞰圖上標示警示訊息。

選用配備之後視攝影機有助於駕駛更精準地倒車、停車及挪車；裝置會依據方向盤當時的轉向角度估算車輛路線，並由 PCM 螢幕以高對比彩色影像搭配動態指示線來協助駕駛。

限速指示系統

藉由攝影機偵測技術的速限顯示功能，可在儀錶板或 PCM 上顯示最新有效速限規定，以及禁止超車區域的起迄資訊。

全功能電動 Targa 車頂系統

全新 911 Targa 4 車型的「全功能電動 Targa 車頂系統」既創新又格外穩固；全新系統可讓車輛在靜止狀態下僅需 20 秒就能全自動開闔車頂，並能在開啟時將車頂優雅地折收至後座後方，展現完美視覺效果。

頂篷所選材質一如其整體概念的先進創新。採用兩片鎂合金部件來維持頂篷絕佳的緊緻張力，同時後窗則是採用附電熱除霧功能的安全夾層玻璃，加上車頂本身採用隔音車頂內襯，當頂篷閉闔時能有效抑制風切聲干擾，可延展開的迴風擋板則內建於擋風玻璃外框中。

Targa 防滾桿所提供的內建翻滾防護不僅能夠滿足最嚴苛的安全防護要求，外觀設計上更是視覺焦點；除了原引自第一代 Targa 車型的經典設計理念之外，亦保留防滾桿側邊鰓裂造型、鋁合金表面處理，與左右側的「targa」車型字樣銘牌。

簡而言之，車頂系統可提供與 911 Coupé 雙門車型無異的舒適駕馭感受，也能同時擁有敞篷跑車自由奔放的馳聘體驗。

保時捷高傳真音響系統

高傳真音響系統包含 8 支揚聲器，總輸出功率達 150 瓦，可提供出色的音效；系統透過 PCM 內建擴大機，可為駕駛和乘客打造座艙中的絕佳音場效果。

BOSE® 環繞音場系統

選配的 BOSE® 環繞音場系統是專為 911 車系設計，因此已針對車室的內裝音效環境進行完美調校。系統搭載 12 支全主動式揚聲器和擴大機聲道，以及專利內建於車體構造的 100 瓦高功率重低音揚聲器；全主動式系統設定讓每只揚聲器都針對車室空間進行最佳化調整，樹立完美均衡的聲學典範，讓 911 車室瞬間幻化成為行動音樂廳，總輸出功率高達 555 瓦。

Burmester® 頂級環繞音場系統

道路，也許是地球上最後一個可以讓您不受干擾地聆聽音樂的場所，理由充裕，讓保時捷協同頂級音響界最重要的德國製造商，合力為您升級保時捷式的聽覺享受。

成果便是：專為您 911 座駕量身訂製的頂極音響效果，系統搭載 12 聲道擴大機，總輸出功率高達 821 瓦，包含一只整合 300 瓦 D 級擴大機主動式重低音揚聲器在內的12 支揚聲器，振膜總表面積超過 1,340 平方公分，輸出頻率涵蓋 35 Hz 至 20 kHz 之間。

Burmester® 車系導入專利整合式重低音揚聲器，來取代其它系統所慣用的分離式重低音與揚聲器配備；類比式及數位濾波器已配合全新的安裝位置進行最佳化設定，並經過無數次車艙音效測試微調。高音揚聲器採用帶狀氣動式轉換器 (AMT)，能以超凡穩定度重現清晰細膩且毫不失真的高頻音效。

所有揚聲器的音箱完美地相互襯托，即使在最大音量也能真實呈現出宛如天籟般清澈而豐富的環繞音場效果。

全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

改良的保時捷通訊管理系統 (PCM) 是您所有資訊娛樂應用程式的中控單元，在所有車款上皆為標準配備。PCM 配備一部含有內建接近感知器的高解析度觸控顯示器，能提供簡單而便利的操作。

在您充電並連接您的 iPhone® 或任何其他音訊來源時，立即啟動資訊娛樂系統。您可以使用 USB 連接埠或 AUX 輸入端子，輕鬆地連接您的裝置；除了 CD/DVD 光碟機之外，並提供一顆內建硬碟 (點唱機) 和兩只 SD 讀卡機，以用來播放您的個人音樂，在插入 SD 卡之後，您就可以使用 PCM 中的音樂播放器來播放您喜愛的音樂。

行動電話預裝系統可讓您輕鬆地對支援免持規範 (HFP) 的行動電話，建立藍牙 (Bluetooth®) 連線。您不需要將行動電話從口袋或手提包中取出。

關於在此處以及在國內並適用於您保時捷車款的「保時捷連線(Porsche Connect)」應用程式中，所敘述的各項功能和服務是否可使用其詳細資訊，可在打造你的保時捷(Porsche Car Configurator)網頁，以及您的保時捷展示中心取得。

由於各國家地區的法令規定不同，部分國家可能並未提供所有的車型和功能配備。

Connect Plus 互聯升級系統

互聯升級系統 (Connect Plus)，為您的保時捷座駕建立完美互動連結。

搭載附 SIM 卡插槽*的使用便利之外，收訊更好且通話品質俱佳，還提供無線上網，可支援如:筆記型電腦、平板電腦或智慧型手機等具備無線上網功能之行動裝置，必要時還可全部同時使用。

中央鞍座置物空間中的智慧型手機托盤，可使用車外天線連結電信網路，藉此節省電池耗電，並提供最佳收訊效果；同時，您可藉此進行充電或者播放媒體內容。

除此之外，互聯升級系統 (Connect Plus)也提供一系列多樣化保時捷互聯服務 (Porsche Connect services)*，協助您從日常生活中省下更多寶貴時間，並在車上處理多項任務，如此一來，您將會有更多閒暇時間愜意享受保時捷駕馭樂趣。

更多相關服務和應用程式的詳情，請連結至官網：www.porsche.com/connect，或就近洽詢各保時捷中心。

由於各國家地區的法令規定不同，部分國家可能並未提供所有的車型和功能配備。

服務

透過保時捷連線(Porsche Connect)和互聯升級系統(Connect Plus)模組，您可獲得如；即時交通資訊*等大量實用的協助。透過此視覺輔助系統的幫助，即使在出發前，您便可確保將會行駛於前往目的地最快的路線上。並且在整趟行程中，即時交通資訊也會定期更新 - 好讓您在持續行駛在重新計算的最佳路線上。

更多相關服務和應用程式的詳情，請連結至官網：www.porsche.com/connect，或就近洽詢各保時捷中心。

由於各國家地區的法令規定不同，部分國家可能並未提供所有的車型和功能配備。

互聯應用程式

除了眾多的服務功能之外，保時捷互聯系統 (Porsche Connect) 也特別提供了兩個智慧型手機的應用程式，首先是保時捷車輛互動應用程式 (Porsche Car Connect)，可以透過智慧型手機或 Apple Watch® 調閱行車數據及遠端遙控特定的車輛功能；另一項特色則是含失竊偵測功能的保時捷車輛追蹤系統 (PVTS)，可在大部分歐洲地區定位失竊車輛的位置。

第二個應用程式為保時捷互聯應用程式(Porsche Connect App)*，允許您在出發前將選定的目的地傳送給您的保時捷座駕；一旦您的智慧型手機與PCM取得連線，便能顯示您預設的目的地並隨即開始導航，甚至您也可從PCM輕鬆瀏覽手機中的行事曆資料，並將儲存的地址資訊設定為導航目的地。此外，歸功於保時捷互聯應用程式*(Porsche Connect App)內建的音樂串流服務，您可以在行車時聽取數百萬首樂曲。

更多相關服務和應用程式的詳情，請連結至官網：www.porsche.com/connect，或就近洽詢各保時捷中心。

由於各國家地區的法令規定不同，部分國家可能並未提供所有的車型和功能配備。

保時捷個人化訂製

將您的保時捷座駕打造成為如同您指紋般的獨一無二…

原廠的挑戰：依據您的期待打造您所渴望的夢想座駕，從視覺到技術層面、從裡到外，從選擇性的改變到大幅度的改造，請告訴我們您的期待而原廠將盡一切可能來努力實踐。只要是技術尚可型且符合原廠品質要求，保時捷將使您的座駕更佳運動化、更舒適且更與眾不同；從諮詢階段開始便帶給您原創、啟發與熱忱，保時捷全心專注於最重要的一件事：您的個人願望。細心冷靜去實現您的夢想，用精確的手工和頂級材質，如真皮、Alcantara 高質感麂皮、石墨碳纖、桃心木、鋁合金等共同淬煉的心血結晶。

原廠打造高度個人化訂製範例旨在為您提供更多的靈感，請在您的保時捷中心或原廠網站的保時捷虛擬訂車瀏覽器完全釋放您的想像力。

位於祖文豪森 (Zuffenhausen) 和萊比錫 (Leipzig) 客戶服務中心的個人化訂製配備顧問，也很期待親自為您提供諮詢服務。

911個人化訂製配備