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輪圈與輪胎 911 GT3 Models

Porsche 911 GT3 Models - 輪圈與輪胎

輪圈與輪胎

前軸配置20吋輪圈,後軸裝設21吋輪圈。換句話說:寬闊輪圈的接觸面積更大─因此可以獲得優異的駕駛動態。

確切的尺寸:前輪9.5 J x 20的輪圈搭配265/35 ZR 20的輪胎、後輪12.5 J x 21的輪圈搭配325/30 ZR 21的輪胎。

特別研發的跑車輪胎*讓全新911 GT3 RS的性能更上層樓。因為這些輪胎經核准可用於道路,所以您仍可在賽道上行駛。這是初次為全新911 GT3 RS個別提供特別研發的跑車輪胎。雖然這些輪胎可以合法用於道路,但絕佳的賽道性能更為令人關注。

標準配備的輪圈採用施以金色烤漆的鍛造合金,掛著「RS」字樣印記的中央鎖定裝置直接源自於賽車,而且有助於以更快的速度更換輪圈,相較於傳統五螺紋孔連接方式的另一個優勢:性能因旋轉質量降低而有所提升,胎壓監測系統 (TPM) 為標準配備,它不僅會在逐漸或突然失壓時發出警告,也包括賽道模式並能將上賽道之前冷胎的較低充氣壓力納入考量。

*胎紋深度變淺,會增加在濕滑表面上水漂效應的風險。

Porsche 輪圈與輪胎  - 概念

概念

Porsche 輪圈與輪胎  - 重點

重點

Porsche 輪圈與輪胎  - 空氣力學與設計

空氣力學與設計

Porsche 輪圈與輪胎  - 輕量化結構

輕量化結構

Porsche 輪圈與輪胎  - 魏薩(Weissach)套件

魏薩(Weissach)套件

Porsche 輪圈與輪胎  - 引擎

引擎

Porsche 輪圈與輪胎  - 跑車排氣系統

跑車排氣系統

Porsche 輪圈與輪胎  - Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche 輪圈與輪胎  - 底盤

底盤

Porsche 輪圈與輪胎  - 後軸轉向系統

後軸轉向系統

Porsche 輪圈與輪胎  - 動態引擎支撐系統

動態引擎支撐系統

Porsche 輪圈與輪胎  - 保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

Porsche 輪圈與輪胎  - 保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

Porsche 輪圈與輪胎  - 保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

Porsche 輪圈與輪胎  - 前軸抬升系統

前軸抬升系統

Porsche 輪圈與輪胎  - 輪圈與輪胎

輪圈與輪胎

Porsche 輪圈與輪胎  - 煞車系統

煞車系統

Porsche 輪圈與輪胎  - 保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

Porsche 輪圈與輪胎  - 保時捷側撞防護系統(POSIP)

保時捷側撞防護系統(POSIP)

Porsche 輪圈與輪胎  - 賽車運動套件

賽車運動套件

Porsche 輪圈與輪胎  - 內裝

內裝

Porsche 輪圈與輪胎  - GT3 RS方向盤

GT3 RS方向盤

Porsche 輪圈與輪胎  - 內裝材質

內裝材質

Porsche 輪圈與輪胎  - 座椅

座椅

Porsche 輪圈與輪胎  - 計時套件

計時套件

Porsche 輪圈與輪胎  - 音響

音響

Porsche 輪圈與輪胎  - 全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

Porsche 輪圈與輪胎  - Connect Plus 互聯升級系統

Connect Plus 互聯升級系統

Porsche 輪圈與輪胎  - 服務

服務

Porsche 輪圈與輪胎  - 互聯應用程式

互聯應用程式

Porsche 輪圈與輪胎  - 保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製

Porsche 輪圈與輪胎  - Tequipment 保時捷技術裝備

Tequipment 保時捷技術裝備