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動態引擎支撐系統 911 GT3 Models

Porsche 911 GT3 Models - 動態引擎支撐系統

動態引擎支撐系統

本電子控制系統可將整個傳動系統 (尤其是引擎) 可感知的擺盪與振動降至最低,並結合硬朗或柔韌引擎支撐設定的優點。

硬朗引擎支撐,能提供最佳的動態性能,因它能提供最高程度的操控精準性;另一方面,柔韌引擎支撐則能將擺盪與振動消弭至最低,它雖然能改善不平路面上的舒適性,但卻會犧牲動態效能。

保時捷工程師藉由針對駕駛方式和道路表面狀況的改變,來調整引擎固定架的剛性和減震效能,而順利解決此一問題;這是藉由使用具有磁性的液體,來與電磁場互動所達成。

使用較硬性的引擎固定座,可明顯察覺在負載改變情況和在快速轉彎時,操控更為穩定。當全負載加速時,動態引擎固定架系統同時減少引擎的縱向震盪。

其結果是後軸可產生更大及更一致的驅動力、增加循跡性和更快的加速。而每當採取較悠閒隨意駕駛方式時,動態引擎固定架就會自動軟化,以提供更高程度的舒適性。

Porsche 動態引擎支撐系統 - 概念

概念

Porsche 動態引擎支撐系統 - 重點

重點

Porsche 動態引擎支撐系統 - 空氣力學與設計

空氣力學與設計

Porsche 動態引擎支撐系統 - 輕量化結構

輕量化結構

Porsche 動態引擎支撐系統 - 魏薩(Weissach)套件

魏薩(Weissach)套件

Porsche 動態引擎支撐系統 - 引擎

引擎

Porsche 動態引擎支撐系統 - 跑車排氣系統

跑車排氣系統

Porsche 動態引擎支撐系統 - Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche Doppelkupplung (PDK) 雙離合器自手排變速箱

Porsche 動態引擎支撐系統 - 底盤

底盤

Porsche 動態引擎支撐系統 - 後軸轉向系統

後軸轉向系統

Porsche 動態引擎支撐系統 - 動態引擎支撐系統

動態引擎支撐系統

Porsche 動態引擎支撐系統 - 保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)

Porsche 動態引擎支撐系統 - 保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

保時捷車身動態穩定系統 (PSM)

Porsche 動態引擎支撐系統 - 保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)

Porsche 動態引擎支撐系統 - 前軸抬升系統

前軸抬升系統

Porsche 動態引擎支撐系統 - 輪圈與輪胎

輪圈與輪胎

Porsche 動態引擎支撐系統 - 煞車系統

煞車系統

Porsche 動態引擎支撐系統 - 保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB)

Porsche 動態引擎支撐系統 - 保時捷側撞防護系統(POSIP)

保時捷側撞防護系統(POSIP)

Porsche 動態引擎支撐系統 - 賽車運動套件

賽車運動套件

Porsche 動態引擎支撐系統 - 內裝

內裝

Porsche 動態引擎支撐系統 - GT3 RS方向盤

GT3 RS方向盤

Porsche 動態引擎支撐系統 - 內裝材質

內裝材質

Porsche 動態引擎支撐系統 - 座椅

座椅

Porsche 動態引擎支撐系統 - 計時套件

計時套件

Porsche 動態引擎支撐系統 - 音響

音響

Porsche 動態引擎支撐系統 - 全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

全新保時捷通訊管理系統 (PCM)

Porsche 動態引擎支撐系統 - Connect Plus 互聯升級系統

Connect Plus 互聯升級系統

Porsche 動態引擎支撐系統 - 服務

服務

Porsche 動態引擎支撐系統 - 互聯應用程式

互聯應用程式

Porsche 動態引擎支撐系統 - 保時捷個人化訂製

保時捷個人化訂製

Porsche 動態引擎支撐系統 - Tequipment 保時捷技術裝備

Tequipment 保時捷技術裝備