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    Porsche - 911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。

    911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。

    911 Turbo 碳纖維輪圈
    雖然不需重新製作輪圈，然而將它變得更為獨特尊貴並不為過，例如透過精心編製的碳纖維。
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    不凡的七輻造型、一只搭配黑色輪圈中心孔蓋的中央單一鎖孔裝置、傳統保時捷盾型徽飾，以及令人驚讚的輕巧 - 重量較一般的標準輕量化鋁圈降低 20%，即減少了 8.5 公斤；其輪圈材質剛度也同時提高了 20%。經由降低非承載質量，輪胎在行駛路面上的運行狀態更佳，並且能更妥善地傳導縱向和橫向車身動能，這也代表加速或煞車更直接靈活。簡而言之：提升的駕馭動態帶來無窮的駕馭樂趣。

    20%
    較輕
    20%
    較重
    100%
    性能

    生產過程

    Porsche 911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。 - 五個步驟，成就非凡。
    五個步驟，成就非凡。

    對於細節的堅持與最高品質的要求，也反映在打造碳纖維輪圈時所需要的五個生產程序中。

    Porsche 911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。 - 1. 輪轂
    1. 輪轂

    輪圈上的輪轂由 200 個由碳纖維織布零件剪裁與拼合而成。

    Porsche 911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。 - 2. 輪圈
    2. 輪圈

    碳纖維輪圈先在一個碳纖維強化塑膠 (CFRP) 編織輪上編織而成，隨後再將輪轂織入輪圈內。

    Porsche 911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。 - 3. 樹脂浸漬
    3. 樹脂浸漬

    之後再將編組完成的輪圈以樹脂浸漬，然後在高度壓力及溫度下施以預硬化。

    Porsche 911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。 - 4. 硬化
    4. 硬化

    完成的輪圈在高溫下進行淬鍊程序後，在一個長時間程序中漸漸冷卻。

    Porsche 911 Turbo 搭配夏季胎的碳纖維輪圈。 - 5. 完工
    5. 完工

    之後將中央單一鎖孔裝置安裝入完成的輪圈上，並以透明漆形成保護層。最後還需進行一個專門的零組件檢驗。

    設計與功能檢驗

    若保時捷不為即使是螺栓那麼微小的細節傷腦筋、費力氣，那麼保時捷就不會是保時捷了。同理可證，對於 20 吋 911 Turbo 碳纖維輪圈當然也必須進行嚴格的檢驗，以保證每一個輪圈擁有同樣經得起歷史考驗的保時捷優異品質。退而求其次？不可能。

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