Menu
車型系列
Menu
Porsche - 聯名機油 - 保時捷 美孚1號

聯名機油 - 保時捷 美孚1號

保時捷 美孚1號
聯名機油
源自賽道,暢馳公路

出色的機油專屬於卓越的引擎。

保時捷跑車的製造理念是達到最佳的性能表現,無論是在賽道上,還是在公路上,亦或是世界的每個角落。為了實現如此優異的性能表現,保時捷跑車還需要配合使用適當的機油。

我們在賽道上測試了許多機油並且自豪地回顧了二十多年來的通力協作,包括與埃克森美孚一起締造的許多優勝記錄。

注入最高標準。

只有美孚1號能夠保證最佳性能表現與相對優異的駕駛體驗 - 完全適用於保時捷的工廠賽車及依照原廠生產線標準為一般道路用量產車型所加注的機油。

配合環境所需。

為了因應台灣市場上的保時捷車款,我們提供三種不同型號的聯名機油:

  • OW-40
  • ESP 5W-30
  • ESP X2 OW-20

由保時捷所授權的經銷商獨家供應 -更多資訊請洽您當地的保時捷中心進行諮詢。

引擎。引擎是保時捷的核心。

經驗顯示,正確的機油是關鍵。可確保優異的穩定性、抗老化以及絕佳的抗油泥堆積防護。簡言而之,機油必須和引擎一樣,專為優異性能而生。因此保時捷使用美孚一號的全合成高性能引擎機油。因為這款機油的特殊組成,具備長度幾乎相同,分子大小均勻的分子鏈。傲人成果:穩定的分子結構可確保低溫下維持絕佳泵浦加壓和流動性能,以及高溫下的極致穩定。

Porsche - 聯名機油 - 保時捷 美孚1號 Porsche - 聯名機油 - 保時捷 美孚1號 Porsche - 聯名機油 - 保時捷 美孚1號

相較於傳統引擎機油的另一項優點:這款高性能機油已透過複雜的流程,過濾掉石蠟、硫化物和反應性碳氫化合物等汙染物質。此外,也具備抗老化防護,這些都是確保油品更換間隔較長的可靠特性。

成果斐然:提升性能,減少磨損,降低油耗,延長引擎壽命。

引擎機油的任務

任務1:

在引擎中的移動表面之間形成永久潤滑膜。尤其汽缸和活塞,必須經足夠潤滑,才能避免發生「縮缸」(piston seizure)的情況。潤滑也能保護引擎對抗磨損,進而延長引擎壽命。降低摩擦也能節省油耗。

任務2:

保持引擎乾淨。特殊添加劑能特別保護快速移動的高溫引擎零件,避免燃油過程中(或甚至因生質燃料)產生汙染。添加劑可吸附油液中的雜誌,避免引擎上累積有害油泥。

任務3:

燃燒氣體和汽油中尚未燃燒的燃料會產生酸,機油可中和酸性,避免腐蝕,軸承抗腐蝕尤其重要。

任務4:

散熱。油品可冷卻冷卻液未涵蓋的引擎各部份。

引擎機油類型

細節才能成就不凡,
性能也是。

基本上引擎機油可分為三大類,各有不同特性:
礦物油是最早的油種,也是使用最廣泛的基礎油。製造方式相對簡單、便宜,只要蒸餾和提煉即可獲得。

S半合成引擎機油的生產過程較複雜,但也因此品質較好,特別是抗老化效果和熱性能。

合成油是由化學合成物製造而來,可賦予非常特定的特性,提升品質。由於效果優良,這類油液特別適合高性能引擎使用。例如保時捷引擎。

選用單級還是複級機油?
瞭解機油與特性。

單級機油在1970年代主導整個機油市場。市面上每種油都有固定的黏度,也是分類的標準。

現代較常見的引擎機油是複級機油。這類機油以黏度較低的基礎油危機處,混合特殊添加劑(例如聚酯和聚異丁烯等聚合物),因此高溫時,黏度只會稍微降低。

由於黏度降低程度較少,複級機油相較於「單級機油」,更適合用於較廣的溫度範圍。這表示於引擎高溫和低溫情況下均適用。這可在剛起動引擎時形成較佳的冷卻油潤滑效果,降低起動馬達在低溫時的壓力,並在環境和引擎高溫時提供足夠潤滑。

SAE分級。

複級機油的SAE分級(SAE:美國汽車工程學會[Society of Automotive Engineers])包含兩種數字,例如0W-40。這些數字表示引擎機油最適用的溫度範圍。「W」(冬季[Winter])之前的數字表示機油在寒冷時的黏度,數字愈小,機油愈稀。因此,0表示黏度極低的機油,適用低溫環境。

黏度分級的第二個部分(「W」之後的數字)表示油液在高溫時的黏稠度,數字愈大,油膜愈濃稠。數字10代表黏稠度非常低的機油,特別設計用於寒冷區域。在極端炎熱的區域,甚至會用到數字60的機油,在正常狀態下非常黏稠。數字40表示一般黏稠度,可確保在高溫下仍有絕佳性能。