經驗顯示，正確的機油是關鍵。可確保優異的穩定性、抗老化以及絕佳的抗油泥堆積防護。簡言而之，機油必須和引擎一樣，專為優異性能而生。因此保時捷使用美孚一號的全合成高性能引擎機油。因為這款機油的特殊組成，具備長度幾乎相同，分子大小均勻的分子鏈。傲人成果：穩定的分子結構可確保低溫下維持絕佳泵浦加壓和流動性能，以及高溫下的極致穩定。
相較於傳統引擎機油的另一項優點：這款高性能機油已透過複雜的流程，過濾掉石蠟、硫化物和反應性碳氫化合物等汙染物質。此外，也具備抗老化防護，這些都是確保油品更換間隔較長的可靠特性。
成果斐然：提升性能，減少磨損，降低油耗，延長引擎壽命。
引擎是保時捷的核心
機油的作用
任務 1
任務 2
任務 3
任務 4
引擎機油類型
基本上引擎機油可分為三大類，各有不同特性：
礦物油是最早的油種，也是使用最廣泛的基礎油。製造方式相對簡單、便宜，只要蒸餾和提煉即可獲得。
S 半合成引擎機油的生產過程較複雜，但也因此品質較好，特別是抗老化效果和熱性能。
合成油是由化學合成物製造而來，可賦予非常特定的特性，提升品質。由於效果優良，這類油液特別適合高性能引擎使用。例如保時捷引擎。
選用單級還是複級機油？
單級機油在 1970 年代主導整個機油市場。市面上每種油都有固定的黏度，也是分類的標準。
現代較常見的引擎機油是複級機油。這類機油以黏度較低的基礎油為基礎，混合特殊添加劑 (例如聚酯和聚異丁烯等聚合物)，因此高溫時，黏度只會稍微降低。
由於黏度降低程度較少，複級機油相較於「單級機油」，更適合用於較廣的溫度範圍。這表示於引擎高溫和低溫情況下均適用。這可在剛起動引擎時形成較佳的冷卻油潤滑效果，降低起動馬達在低溫時的壓力，並在環境和引擎高溫時提供足夠潤滑。
SAE 分級
複級機油的 SAE 分級 (SAE：美國汽車工程學會 [Society of Automotive Engineers]) 包含兩種數字，例如 0W-40。這些數字表示引擎機油最適用的溫度範圍。「W」(冬季 [Winter]) 之前的數字表示機油在寒冷時的黏度，數字愈小，機油愈稀。因此，0 表示黏度極低的機油，適用低溫環境。
黏度分級的第二個部分 (「W」之後的數字) 表示油液在高溫時的黏稠度，數字愈大，油膜愈濃稠。數字 10 代表黏稠度非常低的機油，特別設計用於寒冷區域。在極端炎熱的區域，甚至會用到數字 60 的機油，在正常狀態下非常黏稠。數字 40 表示一般黏稠度，可確保在高溫下仍有絕佳性能。
美孚 1 號 — 保時捷專用機油。
保時捷跑車的製造理念是達到最佳的性能表現，無論是在賽道上，還是在公路上，亦或是世界的每個角落。為了實現如此優異的性能表現，保時捷跑車還需要配合使用適當的機油。 我們在賽道上測試了許多機油並且自豪地回顧了二十多年來的通力協作，包括與埃克森美孚一起締造的許多優勝記錄。