Larghezza: 2.042 mm (avantreno) / 2.048 mm (retrotreno)
Lunghezza: 4.557 mm (senza spoiler, alettone posteriore, diffusore)
Dati tecnici911 RSR (2017)
Carrozzeria
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Carrozzeria grezza ottimizzata in termini di peso in struttura composita in alluminio-acciaio |
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Supporto sistema di bilanciamento |
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Lucernario tetto rimovibile |
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Serbatoio FT3 nella parte anteriore |
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Gabbia di sicurezza saldata |
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Sedile conforme a FIA 8862-2009, saldamente collegato alla carrozzeria |
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Cintura di sicurezza a sei punti per l'utilizzo con HANS |
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Pedaliera regolabile in lunghezza |
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Particolari in fibra di carbonio, facilmente sostituibili |
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Alettone posteriore con attacco a collo di cigno |
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Sistema di martinetti pneumatici a 4 punzoni con valvola pressione di sicurezza |
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Impianto estintore con dispositivo di innesco elettronico |
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Parabrezza riscaldabile |
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Motore
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Motore boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua |
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Disposizione a monte del retrotreno |
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4.000 cm³ |
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Corsa 81,5 mm |
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Alesaggio 102 mm |
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circa 375 kW (510 CV) per ogni limitatore |
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Tecnica a quattro valvole |
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Iniezione diretta della benzina |
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Lubrificazione a carter secco |
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Volano monomassa |
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Limitazione della potenza mediante limitatore |
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E-Gas |
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Telaio
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| Avantreno |
Sospensione a doppi bracci trasversali |
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Smorzatore di vibrazioni a 4 vie |
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Doppie molle a elica (molla principale e ausiliaria) |
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Barra stabilizzatrice a coltello regolabile su entrambi i lati |
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Servosterzo con alimentazione di pressione elettroidraulica |
| Retrotreno |
Sospensione a doppi bracci trasversali al telaietto retrotreno integrale |
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Smorzatore di vibrazioni a 4 vie |
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Doppie molle a elica (molla principale e ausiliaria) |
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Barra stabilizzatrice a coltello regolabile su entrambi i lati |
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Semiassi con snodo a tripode |
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Peso/Dimensioni
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| Altezza |
TBD |
| Larghezza |
2.042 mm (avantreno) / 2.048 mm (retrotreno) |
| Lunghezza |
4.557 mm (senza spoiler, alettone posteriore, diffusore) |
| Passo |
2.516 mm |
| Peso |
circa 1.243 kg (peso base come da regolamento) |
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Trasmissione
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Cambio sequenziale a 6 marce con ingranaggi a innesti frontali |
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Disposizione longitudinale a due alberi con trazione conica |
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Comando marce mediante combinatore elettrico |
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Tasti a bilancino sul volante |
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Scatola del cambio in magnesio |
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Differenziale autobloccante a lamelle con unità visco |
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Frizione da corsa a tre dischi in fibra di carbonio |
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Freni
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Due circuiti frenanti separati per avantreno e retrotreno, regolabili tramite sistema di bilanciamento |
| Avantreno |
Pinze fisse a 6 pistoncini in struttura monoblocco in alluminio con innesto frizione rapido |
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Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro di 390 mm |
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Pastiglie freni da corsa |
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Convogliamento dell'aria freni ottimizzato |
| Retrotreno |
Pinze fisse a 4 pistoncini in struttura monoblocco in alluminio con innesto frizione rapido |
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Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro di 355 mm |
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Pastiglie freni da corsa |
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Convogliamento dell'aria freni ottimizzato |
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Cerchi/pneumatici
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| Avantreno |
Cerchi in lega leggera fucinati a un componente, 12,5J x 18 ET 25 con chiusura centrale |
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Michelin Slick 30/68-18 |
| Retrotreno |
Cerchi in lega leggera fucinati a un componente, 13J x 18 ET 37 con chiusura centrale |
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Michelin Slick 31/71-18 |
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Impianto elettrico
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Cosworth Central Logger Unit |
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Volante multifunzione in fibra di carbonio con display integrato, chiusura rapida e tasti a bilancino |
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Collision Avoidance System |
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Alternatore regolato in combinazione con batteria LiFePo4 |
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Proiettori principali a LED |
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Luci posteriori e luce pioggia con tecnologia LED |
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Illuminazione numero di partenza e Leader Light System |
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Luce ultravioletta nell'abitacolo |
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Specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente con funzione Memory |
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Sistema di controllo pressione pneumatici (RDK) |
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Sistema di abbeveraggio |
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Impianto di condizionamento |
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Mascherina dell'interruttore della consolle centrale con scritta fluorescente |
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