Porsche 911 RSR (2017) - Dati tecnici
Larghezza: 2.042 mm (avantreno) / 2.048 mm (retrotreno)
Lunghezza: 4.557 mm (senza spoiler, alettone posteriore, diffusore)

Dati tecnici911 RSR (2017)

Carrozzeria

Carrozzeria grezza ottimizzata in termini di peso in struttura composita in alluminio-acciaio
Supporto sistema di bilanciamento
Lucernario tetto rimovibile
Serbatoio FT3 nella parte anteriore
Gabbia di sicurezza saldata
Sedile conforme a FIA 8862-2009, saldamente collegato alla carrozzeria
Cintura di sicurezza a sei punti per l'utilizzo con HANS
Pedaliera regolabile in lunghezza
Particolari in fibra di carbonio, facilmente sostituibili
Alettone posteriore con attacco a collo di cigno
Sistema di martinetti pneumatici a 4 punzoni con valvola pressione di sicurezza
Impianto estintore con dispositivo di innesco elettronico
Parabrezza riscaldabile

Motore

Motore boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua
Disposizione a monte del retrotreno
4.000 cm³
Corsa 81,5 mm
Alesaggio 102 mm
circa 375 kW (510 CV) per ogni limitatore
Tecnica a quattro valvole
Iniezione diretta della benzina
Lubrificazione a carter secco
Volano monomassa
Limitazione della potenza mediante limitatore
E-Gas

Telaio

Avantreno Sospensione a doppi bracci trasversali
Smorzatore di vibrazioni a 4 vie
Doppie molle a elica (molla principale e ausiliaria)
Barra stabilizzatrice a coltello regolabile su entrambi i lati
Servosterzo con alimentazione di pressione elettroidraulica
Retrotreno Sospensione a doppi bracci trasversali al telaietto retrotreno integrale
Smorzatore di vibrazioni a 4 vie
Doppie molle a elica (molla principale e ausiliaria)
Barra stabilizzatrice a coltello regolabile su entrambi i lati
Semiassi con snodo a tripode

Peso/Dimensioni

Altezza TBD
Larghezza 2.042 mm (avantreno) / 2.048 mm (retrotreno)
Lunghezza 4.557 mm (senza spoiler, alettone posteriore, diffusore)
Passo 2.516 mm
Peso circa 1.243 kg (peso base come da regolamento)

Trasmissione

Cambio sequenziale a 6 marce con ingranaggi a innesti frontali
Disposizione longitudinale a due alberi con trazione conica
Comando marce mediante combinatore elettrico
Tasti a bilancino sul volante
Scatola del cambio in magnesio
Differenziale autobloccante a lamelle con unità visco
Frizione da corsa a tre dischi in fibra di carbonio

Freni

Due circuiti frenanti separati per avantreno e retrotreno, regolabili tramite sistema di bilanciamento
Avantreno Pinze fisse a 6 pistoncini in struttura monoblocco in alluminio con innesto frizione rapido
Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro di 390 mm
Pastiglie freni da corsa
Convogliamento dell'aria freni ottimizzato
Retrotreno Pinze fisse a 4 pistoncini in struttura monoblocco in alluminio con innesto frizione rapido
Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro di 355 mm
Pastiglie freni da corsa
Convogliamento dell'aria freni ottimizzato

Cerchi/pneumatici

Avantreno Cerchi in lega leggera fucinati a un componente, 12,5J x 18 ET 25 con chiusura centrale
Michelin Slick 30/68-18
Retrotreno Cerchi in lega leggera fucinati a un componente, 13J x 18 ET 37 con chiusura centrale
Michelin Slick 31/71-18

Impianto elettrico

Cosworth Central Logger Unit
Volante multifunzione in fibra di carbonio con display integrato, chiusura rapida e tasti a bilancino
Collision Avoidance System
Alternatore regolato in combinazione con batteria LiFePo4
Proiettori principali a LED
Luci posteriori e luce pioggia con tecnologia LED
Illuminazione numero di partenza e Leader Light System
Luce ultravioletta nell'abitacolo
Specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente con funzione Memory
Sistema di controllo pressione pneumatici (RDK)
Sistema di abbeveraggio
Impianto di condizionamento
Mascherina dell'interruttore della consolle centrale con scritta fluorescente