Larghezza: 2.042 mm (asse anteriore) / 2.050 mm (asse posteriore)
Lunghezza: 4.593 mm (senza splitter, alettone posteriore, diffusore)
Technical Specs911 RSR (2019)
Carrozzeria |
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|---|---|
| Carrozzeria grezza dal peso ottimizzato, in costruzione mista alluminio-acciaio | |
| Attacco per sistema barra di recupero | |
| Botola al tetto estraibile | |
| Serbatoio carburante FT3 nella zona anteriore | |
| Gabbia di sicurezza saldata | |
| Sedile conforme a FIA 8862-2009, stabilmente collegato alla carrozzeria | |
| Cintura di sicurezza a 6 punti per l’impiego con HANS | |
| Pedaliera regolabile in lunghezza | |
| Elementi applicati in materiale composito di fibre di carbonio, ottimizzati ai fini dell’aerodinamica e sostituibili rapidamente | |
| Alettone posteriore con collegamento a collo di cigno | |
| Impianto di sollevamento pneumatico a 4 martinetti, con valvola pressione di sicurezza | |
| Impianto antincendio con unità d’attivazione elettronica | |
| Parabrezza riscaldato | |
Motore |
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|---|---|
| Motore boxer a 6 cilindri raffreddato ad acqua, disposto davanti all’asse posteriore | |
| Cilindrata 4.194 cm3 | |
| corsa 81,5 mm | |
| alesaggio 104,5 mm | |
| Circa 378 kW (515 CV), a seconda del restrictor | |
| Tecnica a 4 valvole | |
| Iniezione diretta benzina (DFI) | |
| Lubrificazione a carter secco | |
| Volano monomassa | |
| Limitazione di potenza tramite restrictor | |
| Acceleratore a comando elettrico | |
| Impianto di scarico laterale | |
Telaio |
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|---|---|
| Asse anteriore | Sospensione a doppi bracci trasversali, smorzatori a 4 vie con molle elicoidali |
| Smorzatori a 4 vie con molle elicoidali | |
| Barra stabilizzatrice a coltelli regolabile su entrambi i lati | |
| Servosterzo con alimentazione di pressione elettroidraulica | |
| Asse posteriore | Sospensione a doppi bracci trasversali su telaio ausiliare integrale asse posteriore |
| Smorzatori a 4 vie con molle elicoidali | |
| Barra stabilizzatrice a coltelli regolabile su entrambi i lati | |
| Semiassi a tripode | |
Peso/misure |
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|---|---|
| Larghezza | 2.042 mm (asse anteriore) / 2.050 mm (asse posteriore) |
| Lunghezza | 4.593 mm (senza splitter, alettone posteriore, diffusore) |
| Passo | 2,513mm |
| Peso | 1.245 kg circa |
Trasmissione |
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|---|---|
| Cambio sequenziale a 6 marce con ingranaggi a denti frontali dal peso ottimizzato | |
| Disposizione longitudinale a 2 alberi con coppia conica | |
| Comando marce mediante combinatore elettrico | |
| Bilancieri al volante | |
| Scatola del cambio in magnesio | |
| Differenziale autobloccante a lamelle con unità viscostatica | |
| Frizione da corsa a 3 dischi in fibra di carbonio | |
Freni |
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|---|---|
| 2 circuiti frenanti indipendenti per asse anteriore e posteriore, regolabili tramite sistema di bilanciamento | |
| Asse anteriore | Pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini in un’unica struttura con innesto a separazione rapida |
| Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro 390 mm | |
| Pastiglie dei freni racing | |
| Convogliamento aria di raffreddamento freni ottimizzata | |
| Asse posteriore | Pinze fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini in un’unica struttura con innesto a separazione rapida |
| Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro 355 mm | |
| Pastiglie dei freni racing | |
| Convogliamento aria di raffreddamento freni ottimizzata | |
Cerchi/pneumatici |
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|---|---|
| Asse anteriore | Cerchi in lega leggera forgiati monopezzo |
| 12,5 J × 18 ET 25 con serraggio centrale e dadi solidali alla ruota | |
| Michelin-Slick 30/68-18 | |
| Asse posteriore | Cerchi in lega leggera forgiati monopezzo |
| 13 J × 18 ET 37 con serraggio centrale e dadi solidali alla ruota | |
| Michelin-Slick 31/71-18 | |
Impianto elettrico |
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|---|---|
| Cosworth Central Logger Unit | |
| Volante multifunzione in materiale composito di fibre di carbonio, con display integrato, chiusura rapida e bilancieri | |
| Sistema di avvertimento anticollisione | |
| Alternatore regolato in abbinamento a batteria LiFePO4 | |
| Modulo luci principali a LED | |
| Luci posteriori e luce pioggia in tecnica a LED | |
| Illuminazione numero di partenza e Leader Light System | |
| Luce ultravioletta nell’abitacolo | |
| Specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente con funzione Memory | |
| Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK) | |
| Sistema di abbeveraggio | |
| Climatizzatore | |
| Mascherina interruttore sul tunnel centrale con scritta fluorescente | |
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© 2020
* I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Ulteriori informazioni sul metodo di misura WLTP sono disponibili sul sito www.porsche.com/wltp.
Il valore medio di emissioni di CO₂ di tutti i veicoli nuovi venduti in Svizzera è di 174 g/km.
** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli