Larghezza: 2.042 mm (asse anteriore) / 2.050 mm (asse posteriore)
Lunghezza: 4.593 mm (senza splitter, alettone posteriore, diffusore)
Carrozzeria
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Carrozzeria grezza dal peso ottimizzato, in costruzione mista alluminio-acciaio |
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Attacco per sistema barra di recupero |
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Botola al tetto estraibile |
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Serbatoio carburante FT3 nella zona anteriore |
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Gabbia di sicurezza saldata |
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Sedile conforme a FIA 8862-2009, stabilmente collegato alla carrozzeria |
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Cintura di sicurezza a 6 punti per l’impiego con HANS |
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Pedaliera regolabile in lunghezza |
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Elementi applicati in materiale composito di fibre di carbonio, ottimizzati ai fini dell’aerodinamica e sostituibili rapidamente |
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Alettone posteriore con collegamento a collo di cigno |
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Impianto di sollevamento pneumatico a 4 martinetti, con valvola pressione di sicurezza |
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Impianto antincendio con unità d’attivazione elettronica |
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Parabrezza riscaldato |
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Motore
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Motore boxer a 6 cilindri raffreddato ad acqua, disposto davanti all’asse posteriore |
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Cilindrata 4.194 cm3 |
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corsa 81,5 mm |
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alesaggio 104,5 mm |
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Circa 378 kW (515 CV), a seconda del restrictor |
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Tecnica a 4 valvole |
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Iniezione diretta benzina (DFI) |
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Lubrificazione a carter secco |
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Volano monomassa |
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Limitazione di potenza tramite restrictor |
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Acceleratore a comando elettrico |
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Impianto di scarico laterale |
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Telaio
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| Asse anteriore |
Sospensione a doppi bracci trasversali, smorzatori a 4 vie con molle elicoidali |
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Smorzatori a 4 vie con molle elicoidali |
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Barra stabilizzatrice a coltelli regolabile su entrambi i lati |
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Servosterzo con alimentazione di pressione elettroidraulica |
| Asse posteriore |
Sospensione a doppi bracci trasversali su telaio ausiliare integrale asse posteriore |
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Smorzatori a 4 vie con molle elicoidali |
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Barra stabilizzatrice a coltelli regolabile su entrambi i lati |
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Semiassi a tripode |
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Peso/misure
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| Larghezza |
2.042 mm (asse anteriore) / 2.050 mm (asse posteriore) |
| Lunghezza |
4.593 mm (senza splitter, alettone posteriore, diffusore) |
| Passo |
2,513mm |
| Peso |
1.245 kg circa |
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Trasmissione
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Cambio sequenziale a 6 marce con ingranaggi a denti frontali dal peso ottimizzato |
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Disposizione longitudinale a 2 alberi con coppia conica |
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Comando marce mediante combinatore elettrico |
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Bilancieri al volante |
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Scatola del cambio in magnesio |
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Differenziale autobloccante a lamelle con unità viscostatica |
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Frizione da corsa a 3 dischi in fibra di carbonio |
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Freni
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2 circuiti frenanti indipendenti per asse anteriore e posteriore, regolabili tramite sistema di bilanciamento |
| Asse anteriore |
Pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini in un’unica struttura con innesto a separazione rapida |
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Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro 390 mm |
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Pastiglie dei freni racing |
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Convogliamento aria di raffreddamento freni ottimizzata |
| Asse posteriore |
Pinze fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini in un’unica struttura con innesto a separazione rapida |
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Dischi freno in acciaio autoventilanti con diametro 355 mm |
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Pastiglie dei freni racing |
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Convogliamento aria di raffreddamento freni ottimizzata |
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Cerchi/pneumatici
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| Asse anteriore |
Cerchi in lega leggera forgiati monopezzo |
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12,5 J × 18 ET 25 con serraggio centrale e dadi solidali alla ruota |
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Michelin-Slick 30/68-18 |
| Asse posteriore |
Cerchi in lega leggera forgiati monopezzo |
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13 J × 18 ET 37 con serraggio centrale e dadi solidali alla ruota |
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Michelin-Slick 31/71-18 |
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Impianto elettrico
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Cosworth Central Logger Unit |
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Volante multifunzione in materiale composito di fibre di carbonio, con display integrato, chiusura rapida e bilancieri |
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Sistema di avvertimento anticollisione |
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Alternatore regolato in abbinamento a batteria LiFePO4 |
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Modulo luci principali a LED |
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Luci posteriori e luce pioggia in tecnica a LED |
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Illuminazione numero di partenza e Leader Light System |
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Luce ultravioletta nell’abitacolo |
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Specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente con funzione Memory |
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Sistema di monitoraggio pressione pneumatici (RDK) |
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Sistema di abbeveraggio |
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Climatizzatore |
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Mascherina interruttore sul tunnel centrale con scritta fluorescente |
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